具有天窗玻璃面和卷簾式配置組件的機動車的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種具有天窗玻璃面和用于遮光的卷簾式配置組件的機動車，特別是轎車，其中為了改善聲學特性，卷簾式配置組件構造成在天窗玻璃面與卷簾式配置組件之間產生至少近似封閉的空氣體積。本實用新型的目的是提供用于改善機動車天窗玻璃面的聲學特性的可能性。
【專利說明】
具有天窗玻璃面和卷簾式配置組件的機動車
技術領域
[0001]本實用新型涉及一種具有天窗玻璃面和用于遮光的卷簾式配置組件的機動車，特別是轎車。
【背景技術】
[0002]為了通過透光的開口在車輛轎廂內獲得更加寬敞的空間感，機動車的車身表面，特別是在頂部區域內常常構造成大面積玻璃化。
[0003]為了該舒適獲益不與過強的直接熱輻射或冷輻射相對立或能夠遮擋光線，將相應玻璃化的車身表面設計成可遮光的是眾所周知的。
[0004]由DE 10 2005 015 602 Al和EP I 814 753 BI公知了作為用于遮光的簡單而經濟的解決方案將卷簾式配置組件用于透光的車身表面。
[0005]這些也稱為全景天窗的天窗玻璃面在機動車內，特別是轎車內構成高配標志。
[0006]然而這種高級特征卻與不利的聲學效果相對立。玻璃天窗面構成大的聲反射面，因而具有這個玻璃天窗面的機動車與具有連續的毯式頂部(Teppichdecke)的機動車相比得到聲學方面不利的效果或者具有更差的聲學特性，這特別是影響音樂欣賞。
[0007]眾所周知的卷簾式配置組件不提供明顯的聲學方面的改善。
[0008]由DE10 2008 064 258 Al從敞篷轎車領域公知:為了防止聲反射，為其中存在的軟頂配備吸音的內層。這個解決方案不能轉用到全景天窗上，因為吸音的內層嚴重影響穿過全景天窗的通視。
【實用新型內容】
[0009]因此本實用新型的目的是提供用于改善機動車天窗玻璃面的聲學特性的可能性。
[0010]這個目的通過在本申請中示出的機動車得以實現。
[0011]根據本實用新型的一個方面，提供了一種具有天窗玻璃面和用于遮光的卷簾式配置組件的機動車，卷簾式配置組件構造成在天窗玻璃面與卷簾式配置組件之間產生至少近似封閉的空氣體積。
[0012]根據本實用新型的一個實施例，利用形式為微孔化的吸收器的亥姆霍茲共鳴器進行封閉。
[0013]根據本實用新型的一個實施例，將微孔化的薄膜用作亥姆霍茲共鳴器。
[0014]根據本實用新型的一個實施例，近似封閉的空氣體積位于薄膜與天窗玻璃面之間。
[0015]根據本實用新型的一個實施例，卷簾式配置組件代替透光的紡織物并具有所述微孔化的吸收器。
[0016]根據本實用新型的一個實施例，卷簾式配置組件具有透光的紡織物，紡織物的背面配備有透明的微孔化的薄膜。
[0017]根據本實用新型的一個實施例，卷簾式配置組件具有側面封閉部。
[0018]根據本實用新型的一個實施例，設置有用于側面封閉部的側面密封唇口。
[0019]根據本實用新型的一個實施例，卷簾式配置組件具有圍繞天窗玻璃面延伸的加強軌，加強軌構造成用于保障微孔化的吸收器環繞地放置。
[0020]根據本實用新型的一個實施例，在加強軌內設置有側面密封唇口。
[0021]根據本實用新型的一個實施例，機動車是轎車。
[0022]根據本實用新型認識到:如果在天窗玻璃面與卷簾式配置組件之間產生至少近似封閉的空氣體積的話，能夠極度地改善聲學特性。
[0023]為此可以使用形式為微孔化的吸收器的亥姆霍茲共鳴器，優選形式為微孔化的薄膜，例如由熱塑性塑料構成。
[0024]然后，近似封閉的空氣體積可以位于薄膜與天窗之間。
[0025]現在，通過薄的半透光的紡織物(S卩，眾所周知的卷簾式配置組件)實現封閉，該紡織物不產生顯著的聲學方面的改善。如果根據本實用新型通過微孔化的吸收器替代這個紡織物的話，那么能夠抵消由玻璃天窗導致的不利的聲學效果。
[0026]也可以為紡織物的背面配備透明的微孔化的薄膜。在這種情況下例如是貼上的相應的熱塑性塑料薄膜。
[0027]如果為了進一步封閉至少近似封閉的空氣體積，而在薄膜與天窗玻璃面之間產生空氣體積的側面封閉部的話，可以實現進一步的改善。這一點可以通過側面的密封唇口(防水條)得以實現。
[0028]在此可以考慮使用圍繞天窗延伸的加強軌。必須如下地設計這個加強軌，S卩，保障微孔化的吸收器(例如薄膜)環繞地放置。加強軌可以理想的方式配備由適合的材料(例如橡膠)構成的側面密封唇口，利用該密封唇口可以實現盡可能氣密的封閉。
【附圖說明】
[0029]本實用新型的其他的特征和細節出自下面對附圖的說明。其中:
[0030]圖1為第一實施方式的卷簾式配置組件區域內的天窗玻璃面的示意性剖視圖；
[0031]圖2為第二實施方式的卷簾式配置組件區域內的天窗玻璃面的示意性剖視圖；以及
[0032]圖3為第三實施方式的卷簾式配置組件區域內的天窗玻璃面的示意性剖視圖。
【具體實施方式】
[0033]在附圖中示出的是轎車的車頂內飾3的卷簾式配置組件2的區域內的天窗玻璃面I的示意性剖視圖。
[0034]卷簾式配置組件2包括加強和導向軌4，遮光裝置5以眾所周知的方式固定在該加強和導向軌上并被導向。加強和導向軌4通過密封件6固定在天窗玻璃面上。
[0035]然而在圖1的實施方式中，根據本實用新型通常的紡織物由微孔化的薄膜5替代，在拉上該薄膜時，除了產生由于近似封閉的空氣體積7而改善的聲學效果之外還產生遮光。如這樣的卷簾式配置組件為眾人所知的那樣，薄膜5可以按照期望移入和移出。
[0036]而在圖2的實施方式中并沒有替代眾所周知的紡織物5，而是在背面上構造有透明的微孔化的薄膜8。
[0037]在圖3的實施方式中，作為對空氣體積7的封閉的改善的補充，加強和導向軌4配備有用于橡膠密封件10的支承件9，因而薄膜8或紡織物5環繞地放置。
【主權項】
1.一種具有天窗玻璃面和用于遮光的卷簾式配置組件的機動車，其特征在于，所述卷簾式配置組件構造成在所述天窗玻璃面與所述卷簾式配置組件之間產生至少近似封閉的空氣體積。2.根據權利要求1所述的機動車，其特征在于，利用形式為微孔化的吸收器的亥姆霍茲共鳴器進行封閉。3.根據權利要求2所述的機動車，其特征在于，將微孔化的薄膜用作所述亥姆霍茲共鳴器。4.根據權利要求3所述的機動車，其特征在于，所述近似封閉的空氣體積位于所述薄膜與所述天窗玻璃面之間。5.根據權利要求2至4中任意一項所述的機動車，其特征在于，所述卷簾式配置組件代替透光的紡織物并具有所述微孔化的吸收器。6.根據權利要求2至4中任意一項所述的機動車，其特征在于，所述卷簾式配置組件具有透光的紡織物，所述紡織物的背面配備有透明的微孔化的薄膜。7.根據權利要求2至4中任意一項所述的機動車，其特征在于，所述卷簾式配置組件具有側面封閉部。8.根據權利要求7所述的機動車，其特征在于，設置有用于所述側面封閉部的側面密封唇口。9.根據權利要求2至4中任意一項所述的機動車，其特征在于，所述卷簾式配置組件具有圍繞所述天窗玻璃面延伸的加強軌，所述加強軌構造成用于保障所述微孔化的吸收器環繞地放置。10.根據權利要求9所述的機動車，其特征在于，在所述加強軌內設置有側面密封唇口。
【文檔編號】B60J3/02GK205588953SQ201620319744
【公開日】2016年9月21日
【申請日】2016年4月15日
【發明人】揚·邁克爾·里特曼, 安德里亞斯·博克, 羅伯特·瓦格斯卡
【申請人】福特環球技術公司