專利名稱：運輸鋼軌小平車的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及鐵路運輸設備，尤其是一種運輸鋼軌小平車。
背景技術：
在雙塊式無碴軌道的修建過程中，在鋪裝鋼軌時要對鋼軌進行運輸，但是由于施工現場空間受到一定的限制，運輸時就較困難，造成勞動強度大，搬運效率低，針對上述情況，特意設計了一種運輸鋼軌小平車，實現以短距離對鋼軌進行轉運。
發明內容
本實用新型的目的是提供一種運輸效率高，勞動強度小的運輸鋼軌小平車。
為了達到上述目的，本實用新型采用如下技術方案一種運輸鋼軌小平車，在走行輪車架的下端安裝有走行輪，在走行輪車架上端安裝有小平車橫梁，在小平車橫梁的槽內安裝有托軌滾輪組。
所述小平車橫梁的兩槽鋼可沿走行輪車架上端面移動，在兩槽鋼之間的槽內裝入有托軌滾輪組。
所述托軌滾輪組的兩滾輪安裝在小平車橫梁的槽內，在兩滾輪之間連接有托架，托架內放置有數個托軌滾輪。
本實用新型的優點是同鋼軌拆除安裝小龍門吊配合使用，在施工現場空間受限制時，用以短距離的轉運鋼軌。調整橫梁槽鋼間距，鋪上木板或鋼板，可做小設備的運輸平車。降低搬運的勞動強度，提高搬運效率。還可以單獨把滾輪組置于地面上，作為長鋼軌推送的托軌滾輪，以減小推送阻力和鋼軌的變形。
圖1是本實用新型的結構示意圖；圖2是本實用新型中托軌滾輪組3的結構示意圖。
具體實施方式
本實用新型一種運輸鋼軌小平車的結構如圖1、圖2所示主要由走行輪1、走行輪車架2、托軌滾輪組3、小平車橫梁4構成，其中在走行輪車架2的下端安裝有走行輪1，在走行輪車架2上端安裝有小平車橫梁4，在小平車橫梁4的槽內安裝有托軌滾輪組3。
所述小平車橫梁4的兩槽鋼5可沿走行輪車架2上端面移動，在兩槽鋼5之間的槽內裝入有托軌滾輪組3。
所述托軌滾輪組3的兩滾輪8安裝在小平車橫梁4的槽內，在兩滾輪8之間連接有托架6，托架6內放置有數個托軌滾輪7。
每隔一定距離布置一個此小平車，把托軌滾輪組3裝入小平車橫梁4的槽內，固定托軌滾輪組3在小平車橫梁4的適當位置。用鋼軌拆除(安裝)小龍門吊把鋼軌吊放在托軌滾輪7的槽中，然后牽引或推動走行車架2即可實現鋼軌的短距離運輸。橫梁的兩槽鋼間距可調，拆卸小平車橫梁4和走行車架3的連接螺栓，把槽鋼調到走行車架2端緣后，再在橫梁上鋪上木板或鋼板，可做小設備的運輸小平車。抽出托軌滾輪組3置穩于地面上，以一定間隔距離布置，把鋼軌放在滾輪槽中，作為長鋼軌推送的托軌滾輪。
權利要求1.一種運輸鋼軌小平車，其特征在于在走行輪車架(2)的下端安裝有走行輪(1)，在走行輪車架(2)上端安裝有小平車橫梁(4)，在小平車橫梁(4)的槽內安裝有托軌滾輪組(3)。
2.根據權利要求1所述的運輸鋼軌小平車，其特征在于小平車橫梁(4)的兩槽鋼(5)可沿走行輪車架(2)上端面移動，在兩槽鋼(5)之間的槽內裝入有托軌滾輪組(3)。
3.根據權利要求1所述的運輸鋼軌小平車，其特征在于托軌滾輪組(3)的兩滾輪(8)安裝在小平車橫梁(4)的槽內，在兩滾輪(8)之間連接有托架(6)，托架(6)內放置有數個托軌滾輪(7)。
專利摘要本實用新型公開了一種運輸鋼軌小平車，在走行輪車架(2)的下端安裝有走行輪(1)，在走行輪車架(2)上端安裝有小平車橫梁(4)，在小平車橫梁(4)的槽內安裝有托軌滾輪組(3)。同鋼軌拆除安裝小龍門吊配合使用，在施工現場空間受限制時，用以短距離的轉運鋼軌。調整橫梁槽鋼間距，鋪上木板或鋼板，可做小設備的運輸平車。降低搬運的勞動強度，提高搬運效率。還可以單獨把滾輪組置于地面上，作為長鋼軌推送的托軌滾輪，以減小推送阻力和鋼軌的變形。
文檔編號E01B29/16GK2871616SQ200620033620
公開日2007年2月21日 申請日期2006年3月29日 優先權日2006年3月29日
發明者錢振地, 江成, 肖俊恒, 劉振民, 王智勇, 吳海濤, 張雷, 白昆華, 吳利清, 楊先鳳, 王江, 張志紅, 龔斯昆 申請人:中鐵八局集團有限公司