一種孔位密封結構的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及車輛零部件，具體涉及一種孔位密封結構，該孔位密封結構包括：密封本體，所述密封本體包括用于與鈑金上表面壓合的外露塊，在外露塊的內側固定有內藏管，內藏管的外壁設置有用于與所述鈑金的安裝孔相配合的彈性倒鉤卡子，所述密封本體的材料為塑料，所述外露塊內側邊緣處容置有熱熔膠。
【專利說明】
一種孔位密封結構
技術領域
[0001]本實用新型涉及車輛零部件，具體涉及一種孔位密封結構。
【背景技術】
[0002]近幾年，隨著消費者對車輛品質和自身感官要求越來越高，整車的密封性要求也隨之越來越高，車輛制造過程中，為了焊接、漏液和裝配工藝要求，制造人員會在白車身鈑金上開設相對應的孔位，但是整車下線前這些孔必須用堵蓋封堵起來，否則就會產生漏水，噪音，震動等問題，影響整車密封性。現有的汽車密封設計結構中，一般是金屬鈑金加涂膠工藝進行密封，如圖1與圖2所示的金屬孔塞，金屬孔塞2塞入鈑金孔位I中，金屬孔塞2外部通過涂裝密封膠3密封，即現有技術中，通過涂裝打膠工藝保證孔位的密封性。
[0003]圖1與圖2所示的密封結構方式有以下缺點:①由于孔塞是金屬的，增加了整車重量;②密封涂膠過程影響生產節拍，浪費工時及重復操作;③金屬耐久性不強，會有銹蝕的隱患。因此，需要設計出一種孔位密封結構來解決以上問題。
【實用新型內容】
[0004]本實用新型提供了一種孔位密封結構，其密封性強、裝配簡單、且操作省時。
[0005]為實現上述目的，本實用新型提供了如下技術方案:
[0006]—種孔位密封結構，包括:密封本體，所述密封本體包括用于與鈑金上表面壓合的外露塊，所述外露塊的內側固定有內藏管，所述內藏管的外壁設置有用于與所述鈑金的安裝孔相配合的彈性倒鉤卡子，所述密封本體的材料為塑料，所述外露塊內側邊緣處容置有熱熔膠。
[0007]優選地，所述外露塊內側與所述鈑金貼合的邊緣處設置有齒形槽體，所述熱熔膠容置在所述齒形槽體內。
[0008]優選地，所述齒形槽體呈環形階梯狀。
[0009]優選地，所述密封本體材料為聚酰胺6或尼龍6或熱塑性彈性體。
[0010]優選地，所述外露塊、內藏管和彈性倒鉤卡子為一體注塑成型。
[0011]優選地，所述熱熔膠材料為乙烯-醋酸乙烯酯共聚物。
[0012]本實用新型的有益效果在于:
[0013]本實用新型提供的孔位密封結構，具有耐高溫的密封本體，密封本體中外露塊內側邊緣處容置有熱熔膠，在使用時，將密封本體壓入相應孔徑的鈑金孔位內，使彈性倒鉤卡子卡在鈑金孔位的內壁，可以通過涂裝車間高溫工位，使熱熔膠受高溫融化與鈑金粘接一體，從而實現了對鈑金孔位的完全密封，有效地隔斷了水和氣體的滲入。
【附圖說明】
[0014]圖1是現有技術中金屬孔塞密封位置示意圖。
[0015]圖2是圖1中A-A向剖視圖。
[0016]圖3是本實用新型實施例孔位密封結構的示意圖。
[0017]圖4是圖3中B-B向剖視圖。
[0018]圖5是本實用新型實施例中密封本體的結構示意圖。
[0019]圖6是本實用新型實施例中熱熔膠結構的結構示意圖。
[0020]附圖中標號:
[0021]1、鈑金孔位2、金屬孔塞3、涂裝密封膠5、密封本體6、熱熔膠7、外露塊8、內藏管9、彈性倒鉤卡子
【具體實施方式】
[0022]為了使本領域技術人員能更進一步了解本實用新型的特征及技術內容，下面結合附圖和實施方式對本實用新型實施例作詳細說明。
[0023]如圖3至圖5所示是本實用新型實施例孔位密封結構的示意圖，包括:密封本體5，所述密封本體5包括用于鈑金上表面壓合的外露塊7，在外露塊的內側固定有內藏管8，內藏管的外壁設置有用于與所述鈑金的安裝孔相配合的彈性倒鉤卡子9，其中，所述密封本體5的材料為塑料，所述外露塊7內側邊緣處容置有熱熔膠6。
[0024]需要說明的是，熱熔膠是一種可塑性的粘合劑，常溫呈固體狀態，加熱融化后能快速粘接，并且熱熔膠從涂膠到冷卻粘牢，只需要幾十秒，甚至幾秒的時間。
[0025]具體地，所述外露塊7內側邊緣處設置有齒形槽體，所述齒形槽體用于容置所述熱熔膠6。如圖6所示，為了與所述齒形槽體相對應，本實用新型實施例中，熱熔膠6呈環形階梯狀。當然，所述齒形槽體呈環形階梯狀。
[0026]具體地，所述外露塊7、內藏管8和彈性倒鉤卡子9為一體注塑成型。
[0027]具體地，所述密封本體材料為聚酰胺6或尼龍6(PA6)或熱塑性彈性體(TPE)。
[0028]具體地，所述熱熔膠材料為乙烯-醋酸乙烯酯共聚物(EVA)。
[0029]需要說明的是，本實用新型實施例中，由于密封本體自身耐高溫要大于涂裝工藝高溫溫度，一般耐高溫220 °C以內，因此，使用時將密封本體垂直裝配在相對應鈑金孔徑后，通過涂裝車間高溫工位，其自身帶的熱熔膠遇高溫融化快速與鈑金粘接在一起。
[0030]本實用新型實施例提供的密封結構，具有耐高溫的密封本體，密封本體中外露塊內側邊緣處容置有熱熔膠，在使用時，將密封本體壓入相應孔徑的鈑金孔位內，使彈性倒鉤卡子卡在鈑金孔位的內壁，可以通過涂裝車間高溫工位，使熱熔膠受高溫融化與鈑金粘接一體，從而實現了對鈑金孔位的完全密封，有效地隔斷了水和氣體的滲入。本實用新型實施例提供的密封機構是一種密封性強、裝配簡單、操作省時且具有重量優勢的孔位密封結構。
[0031]以上對本實用新型實施例進行了詳細介紹，本文中應用了【具體實施方式】對本實用新型進行了闡述，以上實施例的說明只是用于幫助理解本實用新型；同時，對于本領域的一般技術人員，依據本實用新型的思想，在【具體實施方式】及應用范圍上均會有改變之處，綜上所述，本【實用新型內容】不應理解為對本實用新型的限制。
【主權項】
1.一種孔位密封結構，其特征在于，包括:密封本體，所述密封本體包括用于與鈑金上表面壓合的外露塊，所述外露塊的內側固定有內藏管，所述內藏管的外壁設置有用于與所述鈑金的安裝孔相配合的彈性倒鉤卡子，所述密封本體的材料為塑料，所述外露塊內側邊緣處容置有熱恪膠。2.根據權利要求1所述的孔位密封結構，其特征在于，所述外露塊內側與所述鈑金貼合的邊緣處設置有齒形槽體，所述熱熔膠容置在所述齒形槽體內。3.根據權利要求2所述的孔位密封結構，其特征在于，所述齒形槽體呈環形階梯狀。4.根據權利要求3所述的孔位密封結構，其特征在于，所述密封本體材料為聚酰胺6或尼龍6或熱塑性彈性體。5.根據權利要求4所述的孔位密封結構，其特征在于，所述外露塊、內藏管和彈性倒鉤卡子為一體注塑成型。6.根據權利要求1-5任一項所述的孔位密封結構，其特征在于，所述熱熔膠材料為乙烯-醋酸乙烯酯共聚物。
【文檔編號】B60R13/08GK205661394SQ201620580785
【公開日】2016年10月26日
【申請日】2016年6月14日
【發明人】歐陽俊珩, 魯后國, 江波
【申請人】安徽江淮汽車股份有限公司