專利名稱：組合式色燈信號機構的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于鐵路交通的信號設備，具體為一種鐵路用透鏡式色燈信號機構。
原有的透鏡式色燈信號機構都是整體式的，并且都是鐵制的，所以非常笨重，安裝作業十分不便。較為新型的產品如95216097.8號專利所述，但是仍有一些不足之處1、內、外透鏡之間依靠多層墊片的厚薄進行調整是很不方便的；2、透鏡框和后殼之間設密封圈以防雨水，該橡膠密封圈在野外的露天環境下會老化、失效；3、機殼后蓋處向上傾斜45度，打開后蓋則燈箱內的信號燈座全部暴露在外，在雨天就無法打開后蓋工作。
本實用新型的目的就是要克服現有技術的上述不足之處，提供一種組合式色燈信號機構，同時解決信號燈防水防塵、透鏡調焦等問題。
本實用新型技術方案如下一種組合式色燈信號機構，包括安裝基板、燈室和燈箱等組成部分，其特征在于燈室與安裝基板之間、燈箱與燈室之間分別通過螺栓固定。在該信號機構上還增設有分線盒，在分線盒與燈箱之間配有供穿線用的鋁塑管。該信號機構的安裝基板、燈室和燈箱等主要部件都采用鋁合金材料制成。
上述組合式色燈信號機構的燈室與燈箱連接處經過精密加工并涂有防水密封膠。燈箱與箱門之間靠搖皮一側用二只搖皮單眼螺絲、靠鎖扣一側用一只鎖扣單眼螺絲聯接。
上述的組合式色燈信號機構在透鏡框兩邊分別裝有內梯鏡和外梯鏡，內梯鏡用透鏡壓圈固定在透鏡框上；外梯鏡裝在一只調節筒內，可沿透鏡框水平移動，調節筒上端用止頭螺釘定位。
采用上述技術方案的組合式色燈信號機構將燈室改為獨立單元后可根據需要組合，做到小巧靈活，方便安裝與更換；材質的變更使機構的重量大為減輕，以高三顯燈為例，與原機構相比重量減輕約40kg；改變了箱門結構，新式箱門可作三點式調整使箱門保持密貼，防水防塵效果好；同時實現了透鏡方便可調，提高顯示效果。
以下結合附圖和實施例來作進一步詳細說明。
圖1為本實用新型一個實施例的結構示意圖。
圖2為
圖1相應的左視圖。
圖3為內部透鏡部分結構示意圖。
圖中1、上托架，2、背板，3、支架螺栓，4、掛座，5、橫支架螺栓，6、螺釘，7、燈箱，8、螺釘，9、箱門，10、鎖扣單眼螺栓，11、搖皮單眼螺栓，12、燈室，13、測試孔，14、分線盒，15、鋁塑穿線管，16、安裝基板，17、螺栓，18、遮檐，19、座，20、轉盤，21、下托架，22、搭扣，23、止頭螺釘，24，透鏡框，25、外梯鏡，26、壓片，27、螺釘，28、調節筒，29、內梯鏡，30、透鏡壓圈在
圖1所示實施例中，組合式色燈信號機構包括安裝基板、燈室和燈箱等組成部分，燈室(12)與安裝基板(16)之間通過螺栓(6)固定，燈箱(7)與燈室(12)之間通過螺栓(8)固定。在該信號機構上還增設有分線盒(14)，在分線盒與燈箱(7)之間配有供穿線用的鋁塑管(15)。這樣的組合式設計方便于燈箱的安裝與更換。燈室(12)與安裝基板(16)接觸面之間經過精密加工，各燈室的軸線方向都垂直于安裝基板且互相平行，達到顯示方向一致。
該組合式色燈信號機構的燈室(12)與燈箱(7)連接處經過精密加工并涂有防水密封膠，杜絕雨水侵入。燈箱(7)與箱門(9)之間靠搖皮一側用二只搖皮單眼螺絲(11)、靠鎖扣一側用一只鎖扣單眼螺絲(10)聯接，三只螺絲對于箱門可作三點式調整，使箱門保持密貼，防止雨水和塵埃的侵入。其中的鎖扣單眼螺絲(10)的頭部呈扁平形，并開有鎖孔，搭扣(22)也安裝在單眼螺絲上，將鎖扣反扣后可以加鎖，從而避免了在箱門上鉆孔裝鎖環易產生漏水的現象。鎖扣部分可參見圖2。
該組合式色燈信號機構在透鏡框(24)兩邊分別裝有內梯鏡(29)和外梯鏡(25)，內梯鏡用透鏡壓圈(30)固定在透鏡框上；外梯鏡裝在一只調節筒(28)內，可沿透鏡框水平移動，調節筒上端用止頭螺釘(23)定位。透鏡部分結構如圖3所示。通過移動調節筒(28)，可以方便地調節內、外梯鏡間的距離，實現內、外梯鏡棱區的對應，改進顯示效果。
該組合式色燈信號機構的安裝基板、燈室和燈箱等主要部件都采用鋁合金材料制成。
權利要求1.一種組合式色燈信號機構，包括安裝基板、燈室和燈箱等組成部分，其特征在于燈室(12)與安裝基板(16)之間通過螺栓(6)固定，燈箱(7)與燈室(12)之間通過螺栓(8)固定。
2.根據權利要求1所述的組合式色燈信號機構，其特征是在該信號機構上增設有分線盒(14)，在分線盒與燈箱(7)之間配有供穿線用的鋁塑管(15)。
3.根據權利要求1所述的組合式色燈信號機構，其特征在于燈室(12)與安裝基板(16)接觸面之間經過精密加工，各燈室的軸線方向都垂直于安裝基板且互相平行。
4.根據權利要求1所述的組合式色燈信號機構，其特征在于燈室(12)與燈箱(7)連接處經過精密加工并涂有防水密封膠。
5.根據權利要求1所述的組合式色燈信號機構，其特征在于燈箱(7)與箱門(9)之間靠搖皮一側用二只搖皮單眼螺絲(11)、靠鎖扣一側用一只鎖扣單眼螺絲(10)聯接。
6.根據權利要求5所述的組合式色燈信號機構，其特征在于鎖扣單眼螺絲(10)的頭部呈扁平形，并開有鎖孔，搭扣(22)也安裝在單眼螺絲上。
7.根據權利要求1所述的組合式色燈信號機構，其特征在于透鏡框(24)兩邊分別裝有內梯鏡(29)和外梯鏡(25)，內梯鏡用透鏡壓圈(30)固定在透鏡框上；外梯鏡裝在一只調節筒(28)內，可沿透鏡框水平移動，調節筒上端用止頭螺釘(23)定位。
8.根據權利要求1所述的組合式色燈信號機構，其特征在于該信號機構的安裝基板、燈室和燈箱等主要部件都采用鋁合金材料制成。
專利摘要本實用新型組合式色燈信號機構屬于鐵路交通的信號設備,其特征在于燈室與安裝基板之間、燈箱與燈室之間分別通過螺栓固定;燈室與燈箱連接處經過精密加工并涂有防水密封膠;箱門可通過三只螺絲作三點式調整,使箱門保持密貼。該產品可根據需要進行組合,方便燈箱的安裝與更換,重量輕、體積小;并且防水防塵效果好,不會老化;透鏡方便可調,提高了顯示效果。
文檔編號B61L5/18GK2448671SQ0025538
公開日2001年9月19日 申請日期2000年11月10日 優先權日2000年11月10日
發明者鄭伯軍, 周志義, 黃海, 王根鳳, 呂永昌, 洪智良 申請人:浙江金華鐵路信號器材有限公司