一種用于汽車碰撞試驗的車載相機安裝支架的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種用于汽車碰撞試驗的車載相機安裝支架，包括支架本體、與支架本體的上端連接的支撐板，所述支撐板上設有兩個前支座和兩個后支座，其特征是：還包括設在支撐板上的角度調節機構、設在所述角度調節機構上的旋轉機構；所述支架本體有四根，每根均包括滑軌和與滑軌配合的滑槽，所述旋轉機構上設有車載相機安裝孔。其能夠使車載相機進行多方位的調節，能夠清晰、準確的拍攝汽車在碰撞過程中試驗假人、安全約束系統和車體的結構變化，保證試驗分析的準確性；結構簡單，安裝方便；同時質量較小、連接穩定牢固、操作方便。
【專利說明】
一種用于汽車碰撞試驗的車載相機安裝支架
技術領域
[0001]本實用新型涉及汽車碰撞實驗，具體涉及一種用于汽車碰撞試驗的車載相機安裝支架。【背景技術】
[0002]隨著經濟的發展和人們物質生活的不斷提高，汽車已進入普通家庭，汽車工業的快速發展，在創造巨大社會財富和便捷生活的同時也帶來大量的交通事故，造成巨大的經濟損失和人員傷亡，汽車安全性問題越來越受到人們的重視。世界各國安全機構都是以汽車碰撞試驗作為汽車安全的考評指標，對汽車碰撞安全性做出了強制性要求，并建立了各自的法規，如GB11551和C-NCAP等，規程要求在碰撞實驗過程中，試驗假人的傷害指標應控制在一定的范圍內。汽車碰撞試驗是汽車設計人員了解碰撞過程、掌握有關碰撞的設計數據、改進汽車安全設計的重要手段。在進行汽車碰撞試驗時，需用車載相機對碰撞過程中車內的試驗假人進行拍攝。現有車載相機安裝支架不能對車載相機進行多方位調節，無法全面的拍攝試驗假人及安全約束系統在碰撞瞬間的狀態。CN203063843U公開的“一種側碰小車車載相機安裝支架”，包括微調機構，旋轉機構和支撐機構，微調機構固定連接在旋轉機構的上端，旋轉機構轉動連接在支撐機構的上端，微調機構上設有一個半圓弧狀轉動機構， 支撐機構上設有螺旋機構，支撐機構底端設有支架安裝孔，微調機構上設有相機底座安裝孔。該實用新型涉及汽車側碰技術領域，意在提出一種結構簡單、使用方便、適用車型多、裝拆快速、穩定性好、中途能調節拍攝角度的一種側碰小車車載相機安裝支架;主要用在汽車側碰技術中。這無疑是該技術領域的一種有益的嘗試。
【發明內容】
[0003]本實用新型的目的是提供一種用于汽車碰撞試驗的車載相機安裝支架，其能夠使車載相機進行多方位的調節，能夠清晰、準確的拍攝汽車在碰撞過程中試驗假人、安全約束系統和車體的結構變化，保證試驗分析的準確性;結構簡單，安裝方便;同時質量較小、連接穩定牢固、操作方便。
[0004]本實用新型所述的一種用于汽車碰撞試驗的車載相機安裝支架，包括支架本體、 與支架本體的上端連接的支撐板，所述支撐板上設有兩個前支座和兩個后支座，其特征是: 還包括設在支撐板上的角度調節機構、設在所述角度調節機構上的旋轉機構;所述支架本體有四根，每根均包括滑軌和與滑軌配合的滑槽，所述旋轉機構上設有車載相機安裝孔。
[0005]進一步，所述滑軌與滑槽通過連接螺栓連接，所述滑槽靠近下端的部位焊接有定位銷，所述滑軌上設有多個與所述定位銷配合的銷孔。
[0006]進一步，所述定位銷為彈簧銷，其上端為呈球形的回位彈簧開關、下端為一銷釘， 所述定位銷的中部通過一連接件焊接在所述滑槽靠近下端的部位。
[0007]進一步，所述角度調節結構包括角度調節滑軌、角度調節底板、設在角度調節底板上的旋轉臺固定座;所述角度調節底板的下端與所述支撐板上的兩個前支座通過旋轉螺栓連接、上端與所述角度調節滑軌通過滑動螺栓連接，所述角度調節滑軌的下端通所述滑動螺栓與所述支撐板上的兩個后支座連接。
[0008]進一步，所述旋轉機構包括設在所述旋轉臺固定座上的圓弧旋轉臺、長條形鋁塊， 所述圓弧旋轉臺的中部開有滑槽，一緊固螺栓穿過所述圓弧旋轉臺上的滑槽將長條形鋁塊與所述旋轉臺固定座連接在一起。
[0009]進一步，所述滑軌的下端焊接有連接底板，所述支架本體通過連接底板安裝在汽車前罩上。[〇〇1〇]進一步，所述支架本體、支撐板、角度調節機構、旋轉機構的材質均為鋁合金。
[0011]本實用新型有益的技術效果:
[0012]由于采用了角度調節機構和旋轉機構，同時由于支架本體采用滑軌和滑槽結構， 使得車載相機能夠進行多方位的調節，清晰、準確的拍攝了汽車在碰撞過程中試驗假人、安全約束系統和車體的結構變化，保證了試驗分析的準確性;結構簡單，安裝方便；同時質量較小、連接穩定牢固、操作方便。【附圖說明】[0〇13]圖1是本實用新型的結構不意圖之一；
[0014]圖2是本實用新型的結構示意圖之二；
[0015]圖3是本實用新型的部分結構示意圖(無支架本體)；[0〇16]圖4是定位銷的結構示意圖；
[0017]圖5是本實用新型的安裝位置示意圖。
[0018]圖中:1-汽車前罩，2-支架本體，3-支撐板，4-角度調節機構，5-旋轉機構；
[0019]21-滑軌，22-滑槽，23-連接螺栓，24-定位銷，25-連接件，26-連接底板；
[0020]41-角度調節滑軌，42-角度調節底板，43-旋轉臺固定座，44-旋轉螺栓，45-滑動螺栓；
[0021]51-圓弧旋轉臺，52-長條形鋁塊，53-緊固螺栓；[〇〇22]241-回位彈簧開關，242-銷釘。【具體實施方式】
[0023]下面結合附圖對本實用新型做進一步的描述。
[0024]參見圖1所示的一種用于汽車碰撞試驗的車載相機安裝支架，包括支架本體2、與支架本體2的上端連接的支撐板3,所述支撐板3上設有兩個前支座和兩個后支座，其特征是:還包括設在支撐板3上的角度調節機構4、設在所述角度調節機構4上的旋轉機構5;所述支架本體2有四根，每根均包括滑軌21和與滑軌21配合的滑槽22,所述旋轉機構5上設有車載相機安裝孔。支架本體2安裝在汽車前罩1上，車載相機安裝在車載相機安裝孔上，參見圖 5所示。[〇〇25]參見圖2,所述滑軌21與滑槽22通過連接螺栓23連接，所述滑槽22靠近下端的部位焊接有定位銷24,所述滑軌21上設有多個與所述定位銷24配合的銷孔。松開連接螺栓23,調節定位銷24的位置，S卩可調節支架本體2的高度。[〇〇26]參見圖4,所述定位銷24為彈簧銷，其上端為呈球形的回位彈簧開關241、下端為一銷釘242,所述定位銷24的中部通過一連接件25焊接在所述滑槽22靠近下端的部位。定位銷 24設計為彈簧銷可以方便實驗人員操作。[〇〇27]參見圖2或圖3,所述角度調節結構4包括角度調節滑軌41、角度調節底板42、設在角度調節底板42上的旋轉臺固定座43;所述角度調節底板42的下端與所述支撐板3上的兩個前支座通過旋轉螺栓44連接、上端與所述角度調節滑軌41通過滑動螺栓45連接，所述角度調節滑軌41的下端通所述滑動螺栓45與所述支撐板3上的兩個后支座連接。通過調節滑動螺栓45在角度調節滑軌41上的位置，可以使車載相機俯仰0°?30°。
[0028]參見圖2或圖3，所述旋轉機構5包括設在所述旋轉臺固定座43上的圓弧旋轉臺51、 長條形鋁塊52,所述圓弧旋轉臺51的中部開有滑槽，一緊固螺栓53穿過所述圓弧旋轉臺51 上的滑槽將長條形鋁塊52與所述旋轉臺固定座43連接在一起。調節緊固螺栓53的松緊，可以使車載相機同圓弧旋轉臺51進行360°旋轉，同時可以通過調節圓弧旋轉臺51中部的滑槽固定位置，使車載相機俯仰0°?45°，補償車載相機的俯仰調節。
[0029]參見圖2，所述滑軌21的下端焊接有連接底板26，所述支架本體2通過連接底板26 安裝在汽車前罩1上。
[0030]所述支架本體2、支撐板3、角度調節機構4、旋轉機構5的材質均為鋁合金。鋁合金材質比較輕，可以保證碰撞時橫向的剪切力，同時保證汽車不會因車頭超重而影響試驗。
[0031]本實用新型能夠使車載相機進行多方位的調節，能夠清晰、準確的拍攝汽車在碰撞過程中試驗假人、安全約束系統和車體的結構變化，保證試驗分析的準確性;結構簡單， 安裝方便;同時質量較小、連接穩定牢固、操作方便。
[0032]在進行碰撞試驗前，首先將車載相機安裝支架牢固的安裝在汽車的前罩板1上，開起車載相機，連接電腦，對車載相機進行精準定位。[〇〇33]打開攝像軟件，通過圖像顯示首先對高度進行調節。扭動定位銷24的回位彈簧開關241，讓銷釘242脫離帶銷孔，調節到合適位置時將銷釘242卡入銷孔中，然后用連接螺栓 23將滑軌21和滑槽22緊固，此時高度定位完成。[〇〇34]然后對角度進行調節，松開滑動螺栓45,可以使車載相機隨角度調節底板42俯仰 0°?30°;松開調節緊固螺栓53的松緊，可以使車載相機同圓弧旋轉臺51進行360°旋轉，同時可以通過調節圓弧旋轉臺51中部的滑槽固定位置，使車載相機隨圓弧旋轉臺51俯仰0°? 45°，補償車載相機的俯仰調節。
[0035]通過多方位的調節，將車載相機調節到試驗所需視角范圍，以便清晰、準確的拍攝汽車在碰撞過程中試驗假人、安全約束系統和車體的結構變化，保證試驗分析的準確性。通過驗證不同法規及試驗目的下試驗車輛和試驗假人的狀態，對試驗車輛的側氣囊側氣簾、 試驗假人H點(試驗假人軀干與大腿相連的旋轉點“跨點”)位置到頭部位置、安全帶鎖置位置、被撞擊側B柱及門內飾與假人接觸進行準確定位。
【主權項】
1.一種用于汽車碰撞試驗的車載相機安裝支架，包括支架本體(2)、與支架本體(2)的 上端連接的支撐板(3)，所述支撐板(3)上設有兩個前支座和兩個后支座，其特征是:還包括 設在支撐板(3)上的角度調節機構(4)、設在所述角度調節機構(4)上的旋轉機構(5);所述 支架本體(2)有四根，每根均包括滑軌(21)和與滑軌(21)配合的滑槽(22)，所述旋轉機構 (5)上設有車載相機安裝孔。2.根據權利要求1所述的用于汽車碰撞試驗的車載相機安裝支架，其特征是:所述滑軌 (21)與滑槽(22)通過連接螺栓(23)連接，所述滑槽(22)靠近下端的部位焊接有定位銷 (24)，所述滑軌(21)上設有多個與所述定位銷(24)配合的銷孔。3.根據權利要求2所述的用于汽車碰撞試驗的車載相機安裝支架，其特征是:所述定位 銷(24)為彈簧銷，其上端為呈球形的回位彈簧開關(241)、下端為一銷釘(242)，所述定位銷 (24)的中部通過一連接件(25)焊接在所述滑槽(22)靠近下端的部位。4.根據權利要求1或3所述的用于汽車碰撞試驗的車載相機安裝支架，其特征是:所述 角度調節機構(4)包括角度調節滑軌(41)、角度調節底板(42)、設在角度調節底板(42)上的 旋轉臺固定座(43);所述角度調節底板(42)的下端與所述支撐板(3)上的兩個前支座通過 旋轉螺栓(44)連接、上端與所述角度調節滑軌(41)通過滑動螺栓(45)連接，所述角度調節 滑軌(41)的下端通所述滑動螺栓(45)與所述支撐板(3)上的兩個后支座連接。5.根據權利要求4所述的用于汽車碰撞試驗的車載相機安裝支架，其特征是:所述旋轉 機構(5)包括設在所述旋轉臺固定座(43)上的圓弧旋轉臺(51)、長條形鋁塊(52)，所述圓弧 旋轉臺(51)的中部開有滑槽，一緊固螺栓(53)穿過所述圓弧旋轉臺(51)上的滑槽將長條形 鋁塊(52)與所述旋轉臺固定座(43)連接在一起。6.根據權利要求1所述的用于汽車碰撞試驗的車載相機安裝支架，其特征是:所述滑軌 (21)的下端焊接有連接底板(26)，所述支架本體(2)通過連接底板(26)安裝在汽車前罩(1) 上。7.根據權利要求1所述的用于汽車碰撞試驗的車載相機安裝支架，其特征是:所述支架 本體(2 )、支撐板(3 )、角度調節機構(4 )、旋轉機構(5 )的材質均為鋁合金。
【文檔編號】B60R11/04GK205632333SQ201620431374
【公開日】2016年10月12日
【申請日】2016年5月13日
【發明人】譚勤勇, 許艾, 魏波, 宋憲棟, 黃金輝
【申請人】重慶長安汽車股份有限公司