專利名稱：帶有信息及密碼輸入鍵盤的列車接近告警裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及電子器件，更具體地說是一種列車接近告警裝置。
背景技術：
近年來，隨著鐵道部列車頻繁提速，困擾鐵道部多年的問題是如何保障列車的安全運行及如何保障鐵路工作人員的作業安全。據鐵道部相關部門統計，在過去的幾年中，平均每年有三百余名鐵道沿線施工人員或維護人員，因未及時發現列車接近而遇險。
就上述問題，鐵道部于2002年鐵道部組織實施的“800MHZ列尾和列車預警系統”，該系統中，車載電臺和道口設備都比較成熟，可以投入實際使用，但鐵路施工及維護人員所使用的“接近預警呼叫器”則因無法準確測算運行列車與巡道工之間的實際距離而無法實用。
為了保證道路作業人員的人身安全，需要在列車接近到一定距離時對道路作業人員進行告警，令其及時撤離。但迄今為止，還沒有一種性能可靠、告警準確的告警裝置。
發明內容
本實用新型所要解決的技術問題是避免上述現有技術中的不足之處，提供一種性能可靠、告警準確的帶有信息及密碼輸入鍵盤的列車接近告警裝置。
本實用新型解決技術問題所采用的技術方案是本實用新型包括RF射頻接收、解碼電路POCSAG及CPU微處理器。
本實用新型的結構特點是針對CPU微處理器，設置包括數字鍵和功能鍵在內、用于設置裝置所在位置的里程值、上下行信息、單復線信息、報警條件的設置鍵盤以及可顯示包括設置結果及與最近列車相隔距離、列車到達時間在內的信息的LED顯示電路。
本實用新型設置有信息輸入鍵盤，施工單位在鐵路上作業時可以通過鍵盤設定自已所在位置的公里標和上下行信息及裝置的告警條件。當接收到火車的車次、車速和公里標信息時，通過判斷列車運行速度、上下行和公里差值，在條件滿足時進行告警。鍵盤還可以用于設置密碼，只有知道密碼的人員才能設置公里標、上下行等信息。與已有技術相比，本實用新型性能可靠、告警準確，從而有效避免人員傷亡和財產損失。
圖面說明
圖1為本實用新型電源部分組成框圖。
圖2為本實用新型工作電路硬件組成框圖。
圖3為鍵盤組成示意圖。
圖4為本實用新型電路示意圖。
具體實施方式
參見附
圖1，本實施例中，電源電路具有斷電可工作功能，使其可靠性、安全性及實用性進一步得到加強。具體實施中，為蓄電池設置充、放電保護電路，以增加蓄電池的安全性和延長其使用壽命。
參見附圖2.本實施例的工作電路包括有RF射頻接收部分。接收列車發出的821.2375MHz信號，并由解碼電路解調出POCSAG，通過濾波、整形、放大送給解碼芯片。
圖中，POCSAG解碼電路有前向糾錯功能，可以糾正兩個突發錯，可以通過CPU預設置接收的地址碼。當接收的地址碼與設置的地址碼相同時，輸出指示，并把接收的信號送CPU。
語音合成接收CPU送來的地址，播放相應地址的語音信息。
揚聲器有內置。外置兩部分組成，內置適合規模小，人數少的施工作業，外置則適合規模大，人數多的場合。
顯示部分在設置公里標操作過程中，實時顯示設置的結果，工作過程中顯示與最近列車相隔的距離、列車到達時間等信息，給施工人員一個直觀的認識。
CPU模塊接收鍵盤按鍵信息，包括通過鍵盤所設置的公里標、告警條件，以及上下行、單線復線等信息；輸出相應指示；接收解碼芯片S-7040D芯片送來的信息；信息處理。當滿足要求報警的條件時，輸出顯示的公里數和控制語音告警。
設置鍵盤包括數字鍵和功能鍵在內的信息輸入鍵盤，用于設置裝置所在位置的里程值、上下行信息、單復線信息、報警條件等信息。
參見圖3，鍵盤有數字鍵和功能鍵兩部分組成，數字鍵包括“0”、“1”、“2”、“3”、“4”、“5”、“6”、“7”、“8”、“9”、“.”。功能鍵包括“單線/復線”、“上行/下行”、“確定”、“取消”和“設置公里/設置告警條件”。
數字鍵可用于輸入公里標、密碼及告警條件值，且必須在“設置公里/設置告警條件”鍵按下后有效。
當需要設置公里標時，用戶按下“設置公里/設置告警條件”鍵一次，系統等待密碼和確認，只有密碼正確時才可以設置公里標。
當需要設置告警條件時，用戶按下“設置公里/設置告警條件”鍵二次，系統等待密碼和確認，只有密碼正確時才可以設置告警條件。
“上行/下行”和“單線/復線”鍵是循環復用鍵，并結合指示燈區分上下行和單復線。“取消”鍵取消本次操作，每次操作必須按“確定”鍵后才能有效。
參見圖4，本實施例中，解碼電路采用解碼芯片S-7040D，CPU微處理器采用AT95C52，鍵盤設置信號接入CPU微處理器的P1.0-P1.7端口，由單片機P0-P7輸出的報警信息經擴展的8255并行口的PA0-PA7管腳，作為語音合成芯片ISD2560的輸入信號。LED顯示信息是由單片機P0-P7口輸出，經擴展的8255并行口的PB0-PB7管腳輸出至顯示驅動電路。顯示驅動電路包括譯碼74LS138、鎖存驅動和數碼管。
工作時，用戶通過鍵盤設置自己所在位置的公里標(X)，上下行和單復線，并保存到內存中。如用戶不設置告警條件，則裝置按其內置的告警條件默認值告警。火車上裝載的列車/列尾安全告警裝置沿途發射帶有車次，車速，公里標的POCASG信號。射頻接收和POCSAG解碼電路解調出信號，并把車次，車速，公里標(Y)送入AT89C52單片機中。單片機根據鍵盤設置情況，和接收的車次，公里標進行如下處理1、單線時，計算出相隔距離Z＝|X-Y|，當Z小于告警條件時。顯示電路顯示相隔距離Z，ISD2560語音合成電路語音告警相隔距離Z。
2、復線時，通過接收的車次判斷火車是上行還是下行。只有當自己和火車同道時，且Z＝|X-Y|小于告警條件時，顯示電路顯示相隔距離Z，ISD2560語音告警相隔距離Z。
權利要求1.一種帶有信息及密碼輸入鍵盤的列車接近告警裝置，包括RF射頻接收、解碼電路POCSAG及CPU微處理器，其特征是針對CPU微處理器，設置包括數字鍵和功能鍵在內、用于設置裝置所在位置的里程值、上下行信息、單復線信息、報警條件的設置鍵盤以及可顯示包括設置結果及與最近列車相隔距離、列車到達時間在內的信息的LED顯示電路。
2.根據權利要求1所述的帶有信息及密碼輸入鍵盤的列車接近告警裝置，其特征是設置將接收的列車信息經過分析處理并以語音告警方式播放的語音合成電路及揚聲器。
3.根據權利要求1所述的帶有信息及密碼輸入鍵盤的列車接近告警裝置，其特征是所述解碼電路采用解碼芯片S-7040D，CPU微處理器采用AT95C52，鍵盤設置信號接入CPU微處理器的P1.0-P1.7端口，由單片機P0-P7輸出的報警信息經擴展的8255并行口的PA0-PA7管腳，作為語音合成芯片(ISD2560)的輸入信號。
4.根據權利要求3所述的帶有信息及密碼輸入鍵盤的列車接近告警裝置，其特征是所述LED顯示信息是由單片機P0-P7口輸出，經擴展的8255并行口的PB0-PB7管腳輸出至顯示驅動電路。
專利摘要帶有信息及密碼輸入鍵盤的列車接近告警裝置，包括RF射頻接收、解碼電路POCSAG及CPU微處理器，其特征是針對CPU微處理器，設置包括數字鍵和功能鍵在內的設置鍵盤以及可顯示包括設置結果及與最近列車相隔距離、列車到達時間在內的信息的LED顯示電路。本實用新型可以通過鍵盤設置施工人員所在位置的相關信息。接收到列車信息時，通過判斷列車的運行速度、上下行和公里差值，在條件滿足時進行告警。本實用新型性能可靠、告警準確。
文檔編號B61L23/06GK2613414SQ0322095
公開日2004年4月28日 申請日期2003年4月3日 優先權日2003年4月3日
發明者楊勁松 申請人:楊勁松