一種氣動座椅裝置的制造方法
【專利摘要】本申請屬于載貨卡車技術領域，具體的說是一種氣動座椅裝置。它包括浮動座墊組合、座椅骨架組合在氣缸的作用下可以產生相對運動，在運動過程中實現提高駕乘舒適性的功能。本實用新型結構簡單，操作方便，而且造價比較低廉，易于在各類車型實現。
【專利說明】
一種氣動座椅裝置
技術領域
[0001]本申請屬于卡車座椅技術領域。具體的說是一種特別適合于輕型載貨卡車的氣動座椅裝置，也可適用于所有型號的車輛。
【背景技術】
[0002]現在國內載貨汽車前懸掛系統，如果提高舒適性則降低承載能力，相反提高承載能力則降低舒適性。重卡為提高舒適性采用了駕駛室懸浮，大型客車為懸浮座椅，這兩種或造價高或需求空間大都不適合輕型載貨卡車。為此設計一種新式氣動座椅裝置。
[0003]本實用新型的目的在于提供一種既方便使用，又造價比較低的的氣動座椅裝置。
【發明內容】
[0004]為了克服現有技術的缺陷，本申請提供了一種新型的座椅裝置，浮動座墊組合不在像傳統做法一樣固定在座椅骨架組合上，而是通過一定的鉸接方式使座墊組合懸浮在骨架組合上，在動力源的驅動下座墊組合沿圓心軌道懸浮，從而提高駕乘人舒適性的目的。
[0005]為了實現上述目的，本申請所采取的技術方案如下:
[0006]—種氣動座椅裝置，包括座椅骨架和浮動座墊，座椅骨架和浮動座墊通過支撐軸鉸接在一起，在座椅骨架的后面設置有搖臂，所述的搖臂呈“Z”形，搖臂的下段的端點推動浮動座墊;在搖臂的上段設置有氣缸，氣缸與搖臂銷軸連接并且搖臂中心銷軸設置在氣缸支撐座上。
[0007]在氣缸的上面設置有限位裝置用于調整初始浮動座墊位置的確定。
[0008]氣缸上連接調壓閥，調壓閥上設置連接車用氣源。
[0009]當駕乘人員坐在座椅上時，根據駕駛員體重通過調整調壓閥控制進入氣缸的壓力調整到工作狀態，使駕駛員處于最佳舒適狀態。
[0010]由于本實用新型氣動座椅裝置，能夠通過調壓閥控制氣缸進氣壓力，駕乘人員根據自身實際情況調整氣缸行程以達到控制座墊組合的位置。
【附圖說明】
[0011]圖1是一種氣動座椅裝置的結構不意圖；
[0012]附圖標記
[0013]圖中，I—座椅骨架，2—浮動座墊，3—支撐軸，4—搖臂，5—氣缸支撐座，6—限位裝置，7—氣缸，8—調壓閥，9—車用氣源
【具體實施方式】
[0014]—種氣動座椅裝置，包括座椅骨架I和浮動座墊2，座椅骨架I和浮動座墊2通過支撐軸3鉸接在一起，在座椅骨架I的后面設置有搖臂4，所述的搖臂4呈“Z”形，搖臂4的下段的端點推動浮動座墊2;在搖臂4的上段設置有氣缸7，氣缸7與搖臂4銷軸連接并且搖臂4中心銷軸設置在氣缸支撐座5上。
[0015]在氣缸7的上面設置有限位裝置6用于調整初始浮動座墊位置的確定。
[0016]氣缸7上連接調壓閥8，調壓閥8上設置連接車用氣源9。
[0017]當駕乘人員坐在座椅上時，通過調整調壓閥控制進入氣缸的壓力及行程使座椅進入工作狀態，駕乘人員可以根據自身體重控制壓力大小，使座椅處于最佳工作狀態。
[0018]由于本實用新型氣動座椅裝置，能夠通過調壓閥控制氣缸進氣壓力，駕乘人員根據自身實際情況調整氣缸行程以達到控制座墊組合的位置。
【主權項】
1.一種氣動座椅裝置，包括座椅骨架(I)和浮動座墊(2)，座椅骨架(I)和浮動座墊(2)通過支撐軸(3)鉸接在一起，其特征在于，在座椅骨架(I)的后面設置有搖臂(4)，所述的搖臂(4)呈“Z”形，搖臂(4)的下段的端點推動浮動座墊(2);在搖臂(4)的上段設置有氣缸(7)，氣缸(7)與搖臂(4)銷軸連接并且搖臂(4)中心銷軸設置在氣缸支撐座(5)上。2.如權利要求1所述的氣動座椅裝置，其特征在于，在氣缸(7)的上面設置有限位裝置(6)ο3.如權利要求2所述的氣動座椅裝置，其特征在于，氣缸(7)上連接調壓閥(8)，調壓閥(8)上設置連接車用氣源(9)。
【文檔編號】B60N2/62GK205674915SQ201620650577
【公開日】2016年11月9日
【申請日】2016年6月24日 公開號201620650577.1, CN 201620650577, CN 205674915 U, CN 205674915U, CN-U-205674915, CN201620650577, CN201620650577.1, CN205674915 U, CN205674915U
【發明人】林連華, 郝書輝, 徐海港, 郝真, 盧偉, 陶洪濤, 孫東訓
【申請人】山東時風（集團）有限責任公司