多功能車載架攜帶桿的制作方法
【專利摘要】車載架是一種安裝于汽車上，用來懸掛行李物品或自行車的支架，大多在人們在外出自駕游時使用。人們將自行車或其它物品架設于車載架上時，自行車或其它物品架可通過其上的橫桿與車載架實施定位。然而，市場上還具有很多本身不帶有橫桿的自行車，此類自行車無法穩定的放置于車載架上。因此，如何將本身不帶有橫桿的自行車與車載架實施定位，一直是該領域無法克服的難題。本實用新型提供了如下技術方案：一種多功能車載架攜帶桿，其特征在于：包括有柱狀的橫桿本體及設于橫桿本體軸向兩端可與自行車拆裝的連接組件。
【專利說明】
多功能車載架攜帶桿
技術領域
[0001]本實用新型涉及一種車載架配件，特別涉及一種多功能車載架攜帶桿。
【背景技術】
[0002]車載架是一種安裝于汽車上，用來懸掛行李物品或自行車的支架，大多在人們在外出自駕游時使用。
[0003]人們將自行車或其它物品架設于車載架上時，自行車或其它物品架可通過其上的橫桿與車載架實施定位。然而，市場上還具有很多本身不帶有橫桿的自行車，此類自行車無法穩定的放置于車載架上。因此，如何將本身不帶有橫桿的自行車與車載架實施定位，一直是該領域無法克服的難題。
【發明內容】
[0004]針對現有技術存在的不足，本實用新型提供了一種可與自行車或其它行李物品連接形成連接桿、拆裝方便、結構簡單的多功能車載架攜帶桿。
[0005]為實現上述目的，本實用新型提供了如下技術方案:一種多功能車載架攜帶桿，其特征在于:包括有柱狀的橫桿本體及設于橫桿本體軸向兩端可與自行車拆裝的連接組件。
[0006]采用上述技術方案，當不具備橫桿的自行車需要放置于車載架上時，可通過連接組件將橫桿本體安裝于自行車上，連接組件可與自行車的車頭及車尾實施連接，而且該連接組件與自行車的車頭與車尾可拆卸，當其完成連接后，便可通過該橫桿本體與汽車上的車載架實施連接定位，這樣設置不僅結構簡單，而且可根據需要將該橫桿與自行車實施拆裝，拆裝過程方便且快捷。
[0007]本實用新型進一步設置為:連接組件包括有至少一根可束緊形成連接空間或分離釋放為具有兩個延伸部的束緊條，束緊條的兩延伸部之間通過活動連接扣連接。
[0008]其中，束緊條由中部折疊成型，其中部的折疊處與橫桿本體通過連接柱連接，束緊條折疊成型后的兩個延伸部分別為活動端及連接端，所述的活動連接扣包括有與束緊條的連接端連接的框體，該框體上設有供連接端連接的連接條，框體上位于設置連接條一端的另一端處設有擋條，連接條與擋條之間設有與框體鉸接的鎖緊按壓塊，該鎖緊按壓塊與擋條之間具有供束緊條活動端卡置的空間。
[0009]鎖緊按壓塊與框體之間通過鉸接軸鉸接連接，該鉸接軸上套設有供鎖緊按壓塊復位的扭簧，所述的鎖緊按壓塊朝向擋條的端面上均布有鋸齒狀的防滑紋。
[0010]采用上述技術方案，將連接組件設置為一根通過折疊的束緊條，這樣設置不僅結構簡單，而且加工成本低廉，該束緊條折疊后具有兩個延伸部，兩延伸部分別為連接端及活動端，在連接端處設置活動連接扣，當該橫桿本體需要與自行車實施連接時，通過連接端處的活動連接扣與活動端實施鎖緊，連接端與活動端之間則會形成與自行車實施連接的連接空間，反之，當需要拆卸時，同樣通過對活動連接扣的操作，促使連接端與活動端分離。活動連接扣中鎖緊按壓塊的設置不僅便于操作，而且其與框體之間扭簧的設置可促使對其操作后可自動回復至原始位置，以便于下一次的操作。鎖緊按壓塊上防滑紋的設置則是為了使連接端與活動端實施連接時更為緊湊，防止活動端在鎖定過程中與連接端分離。促使橫桿本體與自行車之間的連接更為牢固及穩定。
[0011 ]本實用新型更進一步設置為:框體外包覆有柔性保護套。
[0012]采用上述技術方案，該保護套的設置是為了防止橫桿本體與自行車實施連接后，其上的框體對自行車造成刮擦。
[0013]下面結合附圖對本實用新型作進一步描述。
【附圖說明】
[0014]圖1為本實用新型實施例的立體示意圖；
[0015]圖2為本實用新型實施例的分解示意圖；
[0016]圖3為本實用新型實施例中鎖緊按壓塊的立體示意圖；
[0017]圖4為本實用新型實施例中束緊帶的立體示意圖。
【具體實施方式】
[0018]如圖1一圖4所示的一種多功能車載架攜帶桿，包括有柱狀的橫桿本體I及設于橫桿本體I軸向兩端可與自行車拆裝的連接組件2。上述方案中，當不具備橫桿的自行車需要放置于車載架上時，可通過連接組件將橫桿本體I安裝于自行車上，連接組件2可與自行車的車頭及車尾實施連接，而且該連接組件2與自行車的車頭與車尾可拆卸，當其完成連接后，便可通過該橫桿本體I與汽車上的車載架實施連接定位，這樣設置不僅結構簡單，而且可根據需要將該橫桿與自行車實施拆裝，拆裝過程方便且快捷。
[0019]在本實用新型實施例中，連接組件2包括有至少一根可束緊形成連接空間22或分離釋放為具有兩個延伸部的束緊條21，束緊條21的兩延伸部之間通過活動連接扣3連接。本實用新型例中優選一根束緊條21，不僅加工成本低，而且結構簡單，束緊條21由中部211折疊成型，其中部211的折疊處與橫桿本體I通過連接柱11連接，束緊條21折疊成型后的兩個延伸部分別為活動端212及連接端213，活動連接扣3包括有與束緊條21的連接端213連接的框體31，該框體31上設有供連接端213連接的連接條311，框體31上位于設置連接條311—端的另一端處設有擋條312，連接條311與擋條312之間設有與框體31鉸接的鎖緊按壓塊32，該鎖緊按壓塊32與擋條312之間具有供束緊條21活動端212卡置的空間。鎖緊按壓塊32與框體31之間通過鉸接軸33鉸接連接，該鉸接軸33上套設有供鎖緊按壓塊32復位的扭簧331，鎖緊按壓塊32朝向擋條312的端面上均布有鋸齒狀的防滑紋321。本實用新型實施例中的束緊條21折疊后具有兩個延伸部，兩延伸部分別為連接端213及活動端212，在連接端213處設置活動連接扣3，當該橫桿本體I需要與自行車實施連接時，通過連接端213處的活動連接扣3與活動端212實施鎖緊，連接端213與活動端212之間則會形成與自行車實施連接的連接空間22，反之，當需要拆卸時，同樣通過對活動連接扣3的操作，促使連接端213與活動端212分離。活動連接扣3中鎖緊按壓塊32的設置不僅便于操作，而且其與框體31之間扭簧331的設置可促使對其操作后可自動回復至原始位置，以便于下一次的操作。鎖緊按壓塊32上防滑紋321的設置則是為了使連接端213與活動端212實施連接時更為緊湊，防止活動端212在鎖定過程中與連接端213分離。促使橫桿本體I與自行車之間的連接更為牢固及穩定。當然，需要說明的是，本實用新型實施例中的束緊條21為布帶，束緊條21也可為兩條或更多，具體數量可根據設計而定，參照本實用新型實施例中，對束緊條21數量的變更是無需付出任何具有創造性的勞動便可實現的。
[0020]為了防止為了防止橫桿本體I與自行車實施連接后活動連接扣3與自行車發生刮擦，活動連接扣3的框體31外包覆有柔性保護套4。
[0021]需要說明的是，本實用新型實施例中的連接組件2也可為弧狀的撓性卡環，該撓性卡環具有兩個端部，其中一個端部與橫桿本體I固定連接，另一個端部通過安裝與橫桿本體I上的連接塊插接或卡接連接。由此可見，本實用新型實施例中過的連接組件可通過不同的形式實現，本實用新型不局限于上述【具體實施方式】，本領域一般技術人員根據本實用新型公開的內容，可以采用其他多種【具體實施方式】實施本實用新型的，或者凡是采用本實用新型的設計結構和思路，做簡單變化或更改的，都落入本實用新型的保護范圍。而且本實用新型實施例中的多功能車載架攜帶桿可用于連接除自行車外的其它行李物品，具有較廣的使用范圍。
【主權項】
1.一種多功能車載架攜帶桿，其特征在于:包括有柱狀的橫桿本體及設于橫桿本體軸向兩端可與自行車拆裝的連接組件。2.根據權利要求1所述的多功能車載架攜帶桿，其特征在于:所述的連接組件包括有至少一根可束緊形成連接空間或分離釋放為具有兩個延伸部的束緊條，束緊條的兩延伸部之間通過活動連接扣連接。3.根據權利要求2所述的多功能車載架攜帶桿，其特征在于:所述的束緊條由中部折疊成型，其中部的折疊處與橫桿本體通過連接柱連接，束緊條折疊成型后的兩個延伸部分別為活動端及連接端，所述的活動連接扣包括有與束緊條的連接端連接的框體，該框體上設有供連接端連接的連接條，框體上位于設置連接條一端的另一端處設有擋條，連接條與擋條之間設有與框體鉸接的鎖緊按壓塊，該鎖緊按壓塊與擋條之間具有供束緊條活動端卡置的空間。4.根據權利要求3所述的多功能車載架攜帶桿，其特征在于:所述的鎖緊按壓塊與框體之間通過鉸接軸鉸接連接，該鉸接軸上套設有供鎖緊按壓塊復位的扭簧，所述的鎖緊按壓塊朝向擋條的端面上均布有鋸齒狀的防滑紋。5.根據權利要求3或4所述的多功能車載架攜帶桿，其特征在于:所述的框體外包覆有柔性保護套。
【文檔編號】B60R9/10GK205601714SQ201620440262
【公開日】2016年9月28日
【申請日】2016年5月13日
【發明人】劉日紅, 岑慎才
【申請人】劉日紅