一種按鈕式高度調節器的制造方法
【專利摘要】本實用新型提供一種按鈕式高度調節器，包括導軌、滑塊、托架、止動塊和按鈕；所述托架固定在所述滑塊上；所述導軌上設置有檔位槽；所述止動塊包括有與所述檔位槽相配合的止動卡合部；所述滑塊上設有導向槽；所述止動塊內注塑有鐵芯；所述止動塊包括導向桿；所述托架上設置有供所述導向桿上下滑動的導向桿滑槽；所述導軌包括第一導軌面和第二導軌面；所述第二導軌面的高度低于所述第一導軌面；所述托架包括導軌滑槽；所述第二導軌面與所述導軌滑槽滑動配合；本實用新型按鈕式高度調節器的止動塊有2個止動卡合部與檔位槽相配合，結構穩定可靠，止動塊通過包塑處理，可以有效降低滑動噪聲。
【專利說明】
一種按鈕式高度調節器
技術領域
[0001 ]本實用新型涉及汽車配件技術領域，特別涉及一種按鈕式高度調節器。
【背景技術】
[0002]安全帶的高度調節器屬于汽車安全配件，結構較為簡單，用來調節安全帶高度，一般包括導軌、拖板、止動塊等配件。根據使用者的身高不同，安全帶的高度調節器可設置多個調節檔位，方便使用。現有的一些按鈕式高度調節器，止動塊一般只設置一個，有的止動塊嵌入到檔位槽時的噪聲較大。
【實用新型內容】
[0003](一)要解決的技術問題
[0004]本實用新型要解決的技術問題是提供一種止動塊設有2個止動卡合部與檔位槽配合的、結構牢靠的、止動塊通過包塑處理的、可以有效降低滑動噪聲的按鈕式高度調節器。
[0005](二)技術方案
[0006]為解決上述技術問題，本實用新型提供一種按鈕式高度調節器，包括:導軌、滑塊、托架、止動塊和按鈕;所述托架固定在所述滑塊上;所述導軌上設置有檔位槽;所述止動塊包括有與所述檔位槽相配合的止動卡合部;所述滑塊上設有導向槽;所述止動卡合部穿過所述導向槽落入所述檔位槽內；所述止動塊內注塑有鐵芯，可以有效地降低所述止動卡合部與所述檔位槽配合時產生的噪聲;所述止動塊包括導向桿;所述托架上設置有供所述導向桿上下滑動的導向桿滑槽;所述導軌包括第一導軌面和第二導軌面;所述第二導軌面的高度低于所述第一導軌面;所述托架包括導軌滑槽;所述第二導軌面與所述導軌滑槽滑動配合;所述托架與所述第一導軌面不接觸。
[0007]進一步的，所述滑塊的兩側設置有沖壓凸起部;所述托架的兩側設有托架凸緣;所述托架凸緣與所述沖壓凸起部接觸連接;所述沖壓凸起部和所述托架凸緣的配合可以對所述托架起到定位導向和支撐的作用。
[0008]進一步的，所述止動卡合部的數量為2個;所述止動卡合部與所述檔位槽的結構穩定可靠。
[0009]進一步的，所述按鈕與所述托架之間安裝有復位彈簧。
[0010]進一步的，所述托架的兩側設置有多個導向部;所述導向部與所述導軌的內側端面貼合，有效減少了所述托架在所述導軌內的左右擺動間隙。
[0011 ] 進一步的，所述滑塊上設置有第一通孔和第二通孔;所述托架上包括第一凸出軸套和第二凸出軸套;所述第一凸出軸套套在所述第一通孔內；所述第二凸出軸套套在所述第二通孔內；通過分別敲入第一銷軸和第二銷軸，使所述第一凸出軸套和所述第二凸出軸套向外膨脹，使所述第一凸出軸套固定在所述第一通孔內，所述第二凸出軸套固定在所述第二通孔內，從而將所述滑塊和所述托架固定在一起。
[0012]進一步的，所述滑塊上設置有支撐軸段;所述支撐軸段與所述滑塊是一體連接的。
[0013]進一步的，所述托架和所述止動塊之間安裝有壓縮彈簧。
[0014](三)有益效果
[0015]本實用新型按鈕式高度調節器止動塊有2個止動卡合部與導軌上的檔位槽相配合，結構穩定可靠，止動塊通過包塑處理，可以有效降低滑動噪聲。
【附圖說明】
[0016]圖1為本實用新型按鈕式高度調節器的爆炸示意圖；
[0017]圖2為本實用新型按鈕式高度調節器的結構示意圖；
[0018]圖3為本實用新型按鈕式高度調節器圖2中A-A的剖視圖；
[0019]圖4為本實用新型按鈕式高度調節器圖3中B-B的放大剖視圖；
[0020]其中:I為導軌、2為滑塊、3為托架、4為止動塊、5為按鈕、6為檔位槽、7為止動卡合部、8為導向槽、9為鐵芯、10為導向桿、11為導向桿滑槽、12為沖壓凸起部、13為托架凸緣、14為第一導軌面、15為第二導軌面、16為導軌滑槽、17為復位彈簧、18為導向部、19為內側端面、20為第一通孔、21為第二通孔、22為第一凸出軸套、23為第二凸出軸套、24為第一銷軸、25為第二銷軸、26為支撐軸段、27為壓縮彈簧。
【具體實施方式】
[0021]參閱圖1?圖4，本實用新型提供一種按鈕式高度調節器，包括:導軌1、滑塊2、托架
3、止動塊4和按鈕5;托架3固定在滑塊2上；導軌I上設置有檔位槽6;止動塊4包括有與檔位槽6相配合的止動卡合部7;止動卡合部7的數量為2個;滑塊2上設有導向槽8;止動塊4內注塑有鐵芯9，在滑動中可以有效降低止動卡合部7與檔位槽6配合時產生的噪聲;止動塊4包括導向桿10;參閱圖4，托架3上設置有供導向桿10上下滑動的導向桿滑槽11;參閱圖1和圖2，導軌I包括第一導軌面14和第二導軌面15;第二導軌面15的高度低于第一導軌面14;托架3包括導軌滑槽16;第二導軌面15與導軌滑槽16滑動配合;滑塊2上設置有支撐軸段26;支撐軸段26與滑塊2是一體連接的；參閱圖2，托架3的兩側設置有多個導向部18;導向部18與導軌I的內側端面19貼合。
[0022 ]參閱圖1和圖4，滑塊的兩側設置有沖壓凸起部12;托架3的兩側設有托架凸緣13;托架凸緣13與沖壓凸起部12接觸連接。
[0023]參閱圖1和圖3，按鈕5與托架3之間安裝有復位彈簧17;托架3和止動塊4之間安裝有壓縮彈簧27;參閱圖3，滑塊2上設置有第一通孔20和第二通孔21;托架3上包括第一凸出軸套22和第二凸出軸套23;第一凸出軸套22套在第一通孔20內；第二凸出軸套23套在第二通孔21內；通過分別敲入第一銷軸24和第二銷軸25，使第一凸出軸套22和第二凸出軸套23向外膨脹，將第一凸出軸套22固定在第一通孔20內，將第二凸出軸套23固定在第二通孔21內，從而將滑塊2和托架3固定在一起。
[0024]本實施例按鈕式高度調節器的止動塊有2個止動卡合部與導軌上的檔位槽相配合，結構穩定可靠，止動塊通過包塑處理，可以有效降低滑動噪聲。
[0025]以上所述僅是本實用新型的優選實施方式，應當指出，對于本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型技術原理的前提下，還可以做出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應視為本實用新型的保護范圍。
【主權項】
1.一種按鈕式高度調節器，其特征在于:包括導軌(1)、滑塊(2)、托架(3)、止動塊(4)和按鈕(5);所述托架(3)固定在所述滑塊(2)上;所述導軌(I)上設置有檔位槽(6);所述止動塊(4)包括有與所述檔位槽(6)相配合的止動卡合部(7);所述滑塊(2)上設有導向槽(8);所述止動塊(4)內注塑有鐵芯(9);所述止動塊(4)包括導向桿(10);所述托架(3)上設置有供所述導向桿(10)上下滑動的導向桿滑槽(11);所述導軌(I)包括第一導軌面(14)和第二導軌面(15);所述第二導軌面(15)的高度低于所述第一導軌面(14);所述托架(3)包括導軌滑槽(16);所述第二導軌面(15)與所述導軌滑槽(16)滑動配合。2.如權利要求1所述的按鈕式高度調節器，其特征在于:所述滑塊的兩側設置有沖壓凸起部(12);所述托架(3)的兩側設有托架凸緣(13);所述托架凸緣(13)與所述沖壓凸起部(12)接觸連接。3.如權利要求1所述的按鈕式高度調節器，其特征在于:所述止動卡合部(7)的數量為2個。4.如權利要求1所述的按鈕式高度調節器，其特征在于:所述按鈕(5)與所述托架(3)之間安裝有復位彈簧(17)。5.如權利要求1所述的按鈕式高度調節器，其特征在于:所述托架(3)的兩側設置有多個導向部(18);所述導向部(18)與所述導軌(I)的內偵U端面(19)貼合。6.如權利要求1所述的按鈕式高度調節器，其特征在于:所述滑塊(2)上設置有第一通孔(20)和第二通孔(21);所述托架(3)上包括第一凸出軸套(22)和第二凸出軸套(23);所述第一凸出軸套(22)套在所述第一通孔(20)內；所述第二凸出軸套(23)套在所述第二通孔(21)內；通過分別敲入第一銷軸(24)和第二銷軸(25)使所述第一凸出軸套(22)和所述第二凸出軸套(23)向外膨脹，將所述第一凸出軸套(22)固定在所述第一通孔(20)內，將所述第二凸出軸套(23)固定在所述第二通孔(21)內。7.如權利要求1所述的按鈕式高度調節器，其特征在于:所述滑塊(2)上設置有支撐軸段(26);所述支撐軸段(26)與所述滑塊(2)是一體連接的。8.如權利要求1所述的按鈕式高度調節器，其特征在于:所述托架(3)和所述止動塊(4)之間安裝有壓縮彈簧(27)。
【文檔編號】B60R22/20GK205632392SQ201620490404
【公開日】2016年10月12日
【申請日】2016年5月26日
【發明人】林中路
【申請人】慈溪市亞路車輛配件有限公司