Wifi手機遠程啟動關閉汽車的制作方法
【專利摘要】本實用新型WIFI手機遠程啟動關閉汽車涉及一種無鑰匙進入的汽車，特別是涉及一種通過WIFI與手機通信實現無鑰匙進入的汽車。其目的是為了提供一種結構簡單、成本低、操作簡便、使用安全、無需佩戴傳統鑰匙的WIFI手機遠程啟動關閉汽車。本實用新型WIFI手機遠程啟動關閉汽車包括電子開關，其串聯在車鎖的火線上；第一WIFI電路，其與手機在第一預設距離內通過WIFI連接時生成第一連接信號；開關驅動電路在檢測到所述第一連接信號時，開關驅動電路向所述電子開關輸出打開驅動信號，使得所述電子開關執行與打開動作；所述開關驅動電路在未檢測到所述第一連接信號時，開關驅動電路向所述電子開關輸出關閉驅動信號，使得所述電子開關執行與關閉動作。
【專利說明】
w IFI手機遠程啟動關閉汽車
技術領域
[0001]本實用新型涉及一種無鑰匙進入的汽車，特別是涉及一種通過WIFI與手機通信實現無鑰匙進入的汽車。【背景技術】
[0002]隨著技術進步和民眾生活水平的提高，掌控一切的智能家居已成為越來越多人渴望的夢想。
[0003]傳統汽車的汽車無鑰匙進入系統，簡稱PKE(PASSIVE KEYLESS ENTER)，該產品采用RFID無線射頻技術和車輛身份編碼識別系統，雙重防盜保護，為車主最大限度的提供便利和安全。“汽車無鑰匙系統”不是傳統的鑰匙，而是一個形似鑰匙的低頻信號發射器。
[0004]但是這種低頻信號發射器具有一定的發射角度的限制，S卩，需要用發射器的發射端對準車輛才可連接，并且這種低頻信號的編碼方式在幾個月內就會被很多人攻破，而車輛通常15年左右才報廢，這樣給大多數車主的用車安全帶來了極大的隱患。
[0005]因此，目前亟需一種新型通訊協議的特殊電路拓撲結構來遠程實現汽車的打開和關閉。【實用新型內容】
[0006]本實用新型要解決的技術問題是提供一種結構簡單、成本低、操作簡便、使用安全、無需佩戴傳統鑰匙的WIFI手機遠程啟動關閉汽車。
[0007]本實用新型WIFI手機遠程啟動關閉汽車，包括電子開關，其串聯在車鎖的火線上； 第一 WIFI電路，其與手機在第一預設距離內通過WIFI連接時生成第一連接信號；及開關驅動電路，其分別與所述電子開關、所述第一WIFI電路電連接;其中，所述開關驅動電路在檢測到所述第一連接信號時，開關驅動電路向所述電子開關輸出打開驅動信號，使得所述電子開關執行打開動作;所述開關驅動電路在未檢測到所述第一連接信號時，開關驅動電路向所述電子開關輸出關閉驅動信號，使得所述電子開關執行關閉動作。
[0008]本實用新型WIFI手機遠程啟動關閉汽車，包括電子開關，其串聯在車鎖的火線上； 第一 WIFI電路，其與手機在第一預設距離內通過WIFI連接時生成第一連接信號；第二WIFI 電路，其與所述第一 WIFI電路之間的距離大于所述第一預設距離，其與手機在第一預設距離內通過WIFI連接時生成第二連接信號;及開關驅動電路，其分別與所述電子開關、所述第一WIFI電路、第二WIFI電路電連接;其中，所述開關驅動電路在檢測到所述第一連接信號時，開關驅動電路向所述電子開關輸出打開驅動信號，使得所述電子開關執行打開動作;所述開關驅動電路在檢測到所述第二連接信號時，開關驅動電路向所述電子開關輸出關閉驅動信號，使得所述電子開關執行關閉動作。
[0009]本實用新型WIFI手機遠程啟動關閉汽車與現有技術不同之處在于本實用新型 WIFI手機遠程啟動關閉汽車以手機代替車鑰匙，并通過第一 WIFI電路與手機建立握手協議，從而利用第一WIFI電路來檢測手機的地理位置，從而控制電子開關的打開和關閉，進而控制車門、發動機的打開和關閉。并且，通過WIFI這種不需要發射器對準接收器的通訊方式將手機與汽車連接，可進一步提高識別率。并且，手機作為用戶每日隨身攜帶的物品，其可通過WIFI協議傳輸更多的控制信號給汽車的中控臺，從而能夠完成更加復雜的汽車控制命令。并且，手機作為互聯網的終端，可隨時更新無鑰匙進入的認證信息，從而增加用車的安全。
[0010]本實用新型WIFI手機遠程啟動關閉汽車與現有技術不同之處在于本實用新型 WIFI手機遠程啟動關閉汽車以手機代替車鑰匙，用手機遠程控制汽車的開啟關閉等功能。 并且可以通過兩個不同的WIFI電路分別與手機建立握手協議，從而利用兩個不同的WIFI電路來檢測手機的地理位置，從而控制電子開關的打開和關閉，進而控制車門、發動機的打開和關閉。并且，通過WIFI這種不需要發射器對準接收器的通訊方式將手機與汽車連接，可進一步提高識別率。并且，手機作為用戶每日隨身攜帶的物品，其可通過WIFI協議傳輸更多的控制信號給汽車的中控臺，從而能夠完成更加復雜的汽車控制命令。并且，手機作為互聯網的終端，可隨時更新無鑰匙進入的認證信息，從而增加用車的安全。并且，手機可利用APP 控制汽車的啟動、關閉、自動打開、自動關閉、開啟空調等功能。
[0011]下面結合附圖對本實用新型的WIFI手機遠程啟動關閉汽車作進一步說明。【附圖說明】
[0012]圖1是WIFI手機遠程啟動關閉汽車的實施例1的結構示意圖；[〇〇13]圖2是WIFI手機遠程啟動關閉汽車的實施例2的結構示意圖；[〇〇14] 圖3是第一 WIFI電路和/或第二WIFI電路的電路圖。【具體實施方式】
[0015] 實施例1[〇〇16] 如圖1、3所示，本實用新型WIFI手機遠程啟動關閉汽車包括
[0017]電子開關，其串聯在車鎖的火線上；[〇〇18]第一 WIFI電路，其與手機在第一預設距離內通過WIFI連接時生成第一連接信號； 及
[0019]開關驅動電路，其分別與所述電子開關、所述第一 WIFI電路電連接；
[0020]其中，所述開關驅動電路在檢測到所述第一連接信號時，開關驅動電路向所述電子開關輸出打開驅動信號，使得所述電子開關執行打開動作;所述開關驅動電路在未檢測到所述第一連接信號時，開關驅動電路向所述電子開關輸出關閉驅動信號，使得所述電子開關執行關閉動作。
[0021]當電子開關執行打開動作時，車鎖的火線通路，汽車可自動打開發動機和空調系統。
[0022]當電子開關執行關閉動作時，車鎖的火線斷路，汽車可自動關閉發動機和空調系統，并將車門落鎖，同時打開車載監控系統，從而對車輛意外劃傷進行取證。
[0023]當手機的app檢測到汽車超過一個月未啟動時，則在汽車落鎖的情況下，啟動汽車 1小時，從而給電瓶充電，并保障發動機的潤滑。[〇〇24] 本實用新型以手機代替車鑰匙，并通過第一 WIFI電路與手機建立握手協議，從而利用第一WIFI電路來檢測手機的地理位置，從而控制電子開關的打開和關閉，進而控制車門、發動機的打開和關閉。并且，通過WIFI這種不需要發射器對準接收器的通訊方式將手機與汽車連接，可進一步提高識別率。并且，手機作為用戶每日隨身攜帶的物品，其可通過 WIFI協議傳輸更多的控制信號給汽車的中控臺，從而能夠完成更加復雜的汽車控制命令。 并且，手機作為互聯網的終端，可隨時更新無鑰匙進入的認證信息，從而增加用車的安全。 [〇〇25] 優選地，所述第一預設距離為20m。[〇〇26] 優選地，所述第二預設距離為10m。[〇〇27]其中方圓20m為WIFI發射距離的一個信號強度較弱的區域，可以很好地感知手機的位置，從而盡早打開車鎖。而方圓l〇m則是一個信號強度較強的區域，可以快速地關閉車鎖，從而保障車輛安全。
[0028]優選地，所述手機與服務器連接，所述服務器通過手機與開關驅動電路連接，所述服務器向手機和開關驅動電路輸出相同的動態識別碼。
[0029]優選地，所述動態識別碼的更新周期為1個月。
[0030]當然，所述動態識別碼的更新周期也可為1年。
[0031]所述開關驅動電路在檢測到第一連接信號和第二連接信號時，開關驅動電路向所述電子開關輸出關閉驅動信號，使得所述電子開關執行與關閉動作。
[0032]此種為優先關閉車鎖的策略，可保障車輛安全。[〇〇33] 所述第一 WIFI電路、第二WIFI電路均可采用但不限于ESP8266-12E的WIFI模塊。 [〇〇34] 所述開關驅動電路為包括STC12C5204芯片。[〇〇35] 如圖3所示，所述第一 WIFI電路和/或第二WIFI電路具有數據端D和使能端P0W_EN; 所述第一 WIFI電路和/或第二WIFI電路包括WIFI收發芯片U1、第一電阻R1、第二電阻R2、第三電阻R3、第四電阻R4、第五電阻R5、NPN型三極管Q1、P型M0S管Q2、第一電容C1、第二電容 C2、第三電容C3、第四電容C4、第五電容C5、第六電容C6、第七電容C7、第八電容C8、第九電容 C9、第十電容C10、第^^一電容C11、第十二電容C12、第十三電容C13和天線。[〇〇36] 所述WIFI收發芯片U1的數據引腳D為所述第一 WIFI電路和/或第二WIFI電路的數據端DA，所述第二電阻R2的第一端為所述WIFI電路的使能端P0W_EN，所述第一電阻R1的第一端和第二端對應接所述第二電阻R2的第一端和地，述第一電容C1的第一端和第二端對應接所述第二電阻R2的第二端和地，所述NPN型三極管Q1的基極、發射極和集電極對應接所述第二電阻R2的第二端、地和所述P型M0S管Q2的柵極，所述第三電阻R3的第一端和第二端對應接電源和所述P型M0S管Q2的柵極，所述P型M0S管Q2的漏極和源極對應接所述WIFI收發芯片U1的電源引腳RF_P0W，所述第二電容C2的第一端和第二端對應接所述WIFI收發芯片U1的第一收發引腳RF_r^P第二收發引腳RF_P，所述第四電容C4的第一端和第二端對應接所述 WIFI收發芯片U1的第一收發引腳RF_r#P所述第五電容C5的第一端，所述第三電容C3的第一端和第二端對應接所述WIFI收發芯片U1的第二收發引腳1^_?和所述第五電容C5的第二端， 所述第四電阻R4的第一端和第二端對應接所述第四電容C4的第二端和地，所述第六電容C6 的第一端和第二端對應接所述第三電容C3的第二端和地，所述第七電容C7的第一端和第二端對應接所述第四電容C4的第二端和第九電容C9的第一端，所述第五電阻R5的第一端和第二端對應接所述第七電容C7的第二端和所述第六電容C6的第一端，所述第八電容C8的第一端和第二端對應接所述第七電容C7的第一端和地，所述第九電容C9的第一端和第二端對應接所述第八電容C8的第一端和所述第十三電容C13的第一端，所述第十電容C1的第一端和第二端對應接所述第九電容C9的第地二端和地，所述第^^一電容C11和所述第十二電容 C12并聯在所述第十三電容C13的第一端和地之間，所述第十三電容C13的第二端接所述天線。[〇〇37]圖3所示的第一WIFI電路和/或第二WIFI電路的工作原理為:用戶觸發高電位的使能信號，或者由無線收發模塊2(例如調制電路122)觸發高電位的使能信號;WIFI電路從使能端P0W_EN接入該使能信號的期間，NPN型三極管Q1和P型M0S管Q2依次導通，WIFI收發芯片 U1的電源引腳RF_P0W接入電源信號(該電源信號是由電源經過導通的和P型M0S管Q2輸出的)以使WIFI收發芯片U1上電工作。[〇〇38] 在WIFI收發芯片U1工作期間，由第二電容C2、第三電容C3、第四電容C4、第五電容 C5、第六電容C6、第七電容C7、第四電阻R4、第五電阻R5、第八電容C8、第九電容C9、第十電容 C10、第^^一電容C11、第十二電容C12、第十三電容C13和天線組成WIFI射頻電路123,由該 WIFI射頻電路123接收載有WIFI數據的WIFI信號和發送載有WIFI數據的WIFI信號。[〇〇39] 實施例2
[0040] 如圖2、3所示，參見圖2,一種WIFI手機遠程啟動關閉汽車:包括 [0041 ]電子開關，其串聯在車鎖的火線上；[〇〇42]第一 WIFI電路，其與手機在第一預設距離內通過WIFI連接時生成第一連接信號； [〇〇43]第二WIFI電路，其與所述第一 WIFI電路之間的距離大于所述第一預設距離，其與手機在第一預設距離內通過WIFI連接時生成第二連接信號;及
[0044]開關驅動電路，其分別與所述電子開關、所述第一 WIFI電路、第二WIFI電路電連接；
[0045]其中，所述開關驅動電路在檢測到所述第一連接信號時，開關驅動電路向所述電子開關輸出打開驅動信號，使得所述電子開關執行打開動作;所述開關驅動電路在檢測到所述第二連接信號時，開關驅動電路向所述電子開關輸出關閉驅動信號，使得所述電子開關執行關閉動作。
[0046]當電子開關執行打開動作時，車鎖的火線通路，汽車可自動打開發動機和空調系統。
[0047]當電子開關執行關閉動作時，車鎖的火線斷路，汽車可自動關閉發動機和空調系統，并將車門落鎖，同時打開車載監控系統，從而對車輛意外劃傷進行取證。[〇〇48]當手機的app檢測到汽車超過一個月未啟動時，則在汽車落鎖的情況下，啟動汽車 1小時，從而給電瓶充電，并保障發動機的潤滑。
[0049]本實用新型以手機代替車鑰匙，并通過兩個不同的WIFI電路分別與手機建立握手協議，從而利用兩個不同的WIFI電路來檢測手機的地理位置，從而控制電子開關的打開和關閉，進而控制車門、發動機的打開和關閉。并且，通過WIFI這種不需要發射器對準接收器的通訊方式將手機與汽車連接，可進一步提高識別率。并且，手機作為用戶每日隨身攜帶的物品，其可通過WIFI協議傳輸更多的控制信號給汽車的中控臺，從而能夠完成更加復雜的汽車控制命令。并且，手機作為互聯網的終端，可隨時更新無鑰匙進入的認證信息，從而增加用車的安全。
[0050]優選地，所述第一預設距離為20m。[0051 ]優選地，所述第二預設距離為10m。[〇〇52]其中方圓20m為WIFI發射距離的一個信號強度較弱的區域，可以很好地感知手機的位置，從而盡早打開車鎖。而方圓l〇m則是一個信號強度較強的區域，可以快速地關閉車鎖，從而保障車輛安全。
[0053]優選地，所述手機與服務器連接，所述服務器通過手機與開關驅動電路連接，所述服務器向手機和開關驅動電路輸出相同的動態識別碼。[〇〇54]優選地，所述動態識別碼的更新周期為1個月。
[0055]當然，所述動態識別碼的更新周期也可為1年。
[0056]所述開關驅動電路在檢測到第一連接信號和第二連接信號時，開關驅動電路向所述電子開關輸出關閉驅動信號，使得所述電子開關執行與關閉動作。[〇〇57]此種為優先關閉車鎖的策略，可保障車輛安全。
[0058] 所述第一 WIFI電路、第二WIFI電路可采用但不限于ESP8266-12E的WIFI模塊。[〇〇59] 所述開關驅動電路為包括STC12C5204芯片。[〇〇6〇]如圖3所示，所述第一 WIFI電路和/或第二WIFI電路具有數據端D和使能端P0W_EN;所述第一 WIFI電路和/或第二WIFI電路包括WIFI收發芯片U1、第一電阻R1、第二電阻R2、第三電阻R3、第四電阻R4、第五電阻R5、NPN型三極管Q1、P型M0S管Q2、第一電容C1、第二電容 C2、第三電容C3、第四電容C4、第五電容C5、第六電容C6、第七電容C7、第八電容C8、第九電容 C9、第十電容C10、第^^一電容C11、第十二電容C12、第十三電容C13和天線。[〇〇611 所述WIFI收發芯片U1的數據引腳D為所述第一 WIFI電路和/或第二WIFI電路的數據端DA，所述第二電阻R2的第一端為所述WIFI電路的使能端P0W_EN，所述第一電阻R1的第一端和第二端對應接所述第二電阻R2的第一端和地，述第一電容C1的第一端和第二端對應接所述第二電阻R2的第二端和地，所述NPN型三極管Q1的基極、發射極和集電極對應接所述第二電阻R2的第二端、地和所述P型M0S管Q2的柵極，所述第三電阻R3的第一端和第二端對應接電源和所述P型M0S管Q2的柵極，所述P型M0S管Q2的漏極和源極對應接所述WIFI收發芯片U1的電源引腳RF_P0W，所述第二電容C2的第一端和第二端對應接所述WIFI收發芯片U1的第一收發引腳RF_r^P第二收發引腳RF_P，所述第四電容C4的第一端和第二端對應接所述 WIFI收發芯片U1的第一收發引腳RF_r#P所述第五電容C5的第一端，所述第三電容C3的第一端和第二端對應接所述WIFI收發芯片U1的第二收發引腳1^_?和所述第五電容C5的第二端，所述第四電阻R4的第一端和第二端對應接所述第四電容C4的第二端和地，所述第六電容C6的第一端和第二端對應接所述第三電容C3的第二端和地，所述第七電容C7的第一端和第二端對應接所述第四電容C4的第二端和第九電容C9的第一端，所述第五電阻R5的第一端和第二端對應接所述第七電容C7的第二端和所述第六電容C6的第一端，所述第八電容C8的第一端和第二端對應接所述第七電容C7的第一端和地，所述第九電容C9的第一端和第二端對應接所述第八電容C8的第一端和所述第十三電容C13的第一端，所述第十電容C10的第一端和第二端對應接所述第九電容C9的第地二端和地，所述第^^一電容C11和所述第十二電容C12并聯在所述第十三電容C13的第一端和地之間，所述第十三電容C13的第二端接所述天線。[〇〇62]圖3所示的第一WIFI電路和/或第二WIFI電路的工作原理為:用戶觸發高電位的使能信號，或者由無線收發模塊2(例如調制電路122)觸發高電位的使能信號;WIFI電路從使能端POW_EN接入該使能信號的期間，NPN型三極管Q1和P型MOS管Q2依次導通，WIFI收發芯片 U1的電源引腳RF_P0W接入電源信號(該電源信號是由電源經過導通的和P型M0S管Q2輸出的)以使WIFI收發芯片U1上電工作。[〇〇63]在WIFI收發芯片U1工作期間，由第二電容C2、第三電容C3、第四電容C4、第五電容C5、第六電容C6、第七電容C7、第四電阻R4、第五電阻R5、第八電容C8、第九電容C9、第十電容 C10、第^^一電容C11、第十二電容C12、第十三電容C13和天線組成WIFI射頻電路123,由該 WIFI射頻電路123接收載有WIFI數據的WIFI信號和發送載有WIFI數據的WIFI信號。
[0064]以上所述的實施例僅僅是對本實用新型的優選實施方式進行描述，并非對本實用新型的范圍進行限定，在不脫離本實用新型設計精神的前提下，本領域普通技術人員對本實用新型的技術方案作出的各種變形和改進，均應落入本實用新型權利要求書確定的保護范圍內。
【主權項】
1.一種WIFI手機遠程啟動關閉汽車，其特征在于:包括電子開關，其串聯在車鎖的火線上；第一 WIFI電路，其與手機在第一預設距離內通過WIFI連接時生成第一連接信號;及開關驅動電路，其分別與所述電子開關、所述第一 WIFI電路電連接；其中，所述開關驅動電路在檢測到所述第一連接信號時，開關驅動電路向所述電子開 關輸出打開驅動信號，使得所述電子開關執行打開動作;所述開關驅動電路在未檢測到所 述第一連接信號時，開關驅動電路向所述電子開關輸出關閉驅動信號，使得所述電子開關 執行關閉動作。2.—種WIFI手機遠程啟動關閉汽車，其特征在于:包括電子開關，其串聯在車鎖的火線上；第一 WIFI電路，其與手機在第一預設距離內通過WIFI連接時生成第一連接信號；第二WIFI電路，其與所述第一 WIFI電路之間的距離大于所述第一預設距離，其與手機 在第一預設距離內通過WIFI連接時生成第二連接信號;及開關驅動電路，其分別與所述電 子開關、所述第一 WIFI電路、第二WIFI電路電連接；其中，所述開關驅動電路在檢測到所述第一連接信號時，開關驅動電路向所述電子開 關輸出打開驅動信號，使得所述電子開關執行打開動作;所述開關驅動電路在檢測到所述 第二連接信號時，開關驅動電路向所述電子開關輸出關閉驅動信號，使得所述電子開關執 行關閉動作。3.根據權利要求1或2所述的WIFI手機遠程啟動關閉汽車，其特征在于:所述第一預設 距離為20m。4.根據權利要求2所述的WIFI手機遠程啟動關閉汽車，其特征在于:所述手機與服務器 連接，所述服務器通過手機與開關驅動電路連接，所述服務器向手機和開關驅動電路輸出 相同的動態識別碼。5.根據權利要求4所述的WIFI手機遠程啟動關閉汽車，其特征在于:所述動態識別碼 的更新周期為1個月。6.根據權利要求4所述的WIFI手機遠程啟動關閉汽車，其特征在于:所述動態識別碼的 更新周期為1個年。7.根據權利要求2所述的WIFI手機遠程啟動關閉汽車，其特征在于:所述開關驅動電路 在檢測到第一連接信號和第二連接信號時，開關驅動電路向所述電子開關輸出關閉驅動信 號，使得所述電子開關執行與關閉動作。8.根據權利要求2所述的WIFI手機遠程啟動關閉汽車，其特征在于:所述第一WIFI電 路、第二WIFI電路均采用ESP8266-12E的WIFI模塊。9.根據權利要求2所述的WIFI手機遠程啟動關閉汽車，其特征在于:所述開關驅動電路 為包括STC12C5204芯片。
【文檔編號】H04M11/02GK205615484SQ201620217298
【公開日】2016年10月5日
【申請日】2016年3月18日
【發明人】齊寶東
【申請人】齊寶東