一種電動托盤車的制作方法
【專利摘要】本實用新型提出一種電動托盤車，包括托盤車本體，托盤車本體的底部設置有驅動輪和平衡輪，平衡輪包括萬向輪、轉軸、萬向輪叉、銷軸、扭力彈簧、輪叉座、軸承、軸承安裝板和緩沖棒，萬向輪通過轉軸轉動連接在萬向輪叉下端，萬向輪叉的上端通過銷軸與輪叉座轉動連接，銷軸上套有扭力彈簧，軸承安裝板上設置有軸承孔，軸承套在軸承孔內(nèi)，輪叉座上設置有主軸，主軸與軸承的內(nèi)圈連接，主軸內(nèi)設置有慣通兩端的高度調(diào)節(jié)孔，緩沖棒可滑動的設置在高度調(diào)節(jié)孔內(nèi)，緩沖棒外設置有滑套。本實用新型的平衡輪可以調(diào)節(jié)，當驅動輪磨損，通過調(diào)節(jié)平衡輪，防止驅動輪架空，而不需要更換驅動輪，節(jié)省成本。
【專利說明】
_種電動托盤車
技術領域
[0001]本實用新型涉及搬運車，特別涉及一種電動托盤車。
【背景技術】
[0002 ]電動托盤車又稱電動托盤搬運車或電動托盤堆垛車?，F(xiàn)有的電動托盤車一般以蓄電池為動力，交直流電機驅動，液壓工作站提升，操縱手柄集中控制。電動托盤車搬運車作業(yè)方便、平穩(wěn)、快捷;外型小巧、操作靈活;低噪音、無污染，適用于重載及長時間貨物轉運工況，可大大提高貨物搬運效率，減輕勞動強度；能在商場、超市、倉庫、貨場、車間等場所作業(yè)，尤其適合食品、制藥、紡織、印刷等輕工行業(yè)使用。
[0003]現(xiàn)有電動托盤車由驅動輪驅動，并配合平衡輪保持電動托盤車的平衡，但是驅動輪是主動輪，它比平衡輪磨損的快，經(jīng)過一段時間的磨損，驅動輪兩邊的平衡輪就會把驅動輪架空，而無法行走，通常只有更換新的驅動輪，但是成本較高。另外，現(xiàn)有電動托盤車安裝轉向裝置的懸臂式軸承座是獨立焊接在車架上，存在焊接精度不好控制、強度低等問題。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]本實用新型提出了一種電動托盤車，解決了現(xiàn)有搬運車的驅動輪磨損造成驅動輪架空的缺陷。
[0005]本實用新型的技術方案是這樣實現(xiàn)的:
[0006]—種電動托盤車，包括托盤車本體，托盤車本體的底部設置有驅動輪和平衡輪，平衡輪包括萬向輪、轉軸、萬向輪叉、銷軸、扭力彈簧、輪叉座、軸承、軸承安裝板和緩沖棒，萬向輪通過轉軸轉動連接在萬向輪叉下端，萬向輪叉的上端通過銷軸與輪叉座轉動連接，銷軸上套有扭力彈簧，軸承安裝板上設置有軸承孔，軸承套在軸承孔內(nèi)，輪叉座上設置有主軸，主軸與軸承的內(nèi)圈連接，主軸內(nèi)設置有慣通兩端的高度調(diào)節(jié)孔，緩沖棒可滑動的設置在高度調(diào)節(jié)孔內(nèi)，緩沖棒外設置有滑套，軸承安裝板固定在托盤車本體的底板上，托盤車本體的底板上設置有螺紋孔，螺紋孔位于高度調(diào)節(jié)孔正上方，螺紋孔內(nèi)設置有調(diào)節(jié)螺栓。
[0007]進一步，所述托盤車本體包括車架，車架一側設有電池箱，電池箱遠離車架的一側設有貨叉，貨叉底部設有前輪，貨叉固定在電池箱底部，車架上設置有驅動電池箱升降的油缸，電池箱下方設置有轉桿，轉桿上設置有一對下連桿，下連桿另一端鉸接在車架的下部上，車架上部設置有一對連桿臂，連接臂上鉸接有上連桿，上連桿另一端與電池箱鉸接，兩個連桿臂上端之間設置有軸承座板，軸承座板的兩端分別與連桿臂固定連接，軸承座板的一側面與車架固定連接，軸承座板上活動連接有轉向裝置，軸承座板下方還設置有電機，驅動輪和平衡輪設置在車架底部，驅動輪由電機驅動，車架另一側設有可拆式坐椅。
[0008]進一步，可拆式坐椅包括坐椅架，坐椅托盤和坐墊，坐椅架一端與車架可拆卸連接，坐椅架另一端設有中空的套管，坐椅托盤底部設有支撐軸，所述支撐軸套設在坐椅架的套管內(nèi)，且與套管轉動連接，坐墊固定設置在坐椅托盤端面。
[0009]進一步，所述軸承座板焊接在兩個連桿臂上端之間。
[0010]進一步，所述軸承座板上設置轉向軸承孔，轉向裝置通過軸承設置在轉向軸承孔內(nèi)。
[0011 ]本實用新型的有益效果:
[0012]1、本實用新型通過調(diào)整調(diào)節(jié)螺栓的高度來實現(xiàn)調(diào)整緩沖棒的最高高度，從而限制萬向輪叉沿銷軸轉動的最高高度，當驅動輪磨損時，旋轉調(diào)節(jié)螺栓，使旋轉螺栓上升，提高緩沖棒滑動的最高高度，從而使萬向輪叉沿銷軸轉動的達到的最高高度上升，提高萬向輪的高度，防止驅動輪架空，不需要更換驅動輪，節(jié)省成本。
[0013]2、本實用新型的轉向裝置活動連接在軸承座板上，整塊的軸承座板強度高，并且軸承座板是連接在兩個連桿臂上端，焊接簡單，焊接精度好控制，同時也能提高連桿臂的強度，效果好。
[0014]3、可拆式坐椅可以使操作人員在工作時可以坐著，減少工作強度，并且可以拆卸，必要時可以拆下，節(jié)省空間。
【附圖說明】
[0015]為了更清楚地說明本實用新型實施例或現(xiàn)有技術中的技術方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0016]圖1為本實用新型一種電動托盤車的結構示意圖；
[0017]圖2為平衡輪的結構示意圖；
[0018]圖3為車架的結構示意圖；
[0019]圖4為貨叉和電池箱的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0020]下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├绢I域普通技術人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
[0021 ] 參照圖1 -4，一種電動托盤車，包括托盤車本體A，托盤車本體A的底部設置有驅動輪11和平衡輪5，平衡輪5包括萬向輪50、轉軸51、萬向輪叉52、銷軸53、扭力彈簧54、輪叉座55、軸承56、軸承安裝板57和緩沖棒58，萬向輪50通過轉軸51轉動連接在萬向輪叉52下端，萬向輪叉52的上端通過銷軸53與輪叉座55轉動連接，銷軸53上套有扭力彈簧54，軸承安裝板57上設置有軸承孔，軸承56套在軸承孔內(nèi)，輪叉座55上設置有主軸59，主軸59與軸承56的內(nèi)圈連接，主軸59內(nèi)設置有慣通兩端的高度調(diào)節(jié)孔，緩沖棒58可滑動的設置在高度調(diào)節(jié)孔內(nèi)，緩沖棒58外設置有滑套，軸承安裝板57固定在托盤車本體A的底板上，托盤車本體A的底板上設置有螺紋孔Al，螺紋孔Al位于高度調(diào)節(jié)孔正上方，螺紋孔內(nèi)設置有調(diào)節(jié)螺栓A2。
[0022]優(yōu)選的，所述托盤車本體A包括車架I，車架I一側設有電池箱2，電池箱2遠離車架的一側設有貨叉3，貨叉3底部設有前輪31，貨叉3固定在電池箱2底部，車架I上設置有驅動電池箱2升降的油缸，電池箱2下方設置有轉桿21，轉桿21上設置有一對下連桿22，下連桿22另一端鉸接在車架I的下部上，車架I上部設置有一對連桿臂12，連接臂12上鉸接有上連桿23，上連桿23另一端與電池箱2鉸接，兩個連桿臂12上端之間設置有軸承座板13，軸承座板13的兩端分別與連桿臂12固定連接，軸承座板13的一側面與車架I固定連接，軸承座板13上活動連接有轉向裝置6，軸承座板13下方還設置有電機，驅動輪11和平衡輪5設置在車架I底部，驅動輪11由電機驅動，車架I另一側設有可拆式坐椅7。
[0023]優(yōu)選的，可拆式坐椅7包括坐椅架71，坐椅托盤72和坐墊73，坐椅架71—端與車架I可拆卸連接，坐椅架71另一端設有中空的套管74，坐椅托盤72底部設有支撐軸75，所述支撐軸75套設在坐椅架71的套管74內(nèi)，且與套管74轉動連接，坐墊73固定設置在坐椅托盤72端面。
[0024]優(yōu)選的，所述軸承座板13焊接在兩個連桿臂12上端之間。本實用新型的轉向裝置6活動連接在軸承座板13上，采用整塊的軸承座板13強度高，并且軸承座板13是連接在兩個連桿臂12上端，焊接簡單，焊接精度好控制，同時也能提高連桿臂12的強度，效果好。
[0025]優(yōu)選的，所述軸承座板13上設置轉向軸承孔18，轉向裝置通過軸承設置在轉向軸承孔內(nèi)18。
[0026]以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
【主權項】
1.一種電動托盤車，其特征在于:包括托盤車本體，托盤車本體的底部設置有驅動輪和平衡輪，平衡輪包括萬向輪、轉軸、萬向輪叉、銷軸、扭力彈簧、輪叉座、軸承、軸承安裝板和緩沖棒，萬向輪通過轉軸轉動連接在萬向輪叉下端，萬向輪叉的上端通過銷軸與輪叉座轉動連接，銷軸上套有扭力彈簧，軸承安裝板上設置有軸承孔，軸承套在軸承孔內(nèi)，輪叉座上設置有主軸，主軸與軸承的內(nèi)圈連接，主軸內(nèi)設置有慣通兩端的高度調(diào)節(jié)孔，緩沖棒可滑動的設置在高度調(diào)節(jié)孔內(nèi)，緩沖棒外設置有滑套，軸承安裝板固定在托盤車本體的底板上，托盤車本體的底板上設置有螺紋孔，螺紋孔位于高度調(diào)節(jié)孔正上方，螺紋孔內(nèi)設置有調(diào)節(jié)螺栓。2.如權利要求1所述的一種電動托盤車，其特征在于:所述托盤車本體包括車架，車架一側設有電池箱，電池箱遠離車架的一側設有貨叉，貨叉底部設有前輪，貨叉固定在電池箱底部，車架上設置有驅動電池箱升降的油缸，電池箱下方設置有轉桿，轉桿上設置有一對下連桿，下連桿另一端鉸接在車架的下部上，車架上部設置有一對連桿臂，連接臂上鉸接有上連桿，上連桿另一端與電池箱鉸接，兩個連桿臂上端之間設置有軸承座板，軸承座板的兩端分別與連桿臂固定連接，軸承座板的一側面與車架固定連接，軸承座板上活動連接有轉向裝置，軸承座板下方還設置有電機，驅動輪和平衡輪設置在車架底部，驅動輪由電機驅動，車架另一側設有可拆式坐椅。3.如權利要求2所述的一種電動托盤車，其特征在于:可拆式坐椅包括坐椅架，坐椅托盤和坐墊，坐椅架一端與車架可拆卸連接，坐椅架另一端設有中空的套管，坐椅托盤底部設有支撐軸，所述支撐軸套設在坐椅架的套管內(nèi)，且與套管轉動連接，坐墊固定設置在坐椅托盤端面。4.如權利要求3所述的一種電動托盤車，其特征在于:所述軸承座板焊接在兩個連桿臂上端之間。5.如權利要求4所述的一種電動托盤車，其特征在于:所述軸承座板上設置轉向軸承孔，轉向裝置通過軸承設置在轉向軸承孔內(nèi)。
【文檔編號】B66F9/075GK205661256SQ201620524934
【公開日】2016年10月26日
【申請日】2016年6月2日
【發(fā)明人】鄭宜林
【申請人】鄭宜林