一種油門防誤踩汽車的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種油門防誤踩汽車，包括汽車本體，離合器踏板、剎車踏板、方向盤，所述的汽車本體內部設有油門操作桿，所述的汽車本體內部設有摩擦片，所述的摩擦片與汽車本體滑配相連，所述的摩擦片與汽車本體之間設有彈簧，所述的摩擦片與離合器踏板之間設有第一鋼絲繩，所述的摩擦片與剎車踏板之間設有第二鋼絲繩，所述的摩擦片與方向盤之間設有第三鋼絲繩，該油門防誤踩汽車，是在汽車本體內部的前側設有油門操作桿，因此司機在駕駛汽車時，可通過右手操作油門操作桿，從而達到控制汽車加油和松油門，因此司機在駕駛時，可防止司機誤踩油門而造成交通事故。
【專利說明】
一種油門防誤踩汽車
技術領域
[0001]本實用新型涉及一種汽車，尤其涉及一種油門防誤踩汽車。
【背景技術】
[0002]隨著生活水平的提高，汽車已經成為人們出行不可缺少的代步工具，并且交通事故也逐漸增加，而目前許多交通事故主要是由于司機在駕駛過程中誤把油門當剎車，從而造成嚴重的交通事故，鑒于以上缺陷，實有必要設計一種油門防誤踩汽車。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型所要解決的技術問題在于:提供一種油門防誤踩汽車，來解決目前司機在駕駛過程中誤把剎車當油門而造成交通事故的問題。
[0004]為解決上述技術問題，本實用新型的技術方案是:一種油門防誤踩汽車，包括汽車本體，離合器踏板、剎車踏板、方向盤，所述的汽車本體內部設有油門操作桿，所述的汽車本體內部設有摩擦片，所述的摩擦片與汽車本體滑配相連，所述的摩擦片與汽車本體之間設有彈簧，所述的摩擦片與離合器踏板之間設有第一鋼絲繩，所述的摩擦片與剎車踏板之間設有第二鋼絲繩，所述的摩擦片與方向盤之間設有第三鋼絲繩。
[0005]進一步，所述的汽車本體內部還設有鋼絲繩固定套。
[0006]進一步，所述的汽車本體內部還設有固定座，且所述的固定座設于剎車踏板外側。
[0007]進一步，所述的固定座上端還設有活動踏板，所述的活動踏板與固定座樞接相連。
[0008]與現有技術相比，該油門防誤踩汽車，是在汽車本體內部的前側設有油門操作桿，因此司機在駕駛汽車時，可通過右手操作油門操作桿，從而達到控制汽車加油和松油門，因此司機在駕駛時，可防止司機誤踩油門而造成交通事故，并且司機在駕駛過程中，可將摩擦片撥動到油門操作桿的一側，因此司機在推動油門操作桿時，通過摩擦片的摩擦力使得油門操作桿能停留在固定的位置處，從而達到汽車能定速行駛，當司機踩剎車踏板，或者踩離合器踏板時，可通過第一鋼絲繩或者第二鋼絲繩拉動摩擦片往右側運動，使得摩擦片與油門操作桿分離，并且在彈簧的拉力作用下可使得油門操作桿恢復到初始位置，當司機在打方向盤幅度較大時，可通過第三鋼絲繩拉動摩擦片與油門操作桿分離，在彈簧的作用下，使得油門操作桿恢復的初始位置，因此可防止轉彎時汽車速度過快為造成交通事故。
【附圖說明】
[0009]圖1是油門防誤踩汽車的內部結構視圖
[0010]圖2是汽車本體的內部結構視圖[0011 ]圖3是剎車板部分的剖視圖
[0012]圖4是汽車本體的部分剖視圖
[0013]汽車本體1、離合器踏板2、剎車踏板3、方向盤4、油門操作桿5、摩擦片6、彈簧7、第一絲桿8、第二絲桿9、第三絲桿10、鋼絲繩固定套101、固定座102、活動踏板103
[0014]如下【具體實施方式】將結合上述附圖進一步說明。
【具體實施方式】
[0015]在下文中，闡述了多種特定細節，以便提供對構成所描述實施例基礎的概念的透徹理解。然而，對本領域的技術人員來說，很顯然所描述的實施例可以在沒有這些特定細節中的一些或者全部的情況下來實踐。在其他情況下，沒有具體描述眾所周知的處理步驟。
[0016]如圖1、圖2、圖3、圖4所示，一種油門防誤踩汽車，包括汽車本體1、離合器踏板2、剎車踏板3、方向盤4，所述的汽車本體I內部設有油門操作桿5，所述的汽車本體I內部設有摩擦片6，所述的摩擦片6與汽車本體I滑配相連，所述的摩擦片6與汽車本體I之間設有彈簧7，所述的摩擦片6與離合器踏板2之間設有第一鋼絲繩8，所述的摩擦片6與剎車踏板3之間設有第二鋼絲繩9，所述的摩擦片6與方向盤4之間設有第三鋼絲繩10，所述的汽車本體I內部還設有鋼絲繩固定套101，所述的汽車本體I內部還設有固定座102，且所述的固定座102設于剎車踏板3外側，所述的固定座102上端還設有活動踏板103，所述的活動踏板103與固定座102樞接相連，該油門防誤踩汽車，是在汽車本體I內部的前側設有油門操作桿5，因此司機在駕駛汽車時，可通過右手操作油門操作桿5，從而達到控制汽車加油和松油門，因此司機在駕駛時，可防止司機誤踩油門而造成交通事故，并且司機在駕駛過程中，可將摩擦片6撥動到油門操作桿5的一側，因此司機在推動油門操作桿5時，通過摩擦片6的摩擦力使得油門操作桿5能停留在固定的位置處，從而達到汽車能定速行駛，因此無需司機不斷操作油門操作桿5，從而使得司機駕駛更舒適，當司機踩剎車踏板3，或者踩離合器踏板2時，可通過第二鋼絲繩9或者第一鋼絲繩8拉動摩擦片6往右側運動，使得摩擦片6與油門操作桿5分離，并且在彈簧7的拉力作用下可使得油門操作桿5恢復到初始位置，當司機在打方向盤4幅度較大時，可通過第三鋼絲繩10拉動摩擦片6與油門操作桿5分離，在彈簧7的作用下，使得油門操作桿5恢復的初始位置，因此可防止轉彎時汽車速度過快為造成交通事故，其中鋼絲繩固定套101是對第一鋼絲繩8、第二鋼絲繩9和第三鋼絲繩10起到固定和導向作用，在駕駛過程中，司機的腳可以踏在活動踏板103上，由于活動踏板102與固定座102樞接，因此司機的腳部可任意角度擺放，從而增加司機的舒適度，并且在需要剎車時，可通過往下踩活動踏板103即可實現踩壓油門踏板3，實現汽車剎車的功能。
[0017]本實用新型不局限于上述具體的實施方式，本領域的普通技術人員從上述構思出發，不經過創造性的勞動，所做出的種種變換，均落在本實用新型的保護范圍之內。
【主權項】
1.一種油門防誤踩汽車，包括汽車本體，離合器踏板、剎車踏板、方向盤，其特征在于:所述的汽車本體內部前側設有油門操作桿，所述的汽車本體內部設有摩擦片，所述的摩擦片與汽車本體滑配相連，所述的摩擦片與汽車本體之間設有彈簧，所述的摩擦片與離合器踏板之間設有第一鋼絲繩，所述的摩擦片與剎車踏板之間設有第二鋼絲繩，所述的摩擦片與方向盤之間設有第三鋼絲繩。2.如權利要求1所述的一種油門防誤踩汽車，其特征在于所述的汽車本體內部還設有鋼絲繩固定套。3.如權利要求2所述的一種油門防誤踩汽車，其特征在于所述的汽車本體內部還設有固定座，且所述的固定座設于剎車踏板外側。4.如權利要求3所述的一種油門防誤踩汽車，其特征在于所述的固定座上端還設有活動踏板，所述的活動踏板與固定座樞接相連。
【文檔編號】B60T7/06GK205674868SQ201620520006
【公開日】2016年11月9日
【申請日】2016年5月31日 公開號201620520006.6, CN 201620520006, CN 205674868 U, CN 205674868U, CN-U-205674868, CN201620520006, CN201620520006.6, CN205674868 U, CN205674868U
【發明人】李立明
【申請人】李立明