專利名稱：龍門吊車運(yùn)送車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一輛帶有一個可利用軌行機(jī)構(gòu)走行的裝載平臺的運(yùn)送車，用于運(yùn)送履帶式龍門吊車。
背景技術(shù)：
EP0725859B1號專利介紹的一種運(yùn)送車，已為人們所知。這種車用于裝載一臺為運(yùn)送簡單軌排所設(shè)置的具有履帶走行機(jī)構(gòu)的龍門吊車。為了也能運(yùn)送道岔，就必須依車輛的橫向加大該龍門吊車的兩個履帶走行機(jī)構(gòu)之間的距離。但是這就要求用運(yùn)送車裝運(yùn)該龍門吊車時，必須拆除超出建筑接近限界的履帶走行機(jī)構(gòu)。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明要解決的技術(shù)問題就是要創(chuàng)造一輛本文開頭所述的運(yùn)送車，利用它可確保簡便地重新裝調(diào)該運(yùn)送車上所運(yùn)送的一臺龍門吊車，即從作業(yè)工況重新裝調(diào)到轉(zhuǎn)移工況。
上述技術(shù)問題通過這樣一種帶有一個利用軌行機(jī)構(gòu)走行的裝載平臺的、用于運(yùn)送具有履帶走行機(jī)構(gòu)的龍門吊車的運(yùn)送車來解決，按照本發(fā)明，該裝載平臺上面設(shè)有沿垂直于車輛縱向的方向相對布置的成對支承板，用于支承所述履帶走行機(jī)構(gòu)，借助驅(qū)動裝置，所述支承板相對于裝載平臺可沿垂直于車輛的縱向的方向被移動調(diào)整到一個安裝位置，在該安裝位置上時，所述支承板超出所述裝載平臺與車輛縱向平行的邊界線。
這種結(jié)構(gòu)的優(yōu)點(diǎn)特別體現(xiàn)在這種情況下，即，當(dāng)沿車輛橫向相對的兩個履帶走行機(jī)構(gòu)在轉(zhuǎn)移工地時無法定位在建筑接近限界以內(nèi)時。因此，在這種情況下就不得不拆掉履帶走行機(jī)構(gòu)。借助按照本發(fā)明的支承板就可以很簡單地沿車輛的橫向移動所述履帶走行機(jī)構(gòu)，即使其從一個位于建筑接近限界以內(nèi)的位置沿車輛的橫向移動，直到它能順利地與所述龍門吊車相連接。
下面借助附圖所示實(shí)施方式進(jìn)一步闡明本發(fā)明，附圖中圖1為裝載龍門吊車的運(yùn)送車的側(cè)視圖，圖2為龍門吊車和運(yùn)送車的俯視簡圖，圖3為沿車輛縱向看過去的前視簡圖。
具體實(shí)施例方式
圖1，2和3所示運(yùn)送車1有一個裝載平臺2，利用軌行機(jī)構(gòu)3能在軌道4上走行。裝載平臺沿垂直于車輛縱向5的方向看由兩條相互平行的邊界線6限定。
裝載平臺上有四塊支承板7，其中，每兩塊是沿垂直于車輛縱向5的橫向成雙相對布置的。每塊支承板7能沿導(dǎo)軌8沿車輛的橫向移動。起動一個驅(qū)動裝置9可使每塊支承板7相對于裝載平臺2橫向移動，即從一個位于內(nèi)側(cè)的轉(zhuǎn)移工地位(見圖2左側(cè))移到一個安裝位置(見圖2右側(cè))。此時支承板7伸出相應(yīng)邊界線6以外(見圖3)。
為了使龍門吊車10轉(zhuǎn)移到一工地，必須將履帶走行機(jī)構(gòu)11從一個走行架12上松開。只有這樣才能避免超出建筑接近限界。
為了使一個履帶走行機(jī)構(gòu)11與所述走行架12的一個高度可調(diào)節(jié)的垂直支架13連接起來，將支承板7連同上面的履帶走行構(gòu)架11移到上述的安裝位置，然后圍繞一垂直軸線16轉(zhuǎn)動所述通過橫梁14與一個龍門吊車機(jī)構(gòu)15連接的走行架12，直到每個垂直支架13位于一個履帶走行機(jī)構(gòu)11的一個聯(lián)結(jié)器17上方。在履帶走行機(jī)構(gòu)11與垂直支架13連接以后，走行架12的驅(qū)動裝置18將履帶走行機(jī)構(gòu)11從支承板7上抬起少許。在推動支承板7回到轉(zhuǎn)移工地位時，可利用驅(qū)動裝置18無阻礙地降下龍門吊車10，使之駛上一個道床。橫梁14按眾所周知的方法設(shè)計成可借助驅(qū)動裝置伸縮的形式。從走行架12上松開履帶走行機(jī)構(gòu)11并放在支承板7上同理按相反的順序進(jìn)行。
附圖標(biāo)記清單1運(yùn)送車
2裝載平臺3軌行機(jī)構(gòu)4軌道5車輛縱向6邊界線7支承板8導(dǎo)軌9驅(qū)動裝置10龍門吊車11履帶走行機(jī)構(gòu)12走行架13垂直支架14橫梁15龍門吊車構(gòu)架16軸線17聯(lián)結(jié)器18驅(qū)動裝置
權(quán)利要求
1.一種帶有一個利用軌行機(jī)構(gòu)(3)走行的裝載平臺(2)的運(yùn)送車，用于運(yùn)送具有履帶走行機(jī)構(gòu)(11)的龍門吊車(10)，其特征在于該裝載平臺(2)上面設(shè)有沿垂直于車輛縱向(5)的方向相對布置的成對支承板(7)，用于支承所述履帶走行機(jī)構(gòu)(11)，借助驅(qū)動裝置(9)所述支承板(7)相對于裝載平臺(7)可沿垂直于車輛的縱向(5)的方向被移動調(diào)整到一個安裝位置，在該安裝位置上時，所述支承板(7)超出所述裝載平臺(2)與車輛縱向(5)平行的邊界線(6)。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種帶有一個利用軌行機(jī)構(gòu)(3)走行的裝載平臺(2)的運(yùn)送車，用于運(yùn)送具有履帶走行機(jī)構(gòu)(11)的龍門吊車(10)，其特征在于該裝載平臺(2)上面設(shè)有沿垂直于車輛縱向(5)的方向相對布置的成對支承板(7)，用于支承所述履帶走行機(jī)構(gòu)(11)，借助驅(qū)動裝置(9)所述支承板(7)相對于裝載平臺(7)可沿垂直于車輛的縱向(5)的方向被移動調(diào)整到一個安裝位置，在該安裝位置上時，所述支承板(7)超出所述裝載平臺(2)與車輛縱向(5)平行的邊界線(6)。這樣就可以用簡單的方法將履帶走行機(jī)構(gòu)(11)與龍門吊車(10)連接起來。
文檔編號B61D15/00GK1779073SQ20051012680
公開日2006年5月31日 申請日期2005年11月22日 優(yōu)先權(quán)日2004年11月22日
發(fā)明者約瑟夫·陶依爾, 曼弗雷德·布倫寧格 申請人:弗蘭茨普拉塞鐵路機(jī)械工業(yè)股份有限公司