一種新型結構的遮陽板的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種新型結構的遮陽板，包括遮陽板本體、固定連接座和連接桿，所述固定連接座安裝在汽車駕駛室的前上部，所述連接桿的一端穿設在所述遮陽板本體的一側上，所述連接桿的另一端穿過固定連接座，在所述連接桿的另一端上設有鐵圈，在所述鐵圈與固定連接座之間設有防止鐵圈從固定連接座上脫落的擋件。本實用新型能夠有效的防止連接桿從固定連接座上脫落，有效的提高了遮陽板的安全性能。
【專利說明】
一種新型結構的遮陽板
技術領域
[0001]本實用新型涉及遮陽板技術領域，特別涉及到一種新型結構的遮陽板。
【背景技術】
[0002]車輛在行駛過程中，駕駛員常常要對著陽光駕駛，為了避免陽光照射對駕駛員造成的眼鏡不適，在車輛前窗往往設有遮陽板。目前汽車遮陽板大都是由骨架、鏡片、裝飾表皮、連接桿和固定連接座等組成，遮陽板通過固定連接座設置在駕駛室的前上部，安裝時連接桿與固定連接座沒有組裝到位，連接桿極易從固定連接座上脫落，從而導致遮陽板掉落，進而給使用者帶來了較大的安全隱患，嚴重影響了遮陽板的安全性能。
[0003]然而針對現有技術的不足，研發者有必要研制一種設計合理、結構簡單、能夠有效的防止連接桿從固定連接座上脫落，有效的提高了遮陽板的安全性能的新型結構的遮陽板。
【實用新型內容】
[0004]為解決現有技術存在的問題，本實用新型提供了一種設計合理、結構簡單、能夠有效的防止連接桿從固定連接座上脫落，有效的提高了遮陽板的安全性能的新型結構的遮陽板。
[0005]為解決以上技術問題，本實用新型采用以下技術方案來實現:
[0006]—種新型結構的遮陽板，包括遮陽板本體、固定連接座和連接桿，所述固定連接座安裝在汽車駕駛室的前上部，所述連接桿的一端穿設在所述遮陽板本體的一側上，所述連接桿的另一端穿過固定連接座，其特征在于，在所述連接桿的另一端上設有鐵圈，在所述鐵圈與固定連接座之間設有防止鐵圈從固定連接座上脫落的擋件。
[0007]在本實用新型的一個優選實施例中，在所述擋件上下兩側均設有耐磨層。
[0008]在本實用新型的一個優選實施例中，所述耐磨層為無紡布層。
[0009]在本實用新型的一個優選實施例中，在所述擋件的一側開設有與固定連接座上的螺紋孔相對應的定位孔。
[0010]與現有技術相比，本實用新型在連接桿的另一端上設有鐵圈，在鐵圈與固定連接座之間設有擋件，擋件能夠有效的防止鐵圈從固定連接座上脫出，由于鐵圈設置在連接桿的另一端，進而擋件能夠有效的防止連接桿從固定連接座上脫出，有效的提高了遮陽板的安全性能。
【附圖說明】
[0011]為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。
[0012]圖1為本實用新型的結構示意圖。
[0013]圖2為本實用新型的固定連接座的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0014]為了使本實用新型實現的技術手段、創作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結合具體圖示，進一步闡述本實用新型。
[00? 5] 參照圖1和圖2所示，圖中給出的一種新型結構的遮陽板，包括遮陽板本體100、固定連接座200和連接桿300。
[0016]固定連接座200通過其上的卡接組件210可拆卸地安裝在汽車駕駛室的前上部，連接桿300整體為L形，連接桿300的一端沿遮陽板本體100的長度方向穿設在遮陽板本體100的一側110上，遮陽板本體100能夠繞著穿設在其內部的連接桿300進行翻轉，連接桿300的另一端320穿過固定在汽車駕駛室的前上部的固定連接座200。
[0017]在遮陽板本體100的一側110上遠離固定連接座200的一端設置有一固定鉸鏈120，相應地在汽車駕駛室的前上部預安裝有一與固定鉸鏈120相配合的固定鉸鏈座(圖中未示出)，當遮陽板本體100繞著連接桿300進行翻轉的同時，遮陽板本體100上的固定鉸鏈120也沿著固定鉸接座進行翻轉。
[0018]在連接桿300的另一端320上設有鐵圈410，在鐵圈410與固定連接座200之間設有擋件420，在本實施例中擋件420為鐵皮制造而成，擋件420能夠有效的防止鐵圈410從固定連接座400上脫出，由于鐵圈410設置在連接桿300的另一端320，進而擋件420能夠有效的防止連接桿300從固定連接座200上脫出，有效的提高了遮陽板的安全性能。
[0019]在擋件420的一側開設有與固定連接座200上的螺紋孔220相對應的定位孔421，定位孔421的設置能夠提高擋件420在固定連接座200的定位性能，進一步提高了該遮陽板的實用性能。
[0020]在擋件520的上下兩側均設有耐磨層430，鐵圈410固定安裝在連接桿300的另一端320上，而連接桿300相對于擋件320能夠旋轉，耐磨層430的設置能夠有效的降低鐵圈410在旋轉過程中與擋件420之間的磨損量，并且還能夠有效的降低旋轉過程中發出的雜聲，在本實施例中耐磨層430為無紡布層，進一步提高了該遮陽板的使用壽命。
[0021]綜上所述本實用新型在連接桿的另一端上設有鐵圈，在鐵圈與固定連接座之間設有擋件，擋件能夠有效的防止鐵圈從固定連接座上脫出，由于鐵圈設置在連接桿的另一端，進而擋件能夠有效的防止連接桿從固定連接座上脫出，有效的提高了遮陽板的安全性能。
[0022]以上顯示和描述了本實用新型的基本原理、主要特征和本實用新型的優點。本行業的技術人員應該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本實用新型的原理，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下本實用新型還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本實用新型范圍內。本實用新型要求保護范圍由所附的權利要求書及其等同物界定。
【主權項】
1.一種新型結構的遮陽板，包括遮陽板本體、固定連接座和連接桿，所述固定連接座安裝在汽車駕駛室的前上部，所述連接桿的一端穿設在所述遮陽板本體的一側上，所述連接桿的另一端穿過固定連接座，其特征在于，在所述連接桿的另一端上設有鐵圈，在所述鐵圈與固定連接座之間設有防止鐵圈從固定連接座上脫落的擋件。2.根據權利要求1所述的一種新型結構的遮陽板，其特征在于:在所述擋件上下兩側均設有耐磨層。3.根據權利要求2所述的一種新型結構的遮陽板，其特征在于:所述耐磨層為無紡布層。4.根據權利要求1所述的一種新型結構的遮陽板，其特征在于:在所述擋件的一側開設有與固定連接座上的螺紋孔相對應的定位孔。
【文檔編號】B60J3/02GK205588944SQ201620254067
【公開日】2016年9月21日
【申請日】2016年3月29日
【發明人】葉青華
【申請人】上海凡峨汽車內飾件制品有限公司