專利名稱：鐵路平交道口安全防護裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種鐵路安全防護裝置，特別適用于鐵路平交道口的安全防護。
鐵路平交道口是鐵路與公路的交會處，經常發生機動車輛闖道口紅燈與行駛的火車相撞的惡性事故，這種事故要占全國鐵路交通事故50％以上，目前尚沒有很好的防護措施，只是在道口上安裝信號標志和設置攔路木桿，不能阻擋機動車輛闖紅燈與開過來的火車相撞，防止惡性交通事故的發生。
本實用新型的目的是克服上述現有技術的缺點，提供一種安全的防護裝置，能阻擋強行闖道口紅燈的機動車輛停留在鐵路軌道外，防止惡性事故的發生。
本實用新型的技術方案是這樣實現的一種鐵路平交道口安全防護裝置，其特殊之處在于它由擋車器、框架、轉臂、平衡錘、牽引機等組成，擋車器為箱形結構由蓋板和邊框組成，邊框上設有加強梁，在邊框的兩端設有轉軸，轉軸的頭部為方頭；框架是由橫梁，高、低豎梁所組成，高、低豎梁間隔排列，其中在高豎梁的兩端有凹槽，使擋車器的蓋板支承在高豎梁上，而邊框的加強梁支承在低豎梁上，在橫梁的兩端設有供安裝擋車器的支座，借助支座通過擋車器邊框的轉軸，把擋車器安裝在框架的橫梁上；由轉臂、平衡錘、牽引機構成了擋車器的開閉機構，轉臂為＜形，下端c有方孔套裝在擋車器轉軸的方頭上，中端b通過萬向連接頭與牽引機的拉桿相接，上端a通過連接桿與平衡錘相接，工作時牽引機動作帶動拉桿通過萬向連接頭使轉臂轉動，帶動擋車器開閉，為防止機動車輛在擋車器開啟時撞倒擋車器，在擋車器與框架之間安裝有拉鏈，為了讓機動車駕駛員在夜間容易發現擋車器，在擋車器的邊框外側安裝有反光板或反光涂料。
本實用新型與現有技術相比的優點是能阻擋住闖紅燈的機動車輛于軌道之外，徹底預防了在平交道口上機動車輛與火車相撞的惡性交通事故的發生。
現結合附圖詳細描述本實用新型的最佳實施例
圖1為鐵路平交道口安全防護裝置結構示意圖
圖1-a為可以通行機動車輛狀態
圖1-b為防止機動車輛與火車沖撞狀態圖2擋車器的結構示意圖圖3框架結構示意圖圖中1、蓋 板 5、轉軸 9、高豎梁 13、拉 桿 17、拉鏈2、邊 框 6、方頭 10、低豎梁 14、平衡錘 18、坑基3、加強梁 7、支座 11、凹 槽 15、連接桿 19、方孔4、反光板 8、橫梁 12、牽引機 16、轉 臂 20、萬向接頭鐵路平交道口安全防護裝置如
圖1、2、3所示，它由擋車器、開閉機構、牽引機等組成，擋車器安裝在混凝土坑基18的框架上，擋車器上的蓋板1與道口路面齊平。擋車器為箱形結構由蓋板1和邊框2組成，邊框2上設有加強梁3，在邊框2的兩端設有轉軸5，轉軸5的頭部為方頭6；框架是由橫梁8，高豎梁9，低豎梁10所組成，高、低豎梁9、10間隔排列，其中在高豎梁9的兩端有凹槽11，使擋車器的蓋板1支承在高豎梁9上，而邊框的加強梁3支承在低豎梁10上，在橫梁8的兩端設有供安裝擋車器的支座7，借助支座7通過擋車器邊框2上的轉軸5，把擋車器安裝在框架上的橫梁8上；由轉臂16、平衡錘14、牽引機12構成了擋車器的開閉機構，轉臂16為＜形，下端c有方孔19套裝在擋車器轉軸5的方頭6上，中端b通過萬向連接頭20與牽引機12的拉桿13相接，上端a通過連接桿15與平衡錘14相接。工作時牽引機12動作帶動拉桿13通過萬向連接頭20使轉臂16轉動，帶動擋車器開閉，為防止機動車輛在擋車器開啟時撞倒擋車器，在擋車器與框架之間安裝有拉鏈17，為了讓機動車輛駕駛員在夜間容易發現擋車器，在擋車器的邊框2外側安裝有反光板4或涂反光涂料。
主要技術參數牽引機采用ZD6-A165/250電動轉轍機推拉力250公斤力動 程165毫米擋車器長度4米寬度0.6米開啟高度0.45米升起時間6秒
權利要求1.一種鐵路平交道口安全防護裝置，其特征在于，它由擋車器、框架、轉臂、平衡錘、牽引機等組成，擋車器為箱形結構由蓋板和邊框組成，邊框上設有加強梁，在邊框的兩端設有轉軸，轉軸的頭部為方頭；框架是由橫梁，高、低豎梁所組成，高、低豎梁間隔排列，其中在高豎梁的兩端有凹槽，使擋車器的蓋板支承在高豎梁上，而邊框的加強梁支承在低豎梁上，在橫梁的兩端設有供安裝擋車器的支座，借助支座通過擋車器邊框的轉軸，把擋車器安裝在框架的橫梁上；由轉臂、平衡錘、牽引機構成了擋車器的開閉機構，轉臂為＜形，下端c有方孔套裝在擋車器轉軸的方頭上，中端b通過萬向連接頭與牽引機的拉桿相接，上端a通過連接桿與平衡錘相接，工作時牽引機動作帶動拉桿通過萬向連接頭使轉臂轉動，帶動擋車器開閉。
2.根據權利要求1所述的防護裝置，其特征在于，在擋車器與框架之間安裝有拉鏈。
3.根據權利要求1所述的防護裝置，其特征在于，在擋車器的邊框外側安裝有反光板或涂反光涂料。
專利摘要鐵路平交通口安全防護裝置是由擋車器、框架、平衡錘、牽引機等組成,擋車器為箱形結構,由蓋板和邊框組成,邊框上設有加強梁,在邊框的兩端設有轉軸,轉軸的頭部為方頭,把擋車器安裝在由橫豎梁構成的框架上,該開閉機構是由轉臂、平衡錘、牽引機所組成,轉臂下端有方孔,套裝在擋車器轉軸的方頭上,由牽引機帶動轉臂使擋車器開閉。該防護裝置的優點是能阻擋住強行闖道口紅燈的機動車輛停留在鐵路軌道外,防止惡性事故的發生。
文檔編號B61L29/02GK2411176SQ0020452
公開日2000年12月20日 申請日期2000年2月2日 優先權日2000年2月2日
發明者段風君, 魏潤生, 呂東明, 尹令昭, 馬朝 申請人:段風君