專利名稱：組合式地鐵軌排夾具的制作方法
技術領域：
本實用新型特別涉及一種組合式地鐵軌排夾具。
背景技術：
在地鐵鋪軌施工中，鋪設前要將兩根25米長的鋼軌在軌排組裝場地，用軌排夾具組裝成軌排，以提高工程質量和施工效率。現有的軌排夾具是由分別設在兩根鋼軌底面的兩個底板，設在每個底板上的斜鐵，通過螺栓連接兩個底板的橫梁，設在每個底板外側的調整支座，分別設在橫梁和調整支座上的橫向調整螺栓以及設在調整支座外端的高度調整螺栓構成。這種軌排夾具由于沒有軌距定位裝置，兩根鋼軌之間的軌距只能靠反復調整橫向調整螺栓來保證，組裝效率低、鋼軌定位不準；鋼軌和斜鐵之間沒有縱向壓緊裝置，吊裝時導致鋼軌離開斜鐵，軌排容易變形。
發明內容
本實用新型的目的是要解決現有技術存在的上述問題，提供一種結構簡單、使用方便，鋼軌定位準確、吊裝時不變形，組裝效率高的組合式地鐵軌排夾具。
本實用新型是這樣實現的它有兩個底板，在每個底板上設有斜鐵和調整支座，在調整支座上設有高度調整螺栓和橫向定位螺栓，其特殊之處是在調整支座上鉸接有外夾具體，在外夾具體上設有壓緊螺栓，該組合式地鐵軌排夾具還設有通過螺栓與兩個底板連接的夾具架，在夾具架兩個端口內鉸接有內夾具體，在內夾具體上設有鎖緊螺栓，在夾具架上設有軌距定位裝置，所述的軌距定位裝置是由分別設在夾具架兩側的軌距定位支座、設在軌距定位支座上的定位擋板、鉸接在軌距定位支座上部的定位軸以及通過螺紋連接在定位軸上的軌距調整軸構成。
上述的組合式地鐵軌排夾具，在夾具架上對應夾具架與內夾具體的鉸接處設有條形孔，以便于組裝軌排。
上述的組合式地鐵軌排夾具，在軌距調整軸和定位軸之間設有鎖緊螺栓或鎖緊螺母，以防止軌距調整軸松動。
本實用新型的優點是結構簡單、使用方便，通過外夾具體和內夾具體將鋼軌與斜鐵壓緊，實現了軌排的縱向定位，吊裝時不變形，通過軌距定位裝置實現了軌距的準確定位，組裝效率高，可確保地鐵鋼軌鋪設質量。
圖面說明
圖1是本實用新型的結構示意圖；圖2是
圖1的俯視圖。
圖中1-高度調整螺栓，2-軌距調整軸，3-定位軸，4-轉軸，5-鎖緊螺栓或鎖緊螺母，6-定位軸，7-軌距定位支座，8-鋼軌，9-橫向定位螺栓，10-轉軸，11-調整支座，12-內夾具體，13-螺栓，14-鎖緊螺栓，15-夾具架，16-穿軸，17-斜鐵，18-壓緊螺栓，19-外夾具體，20-底板，21-螺母，22-條形孔，23-定位擋板，24-條形孔。
具體實施方式
如圖所示，本實用新型有兩個底板20，在每個底板20上表面的中部設有斜鐵17，在每個底板20上位于斜鐵17的外側焊接有調整支座11，在調整支座11的中部設有高度調整螺栓1，在調整支座11的內端焊接有螺母21，在螺母21上設有橫向定位螺栓9，在調整支座11通過轉軸10鉸接有外夾具體19，在外夾具體19的內端設有壓緊螺栓18，該組合式地鐵軌排夾具還設有通過螺栓13與兩個底板連接的夾具架15，所述的夾具架15的兩端為空腔，在夾具架15兩個端口內分別通過穿軸16鉸接有內夾具體12，在夾具架15上對應穿軸16處設有橫向條形孔22，以實現內夾具體12的伸縮。在內夾具體12上位于穿軸16內側設有縱向螺孔，在所述的縱向螺孔內設有鎖緊螺栓14，在夾具架15的上端對應鎖緊螺栓14處設有條形孔24，以實現內夾具體12的伸縮。在夾具架15上設有軌距定位裝置，所述的軌距定位裝置是由分別設在夾具架15兩側的軌距定位支座7、設在軌距定位支座7上的定位擋板23，通過轉軸4鉸接在軌距定位支座7上部的定位軸3、6以及通過螺紋連接在其中一個定位軸3上的軌距調整軸2構成，在軌距調整軸2和定位軸3之間設有鎖緊螺栓5(也可采用鎖緊螺母)，以防止軌距調整軸2松動。
組裝軌排前，先將夾具架15與兩個底板20用螺栓13組合成一體，然后放平定位軸3和定位軸6，調整軌距調整軸2，使軌距調整軸2與定位軸6的外緣間距達到軌排的內間距要求(1435毫米)，再用鎖緊螺栓5將軌距調整軸2與定位軸3緊固。然后在組裝場地按要求設置馬架支墩和鋼軌端面擋鐵，再將該組合式地鐵軌排夾具置于馬架支墩上，轉動定位軸3和定位軸6，使兩個定位軸呈豎直狀；再分別轉動外夾具體19，使外夾具體19與底板20呈垂直狀；隨后將內夾具體12向夾具架15的中心方向移動，使其端頭不能突出夾具架15的端面，再退出橫向定位螺栓9。
組裝軌排時，首先將兩根鋼軌8分別放到斜鐵17上，轉動定位軸3、定位軸6，使兩個定位軸水平放置；撥動兩根鋼軌8，使軌頂端面的內側分別靠在軌距調整軸2和定位軸6的外側端面上，并且兩根鋼軌8的端面分別對準鋼軌端面擋鐵；再用橫向定位螺栓9頂住鋼軌8腰部，使軌頂端面的內側面牢固地靠在軌距調整軸2和定位軸6的外側端面上，分別轉回外夾具體19，再從夾具架15中拉出內夾具體12，旋緊壓緊螺栓18和鎖緊螺栓14，使壓緊螺栓18和內夾具體12分別壓在鋼軌8的兩側；然后將組裝完的軌排運往地鐵洞內，在調整支座11上安裝高度調整螺栓1，調整軌排的高度和平直度，通過連接在組合式地鐵軌排夾具兩端的橫向調整機構，可調整軌排的橫向位移；最后待軌排調整完以后，即可進行澆筑道床混凝土，等到混凝土凝固后即可拆卸該組合式地鐵軌排夾具。
拆卸時，先松開鎖緊螺栓14，并將內夾具體12退回到夾具架15內，再松開螺栓13和壓緊螺栓18，將兩側的底板20和調整支座11分別從兩根鋼軌8的底部抽出，最后從兩根鋼軌8中間提出夾具架15。
權利要求1.一種組合式地鐵軌排夾具，包括兩個底板，在每個底板上設有斜鐵和調整支座，在調整支座上設有高度調整螺栓和橫向定位螺栓，其特征是在調整支座上鉸接有外夾具體，在外夾具體上設有壓緊螺栓，該組合式地鐵軌排夾具還設有通過螺栓與兩個底板連接的夾具架，在夾具架兩個端口內鉸接有內夾具體，在內夾具體上設有鎖緊螺栓，在夾具架上設有軌距定位裝置，所述的軌距定位裝置是由分別設在夾具架兩側的軌距定位支座、設在軌距定位支座上的定位擋板、鉸接在軌距定位支座上部的定位軸以及通過螺紋連接在定位軸上的軌距調整軸構成。
2.根據權利要求1所述的組合式地鐵軌排夾具，其特征是在夾具架上對應夾具架與內夾具體的鉸接處設有條形孔。
3.根據權利要求1所述的組合式地鐵軌排夾具，其特征是在軌距調整軸和定位軸之間設有鎖緊螺栓或鎖緊螺母。
專利摘要一種組合式地鐵軌排夾具，包括兩個底板，在每個底板上設有斜鐵和調整支座，在調整支座上設有高度調整螺栓和橫向定位螺栓，其特殊之處是在調整支座上鉸接有外夾具體，在外夾具體上設有壓緊螺栓，該組合式地鐵軌排夾具還設有通過螺栓與兩個底板連接的夾具架，在夾具架兩個端口內鉸接有內夾具體，在內夾具體上設有鎖緊螺栓，在夾具架上設有軌距定位裝置，所述的軌距定位裝置是由分別設在夾具架兩側的軌距定位支座、設在軌距定位支座上的定位擋板、鉸接在軌距定位支座上部的定位軸以及通過螺紋連接在定位軸上的軌距調整軸構成。優點是結構簡單、使用方便，鋼軌定位準確、吊裝時不變形，組裝效率高。
文檔編號E01B35/02GK2928927SQ200620091819
公開日2007年8月1日 申請日期2006年6月30日 優先權日2006年6月30日
發明者馬玉芝, 陳寶平 申請人:馬玉芝