一種真空泵故障診斷處理系統及具有該系統的車輛的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種真空泵故障診斷處理系統，包括：用于采集真空儲氣罐內真空度的采集裝置；用于獲取真空度并將所述真空儲氣罐內的真空度調整至預設真空度范圍的控制裝置，控制裝置與采集裝置、車輛制動裝置連接；用于在非制動狀態且真空度由預設真空度范圍降低時，進行報警的故障提示裝置；故障提示裝置與控制裝置連接；用于在非制動狀態且真空度低于安全真空度預設時間時，控制車輛制動的安全制動裝置；安全制動裝置與控制裝置。本實用新型所提供的真空泵故障診斷處理系統極大提高了車輛真空泵的使用安全，保證了車輛行駛的安全性。本實用新型還提供了一種包括上述真空泵故障診斷處理系統的車輛。
【專利說明】
一種真空泵故障診斷處理系統及具有該系統的車輛
技術領域
[0001]本實用新型涉及故障診斷技術領域，更具體地說，涉及一種真空栗故障診斷處理系統。此外，本實用新型還涉及一種包括上述真空栗故障診斷處理系統的車輛。
【背景技術】
[0002]在車輛控制領域，針對車輛上機械部件的運行狀態進行監控分析往往決定了車輛行駛的安全性高低，對于大多數的車輛來說，制動系統的制動助力主要包括液壓助力和真空栗助力。
[0003]針對現有技術中采用真空栗提供制動助力的車輛而言，在車輛行駛過程中，如果真空栗出現故障，一般情況下會表現為真空栗常轉或制動助力失效等現象，真空栗故障不僅影響汽車的制動性能，嚴重的還有可能影響其安全性。但是如果不對真空栗進行故障診斷，駕駛員無法了解真空栗處于何種工作狀態，所以對真空栗進行故障診斷及故障處理在車輛安全方面就尤為重要。
[0004]然而，現有技術中并沒有對真空栗進行實時監控、診斷和處理的功能，車輛行駛過程中，駕駛員無法掌握真空栗的狀態，因而會使得駕駛的安全性降低。
[0005]綜上所述，如何對真空栗進行故障診斷和處理，是目前本領域技術人員亟待解決的問題。
【實用新型內容】
[0006]有鑒于此，本實用新型的目的是提供一種真空栗故障診斷處理系統，該系統可以對真空栗進行故障診斷和處理。本實用新型的另一目的是提供一種包括上述真空栗故障診斷處理系統的車輛。
[0007]為了實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案:
[0008]—種真空栗故障診斷處理系統，包括:
[0009]用于采集真空儲氣罐內真空度的采集裝置；
[0010]用于獲取所述真空度并將所述真空儲氣罐內的所述真空度調整至預設真空度范圍的控制裝置，所述控制裝置與所述采集裝置、車輛制動裝置連接；
[0011]用于在非制動狀態且所述真空度由所述預設真空度范圍降低時，進行報警的故障提示裝置;所述故障提示裝置與所述控制裝置連接；
[0012]用于在非制動狀態所述真空度低于安全真空度并持續預設時間時，控制車輛制動的安全制動裝置;所述安全制動裝置與所述控制裝置連接。
[0013]優選地，所述控制裝置包括:
[0014]用于存儲預設低閾值和預設高閾值的存儲裝置；
[0015]用于當所述真空度低于所述預設低閾值時控制真空栗使能、當所述真空度高于所述預設高閾值時控制真空栗停止使能的真空栗控制器。
[0016]優選地，所述故障提示裝置包括:
[0017]用于獲取所述真空度的持續下降時間的計時器，所述計時器與所述控制裝置連接；
[0018]用于在所述真空度的持續下降時間小于分類故障時間時進行報警的瞬時性故障提示器，所述瞬時性故障提示器與所述計時器連接；
[0019]用于在所述真空度的持續下降時間大于或等于分類故障時間時進行報警的確定性故障提示器，所述確定性故障提示器與所述計時器連接。
[0020]優選地，所述安全制動裝置與車輛ECU模塊連接。
[0021]優選地，所述控制裝置還包括用于手動輸入所述預設低閾值、所述預設高閾值的輸入器，所述輸入器與所述存儲裝置連接。
[0022]優選地，所述輸入器包括鍵盤輸入器或旋鈕輸入器。
[0023]優選地，還包括用于提示所述真空度保持正常的正常狀態提示燈，所述正常狀態提示燈與所述控制裝置連接。
[0024]優選地，所述采集裝置為設置于所述真空儲氣罐的壓力傳感器。
[0025]一種車輛，包括上述任意一項所述的真空栗故障診斷處理系統。
[0026]應用上述裝置對真空栗進行故障診斷和處理時，首先，由設置在真空儲氣罐的采集裝置對真空儲氣罐內的真空度進行測量。接著，控制裝置獲取真空度后，可以對真空度進行控制，控制真空栗將真空度調整至預設真空度范圍。然后，當車輛處于非制動狀態時，采集裝置對真空度進行檢測，若真空儲氣罐的真空度由預設真空度范圍降低，則說明真空栗存在故障，故障提示裝置進行報警提示。當車輛處于非制動狀態時，采集裝置對真空度進行檢測，當真空度低于安全真空度，且保持低于安全真空度的時間到達預設時間時，安全制動裝置控制車輛進行制動。
[0027]另外，當采集裝置對真空度進行檢測，檢測到真空度降低時，控制裝置可以控制真空栗使能，用以提高真空度，此時，若真空度仍降低至安全真空度，且持續降低的時間到達預設時間時，安全制動裝置控制車輛進行制動。
[0028]由上述應用過程可以看出，本系統由控制裝置先將真空儲氣罐內的真空度保持在預設真空度范圍內，然后，對真空度的改變狀況進行檢測，當出現真空度降低時，針對不同的情況，進行報警或者車輛制動等操作。本實用新型所提供的真空栗故障診斷處理系統可以對車輛運行狀態中的真空栗作用情況進行故障診斷和處理，故障情況可以通過故障提示裝置顯示出來，使駕駛人員能夠實時掌握真空栗運轉情況，當真空栗出現較大問題時，可能出現的漏氣或損壞是較為嚴重的，若仍進行使用，則會產生嚴重的安全問題，安全制動裝置可以直接對車輛進行控制，防止意外情況發生。本實用新型所提供的真空栗故障診斷處理系統極大提高了車輛真空栗的使用安全，保證了車輛行駛的安全性。
【附圖說明】
[0029]為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據提供的附圖獲得其他的附圖。
[0030]圖1為本實用新型所提供真空栗故障診斷處理系統的具體實施例的示意圖。
[0031]上圖中:
[0032]I為采集裝置、2為控制裝置、3為故障提示裝置、4為安全制動裝置。
【具體實施方式】
[0033]下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
[0034]本實用新型的核心是提供一種真空栗故障診斷處理系統，該系統可以對真空栗進行故障診斷和處理。本實用新型的另一核心是提供一種包括上述真空栗故障診斷處理系統的車輛。
[0035]請參考圖1，圖1為本實用新型所提供真空栗故障診斷處理系統的具體實施例的示意圖。
[0036]本實用新型所提供的一種真空栗故障診斷處理系統，包括采集裝置1、控制裝置2、故障提示裝置3和安全制動裝置4。
[0037]其中，采集裝置I用于采集真空儲氣罐內真空度，通常可以設置于真空儲氣罐的內部或者真空儲氣罐的罐口處。
[0038]控制裝置2分別與采集裝置1、車輛制動裝置連接，用于由采集裝置I處獲取真空度的數值，并控制真空栗將真空儲氣罐內的真空度調整至預設真空度范圍。其中，預設真空度范圍為一個可預先設定的可調整范圍值，具體數值可以為真空儲氣罐使用時的常用范圍。
[0039]故障提示裝置3與控制裝置2連接，用于在車輛的非制動狀態且真空儲氣罐的真空度由預設真空度范圍降低時，進行報警的故障提示裝置3。
[0040]安全制動裝置4與控制裝置2，用于在非制動狀態真空度低于安全真空度并持續預設時間時，控制車輛制動的安全制動裝置4。
[0041 ]應用上述裝置對真空栗進行故障診斷和處理時，首先，由設置在真空儲氣罐的采集裝置I對真空儲氣罐內的真空度進行測量。接著，控制裝置2獲取真空度后，可以對真空度進行判斷，控制真空栗將真空度調整至預設真空度范圍。然后，當車輛處于非制動狀態時，采集裝置I對真空度進行檢測，若真空儲氣罐的真空度由預設真空度范圍降低，則說明真空栗存在故障，故障提示裝置3進行報警提示。當車輛處于非制動狀態時，采集裝置I對真空度進行檢測，當真空度低于安全真空度，且保持低于安全真空度的時間到達預設時間時，安全制動裝置4控制車輛進行制動。
[0042]另外，當采集裝置I對真空度進行檢測，檢測到真空度降低時，控制裝置2可以控制真空栗使能，用以提高真空度，此時，若真空度仍降低至安全真空度，且持續降低的時間到達預設時間時，安全制動裝置4控制車輛進行制動。
[0043]由上述應用過程可以看出，本系統由控制裝置2先將真空儲氣罐內的真空度保持在預設真空度范圍內，然后，對真空度的改變狀況進行檢測，當出現真空度降低時，針對不同的情況，進行報警或者車輛制動等操作。本實用新型所提供的真空栗故障診斷處理系統可以對車輛運行狀態中的真空栗作用情況進行故障診斷和處理，故障情況可以通過故障提示裝置3顯示出來，使駕駛人員能夠實時掌握真空栗運轉情況，當真空栗出現較大問題時，可能出現的漏氣或損壞是較為嚴重的，若仍進行使用，則會產生嚴重的安全問題，安全制動裝置4可以直接對車輛進行控制，防止意外情況發生。本實用新型所提供的真空栗故障診斷處理系統極大提高了車輛真空栗的使用安全，保證了車輛行駛的安全性。
[0044]針對上述實施例所提供的系統，其中的控制裝置2具體可以包括存儲裝置和真空栗控制器。
[0045]其中，存儲裝置用于存儲預設低閾值和預設高閾值，預設低閾值和預設高閾值可以形成上述的預設真空度范圍。預設低閾值和預設高閾值可以根據經驗值確定，或者根據實際使用車輛的特點進行確定。真空栗控制器用于當真空度低于預設低閾值時控制車輛的真空栗使能，以提高真空度;當真空度高于預設高閾值時控制真空栗停止使能，目的是保持現有真空度。
[0046]可選的，針對現有的真空栗結構，對真空儲氣罐內真空度的控制還可以采用其他方式，如選擇在真空儲氣罐的進出氣口設置閥門等用于實現罐內氣體壓力改變的裝置，或者通過溫度變化等方式。
[0047]在上述各個實施例的基礎之上，真空栗故障診斷處理系統的故障提示裝置3可以具體包括計時器、瞬時性故障提示器和確定性故障提示器。
[0048]計時器與控制裝置2連接，用于獲取真空度的持續下降的時間。其中，計時器可以為普通的計時設備，也可以為計算機中的智能計時設備。
[0049]瞬時性故障提示器和確定性故障提示器均為用于報警的故障提示器，瞬時性故障提示器與計時器連接，確定性故障提示器也與計時器連接。二者的區別在于報警的情況和范圍不同，瞬時性故障提示器用于在真空度的持續下降時間小于分類故障時間時進行報警，確定性故障提示器用于在真空度的持續下降時間大于或等于分類故障時間時進行報塾目ο
[0050]其中，分類故障時間為預先設定的一個相對安全且短暫的時間。如果真空度的持續下降時間小于分類故障時間，說明真空栗的漏氣或其它故障現象為瞬時故障，故障影響較小，瞬時性故障提示器可以進行提示報警。如果真空度的持續下降時間大于等于分類故障時間，則說明真空栗確實出現了結構功能的缺陷和故障，車輛繼續行駛可能會出現安全問題，確定性故障提示器進行報警，用于提示駕駛人員車輛的問題。
[0051]可選的，上述瞬時性故障提示器和確定性故障提示器均可以為聲音提示器、儀表盤報警提示器、顯示屏提示器等其他用于提示、報警的裝置，但二者需要有所區分，以實現不同種類的報警。其中，警示燈報警器可以有助于駕駛人員在嘈雜的環境中即刻發現故障，可以根據實際使用情況進行調整。
[0052]在上述任意一個實施例的基礎之上，本實用新型中的安全制動裝置4可以與車輛ECU模塊連接。安全制動裝置4用于在故障較為嚴重時控制車輛進行制動，針對現有的多種車輛而言，也可以將安全制動裝置4與車輛ECU模塊連接，通過對車輛ECU模塊發送制動信號，車輛ECU模塊控制制動系統進行制動，以實現對車輛的制動。當然，也可以使安全制動裝置4直接與制動裝置連接。
[0053]在上述任意實施例的基礎之上，控制裝置2還包括用于手動輸入預設低閾值、預設高閾值的輸入器，輸入器與存儲裝置連接。針對不同的車輛型號、行駛狀態和真空栗工作狀態，上述預設低閾值、預設高閾值是可以不同的，所以通過設置輸入器可以對預設低閾值、預設高閾值進行手動輸入和調整，尤其是可以通過調整預設低閾值和預設高閾值實現針對試驗車的試驗。
[0054]可選的，輸入器包括鍵盤輸入器或旋鈕輸入器。當然，其他可以用于輸入的裝置也屬于本實用新型所保護的范圍之內。
[0055]在上述各個實施例的基礎之上，真空栗故障診斷處理系統還包括用于提示真空度保持正常的正常狀態提示燈，正常狀態提示燈與控制裝置2連接。控制裝置2獲取的真空度能夠反映真空栗的狀態，通過設置正常狀態提示燈，可以使駕駛人員了解真空栗處于正常狀態，且真空栗故障診斷處理系統處于正常工作狀態。
[0056]可選的，采集裝置I為設置于真空儲氣罐的壓力傳感器。當然，還可以為熱幅真空計和水銀測壓計等用于測量氣壓的裝置，本實施例并不局限于采用傳感器裝置。
[0057]除了上述實施例所提供的真空栗故障診斷處理系統，本實用新型還提供一種包括上述實施例公開的車輛，該車輛由于設置了上述真空栗故障診斷處理系統，可以提高真空栗工作安全性。該車輛的其他各部分的結構請參考現有技術，本文不再贅述。
[0058]本說明書中各個實施例采用遞進的方式描述，每個實施例重點說明的都是與其他實施例的不同之處，各個實施例之間相同相似部分互相參見即可。
[0059]以上對本實用新型所提供的真空栗故障診斷處理系統及具有該系統的車輛進行了詳細介紹。本文中應用了具體個例對本實用新型的原理及實施方式進行了闡述，以上實施例的說明只是用于幫助理解本實用新型的方法及其核心思想。應當指出，對于本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型原理的前提下，還可以對本實用新型進行若干改進和修飾，這些改進和修飾也落入本實用新型權利要求的保護范圍內。
【主權項】
1.一種真空栗故障診斷處理系統，其特征在于，包括: 用于采集真空儲氣罐內真空度的采集裝置(I); 用于獲取所述真空度并將所述真空儲氣罐內的所述真空度調整至預設真空度范圍的控制裝置(2)，所述控制裝置(2)與所述采集裝置(1)、車輛制動裝置連接； 用于在非制動狀態且所述真空度由所述預設真空度范圍降低時，進行報警的故障提示裝置(3);所述故障提示裝置(3)與所述控制裝置(2)連接； 用于在非制動狀態所述真空度低于安全真空度并持續預設時間時，控制車輛制動的安全制動裝置(4);所述安全制動裝置(4)與所述控制裝置(2)連接。2.根據權利要求1所述的真空栗故障診斷處理系統，其特征在于，所述控制裝置(2)包括: 用于存儲預設低閾值和預設高閾值的存儲裝置； 用于當所述真空度低于所述預設低閾值時控制真空栗使能、當所述真空度高于所述預設高閾值時控制真空栗停止使能的真空栗控制器。3.根據權利要求1所述的真空栗故障診斷處理系統，其特征在于，所述故障提示裝置(3)包括: 用于獲取所述真空度的持續下降時間的計時器，所述計時器與所述控制裝置(2)連接；用于在所述真空度的持續下降時間小于分類故障時間時進行報警的瞬時性故障提示器，所述瞬時性故障提示器與所述計時器連接； 用于在所述真空度的持續下降時間大于或等于分類故障時間時進行報警的確定性故障提示器，所述確定性故障提示器與所述計時器連接。4.根據權利要求1所述的真空栗故障診斷處理系統，其特征在于，所述安全制動裝置(4)與車輛ECU模塊連接。5.根據權利要求2至4任意一項所述的真空栗故障診斷處理系統，其特征在于，所述控制裝置(2)還包括用于手動輸入所述預設低閾值、所述預設高閾值的輸入器，所述輸入器與所述存儲裝置連接。6.根據權利要求5所述的真空栗故障診斷處理系統，其特征在于，所述輸入器包括鍵盤輸入器或旋鈕輸入器。7.根據權利要求5所述的真空栗故障診斷處理系統，其特征在于，還包括用于提示所述真空度保持正常的正常狀態提示燈，所述正常狀態提示燈與所述控制裝置(2)連接。8.根據權利要求5所述的真空栗故障診斷處理系統，其特征在于，所述采集裝置(I)為設置于所述真空儲氣罐的壓力傳感器。9.一種車輛，其特征在于，包括權利要求1至8任意一項所述的真空栗故障診斷處理系統。
【文檔編號】B60T13/52GK205573931SQ201620240566
【公開日】2016年9月14日
【申請日】2016年3月25日
【發明人】唐天禹
【申請人】寶沃汽車（中國）有限公司