專利名稱：高速旅客列車客廂垃圾自動處理系統的制作方法
技術領域：
本發明涉及的是一種垃圾自動處理系統，特別是高速行駛的旅客列車中的垃圾自動處 理系統。 背聚駄到目前為止，人們出行的交通工具之一，高速旅客列車，雖然現在基本解決了本身垃 圾對鐵STf線兩邊的污染問題，但是車廂內無論是軟座席、硬席臥鋪、還是軟席臥鋪的客廂 里，旅客們在處理自己使用過的垃圾廢物的方式，仍然沒有達到方便處理的程度，在其他的—^MM客列車中，垃m^物要達到方便就更無從談起了，旅客們在乘高速列車行駛途中使用過后的垃圾和廢物，仍然是堆放在列車員為其事先準備好的垃圾盤或是垃圾袋箱里，有 時還有一些不太文明的旅客不顧列車上的規定，將自己用過的廢品或垃圾丟棄在座席下或是地板上。這樣的問題出現再加上車廂中的新鮮空氣又不流暢，會時刻影響著旅客們的乘車環 境，有時還^旅客們的身體健康帶來威脅。同時對于列車上的服務人員來說打掃清除和整 理這些垃圾廢物，仍然是費力費時、費工費事十分辛苦。 發明內容該發明就是針對目前高速旅客列車上的垃圾處理不便，時刻都會引起車廂內旅客的乘 車環境，威脅著旅客們的身體健康。針對列車員對其打掃清除和整理這些廢物垃圾費力費 時、費工費事的問題提出的。這就是高速旅客列車垃圾自動處理系統。該系統是利用高速行駛著的旅客列車兩邊，與其反向對皿動的空氣為動力，將其引入Wit中流動，再將旅客列 車車廂內的垃圾和廢物帶出，送入每節客廂兩端底部為其設計安裝的垃圾粉碎收集桶內，在 每臺垃圾粉碎收集桶的入口處，還設計安裝有粉碎機，它的動力來源于管道中引入的高速流 動帶有一定勢能的空氣。隨流動氣體帶入的垃圾廢物在那里進行粉碎，粉碎后的垃圾廢物再 從粉碎機的出口落入下方設置的垃圾收^中。當旅客列車到達終點后，使用專用的垃圾清 理收集工具和專用運輸車，打開每節旅客列車車廂底部的垃圾粉碎收集桶，將垃圾收^清理回收干凈并運出，并同時換上空的垃圾收集袋，為列車的下艦行做,備，本發明解決其技術問題采用的技術方案是在每節旅客車廂外兩端的頂部各安裝兩個可調節流量的引風斗，與引風斗連接的工作管有一定的坡度，鋪設在每節車廂靠窗口兩側的 地板下面，客廂里每個窗口前的桌面下，安裝豎立的旅客投放垃圾管，豎立的垃圾投放管底 部要制做成一定的角度與工作管連接，每個豎立的垃圾投放管上，選擇適合旅客方便投放的 位置開設垃圾投放口，投放口要制做成雙層用來保證良好的密封性。在每節旅客車廂工作管 的終端設置的垃圾粉碎收集桶內安裝一臺粉碎機，帶有勢能的高速流動的空氣將進入工作管 中的垃圾送到粉碎機的入口處，粉碎機的出口連接著可多次使用的垃圾收集袋，垃圾收集袋 的外部整體都由垃圾收集捅內部支持和固定，粉碎后的垃圾從出口處送入垃圾收集袋中。當 高速旅客列車到達終點后，使用為其設計的專用工具和專用回收運輸車，將垃圾桶中的垃圾 收集袋清除干凈裝入運輸車中，再送往節能減排中心，進行生物環保處理和利用。 本發明的有益效果是；A、 可加快和鞏固鐵路干線兩側的環境大優化；B、 可改善車廂中旅客乘車的衛生環境，減少和預防疾病的傳播；C、 可使乘車旅客們投放垃圾的方便程度得到大大的提髙；D、 大大減少和改善了乘務人員的勞動強度，提高了工作效率；E、 積極的響應了 S主創新、科學環保、節能減排和可持續發展的國策。
下面結合附圖和實施例對本發明進一步加以說明； 圖l ，是旅客列車客廂里一座席單元窗桌下的垃圾投放管的示意圖； 圖.2，是每節旅客車廂的垃圾自動處理系統的外觀示意圖；圖3 ,是旅客列車廂兩端面示意圖。圖中，[l]客廂一座席單元，[2]客廂窗戶，[3]窗前桌，[4]垃圾投放口， [5]旅客座 席，[6]垃圾投放口管，[7]工作管，[8]—節旅客車廂，[9]可調節流量的引風斗，[10]工作 管，[11車廂窗戶，[12]客廂底部的垃圾粉碎收集桶，[13]垃圾投放管，[14]列車車輪， [15〗引風斗入口， [16客廂外部，[17]每節車廂間的連接通道門，[18]客廂底部垃圾粉碎收 集桶的側面。在圖中，高速行駛的每節旅客車廂[8]它的外部[16]頂端安裝的可調節流量的引風斗入口 [15]將與列車行駛對持并帶有一定勢能的流動的空氣引入工作管[7]中，旅客車廂[8〗的兩側有多扇窗戶[2]、 [11]每扇窗戶[2]前都設置有窗前桌[3]在桌的下面設計安裝有豎立的垃圾投放管[6]每個桌下的垃圾投放管[6]都與鋪設在車廂兩側的地板下的工作管[7]連接，在豎立的垃圾投放管[6]的最方便旅客投放的合適方位上開設垃圾投放口 [4],垃圾投放口 [4]應制做安裝雙層門來保證良好的密封性。在工作管[7]內帶有勢能的流動氣體每經過一根垃圾投放管問時，就會把管底部投入的垃圾帶往客車廂外部[16]兩端底部的垃圾粉碎收集桶[12]、 [18]內，垃圾在粉碎收集桶[12]、 [18]里經過粉碎機的粉碎后，落入桶內支持固定的垃圾收^中。當旅客列車到達終點后，使用為其設計制做的專用工具和專用運輸車，將每節垃圾粉碎收集桶[18]里的垃圾收集袋徹底清理干凈，并換上空的收集袋，為高 速旅客列車的下次旅行做好準備。
權利要求
1、高速旅客列車客廂垃圾自動處理系統中；在每節客廂外部兩端的頂部各安裝兩臺可調節流量的引風斗，將與行駛列車對持流動的并帶有勢能空氣引入工作管道。每個窗前桌下面安裝了方便旅客投入的垃圾投放管道，管道上設計制做有投放口。每節旅客車廂的兩端底部還安裝有垃圾粉碎收集箱，收集箱里安裝有粉碎機，粉碎機的后端掛裝有垃圾收集袋。
2、 根據權利要求l所述的高速旅客列車客廂垃圾自動處理系統，其特征是；在每節旅 客車廂外兩端的頂部各安裝的兩臺可調節流量的引風斗，它可以完成無論旅客列車往什么方 向行駛，都會將與列車對持流動并帶有一定勢能的空氣引入到管道里進行工作。
3、 根據權利要求l所述的高速旅客列車客廂垃圾自動處理系統，其特征是；可供氣體 順暢流動的工作管，與引風斗出口連接，并在要求的坡度范圍內，鋪設在客廂兩側的地板下 面，工作管的終端與車廂兩端底部的垃圾粉碎收集桶連通。
4、 根據權利要求l所述的高速旅客列車客廂垃圾自動處理系統，其特征是；可供旅客 投放垃圾的垃圾投放管，豎立的安裝在旅客車廂中每個窗前桌下，其底部與工作管連通，垃 圾投放管最合適旅客投放的方位點上，要開設垃圾投放口，垃圾投放口應設置安裝兩層門， 用來保證良好的密封性。
5、 根據權利要求l所述的髙速旅客列車客廂垃圾自動處理系統，其特征是；與工作管 終端連通的垃圾粉碎收集桶的入口處，安裝有粉碎機，粉碎機的出口處與垃圾收集袋連通， 在桶內的垃圾收集袋它的外部，是由桶的內壁支持和固定的，制做垃圾收集袋的材料可選擇 多次使用的。
6、 根據權利要求l所述的高速旅客列車客廂垃圾自動處理系統，其特征是；在垃圾粉碎 收集桶內的粉碎機，可構思設計成兩種動力都可以作為驅動源，一是，由列車本身的運動來 驅動；二是，由工作管引進的帶有一定勢能流動空氣來驅動，這樣粉碎機就會有一種備用驅 動源，來作為應急處理。
7、 根據權利要求l所述的高速旅客列車客廂垃圾自動處理系統，其特征是；在旅客列車 每次到達終點后，都應用為其設計的專用工具和專用的運輸車打開垃圾粉碎收集桶，清理干 凈桶內的垃圾收集袋，裝入專用運輸車，送往環保處理、生物利用、回收節能、減耗減排中 心，并換上空的垃圾收集袋，為旅客列車的下次旅行做好準備。
全文摘要
高速旅客列車客廂垃圾自動處理系統，它是將與行駛中的列車對持流動并帶有一定勢能的氣體引入工作管中，將與工作管連接的垃圾投放管中的垃圾帶出車廂，送入車廂外底部的垃圾粉碎收集桶中，垃圾粉碎收集桶里設計安裝的粉碎機先把進入的垃圾粉碎，再將粉碎后的垃圾送入垃圾收集袋中，垃圾收集袋是固定在垃圾粉碎收集桶里的，并由桶的內壁給予支持，當旅客列車到達終點后，使用為其設計的專用工具和專用運輸車，將垃圾粉碎收集桶打開，再將內部的垃圾收集袋清理回收裝入專用垃圾運輸車，運往環保處理、生物利用、節能減排回收中心。同時也大大改善列車內和鐵路線兩側周圍的衛生環境，提高了旅客們在旅途中的舒適度。減少了列車乘務人員的勞動強度。
文檔編號B61D35/00GK101130365SQ200710137600
公開日2008年2月27日 申請日期2007年8月12日 優先權日2007年8月12日
發明者王志強 申請人:王志強