一種車用傘架的制作方法
【專利摘要】本實用新型提供了一種車用傘架，屬于車載用品技術領域。它解決了現有的濕雨傘在汽車內沒有恰當的安放位置的問題。本車用傘架包括用于放置雨傘的筒體，筒體設置在汽車的車門儲物格上，筒體內部為空腔，空腔用于放置雨傘，筒體上開設有用于放入或拿出雨傘的缺口，缺口使空腔與外界連通。本車用傘架的出現解決了車內濕雨傘沒有合適安放位置的問題；轉門和傳動裝置的存在使雨傘能十分方便的放入本傘架內；而集水盤的可拆卸設置使雨傘落下的雨滴能便捷的倒出，避免的雨水積留造成的發霉等問題。
【專利說明】
一種車用傘架
技術領域
[0001]本實用新型屬于車載用品技術領域，涉及一種車用傘架。
【背景技術】
[0002]雨傘在下雨天是人們出行的必備品，而且汽車作為代步工具，在經濟日益發展的現在，成了大眾商品，汽車銷量的的逐年增加，也使得更多的人在駕駛的同時開始追求駕駛的舒適感，從而使汽車內飾行業不斷發展，隨著汽車內飾不斷更新，但是濕雨傘帶進汽車所帶來的存放問題還沒有得到很好的解決。
[0003]國外大多采用雨傘袋來裝濕雨傘，從而達到濕雨傘的分離。國內目前也有借鑒國外的方式，在圖書館等公共場合門口放有自動傘套的機器，這樣就可以保持圖書館等公共場合干燥的環境。但是這種機器體型比較大，不適合在汽車中使用。如果只使用雨傘袋，在將濕雨傘套入傘套和取出時，由于傘袋是由一次性塑料的材料制成，沾上水不容易取出，會耗費工作量，而且濕雨傘上的水進入傘袋后只能留在傘袋內不能排出，時間久了可能會影響雨傘的使用壽命。
【實用新型內容】
[0004]本實用新型的目的是針對濕雨傘在汽車內沒有恰當的安放位置的問題，而提出的一種車用傘架。
[0005]本實用新型的目的可通過下列技術方案來實現:
[0006]—種車用傘架，其特征在于，它包括用于放置雨傘的筒體，所述的筒體設置在汽車的車門儲物格上，筒體內部為空腔，空腔用于放置雨傘，筒體上開設有用于放入或拿出雨傘的缺口，缺口使空腔與外界連通。
[0007]所述的筒體兩端均開設有通口，通口與空腔連通，筒體的兩端通口處還分別蓋設有頂蓋和底蓋。
[0008]所述的缺口開設在筒體的側壁上，筒體外形上是通過一塊長方形卷板卷繞未到一圈、首尾未連接在一起而得到，它呈一側開設有缺口的圓環形。
[0009]所述的車用傘架還包括轉門和用于控制轉門轉動的傳動裝置，所述的轉門呈圓弧形并轉動設置在筒體上，轉門形狀與上述缺口相匹配，轉門轉動過程中能將筒體上的缺口封閉或敞開，所述傳動裝置設置在頂蓋內。
[0010]所述的傳動裝置包括扇形齒輪、小齒輪、齒條、用于被雨傘傘柄推動的推銷、彈簧和用于防止雨傘尾帽移動的擋銷，所述頂蓋上開設有一條長槽，長槽從頂蓋外沿延伸過頂蓋中心，所述擋銷設置在頂蓋上表面，所述的扇形齒輪內沿設有齒而外沿與上述轉門固連，齒條滑動設置在長槽內，小齒輪轉動設置在頂蓋上且它分別與齒條和扇形齒輪的內沿相嚙合，當齒條來回滑動時通過小齒輪的作用能使扇形齒輪正反擺動，所述推銷固設在齒條的端部，推銷邊緣還延伸設有卡塊，頂蓋上對應設有長條形的卡槽，所述的卡塊滑動設置在卡槽內，所述彈簧設置在卡槽內，彈簧的一端頂于卡槽端部的上蓋上，另一端與卡塊連接。
[0011]所述的底蓋包括連接架、用于支撐雨傘傘頭的支撐架和用于匯集雨水的集水盤，連接架和支撐架呈環壁狀，集水盤與支撐架之間通過連接架連接，支撐架上設有支撐塊，支撐塊上設有型塊，所述的型塊上開設有型槽，所述的型槽用于放置雨傘傘頭，支撐塊通過連接筋延伸連接在支撐架的內壁上，連接筋周圍有足夠雨水落入積水盤的空隙。
[0012]所述的集水盤與連接架之間通過滑槽可拆卸連接，通過旋轉集水盤能便捷的拆卸集水盤。
[0013]所述的連接筋有三條并呈圓周均勻分布。
[0014]所述的型塊與支撐塊之間轉動連接，型塊上還固設有型板，型板上設有型頭，所述的型頭設置在上述轉門的旋轉路徑中并能被轉門轉動過程中觸碰而被來回推動，型頭被轉門來回推動使型塊隨之正反旋轉。
[0015]所述的車用傘架還包括用于連接車門儲物格和筒體的固定機構，所述的固定機構包括背連接架和儲物格連接架，所述的儲物格連接架呈塊狀并卡在車門儲物格內，背連接架呈卡環形并扣接在筒體上，背連接架和儲物格連接架之間通過轉軸轉動設置，通過該轉軸能使筒體相對車門儲物格具有一定的轉角調節功能。
[0016]所述的背連接架與筒體之間通過固定銷連接，所述的筒體上開設有3組固定孔，固定銷插入固定孔以固定背連接架和筒體。
[0017]與現有技術相比，本車用傘架的出現解決了車內濕雨傘沒有合適安放位置的問題;轉門和傳動裝置的存在使雨傘能十分方便的放入本傘架內；而集水盤的可拆卸設置使雨傘落下的雨滴能便捷的倒出，避免的雨水積留造成的發霉等問題。
【附圖說明】
[0018]圖1是本車用傘架的結構示意圖
[0019]圖2是筒體的結構示意圖
[0020]圖3是傳動裝置的結構示意圖
[0021 ]圖4是另個角度的傳動裝置的結構示意圖
[0022]圖5是底蓋的結構示意圖
[0023]圖6是固定機構的結構示意圖
[0024]圖中，1、筒體;2、缺口；3、通口；4、頂蓋;5、底蓋;6、轉門；7、傳動裝置;8、扇形齒輪；
9、小齒輪；10、齒條；11、推銷；12、彈簧；13、擋銷；14、長槽；15、卡塊；16、卡槽；17、連接架；18、支撐架；19、集水盤;20、支撐塊;21、型塊;22、型槽;23、連接筋;24、型板;25、型頭;26、固定機構;27、背連接架;28、儲物格連接架;29、轉軸。
【具體實施方式】
[0025]以下是本實用新型的具體實施例并結合附圖，對本實用新型的技術方案作進一步的描述，但本實用新型并不限于這些實施例。
[0026]如圖1和圖2所示，本車用傘架整體外形上具有一個用于放置雨傘的筒體I，筒體I設置在汽車的車門儲物格上，筒體I內部為空腔，空腔用于放置雨傘，筒體I上開設有用于放入或拿出雨傘的缺口 2，缺口 2使空腔與外界連通，筒體I兩端均開設有通口 3，通口 3與空腔連通，筒體I的兩端通口 3處還分別蓋設有頂蓋4和底蓋5。缺口 2開設在筒體I的側壁上，筒體I外形上是通過一塊長方形卷板卷繞未到一圈、首尾未連接在一起而得到，它呈一側開設有缺口 2的圓環形。本車用傘架還包括轉門6和用于控制轉門6轉動的傳動裝置7，轉門6呈圓弧形并轉動設置在筒體I上，轉門6形狀與缺口 2相匹配，轉門6轉動過程中能將筒體I上的缺口2封閉或敞開，傳動裝置7設置在頂蓋4內。
[0027]如圖3和圖4所示，傳動裝置7包括扇形齒輪8、小齒輪9、齒條10、用于被雨傘傘柄推動的推銷11、彈簧12和用于防止雨傘尾帽移動的擋銷13，頂蓋4上開設有一條長槽14，長槽14從頂蓋4外沿延伸過頂蓋4中心，擋銷13設置在頂蓋4上表面，扇形齒輪8內沿設有齒而外沿與上述轉門6固連，齒條10滑動設置在長槽14內，小齒輪9轉動設置在頂蓋4上且它分別與齒條10和扇形齒輪8的內沿相嚙合，當齒條10來回滑動時通過小齒輪9的作用能使扇形齒輪8正反擺動，推銷11固設在齒條10的端部，推銷11邊緣還延伸設有卡塊15，頂蓋4上對應設有長條形的卡槽16，卡塊15滑動設置在卡槽16內，彈簧12設置在卡槽16內，彈簧12的一端頂于卡槽16端部的上蓋上，另一端與卡塊15連接。
[0028]如圖5所示，底蓋5包括連接架17、用于支撐雨傘傘頭的支撐架18和用于匯集雨水的集水盤19，連接架17和支撐架18呈環壁狀，集水盤19與支撐架18之間通過連接架17連接，支撐架18上設有支撐塊20，支撐塊20上設有型塊21，型塊21上開設有型槽22，型槽22用于放置雨傘傘頭，支撐塊20通過連接筋23延伸連接在支撐架18的內壁上，連接筋23周圍有足夠雨水落入積水盤的空隙，集水盤19與連接架17之間通過滑槽可拆卸連接，通過旋轉集水盤19能便捷的拆卸集水盤19，連接筋23有三條并呈圓周均勻分布。型塊21與支撐塊20之間轉動連接，型塊21上還固設有型板24，型板24上設有型頭25，型頭25設置在上述轉門6的旋轉路徑中并能被轉門6轉動過程中觸碰而被來回推動，型頭25被轉門6來回推動使型塊21隨之正反旋轉。
[0029]如圖6所示，本車用傘架還包括用于連接車門儲物格和筒體I的固定機構26，所述的固定機構26包括背連接架27和儲物格連接架28，所述的儲物格連接架28呈塊狀并卡在車門儲物格內，背連接架27呈卡環形并扣接在筒體I上，背連接架27和儲物格連接架28之間通過轉軸29轉動設置，通過該轉軸29能使筒體I相對車門儲物格具有一定的轉角調節功能。
[0030]具體使用流程是:將雨傘收好，并放入筒體I內，將雨傘的傘頭對準型槽22并放入，通過推動雨傘的傘柄使齒條10向內滑動，在傳動裝置7的作用下使轉門6轉動，當雨傘的傘柄推送到端部時，轉門6恰好將筒體I的缺口 2檔住，再將雨傘尾帽往下壓至與頂蓋4上表面接觸，由于擋銷13的存在使雨傘尾帽無法移動，此時完成了放置雨傘的過程;取出雨傘時，將雨傘尾帽往上抬動，使擋銷13無法限制雨傘尾帽的移動，這時在彈簧12的作用下使齒輪齒條10往外滑動，轉門6也隨之打開，雨傘便可以取出。而積于集水盤19的雨水可以通過拆卸集水盤19而倒出，避免堆積。
[0031]應該理解，在本實用新型的權利要求書、說明書中，所有“包括……”均應理解為開放式的含義，也就是其含義等同于“至少含有……”，而不應理解為封閉式的含義，即其含義不應該理解為“僅包含……”。
[0032]本文中所描述的具體實施例僅僅是對本實用新型精神作舉例說明。本實用新型所屬技術領域的技術人員可以對所描述的具體實施例做各種各樣的修改或補充或采用類似的方式替代，但并不會偏離本實用新型的精神或者超越所附權利要求書所定義的范圍。
【主權項】
1.一種車用傘架，其特征在于，它包括用于放置雨傘的筒體(I)，所述的筒體(I)設置在汽車的車門儲物格上，筒體(I)內部為空腔，空腔用于放置雨傘，筒體(I)上開設有用于放入或拿出雨傘的缺口(2)，缺口(2)使空腔與外界連通。2.根據權利要求1所述的一種車用傘架，其特征在于，所述的筒體(I)兩端均開設有通口(3)，通口(3)與空腔連通，筒體(I)的兩端通口(3)處還分別蓋設有頂蓋(4)和底蓋(5)。3.根據權利要求1或2所述的一種車用傘架，其特征在于，所述的缺口(2)開設在筒體(I)的側壁上，筒體(I)外形上是通過一塊長方形卷板卷繞未到一圈、首尾未連接在一起而得到，它呈一側開設有缺口(2)的圓環形。4.根據權利要求2所述的一種車用傘架，其特征在于，所述的車用傘架還包括轉門(6)和用于控制轉門(6)轉動的傳動裝置(7)，所述的轉門(6)呈圓弧形并轉動設置在筒體(I)上，轉門(6)形狀與上述缺口(2)相匹配，轉門(6)轉動過程中能將筒體(I)上的缺口(2)封閉或敞開，所述傳動裝置(7)設置在頂蓋(4)內。5.根據權利要求4所述的一種車用傘架，其特征在于，所述的傳動裝置(7)包括扇形齒輪(8)、小齒輪(9)、齒條(10)、用于被雨傘傘柄推動的推銷(11)、彈簧(12)和用于防止雨傘尾帽移動的擋銷(13)，所述頂蓋(4)上開設有一條長槽(14)，長槽(14)從頂蓋(4)外沿延伸過頂蓋(4)中心，所述擋銷(13)設置在頂蓋(4)上表面，所述的扇形齒輪(8)內沿設有齒而外沿與上述轉門(6)固連，齒條(10)滑動設置在長槽(14)內，小齒輪(9)轉動設置在頂蓋(4)上且它分別與齒條(10)和扇形齒輪(8)的內沿相嚙合，當齒條(10)來回滑動時通過小齒輪(9)的作用能使扇形齒輪(8)正反擺動，所述推銷(11)固設在齒條(10)的端部，推銷(11)邊緣還延伸設有卡塊(15)，頂蓋(4)上對應設有長條形的卡槽(16)，所述的卡塊(15)滑動設置在卡槽(16)內，所述彈簧(12)設置在卡槽(16)內，彈簧(12)的一端頂于卡槽(16)端部的上蓋上，另一端與卡塊(15)連接。6.根據權利要求4所述的一種車用傘架，其特征在于，所述的底蓋(5)包括連接架(17)、用于支撐雨傘傘頭的支撐架(18)和用于匯集雨水的集水盤(19)，連接架(17)和支撐架(18)呈環壁狀，集水盤(19)與支撐架(I 8)之間通過連接架(17)連接，支撐架(18)上設有支撐塊(20)，支撐塊(20)上設有型塊(21)，所述的型塊(21)上開設有型槽(22)，所述的型槽(22)用于放置雨傘傘頭，支撐塊(20)通過連接筋(23)延伸連接在支撐架(18)的內壁上，連接筋(23)周圍有足夠雨水落入積水盤的空隙。7.根據權利要求6所述的一種車用傘架，其特征在于，所述的集水盤(19)與連接架(17)之間通過滑槽可拆卸連接，通過旋轉集水盤(19)能便捷的拆卸集水盤(19)。8.根據權利要求6所述的一種車用傘架，其特征在于，所述的連接筋(23)有三條并呈圓周均勾分布。9.根據權利要求6所述的一種車用傘架，其特征在于，所述的型塊(21)與支撐塊(20)之間轉動連接，型塊(21)上還固設有型板(24)，型板(24)上設有型頭(25)，所述的型頭(25)設置在上述轉門(6)的旋轉路徑中并能被轉門(6)轉動過程中觸碰而被來回推動，型頭(25)被轉門(6)來回推動使型塊(21)隨之正反旋轉。10.根據權利要求1或2所述的一種車用傘架，其特征在于，所述的車用傘架還包括用于連接車門儲物格和筒體(I)的固定機構(26)，所述的固定機構(26)包括背連接架(27)和儲物格連接架(28)，所述的儲物格連接架(28)呈塊狀并卡在車門儲物格內，背連接架(27)呈卡環形并扣接在筒體(I)上，背連接架(27)和儲物格連接架(28)之間通過轉軸(29)轉動設置，通過該轉軸(29)能使筒體(I)相對車門儲物格具有一定的轉角調節功能。
【文檔編號】B60R7/12GK205632307SQ201620396230
【公開日】2016年10月12日
【申請日】2016年4月25日
【發明人】許可, 許一可
【申請人】許可, 許一可