專利名稱：雙解鎖防溜防盜鐵鞋的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種鐵路車輛防溜防盜裝置，特別是雙解鎖防溜防盜鐵鞋。
技術背景防溜鐵鞋是鐵路上專門用于車站專用線、貨物線、牽出線、到發線、及其他線路上防止停留車輛發生靜態溜逸及防止鐵鞋被盜的專用裝置。該裝置的特殊性在于，設在軌道上，但不能與軌道固定連接，當車輛接觸到防溜鐵鞋時能有效的將車輪對鋼軌的旋轉運動轉變為鐵鞋與鋼軌的磨擦運動，使車輛減速、停止。鐵鞋自身還需具備較強的防盜功能。中國專利文獻公開了“加鎖防溜鐵鞋”(CN91231448)，“防盜止輪鐵鞋”(CN94215403)，“防盜式鐵路自動防溜器”(CN94238482)。
發明內容
本實用新型的目的在于提出一種雙解鎖防溜防盜鐵鞋的技術方案，這是一種新的防溜防盜鐵鞋的技術方案，按本實用新型實施的雙解鎖防溜防盜鐵鞋設有人工鑰匙鎖閉與解鎖及車輪解鎖兩套解鎖機構，鎖緊牢固可靠，鎖勾開合靈活，防盜性能強。
本實用新型的結構為，一種雙解鎖防溜防盜鐵鞋，在其鞋形殼體內設有解鎖器，解鎖器控制對稱的左右鎖勾開合，其特征在于，解鎖器由碰頭解鎖裝置和鑰匙解鎖裝置組成，碰頭解鎖裝置的具體結構為，在鞋形殼體內固定連接有彈簧套和勾軸套，彈簧套上部徑向過中心線的側壁開有腰形孔，彈簧套內為間隙配合的彈簧和碰頭，碰頭的觸頭外露于殼體式表面，勾軸套內為間隙配合的勾軸，勾軸套與彈簧套相鄰處開有與彈簧套上相同、相對應的腰形孔，勾軸頂部為回位彈簧，中部通過勾軸銷可轉動的連接在對稱的左右鎖勾的上端圓孔中，勾軸套上間隙配合的2根圓柱銷可轉動的分別連接在左右鎖勾的腰孔中；鑰匙解鎖裝置的具體結構為，碰頭中部徑向間隙配合的鎖芯可過腰形孔插入勾軸上的相配合的孔中，鎖芯的外表面上開有下凹的螺旋槽，銷釘的端部與螺旋槽相配合。
殼體與車輪相對的面為與車輪直徑相同的圓弧，碰頭軸線垂直于圓弧面，碰頭軸線與鐵鞋底面所在的水平面的夾角α＝40°-75°。鎖芯尾部設有偏心不通孔，專用鑰匙端部為與鎖芯外圓間隙配合的內孔，內孔中設有與鎖芯的偏心不通孔間隙配合的懸臂短軸。
本實用新型的鎖勾為常開狀態，經人工用專用鑰匙鎖閉在鋼軌的軌腰，此時鐵鞋仍可沿鋼軌滑移調整位置。解鎖器由碰頭解鎖裝置和鑰匙解鎖裝置組成。鑰匙解鎖裝置工作時，人工用專用鑰匙順時針或逆時針旋轉鎖芯，鎖芯外表面下凹的螺旋槽由銷釘導向插入或退出勾軸上的相配合的孔中，則與勾軸連通或分離，從而實現鎖勾對鋼軌的鎖閉或解鎖。在鎖閉狀態下，當車輪碰撞碰頭，碰頭向下移動通過鎖芯帶動勾軸向下移動，鎖勾繞勾軸在腰孔限定的范圍內轉動而實現解鎖。本實用新型殼體與車輪相對的踏板面為與車輪直徑相同的圓弧面，解鎖機構的碰頭垂直于該圓弧面，人工鎖閉機構及解鎖機構與碰頭軸線平行，碰頭軸線與鐵鞋底面所在的水平面的夾角α＝40°-75°。該結構能保證碰頭解鎖裝置受力合理，解鎖快捷、安全可靠，可以實現鎖勾與魚尾板零距離開鎖。開鎖后鎖勾張開的角度及間距較大，使鐵鞋隨車輪滑移順利通過魚尾板和導接線，能有效的將車輪的旋轉運動轉變為鐵鞋與軌道的磨擦運動，使車輛減速、停止。車輪離開碰頭，在回位彈簧的作用下，鎖勾立即恢復鎖閉狀態。鑰匙解鎖須使用專用的偏心圓式鑰匙，使鐵鞋具有防盜功能。本實用新型構思巧妙，設計合理，結構簡單、安全可靠，具有較強的防盜功能，操作簡單，使用方便，實用性強，是一種新型的雙解鎖防溜鐵鞋。
圖1為本實用新型結構示意圖圖2為本實用新型A-A剖視圖圖3為本實用新型鎖芯局部放大圖圖4為本實用新型鑰匙局部放大圖具體實施方式
用鋼板分別制尖板(1)、底板(2)、踏板(3)、兩塊側板(4)及隔板(19)，將上述零件組合焊接為鞋形殼體，為保證車輪能順利開鎖，殼體與車輪相對的踏板(3)上表面為與車輪直徑相同的圓弧面，解鎖機構的碰頭垂直于該圓弧面，人工鎖閉機構及解鎖機構與碰頭軸線平行，碰頭軸線與鐵鞋底面所在的水平面的夾角α＝40°-75°。殼體內腔后部焊接彈簧套(5)和勾軸套(15)，彈簧套(5)上部徑向過中心線的側壁開有與碰頭位移量相適應的腰形孔(20)，彈簧套內為間隙配合的回位彈簧(8)和碰頭(11)，碰頭的觸頭外露于踏板表面，且垂直于踏板外表面，勾軸套內為間隙配合的勾軸(14)，勾軸套與彈簧套相鄰處開有與彈簧套上相同相對應的腰形孔，勾軸(14)頂部為鎖勾回位彈簧(13)，中部通過勾軸銷(16)可轉動的連接在對稱的左右鎖勾(6)、(7)的上端圓孔中，勾軸套上間隙配合的兩根圓柱銷(12)可轉動的分別連接在左右鎖勾的腰形孔(21)中。碰頭中部徑向間隙配合的鎖芯(10)可過腰形孔插入勾軸上的相配合孔中，鎖芯(10)的外表面上開有下凹的螺旋槽，銷釘(9)的端部與螺旋槽相配合。鎖芯(10)尾部設有偏心不通孔，專用鑰匙(17)端部為與鎖芯外圓間隙配合的內孔，內孔中設有與鎖芯的偏心不通孔間隙配合的懸臂短軸，人工鎖閉時將鑰匙上的短軸對準鎖芯上的偏心不通孔，將鑰匙插入鎖芯，人工按下鎖勾并旋轉鑰匙，使鎖芯旋轉，左右鎖勾(6)、(7)實現鎖閉；當鑰鑰匙反向旋轉，鎖勾自動張開，實現開鎖。鎖閉狀態下，車輪壓上碰頭，鎖勾自動張開，可隨車輪一齊滑行，通過魚尾板和導接線，車輪離開碰頭則鎖勾自動鎖閉。為了使用方便，在鐵鞋后部設一把手(18)。
權利要求1.一種雙解鎖防溜防盜鐵鞋，在其鞋形殼體內設有解鎖器，解鎖器控制對稱的左右鎖勾(6)、(7)開合，其特征在于，解鎖器由碰頭解鎖裝置和鑰匙解鎖裝置組成，碰頭解鎖裝置的具體結構為，在鞋形殼體內固定連接有彈簧套(5)和勾軸套(15)，彈簧套(5)上部徑向過中心線的側壁開有腰形孔，彈簧套內為間隙配合的彈簧(8)和碰頭(11)，碰頭的觸頭外露于殼體式表面，勾軸套內為間隙配合的勾軸(14)，勾軸套與彈簧套相鄰處開有與彈簧套上相同、相對應的腰形孔，勾軸(14)頂部為回位彈簧(13)，中部通過勾軸銷(16)可轉動的連接在對稱的左右鎖勾(6)、(7)的上端圓孔中，勾軸套上間隙配合的2根圓柱銷(12)可轉動的分別連接在左右鎖勾的腰孔中；鑰匙解鎖裝置的具體結構為，碰頭中部徑向間隙配合的鎖芯(10)可過腰形孔插入勾軸上的相配合的孔中，鎖芯(10)的外表面上開有下凹的螺旋槽，銷釘(9)的端部與螺旋槽相配合。
2.如權利要求1所述的雙解鎖防溜防盜鐵鞋，其特征在于，殼體與車輪相對的面為與車輪直徑相同的圓弧，碰頭(11)軸線垂直于圓弧面，碰頭(11)軸線與鐵鞋底面所在的水平面的夾角α＝40°-75°。
3.如權利要求1所述的雙解鎖防溜防盜鐵鞋，其特征在于，勾軸套(15)、勾軸(14)及回位彈簧(13)的中心線都與彈簧套(5)的中心線平行；當左右鎖勾(6)、(7)鎖閉時，鎖勾兩面三刀側面與鐵鞋底面垂直。
4.如權利要求1所述的雙解鎖防溜防盜鐵鞋，其特征在于，鎖芯(10)尾部設有偏心不通孔，專用鑰匙(17)端部為與鎖芯外圓間隙配合的內孔，內孔中設有與鎖芯的偏心不通孔間隙配合的懸臂短軸。
專利摘要雙解鎖防溜防盜鐵鞋，在其鞋形殼體內設有解鎖器，解鎖器控制對稱的左右鎖勾開合，解鎖器由碰頭解鎖裝置和鑰匙解鎖裝置組成。本實用新型能有效的將車輪的旋轉運動轉變為鐵鞋與軌道的摩擦運動，使車輛減速、停止。車輪離開碰頭，專用的鑰匙，使鐵鞋具有防盜功能。構思巧妙，設計合理，結構簡單、安全可靠，具有較強的防盜功能，操作簡單，使用方便，實用性強，是一種新型的雙解鎖防溜鐵鞋。
文檔編號B61H7/00GK2839057SQ200520022319
公開日2006年11月22日 申請日期2005年3月16日 優先權日2005年3月16日
發明者李存仁, 唐志毅, 李志勇, 吳德榮, 陳繼元, 朱劍川, 魏鐘巍, 譚玉秋 申請人:昆明鐵路局科學技術研究所