一種載重汽車平衡懸架襯套總成的制作方法
【專利摘要】本實用新型提供一種載重汽車平衡懸架襯套總成，包括套管，所述套管包括鋼管和設于鋼管外側的橡膠管，所述套管一端設有法蘭狀機構，所述機構由若干個平行間隔排列的鋼板圓環和鋼板圓環之間的橡膠圓環組成。使用時，兩個襯套總成相對串聯安裝在一根軸上，兩個襯套的法蘭狀機構分別朝外，安裝時，采用軸向壓縮的方式使橡膠產生了預應力和橡膠發生變形。本實用新型使整個總成安裝后軸向和徑向都產生了有利的預變形和預應力，在使用過程中減少由于橡膠變形而產生的損壞，又保證了軸向剛度。大大減少由于襯套的軸向串動所造成的產品損壞。大大提高了產品耐疲勞性能和減震性能。滿足產品對使用性能和使用壽命的要求。
【專利說明】
一種載重汽車平衡懸架襯套總成
技術領域
[0001]本發明涉及一種襯套總成，具體涉及一種載重汽車平衡懸架襯套總成。
【背景技術】
[0002]目前，已有的平衡懸架襯套總成是單件使用的，安裝時采用徑向壓縮方法，在軸向兩端開口的情況下使用。軸向剛度無法保證，使用過程中常出現軸向竄動。使得金屬骨架損壞以及橡膠開裂現象發生，不能滿足產品使用壽命的要求。
【發明內容】
[0003]為了解決上述技術問題，本實用新型提供一種載重汽車平衡懸架襯套總成，包括套管，所述套管包括鋼管和設于鋼管外側的橡膠管，所述套管一端設有法蘭狀機構，所述機構由若干個平行間隔排列的鋼板圓環和鋼板圓環之間的橡膠圓環組成。
[0004]使用時，兩個襯套總成相對串聯安裝在一根軸上，兩個襯套總成的法蘭狀機構分別朝外，增加了受力面積。
[0005]安裝時，采用軸向壓縮的方式使橡膠產生了預應力和橡膠發生變形。優選在一個襯套總成的法蘭機構外側安裝一個蓋體，所述蓋體上設有螺紋孔，將螺釘插入螺紋孔中，采用軸向壓縮的方式使橡膠產生了預應力和橡膠發生變形。
[0006]本實用新型的有益效果是:使用時，兩個襯套總成相對串聯安裝在一根軸上，兩個襯套總成的法蘭狀機構分別朝外。增加了受力面積。安裝時采用軸向壓縮的方式使橡膠產生了預應力和橡膠發生變形，使整個總成安裝后軸向和徑向都產生了有利的預變形和預應力。這樣在使用過程中減少由于橡膠變形而產生的損壞，又保證了軸向剛度。大大減少由于襯套總成的軸向串動所造成的產品損壞。并通過調節軸向壓縮量的方法來改變平衡懸架襯套總成的剛度。以適應不同的需要。本實用新型的載重汽車用平衡懸架襯套總成大大提高了產品耐疲勞性能和減震性能。滿足產品對使用性能和使用壽命的要求。
【附圖說明】
[0007 ]圖1為本實用新型結構不意圖。
[0008]圖2為本實用新型結構剖面圖。
[0009]圖3為本實用新型結構在安裝時，施加軸向壓縮方式示意圖。
[0010]圖中I為橡膠管，2為鋼管，3為鋼板圓環，4為橡膠圓環，5為蓋體。
【具體實施方式】
[0011 ]如圖1、圖2所示的一種載重汽車平衡懸架襯套總成，包括套管，所述套管包括鋼管2和設于鋼管外側的橡膠管I，所述套管一端設有法蘭狀機構，所述機構由若干個平行間隔排列的鋼板圓環3和鋼板圓環之間的橡膠圓環4組成。
[0012]使用時，兩個襯套總成相對串聯安裝在一根軸上，兩個襯套總成的法蘭狀機構分別朝外。增加了受力面積。安裝時，在一個襯套總成的法蘭機構外側安裝一個蓋體5，如圖3所示，所述蓋體5上設有螺紋孔，將螺釘插入螺紋孔中，采用軸向壓縮的方式使橡膠產生了預應力和橡膠發生變形。
【主權項】
1.一種載重汽車平衡懸架襯套總成，其特征在于:包括套管，所述套管包括鋼管(2)和設于鋼管外側的橡膠管(I)，所述套管一端設有法蘭狀機構，所述機構由若干個平行間隔排列的鋼板圓環(3)和鋼板圓環之間的橡膠圓環(4)組成。2.如權利要求1所述的一種載重汽車平衡懸架襯套總成，其特征在于:所述法蘭狀機構外側還設有蓋體(5)，所述蓋體(5)上設有螺紋孔。3.如權利要求1所述的一種載重汽車平衡懸架襯套總成，其特征在于:使用時，兩個襯套總成相對串聯安裝在一根軸上，兩個襯套總成的法蘭狀機構分別朝外，一個襯套總成的法蘭狀機構外側還設有蓋體(5)，所述蓋體(5)上設有螺紋孔。
【文檔編號】B60G7/04GK205686115SQ201620467523
【公開日】2016年11月16日
【申請日】2016年5月19日 公開號201620467523.1, CN 201620467523, CN 205686115 U, CN 205686115U, CN-U-205686115, CN201620467523, CN201620467523.1, CN205686115 U, CN205686115U
【發明人】趙豐
【申請人】大連安達汽車零部件有限公司