專利名稱：軌道專用箱的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于鐵路軌道上使用的軌道專用箱。
背景技術：
隨著列車多次提速，鐵路列車的速度由原來的幾十公里提高了近200公里，列車所帶來的風力達十級以上，有縫即進塵，因此對路旁的信號設備、防塵、防水、防盜和作業人員的人身安全要求越來越高，其軌道盡管增加了二次防塵密封措施，但其防塵、防水性能仍不能滿足使用要求，對作業人員的人身安全也造成很大的不安全因素，現有軌道專用箱的蓋均是前后開蓋，當打開蓋后操作時其設備及操作人員易被開來的列車撞傷。
發明內容
本實用新型的目的是提供一種密封嚴、分體式、防盜型左右開蓋的軌道專用箱。
本實用新型是以如下技術方案實現的一種鐵路軌道專用箱，它包括矩形底座、箱體、箱蓋，在底座上有電纜線進口及壓線端子卡，其特征是底座、箱體、箱蓋為分體式，箱體用防盜螺栓與底座固定連接，箱蓋活動連接在箱體的左側壁上，箱蓋周邊向下折邊，在折邊的內側裝卡有塑膠密封圈，當將蓋扣合在箱體上口上時，用防盜螺栓將上蓋與箱體固定連接。
防盜螺栓的螺栓頭上有五角形凹陷孔，在螺栓上有防脫落卡子。
由于采用了上述技術方案，本實用新型具有如下優點(1)其上蓋采用左右開啟式，因矩形箱是長邊平行于軌道安裝的，所以避免了原前后開蓋帶來的不安全因素；(2)壓卡式塑膠密封圈提高了軌道箱的密封性能；(3)采用底座、箱體、上蓋分體結構，維修方便；(4)采用防盜螺栓固定，提高了防盜性能，在沒有專用工具的情況下無法打開或拆除軌道專用箱。
以下結合附圖及實施例對本實用新型進一步詳細描述。
圖1是本實用新型開蓋狀態附視圖；圖2是本實用新型開蓋狀態主視圖；圖3是防盜螺栓結構圖；圖4是防盜螺栓栓頭示意圖。
圖中1、底座，2、箱體，3、箱蓋，4、密封圈，5、防盜螺栓孔，6、插入式折頁，7、電纜進口，8、基礎螺栓孔，9、端子架，10、螺栓孔，11、防盜螺栓，12、防脫落環形卡子。
具體實施方式
參照
圖1和圖2，軌道專用箱由底座(1)、箱體(2)箱蓋(3)組成，底座上有電纜進口(7)，接線端子架(9)，在底座上還可用于與箱體(2)連接的螺孔(10)，基礎螺栓孔(8)。箱蓋周邊向下有折邊，折邊內側裝卡有塑膠密封圈(4)，在箱蓋上有對稱設置的4個凹陷式防盜螺栓孔(5)。箱蓋(3)與箱體(2)采用插入式折頁連接。
參照圖3和圖4，防盜螺栓頭上開有五角形凹陷盲孔，在螺栓(11)上套有鋼絲防脫落環形卡子。當將箱體(2)套在底座上時用螺栓擰入孔(10)中固定。當將箱蓋蓋在箱體上后，用防盜螺栓(11)從防盜螺栓孔(5)中穿入擰緊在相體上的螺孔(12)上即可。
權利要求1.一種鐵路軌道專用箱，它包括矩形底座(1)、箱體(2)、箱蓋(3)，在底座上有電纜線進口及壓線端子卡，其特征是底座、箱體、箱蓋為分體式，箱體用防盜螺栓與底座固定連接，箱蓋活動連接在箱體的左側壁上，箱蓋周邊向下折邊，在折邊的內側裝卡有塑膠密封圈(4)，當將蓋扣合在箱體上口上時，用防盜螺栓將上蓋與箱體固定連接。
2.根據權利要求1所述的一種鐵路軌道專用箱，其特征是防盜螺栓的螺栓頭上有五角形凹陷孔，在螺栓上有防脫落卡子。
專利摘要本實用新型公開了一種鐵路軌道專用箱。它包括矩形底座、箱體、箱蓋，在底座上有電纜線進口及壓線端子卡，其特征是底座、箱體、箱蓋為分體式，箱體用防盜螺栓與底座固定連接，箱蓋活動連接在箱體的左側壁上，箱蓋周邊向下折邊，在折邊的內側裝卡有塑膠密封圈，當將蓋扣合在箱體上口上時，用防盜螺栓將上蓋與箱體固定連接。其優點是密封性能、防盜性能好，左右開蓋消除了在開蓋狀態下作業的不安全因素。
文檔編號B61L1/00GK2803848SQ20052013200
公開日2006年8月9日 申請日期2005年10月27日 優先權日2004年12月31日
發明者李學景 申請人:李學景