一種用于汽車擋風玻璃的安全氣囊簾的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種用于汽車擋風玻璃的安全氣囊簾，包括車身，所述車身上設有車門、側門車窗和駕駛室，所述駕駛室內設有方向盤、座椅靠背、防風玻璃和遮陽板，所述方向盤上設有碰撞感應器和方向盤安全氣囊，所述遮陽板通過轉軸固定于駕駛室內，所述遮陽板內設有遮陽板安全氣囊，所述座椅靠背兩側設有座椅安全氣囊。本實用新型簡單實用，操作方便，在發生碰撞時，方向盤安全氣囊、遮陽板安全氣囊和座椅安全氣囊會打開，通過碰撞感應器同時控制三個安全氣囊，遮陽板安全氣囊會有效的將擋風玻璃破碎的玻璃碎片擋下，有效阻止破碎的擋風玻璃進入車內，使得人員的傷害降低，同時座椅靠背兩側的安全氣囊也會有效的防止兩側車門玻璃破碎濺射而傷害到車內人員。
【專利說明】
一種用于汽車擋風玻璃的安全氣囊簾
技術領域
[0001]本實用新型涉及安全氣囊簾技術領域，具體為一種用于汽車擋風玻璃的安全氣囊簾。
【背景技術】
[0002]隨著高速公路的發展和汽車性能的提高，汽車的行駛速度越來越快，特別是由于汽車擁有量的迅速增加，交通越來越擁擠，使得事故更為頻繁，所以汽車的安全性就變得尤為重要。安全帶自實用新型之后已經發揮了很重要的保護作用，但在強烈的碰撞發生時，前座駕乘者的頭部和胸部還是很容易受到傷害，于是安全氣囊便誕生了。眾所周知，氣囊對沖擊的緩沖作用是非常有效的，它會充分吸收駕乘者的部分沖力，輔助安全帶保護駕乘者。但是，在車輛發生碰撞時，擋風玻璃又是會破碎，玻璃碎渣會在碰撞的過程中濺射到駕駛人員的某些部位并產生一定的傷害，同時，兩側車門上的玻璃也會產生濺射，這些玻璃碎片在有方向盤安全氣囊的情況下還是會傷害到駕駛人員，這些問題都有待解決。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型的目的在于提供一種用于汽車擋風玻璃的安全氣囊簾，以解決上述【背景技術】中提出的問題。
[0004]為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案:一種用于汽車擋風玻璃的安全氣囊簾，包括車身、車門、方向盤、遮陽板、側門車窗、轉軸、碰撞感應器、座椅靠背、遮陽板安全氣囊、方向盤安全氣囊、座椅安全氣囊、擋風玻璃和駕駛室，所述車身上設有車門、側門車窗和駕駛室，所述駕駛室內設有方向盤、座椅靠背、防風玻璃和遮陽板，所述方向盤上設有碰撞感應器和方向盤安全氣囊，所述遮陽板通過轉軸固定于駕駛室內，所述遮陽板內設有遮陽板安全氣囊，所述座椅靠背兩側設有座椅安全氣囊。
[0005]優選的，所述座椅安全氣囊為兩個，分別裝于座椅靠背的兩側，釋放時座椅安全氣囊會向前噴射。
[0006]優選的，所述轉軸的轉動角度為0°到180°。
[0007]優選的，所述遮陽板安全氣囊在展開時位于方向盤和擋風玻璃之間。
[0008]優選的，所述碰撞感應器同時控制方向盤安全氣囊、遮陽板安全氣囊和座椅安全氣囊的開關。
[0009]優選的，所述方向盤安全氣囊、遮陽板安全氣囊和座椅安全氣囊均由納米材料制成。
[0010]優選的，所述座椅安全氣囊的大小和側門車窗的大小相同。
[0011]與現有技術相比，本實用新型的有益效果是:本實用新型簡單實用，操作方便，在發生碰撞時，方向盤安全氣囊、遮陽板安全氣囊和座椅安全氣囊會打開，通過碰撞感應器同時控制三個安全氣囊，遮陽板安全氣囊會有效的將擋風玻璃破碎的玻璃碎片擋下，有效阻止破碎的擋風玻璃進入車內，使得人員的傷害降低，同時座椅靠背兩側的安全氣囊也會有效的防止兩側車門玻璃破碎濺射而傷害到車內人員。
【附圖說明】
[0012]圖1為本實用新型當車身碰撞時的結構示意圖；
[0013]圖2為本實用新型當車身正常的結構示意圖；
[0014]圖3為本實用新型座椅靠背結構示意圖；
[0015]圖中:I，車身、2，車門、3，方向盤、4，遮陽板、5，側門車窗、6，轉軸、7，碰撞感應器、8，座椅靠背、9，遮陽板安全氣囊、10，方向盤安全氣囊、11，座椅安全氣囊、12，擋風玻璃、13，
駕駛室。
【具體實施方式】
[0016]下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
[0017]請參閱圖1、圖2和圖3，本實用新型提供一種技術方案:一種用于汽車擋風玻璃的安全氣囊簾，包括車身1、車門2、方向盤3、遮陽板4、側門車窗5、轉軸6、碰撞感應器7、座椅靠背8、遮陽板安全氣囊9、方向盤安全氣囊10、座椅安全氣囊11、擋風玻璃12和駕駛室13，所述車身I上設有車門2、側門車窗5和駕駛室13，所述駕駛室13內設有方向盤3、座椅靠背8、防風玻璃12和遮陽板4，所述方向盤3上設有碰撞感應器7和方向盤安全氣囊10，所述遮陽板4通過轉軸6固定于駕駛室13內，所述遮陽板4內設有遮陽板安全氣囊9，所述座椅靠背8兩側設有座椅安全氣囊11。
[0018]所述座椅安全氣囊11為兩個，分別裝于座椅靠背8的兩側，釋放時座椅安全氣囊11會向前噴射;所述轉軸6的轉動角度為0°到180°;所述遮陽板安全氣囊9在展開時位于方向盤3和擋風玻璃12之間;所述碰撞感應器7同時控制方向盤安全氣囊10、遮陽板安全氣囊9和座椅安全氣囊11的開關;所述方向盤安全氣囊10、遮陽板安全氣囊9和座椅安全氣囊10均由納米材料制成;所述座椅安全氣囊10的大小和側門車窗5的大小相同。
[0019]具體使用方式:本實用新型工作中，在發生碰撞時，方向盤安全氣囊、遮陽板安全氣囊和座椅安全氣囊會打開，通過碰撞感應器同時控制三個安全氣囊，遮陽板安全氣囊會有效的將擋風玻璃破碎的玻璃碎片擋下，有效阻止破碎的擋風玻璃進入車內，使得人員的傷害降低，同時座椅靠背兩側的安全氣囊也會有效的防止兩側車門玻璃破碎濺射而傷害到車內人員。
[0020]對于本領域技術人員而言，顯然本實用新型不限于上述示范性實施例的細節，而且在不背離本實用新型的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實現本實用新型。因此，無論從哪一點來看，均應將實施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本實用新型的范圍由所附權利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權利要求的等同要件的含義和范圍內的所有變化囊括在本實用新型內。不應將權利要求中的任何附圖標記視為限制所涉及的權利要求。
【主權項】
1.一種用于汽車擋風玻璃的安全氣囊簾，包括車身(I)、車門(2)、方向盤(3)、遮陽板(4)、側門車窗(5)、轉軸(6)、碰撞感應器(7)、座椅靠背(8)、遮陽板安全氣囊(9)、方向盤安全氣囊(10)、座椅安全氣囊(11)、擋風玻璃(12)和駕駛室(13)，所述車身(I)上設有車門(2)、側門車窗(5)和駕駛室(13)，所述駕駛室(13)內設有方向盤(3)、座椅靠背(8)、防風玻璃(12)和遮陽板(4)，所述方向盤(3)上設有碰撞感應器(7)和方向盤安全氣囊(10)，所述遮陽板(4)通過轉軸(6)固定于駕駛室(13)內，所述遮陽板(4)內設有遮陽板安全氣囊(9)，所述座椅靠背(8)兩側設有座椅安全氣囊(11)。2.根據權利要求1所述的一種用于汽車擋風玻璃的安全氣囊簾，其特征在于:所述座椅安全氣囊(11)為兩個，分別裝于座椅靠背(8)的兩側，釋放時座椅安全氣囊(11)會向前噴射。3.根據權利要求1所述的一種用于汽車擋風玻璃的安全氣囊簾，其特征在于:所述轉軸(6)的轉動角度為0°到180°。4.根據權利要求1所述的一種用于汽車擋風玻璃的安全氣囊簾，其特征在于:所述遮陽板安全氣囊(9)在展開時位于方向盤(3)和擋風玻璃(12)之間。5.根據權利要求1所述的一種用于汽車擋風玻璃的安全氣囊簾，其特征在于:所述碰撞感應器(7)同時控制方向盤安全氣囊(10)、遮陽板安全氣囊(9)和座椅安全氣囊(11)的開關。6.根據權利要求1所述的一種用于汽車擋風玻璃的安全氣囊簾，其特征在于:所述方向盤安全氣囊(10)、遮陽板安全氣囊(9)和座椅安全氣囊(10)均由納米材料制成。7.根據權利要求1所述的一種用于汽車擋風玻璃的安全氣囊簾，其特征在于:所述座椅安全氣囊(10)的大小和側門車窗(5)的大小相同。
【文檔編號】B60R21/207GK205573870SQ201620187937
【公開日】2016年9月14日
【申請日】2016年3月13日
【發明人】張秀平
【申請人】漳浦縣建金智能科技有限公司