一種高穩定性叉車獨立懸架的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種高穩定性叉車獨立懸架，包括輪胎，所述輪胎一側連接有制動轂，所述制動轂一側上端設置有支架，所述支架鉸接有連接梁，所述支架與連接梁的連接處設置有彈簧座，所述彈簧座上套有彈簧，所述制動轂的中部安裝有車橋，所述車橋上設置有連接座，所述連接座上連接有減振器，所述車橋一端連接有懸架縱臂。該裝置多級緩震，獨立懸架便于不同環境的工作，適用性強，穩定性高，減少損失。
【專利說明】
一種高穩定性叉車獨立懸架
技術領域
[0001]本實用新型屬于獨立懸架技術領域，具體涉及一種高穩定性叉車獨立懸架。【背景技術】
[0002]叉車是現在人們常用的搬運車輛之一，是成件托盤貨物進行裝卸、堆垛和短距離運輸、重物搬運作業的各種輪式搬運車輛。廣泛應用于港口、車站、機場、貨場、工廠車間、倉庫、流通中心和配送中心等，并可進入船艙、車廂和集裝箱內進行托盤貨物的裝卸、搬運作業，是托盤運輸、集裝箱運輸中必不可少的設備。由于其工作的特殊性，由于叉取物件基本由前部完成，因此叉車的重心后移，因此對懸架的性能要求非常高，目前的叉車由支架、車橋、車輪以及懸架裝置等組成，其穩定性不高，非獨立懸架的車輪裝在一根整體車軸的兩端，承接過重物品時易產生顛簸，物品跌落損毀。【實用新型內容】
[0003]本實用新型的目的在于提供一種高穩定性叉車獨立懸架，以解決上述【背景技術】中提出的問題。
[0004]為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案:一種高穩定性叉車獨立懸架，包括輪胎，所述輪胎一側連接有制動轂，所述制動轂一側上端設置有支架，所述支架鉸接有連接梁，所述支架與連接梁的連接處設置有彈簧座，所述彈簧座上套有彈簧，所述制動轂的中部安裝有車橋，所述車橋上設置有連接座，所述連接座上連接有減振器，所述車橋一端連接有懸架縱臂。
[0005]優選的，所述彈簧座設置有彈簧上座和彈簧下座，且彈簧安裝在彈簧上座和彈簧下座之間。
[0006]優選的，所述車橋內部安裝有半軸。
[0007]優選的，所述減振器至少設置有四組，且每兩組對稱設置在車橋上。
[0008]本實用新型的技術效果和優點:該高穩定性叉車獨立懸架，在車橋上設置有多組減振器，通過減震器連接車架，且套有彈簧的彈簧座，也連接于車架，形成雙級減震，車橋內的半軸與車橋內的半軸形成獨立懸架，不僅減少由于工作路面導致的車輛顛簸起伏，提高整車穩定性，產品的平穩運送，且在車橋上側設置有支架與連接梁形成二級減震梁，減少由于車身重量對懸架的壓力，懸架的使用壽命和承載內里。該裝置多級緩震，獨立懸架便于不同環境的工作，適用性強，穩定性高，減少損失。【附圖說明】
[0009]圖1為本實用新型的結構示意圖。
[0010]圖中:1輪胎、2制動轂、3連接座、4車橋、5縱擺臂、6支架、7彈簧、8連接梁、9減振器 、10彈簧座。【具體實施方式】
[0011]下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
[0012]本實用新型提供了如圖1所示的一種高穩定性叉車獨立懸架，包括輪胎1，所述輪胎1 一側連接有制動轂2，所述制動轂2—側上端設置有支架6，所述支架6鉸接有連接梁8，所述支架6與連接梁8的連接處設置有彈簧座10,所述彈簧座10上套有彈簧7,所述制動轂2的中部安裝有車橋4，所述車橋4上設置有連接座3，所述連接座3上連接有減振器9，所述車橋4 一端連接有懸架縱臂5。
[0013]進一步的，所述彈簧座10設置有彈簧上座和彈簧下座，且彈簧7安裝在彈簧上座和彈簧下座之間。彈簧上座和彈簧下座之間套有彈簧7，在車輛行駛過程中遇到不平地方時， 起到減震作用，保證貨物安全。
[0014]進一步的，所述車橋4內部安裝有半軸。通過半軸傳動連接輪胎1，提供動力。
[0015]進一步的，所述減振器9至少設置有四組，且每兩組對稱設置在車橋4上。設置多組減振器9,均衡由于顛簸產生的受力不均，保證車身的穩定性。
[0016]該高穩定性叉車獨立懸架，在車橋4上設置有多組減振器9,通過減震器9連接車架，且套有彈簧7的彈簧座10，也連接于車架，形成雙級減震，車橋4內的半軸與車橋內的半軸形成獨立懸架，不僅減少由于工作路面導致的車輛顛簸起伏，提高整車穩定性，產品的平穩運送，且在車橋4上側設置有支架6與連接梁8形成二級減震梁，減少由于車身重量對懸架的壓力，懸架的使用壽命和承載內里。該裝置多級緩震，獨立懸架便于不同環境的工作，適用性強，穩定性高，減少損失。[〇〇17]最后應說明的是:以上所述僅為本實用新型的優選實施例而已，并不用于限制本實用新型，盡管參照前述實施例對本實用新型進行了詳細的說明，對于本領域的技術人員來說，其依然可以對前述各實施例所記載的技術方案進行修改，或者對其中部分技術特征進行等同替換，凡在本實用新型的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。
【主權項】
1.一種高穩定性叉車獨立懸架，包括輪胎(1)，其特征在于:所述輪胎(1) 一側連接有制 動轂(2)，所述制動轂(2)—側上端設置有支架(6)，所述支架(6)鉸接有連接梁(8)，所述支 架(6)與連接梁(8)的連接處設置有彈簧座(10)，所述彈簧座(10)上套有彈簧(7)，所述制動 轂(2)的中部安裝有車橋(4)，所述車橋(4)上設置有連接座(3)，所述連接座(3)上連接有減 振器(9)，所述車橋(4) 一端連接有懸架縱臂(5)。2.根據權利要求1所述的一種高穩定性叉車獨立懸架，其特征在于:所述彈簧座(10)設 置有彈簧上座和彈簧下座，且彈簧(7)安裝在彈簧上座和彈簧下座之間。3.根據權利要求1所述的一種高穩定性叉車獨立懸架，其特征在于:所述車橋(4)內部 安裝有半軸。4.根據權利要求1所述的一種高穩定性叉車獨立懸架，其特征在于:所述減振器(9)至 少設置有四組，且每兩組對稱設置在車橋(4 )上。
【文檔編號】B60G3/00GK205615288SQ201620481826
【公開日】2016年10月5日
【申請日】2016年5月25日
【發明人】黃維, 王武林, 王可
【申請人】滁州市康達叉車零部件制造有限公司