專利名稱：跨座式單軌道岔的梁間連接裝置的制作方法
專利說明
一、技術領域本實用新型涉及跨座式單軌交通系統，尤其是一種跨座式單軌道岔的梁間連接裝置。
二背景技術：
跨座式單軌交通系統走行方式獨特，不同于普通的輪軌交通系統，采用預應力梁作為車輛行走軌道并承受列車的載荷，車輪采用充氣的橡膠輪胎，車輛采用震動小、噪聲低、制動距離短、爬坡能力強、通過曲線性能好的跨座式單軌電動車組。
跨座式單軌交通進行車輛換線、編組、調度時，須采用一種特殊結構的跨座式單軌道岔。該單軌道岔采用電力驅動，使整體轉轍，與混凝土梁或鋼制梁對位而形成岔道，以完成車輛換線、編組、調度的需要。每組道岔由若干節鋼制梁連接而成，現有鋼制梁之間采用T型軸機械連接裝置，在運行時，易造成T型軸部位磨損，同時維修極不方便等不足之處。
三
發明內容
本實用新型的目的是提供一種結構簡單，轉動靈活、不易磨損、維修方便的跨座式單軌道岔的梁間連接裝置。
本實用新型的所采用的技術方案如下，梁間連接裝置安裝在鋼制梁間，包括有一側梁端安裝的兩個垂直軸座、另一側梁端安裝的兩個水平軸座、十字絞軸，其兩個垂直軸座的兩軸孔內裝有十字絞軸的上、下兩軸，垂直軸座底面與一側鋼制梁端面用螺釘連接，兩個水平軸座的兩軸孔內裝有十字絞軸的左、右軸，水平軸座底面與相鄰鋼制梁端用螺釘連接。
本實用新型，垂直軸座軸孔與十字絞軸的上、下軸之間裝有軸襯套。
本實用新型，水平軸座軸孔與十字絞軸的左、右軸之間裝有軸襯套。
本實用新型采用十字鉸軸機構連接裝置連接兩相鄰鋼制梁，確保鋼制梁在馳動裝置的作用下進行轉轍，可上下及橫向靈活轉動，可保證相鄰道岔梁動作的統一性、協調性，同時克服地面平臺安裝誤差帶來的不利因素，便于維護、檢修等特點。
四以下結合附圖進一步說明本實用新型。
圖1是本實用新型結構示意圖；圖2是
圖1A-A向剖視結構示意圖。
圖中1-鋼制梁 2-垂直軸座 3-防塵蓋 4-十字絞軸5-油杯 6-軸襯套 7-螺釘 8-水平軸座五具體實施方式
圖1、圖2所示，垂直軸座2軸孔內裝有十字絞軸4的上、下軸，垂直軸座2的底面與鋼制梁1端面用螺釘7連接，水平軸座8軸孔內裝有十字絞軸4的左、右軸，水平軸座8的底面與相鄰鋼制梁1端面用螺釘7連接，在垂直軸座2和水平軸座8的軸孔外端面裝有防塵蓋3和油杯5。
權利要求1.一種跨座式單軌道岔的梁間連接裝置，安裝在鋼制梁(1)間上，包括有一側梁端安裝的兩個垂直軸座(2)、另一側梁端安裝的兩個水平軸座(8)、十字絞軸(4)，其特征是兩個垂直軸座(2)的兩軸孔內裝有十字絞軸(4)的上、下兩軸，垂直軸座(2)底面與一側鋼制梁(1)端面用螺釘(7)連接，兩個水平軸座(8)的兩軸孔內裝有十字絞軸(4)的左、右軸，水平軸座(8)底面與相鄰鋼制梁(1)端用螺釘(7)連接。
2.根據權利要求1所述的一種跨座式單軌道岔的梁間連接裝置，其特征有垂直軸座(2)軸孔與十字絞軸(4)的上、下軸之間裝有軸襯套(6)。
3.根據權利要求1所述的一種跨座式單軌道岔的梁間連接裝置，其特征有水平軸座(8)軸孔與十字絞軸(4)的左、右軸之間裝有軸襯套(6)。
專利摘要跨座式單軌道岔的道岔梁間連接裝置涉及跨座式單軌交通系統。本實用新型所采用的技術方案是，垂直軸座2的兩軸孔內裝有十字絞軸4的上、下兩軸，垂直軸座2底面與一側鋼制梁1端面用螺釘7連接，兩個水平軸座8的兩軸孔內裝有十字絞軸4的左、右軸，水平軸座8底面與相鄰鋼制梁1端用螺釘7連接。
文檔編號E01B25/00GK2764813SQ20052003302
公開日2006年3月15日 申請日期2005年1月27日 優先權日2005年1月27日
發明者李毅, 仲建華, 都武, 聶紹富, 王洪霞, 田小瓏, 何希和 申請人:重慶捷順軌道交通技術有限公司, 中鐵寶橋股份有限公司