專利名稱：軌道電路點前綜合調整儀的制作方法
技術領域：
本發明涉及鐵路用綜合調整儀，尤其是涉及軌道電路點前綜合調整儀。
背景技術：
鐵路信號換裝是對鐵路沿線所使用的信號設備及信號線路進行更換。目前鐵 路信號換裝多采取將某一區段信號設備更換后現場進行調試，這樣就需要將該區 段從鐵路運行線上隔離停運，造成換裝開通對行車的干擾，消耗大量的人力物力 支出，而且換裝時間長，給行車安全帶來諸多不安全因素。
發明內容
本發明目的在于針對上述現有技術所存在的不足而提供一種軌道電路點前 綜合調整儀。
為實現上述目的，本發明可采取下述技術方案
本發明所述的軌道電路點前綜合調整儀，它包括主機和分機，所述主機包括 向主機提供電能的電源，微處理器，分別連接于微處理器輸出端口的顯示器、相 位檢查電路、模擬量控制電路；所述模擬量控制電路輸出端與模擬負載電路輸入 端電連接；模擬負載電路輸出端與軌道電路電連接；微處理器輸入端分別連接有 電源監測電路、反饋控制電路、按鍵控制電路；所述反饋控制電路輸入端電連接 有A/D檢測電路，所述A/D檢測電路輸入端與無線模塊電連接；所述分機包括向 分機提供電能的電源，微處理器，分別連接于微處理器輸出端口的顯示器、相位 檢查電路、模擬量控制電路；所述模擬量控制電路輸出端與相位跟隨逆變電路輸 入端電連接；所述相位跟隨逆變輸出端分別與軌道電路和A/D檢測電路輸入端電 連接；所述A/D檢測電路輸出端通過反饋控制電路與微處理器輸入端電連接；在 模擬量控制電路輸入端電連接有無線模塊；微處理器輸入端分別連接有電源監測 電路和按鍵控制電路。
在所述主機的模擬負載電路輸出端和分機的相位跟隨逆變電路輸出端分別
電連接有平衡指示電路。
本發明的優點在于采用了無線傳輸方式來協調軌道電路送受電段相位、頻率、 功率衰耗，解決了鐵路信號電氣化區段軌道電路點前調試難題，在點前對新設備 完成全面的調整試驗，點內僅進行軌道引接線換裝，不僅減少了換裝開通對行車 的干擾，減少了大量人力物力的支出，大大壓縮了大站換裝要點時間，點后亦不 再需要進行極性交叉調整，減少了要點次數，而且為安全正點開通提供了可靠保 證。
圖1是本發明所述主機電路原理圖。 圖2是本發明所述分機路原理圖。
圖3是本發明參照相位分機框圖。
具體實施例方式
如圖所示，本發明所述的軌道電路點前綜合調整儀，它包括主機和分機，所 述主機包括向主機提供電能的電源，微處理器，分別連接于微處理器輸出端口的
顯示器、相位檢査電路、模擬量控制電路；所述模擬量控制電路輸出端與模擬負 載電路輸入端電連接；模擬負載電路輸出端與軌道電路電連接；微處理器輸入端 分別連接有電源監測電路、反饋控制電路、按鍵控制電路；所述反饋控制電路輸 入端電連接有A/D檢測電路，所述A/D檢測電路輸入端與無線模塊電連接；所述
分機包括向分機提供電能的電源，微處理器，分別連接于微處理器輸出端口的顯 示器、相位檢查電路、模擬量控制電路；所述模擬量控制電路輸出端與相位跟隨 逆變電路輸入端電連接；所述相位跟隨逆變輸出端分別與軌道電路和A/D檢測電 路輸入端電連接；所述A/D檢測電路輸出端通過反饋控制電路與微處理器輸入端 電連接；在模擬量控制電路輸入端電連接有無線模塊；微處理器輸入端分別連接 有電源監測電路和按鍵控制電路。在所述主機的模擬負載電路輸出端和分機的相 位跟隨逆變電路輸出端分別電連接有平衡指示電路。 本發明工作原理如下
如圖所示，換裝開通前，將本站軌道電路有關數據根據雙線軌道電路圖輸入 計算機，計算機根據數據庫指標自動計算生成本站軌道電路調整數據文件。
將生成的調整數據文件下載到調整儀主fl、分#1，主機根據需要調用數據文 件中的送電端調整數據，分機根據需要調用數據文f^中的受電端調整數據。
在進行全站軌道電路調試時，首先連接室內分線盤參照相位分機，使其正常 工作，為全站軌道電路調整提供一個固定的相位參照點，協調全站軌道極性調整。
主機工作時，工作人員按下"上"或"下"鍵查詢數據，根據液晶屏顯示選 擇相應軌道區段，按下"確認"鍵該區段數據鎖定，內部電路根據該數據自動調 整模擬負載大小，此時工作人員需要調整送電端變壓器端子，當電壓達到主機程 序設定的電壓后，再根據主機上的相位檢查燈指示情況調整軌道變壓器輸出極性， 微處理器監測達到平衡狀態，該送電端即調試完成。再次按壓"確認"鍵該區段 數據解除鎖定，可選擇下一區段進行調整。
分機工作時，工作人員選擇相應軌道區段，按下"確認"鍵該區段數據鎖定，
分機內部根據數據文件中的數據自動輸出25HZ正弦波電源，調整受電端軌道電阻 和電壓極性，室內軌道繼電器可靠勵磁吸起，并達到規定電壓要求，再次按壓"確 認"鍵該區段數據解除鎖定，可選擇下一區段進行調整。
至此全站軌道電路送受電端和電壓極性在點前調試完畢。
權利要求
1、一種軌道電路點前綜合調整儀，其特征在于它包括主機和分機，所述主機包括向主機提供電能的電源，微處理器，分別連接于微處理器輸出端口的顯示器、相位檢查電路、模擬量控制電路；所述模擬量控制電路輸出端與模擬負載電路輸入端電連接；模擬負載電路輸出端與軌道電路電連接；微處理器輸入端分別連接有電源監測電路、反饋控制電路、按鍵控制電路；所述反饋控制電路輸入端電連接有A/D檢測電路，所述A/D檢測電路輸入端與無線模塊電連接；所述分機包括向分機提供電能的電源，微處理器，分別連接于微處理器輸出端口的顯示器、相位檢查電路、模擬量控制電路；所述模擬量控制電路輸出端與相位跟隨逆變電路輸入端電連接；所述相位跟隨逆變輸出端分別與軌道電路和A/D檢測電路輸入端電連接；所述A/D檢測電路輸出端通過反饋控制電路與微處理器輸入端電連接；在模擬量控制電路輸入端電連接有無線模塊；微處理器輸入端分別連接有電源監測電路和按鍵控制電路。
全文摘要
本發明公開了一種軌道電路點前綜合調整儀，包括主機和分機，所述主機包括向主機提供電能的電源，微處理器，分別連接于微處理器輸出端口的顯示器、相位檢查電路、模擬量控制電路；所述模擬量控制電路輸出端與模擬負載電路輸入端電連接；模擬負載電路輸出端與軌道電路電連接；所述分機包括向分機提供電能的電源，微處理器，分別連接于微處理器輸出端口的顯示器、相位檢查電路、模擬量控制電路；所述模擬量控制電路輸出端與相位跟隨逆變電路輸入端電連接。本發明優點在于采用了無線傳輸方式來協調軌道電路送受電段相位、頻率、功率損耗，解決了鐵路信號電氣化區段軌道電路點前調試難題，減少了大量人力物力支出，大大壓縮了大站換裝要點時間。
文檔編號B61L23/00GK101100192SQ20071005488
公開日2008年1月9日 申請日期2007年8月2日 優先權日2007年8月2日
發明者周全生 申請人:中鐵七局集團有限公司