一種汽車智能安全防護圈裝置的制造方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種汽車智能安全防護圈裝置，其特征在于：包括座椅、防護裝置，所述座椅上設有靠背，靠背的前側設有紅外感應器，所述靠背的后側設有圓弧軌道，圓弧軌道上安裝有防護圈，防護圈上設有齒條，所述齒條與主動齒輪相互嚙合連接，主動齒輪通過減速齒輪組與伺服電機的輸出端相連，所述伺服電機與控制器相連，所述防護圈的頂端設有卡鉤，圓弧軌道與防護圈卡鉤端相配合的一端設有卡扣殼，所述卡扣殼內設有與卡鉤相配合的卡扣，卡扣的尾端露出在卡扣殼外。其有益效果為：無需人工操作，只要用戶坐上座椅，電動防護圈即可自動旋轉包圍人體并鎖住，實現自動安全防護，起到安全帶的作用。
【專利說明】
一種汽車智能安全防護圈裝置
技術領域
[0001]本實用新型涉及汽車設備領域，具體涉及一種汽車智能安全防護圈裝置。
【背景技術】
[0002]傳統汽車安全帶，需要人工操作使用，系帶麻煩，而且有些用戶沒有系安全帶的習慣，容易忘記或者干脆不系安全帶，后果將是十分危險的。
【發明內容】
[0003]本實用新型的目的在于提供一種汽車智能安全防護圈裝置，無需人工操作，只要用戶坐上座椅，電動防護圈即可自動旋轉包圍人體并鎖住，實現自動安全防護，起到安全帶的作用。
[0004]本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是:一種汽車智能安全防護圈裝置，包括座椅、防護裝置，所述座椅上設有靠背，靠背的前側設有紅外感應器，所述靠背的后側設有圓弧軌道，圓弧軌道上安裝有防護圈，防護圈上設有齒條，所述齒條與主動齒輪相互嚙合連接，主動齒輪通過減速齒輪組與伺服電機的輸出端相連，所述伺服電機與控制器相連，所述防護圈的頂端設有卡鉤，圓弧軌道與防護圈卡鉤端相配合的一端設有卡扣殼，所述卡扣殼內設有與卡鉤相配合的卡扣，卡扣的尾端露出在卡扣殼外，卡扣尾端設有按鈕，所述卡扣的頂端與卡扣殼內壁之間設有壓縮彈簧，在壓縮彈簧的作用下，卡扣自動卡住卡鉤，所述卡扣內側的中間設有行程開關，當卡鉤和卡扣配合連接時，卡鉤正好頂住行程開關。
[0005]進一步，所述行程開關設為壓力傳感器。
[0006]進一步，所述控制器設為可編程控制器。
[0007]進一步，所述控制器與蜂鳴器相連，蜂鳴器安裝在靠背上。
[0008]本實用新型具有以下有益效果:無需人工操作，只要用戶坐上座椅，電動防護圈即可自動旋轉包圍人體并鎖住，實現自動安全防護，起到安全帶的作用。
【附圖說明】
[0009]圖1是本實用新型的整體結構示意圖。
[0010]圖2是本實用新型的防護裝置的結構示意圖。
[0011 ]圖3是本實用新型的卡鉤和卡扣的放大結構示意圖。
[0012]圖中:I座椅，11靠背，12紅外感應器，2圓弧軌道，3防護圈，31齒條，32卡鉤，4主動齒輪，5伺服電機，6控制器，7蜂鳴器，8卡扣殼，81卡扣，82壓縮彈簧，83按鈕，84行程開關。
【具體實施方式】
[0013]現在結合附圖對本實用新型作進一步詳細的說明。
[0014]根據圖1、圖2、圖3所示的一種汽車智能安全防護圈裝置，包括座椅1、防護裝置，所述座椅I上設有靠背11，靠背11的前側設有紅外感應器12，所述靠背11的后側設有圓弧軌道2，圓弧軌道2上安裝有防護圈3，防護圈3上設有齒條31，所述齒條31與主動齒輪4相互嚙合連接，主動齒輪4通過減速齒輪組與伺服電機5的輸出端相連，所述伺服電機5與控制器6相連，所述防護圈3的頂端設有卡鉤32，圓弧軌道2與防護圈3卡鉤32端相配合的一端設有卡扣殼8，所述卡扣殼8內設有與卡鉤32相配合的卡扣81，卡扣81的尾端露出在卡扣殼8外，卡扣81尾端設有按鈕83，所述卡扣81的頂端與卡扣殼8內壁之間設有壓縮彈簧82，在壓縮彈簧82的作用下，卡扣81自動卡住卡鉤32，所述卡扣81內側的中間設有行程開關84，當卡鉤32和卡扣81配合連接時，卡鉤32正好頂住行程開關84。
[0015]進一步，所述行程開關84設為壓力傳感器。
[0016]進一步，所述控制器6設為可編程控制器。
[0017]進一步，所述控制器6與蜂鳴器7相連，蜂鳴器7安裝在靠背11上。
[0018]當汽車座椅I上無人時，防護圈3位于圓弧軌道2之內，防護裝置處于開放狀態，當用戶坐上座椅I，準備開車時，座椅I靠背11上的紅外傳感器12感應到人體靠近座椅I的信號，將信號傳遞到控制器6，控制器6接收到信號后開始計時，約30-60秒后，向蜂鳴器7發出電壓信號，蜂鳴器7接收到電壓，發出“滴滴”聲，以提醒用戶防護裝置將要啟動，2秒后蜂鳴器7關閉；此時，控制器6向伺服電機5發出電壓信號，伺服電機5開始轉動，帶動減速齒輪組及主動齒輪4轉動，從而使防護圈3緩慢旋出圓弧軌道2，當防護圈3頂端進入圓弧軌道2另一端時，位于圓弧軌道2—端的卡扣81將會在壓縮彈簧82彈力作用下自動卡住卡鉤32，此時，卡鉤32將會頂住位于卡扣81中部的行程開關84，行程開關84被關斷，向控制器6發出關斷信號，控制器6接到信號并處理后，向電伺服電機5發出關斷信號，伺服電機5停止轉動，系統穩定。
[0019]等到用戶需要下車時，需按動按鈕83，此時卡扣81縮回，卡鉤32被釋放，與此同時，行程開關84隨著卡扣81移動而移動，從而遠離卡鉤32，失去卡鉤32的壓力作用，行程開關84被打開，向控制器6發出反向開通信號，控制器6接到信號并處理后，向伺服電機5發出反向電壓信號，伺服電機5開始反向轉動，直到帶動防護圈3全部縮回圓弧軌道2之內，伺服電機5停轉，系統再次穩定。
[0020]為了防止用戶在行駛時誤操作，程序設定時包括:當用戶按下按鈕83，防護圈3縮回圓弧軌道2后，系統開始計時，如果30秒后，紅外傳感器12感應到人體確實離開，防護圈3保持不動;如果30秒后，紅外傳感器3感應到人體仍舊存在，那么防護圈3再次返回。
[0021]本實用新型不局限于所述實施方式，任何人應得知在本實用新型的啟示下作出的結構變化，凡是與本實用新型具有相同或相近的技術方案，均落入本實用新型的保護范圍之內。
[0022]本實用新型未詳細描述的技術、形狀、構造部分均為公知技術。
【主權項】
1.一種汽車智能安全防護圈裝置，其特征在于:包括座椅、防護裝置，所述座椅上設有靠背，靠背的前側設有紅外感應器，所述靠背的后側設有圓弧軌道，圓弧軌道上安裝有防護圈，防護圈上設有齒條，所述齒條與主動齒輪相互嚙合連接，主動齒輪通過減速齒輪組與伺服電機的輸出端相連，所述伺服電機與控制器相連，所述防護圈的頂端設有卡鉤，圓弧軌道與防護圈卡鉤端相配合的一端設有卡扣殼，所述卡扣殼內設有與卡鉤相配合的卡扣，卡扣的尾端露出在卡扣殼外，卡扣尾端設有按鈕，所述卡扣的頂端與卡扣殼內壁之間設有壓縮彈簧，在壓縮彈簧的作用下，卡扣自動卡住卡鉤，所述卡扣內側的中間設有行程開關。2.根據權利要求1所述的一種汽車智能安全防護圈裝置，其特征在于:所述行程開關設為壓力傳感器。3.根據權利要求1所述的一種汽車智能安全防護圈裝置，其特征在于:所述控制器設為可編程控制器。4.根據權利要求1所述的一種汽車智能安全防護圈裝置，其特征在于:所述控制器與蜂鳴器相連，蜂鳴器安裝在靠背上。
【文檔編號】B60R21/02GK205661407SQ201620571381
【公開日】2016年10月26日
【申請日】2016年6月7日
【發明人】秦萌萌, 常冠紅, 劉秀頎, 孫也桐, 關樂穎
【申請人】秦萌萌