高錳鋼復合層鐵路尖軌的制作方法

專利名稱：高錳鋼復合層鐵路尖軌的制作方法
專利說明
一、技術領域本實用新型涉及一種鐵路線上的使用設備(部件)即尖軌。尤其是適合于承載重型或超重型列車和使用頻率極高的鐵路尖軌。
二背景技術：
鐵路上行駛的列車，由一股道轉換到另一股道時，需要靠尖軌過渡，因此尖軌隨著列車車輪強烈的沖擊和擠壓、磨擦，極易造成磨損、脫皮、掉塊、斷裂而報廢，帶來鐵路列車運行中的事故隱患。目前，為了減少尖軌的損耗，保證鐵路安全運行，需要經常更換尖軌，于是增加了勞動強度，因更換尖軌影響列車通過率，造成列車運行成本加大，維護費用增多。
三
發明內容
本實用新型的目的，就是要提供一種表面有高錳鋼復合層的鐵路尖軌。具有很強的抗沖擊、耐磨、碾壓、拉伸性能，且使用壽命長，提高列車運行安全系數，降低列車運行成本，增加效益。
本實用新型是這樣來實現的利用高錳鋼具有強的抗沖擊，耐磨、碾壓和拉伸性能，把高錳鋼復合層履蓋在尖軌表面。制造新尖軌時，事先預留出高錳鋼復合層的厚度空間，也可以把新尖軌削去表層，然后覆蓋上高錳鋼復合層，對新尖軌進行改質。修復報廢尖軌時，先在尖軌表面去掉一層，然后將高錳鋼復合層履蓋在尖軌表面上。尖軌的基體化學成份和高錳鋼復合層的化學成份是不一樣的。高錳鋼復合層也可適用于其他部件上。
本實用新型用于鐵路列車運行中維護量減少、維護費用降低，使用壽命長，減小列車運行成本，提高經濟效益。
本實用新型的表面有高錳鋼復合層的鐵路尖軌與沒有高錳鋼復合層的鐵鉻尖軌(即目前廣泛使用的尖軌)各項性能比較見表一。
表一

從表一可以看出，采用表面有高錳鋼復合層的鐵鉻尖軌在實際應用中起到了意料不到的效果。
四

圖1為本實用新型結構示意圖。
1為尖軌 2為尖軌基體 3為高錳鋼復合層五具體實施方式
結合附圖1對本實用新型作進一步的詳細描述將高錳鋼復合層(3)焊在去掉表面層的尖軌(1)的基體(2)上，打平磨光即獲得表面有高錳鋼復合層的尖軌(1)。對留有高錳鋼復合層厚度空間的新尖軌，只需在新尖軌基體(2)上焊接高錳鋼復合層(3)即可將新尖軌(1)改質，成為表面有高錳鋼復合層(3)的鐵路尖軌(1)。
權利要求1.高錳鋼復合層鐵路尖軌，其特征是在鐵路尖軌的基體(2)上有與尖軌(1)的基體(2)的化學成份不同的高錳鋼復合層(3)。
專利摘要本實用新型公開了有高錳鋼復合層的鐵路尖軌。適合于使用頻率高的重型或超重型列車運行的鐵路軌道上。在現有的鐵路尖軌表面去掉一層后在其上面焊上一層高錳鋼復合層能提高鐵路尖軌使用壽命5倍以上,減少運行成本,單根尖軌新增經濟效益5—10倍。
文檔編號E01B7/02GK2501906SQ0125181
公開日2002年7月24日 申請日期2001年9月10日 優先權日2001年9月10日
發明者陳榮志, 高盛林, 熊學政, 張衛, 林棟材, 歐陽榮慶, 柴濟明, 趙維華, 王展宏 申請人:武漢鋼鐵(集團)公司