專利名稱：電容罩的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種電容的保護裝置，特別涉及鐵路道軌間斷軌檢查用電容的保護裝置。
背景技術：
近幾年來，隨著鐵路不斷提速，為確保運輸安全，在兩平行的鐵軌之間要設置斷軌檢查裝置，即在兩鐵軌之間并聯若干電容，利用電容的電勢變化來檢測鐵軌有無斷裂，現有技術中，為保護電容，將該電容設置在一全封閉的盒體內，該封閉盒體固定在道碴上，在進行大枕搗固作業時，需要將電容和其外的盒體拆下，作業完成后再進行復位安裝，其工作量大，耗時長，安全性差。如果將電容設置并固定在軌枕內，則可以解決上述問題，但現有的對電容起保護作用的盒體卻不能直接固定在軌枕內，其體積受電容的限制，不可能進一步縮小，設置在軌枕內勢必會減小軌枕斷面面積，影響軌枕強度；此外，將其良好固定也是一個目前未能解決的問題。
實用新型內容本實用新型的目的是提供一種電容罩，使其可以配合軌枕來固定電容，并對電容起良好保護作用。
為實現上述目的，電容罩包括具有一半圓柱形空腔的本體，本體四周設有連接板，半圓柱形空腔的軸向兩側分別設有一平面結構的導線槽蓋板，所述導線槽蓋板的左右兩側分別向外上側傾斜，連接板和導線槽蓋板上設有安裝孔。
本實用新型需要配合軌枕使用，在軌枕上預設安裝電容的電容接線的槽，為使電容接線最終與兩鐵軌相連接，該槽的尾部須向外上側傾斜，在電容安裝到位后，通過軌枕上預先埋設的螺栓將本實用新型沿槽的走向固定在軌枕上，呈圓柱形的電容部分位于軌枕上的槽內，部分位于半圓柱形空腔內，安裝到位后，可以完全遮蔽電容和電容接線，電容罩的外表凸出部分少，使電容不容易受外界損傷，更為重要的是在進行大枕搗固作業時，無需拆卸電容罩和電容，而是可以直接施工，使施工過程更加簡單，生產效率得以提高，保證了行車安全；此外，電容和電容接線受軌枕的保護，軌枕的厚度大，強度高，使電容和電容接線更加不易受到損傷。
為防止機械震動損傷電容，所述半圓柱形空腔的內側設有減震填充層。電容時安裝到位時，減震填充層將電容和本體隔開，避免了電容和材質較硬的本體的摩擦和撞擊，可使電容使用壽命更長，可靠性更高。
圖1為本實用新型結構示意圖；圖2為圖1的俯視圖；圖3為圖2中的A-A向斷面圖；圖4為本實用新型實用參考圖；圖5為圖4的B-B向視圖；其中，1導線槽蓋板，2安裝孔，3連接板，4本體，5半圓柱形空腔，6軌枕，7減震填充層，8電容。
具體實施方式
如圖，電容罩，包括具有一半圓柱形空腔5的本體4，本體4四周設有連接板3，該連接板3和本體4連為一體，半圓柱形空腔5的軸向兩側分別設有一平面結構的導線槽蓋板1，所述導線槽蓋板1的左右兩側分別向外上側傾斜，連接板3和導線槽蓋板1上設有安裝孔2，半圓柱形空腔的內側也可以設置減震填充層7，該減震填充層7也可以在安裝時另外敷設在電容8外。
本實用新型使用時，在預設槽的軌枕6上安裝電容8和電容接線，電容接線兩端與兩鐵軌相連接，該預設槽的尾部向外上側傾斜，在電容安裝到位后，通過軌枕上預先埋設的螺栓將本實用新型沿槽的走向固定在軌枕6上，呈圓柱形的電容部分位于軌枕上的槽內，部分位于半圓柱形空腔內，安裝到位后，可以完全遮蔽電容和電容接線；減震填充層7將電容8和本體隔開，避免了電容8和材質較硬的本體4的摩擦和撞擊。
權利要求1.電容罩，其特征在于包括具有一半圓柱形空腔的本體，本體四周設有連接板，半圓柱形空腔的軸向兩側分別設有一平面結構的導線槽蓋板，所述導線槽蓋板的左右兩側分別向外上側傾斜，連接板和導線槽蓋板上設有安裝孔。
2.根據權利要求1所述的電容罩，其特征在于所述半圓柱形空腔的內側設有減震填充層。
專利摘要本實用新型公開了一種屬于電容的保護裝置技術領域內的電容罩，包括具有一半圓柱形空腔的本體，本體四周設有連接板，半圓柱形空腔的軸向兩側分別設有一平面結構的導線槽蓋板，所述導線槽蓋板的左右兩側分別向外上側傾斜，連接板和導線槽蓋板上設有安裝孔。本實用新型配合軌枕使用，安裝到位后，可以完全遮蔽設置在軌枕上槽內的電容和電容接線，電容罩的外表凸出部分少，使電容不容易受外界損傷，更為重要的是在進行大枕搗固作業時，無需拆卸電容罩和電容，而是可以直接施工，使施工過程更加簡單，生產效率得以提高，保證了行車安全；此外，電容和電容接線受軌枕的保護，軌枕的厚度大，強度高，使電容和電容接線不易受到損傷。
文檔編號B61L1/00GK2787530SQ20052007048
公開日2006年6月14日 申請日期2005年4月4日 優先權日2005年4月4日
發明者侯文英 申請人:揚州市長城鐵路器材廠