一種上安裝裝飾板側(cè)部匹配連接結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種上安裝裝飾板側(cè)部匹配連接結(jié)構(gòu)，包括上安裝裝飾板本體、膠條、翼子板和發(fā)罩，所述膠條的底部固定在車身車架上，所述膠條的左側(cè)部緊密貼合在所述上安裝裝飾板本體上，所述膠條的右側(cè)邊與所述翼子板緊密相抵，所述膠條的下端部緊密貼合在所述發(fā)罩的底部。本實(shí)用新型的上安裝裝飾板側(cè)部匹配連接結(jié)構(gòu)，安裝匹配整齊，外觀感知更好，安裝牢固可靠，裝配效率高，生產(chǎn)成本低。
【專利說明】
一種上安裝裝飾板側(cè)部匹配連接結(jié)構(gòu)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及連接結(jié)構(gòu)，特別涉及一種上安裝裝飾板側(cè)部匹配連接結(jié)構(gòu)?！颈尘凹夹g(shù)】
[0002]目前，上安裝裝飾板側(cè)部周邊零件多，通過一個(gè)裝飾蓋連接各零件，由于零件過多，造成生產(chǎn)成本高;并且，對(duì)周邊零件精度要求高，裝配困難，降低總裝效率。而且，上安裝裝飾板要設(shè)計(jì)裝飾蓋安裝結(jié)構(gòu)，造成零件結(jié)構(gòu)和模具結(jié)構(gòu)復(fù)雜，影響模具壽命;裝飾蓋與玻璃膠條之間容易漏洞，外觀感知差、產(chǎn)生風(fēng)噪。同時(shí)，上安裝裝飾板兩旁的翼子板需要沖孔， 不僅增加了工序，降低了生產(chǎn)效率，而且翼子板沖孔過程起皺，報(bào)廢率高，增加了成本。
【發(fā)明內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供了一種安裝匹配整齊，外觀感知更好，安裝牢固可靠，裝配效率高，生產(chǎn)成本低的上安裝裝飾板側(cè)部匹配連接結(jié)構(gòu)。
[0004]本實(shí)用新型一種上安裝裝飾板側(cè)部匹配連接結(jié)構(gòu)的技術(shù)方案是:
[0005]—種上安裝裝飾板側(cè)部匹配連接結(jié)構(gòu)，包括上安裝裝飾板本體、膠條、翼子板和發(fā)罩，所述膠條的底部固定在車身車架上，所述膠條的左側(cè)部緊密貼合在所述上安裝裝飾板本體上，所述膠條的右側(cè)邊與所述翼子板緊密相抵，所述膠條的下端部緊密貼合在所述發(fā)罩的底部。
[0006]本實(shí)用新型一種上安裝裝飾板側(cè)部匹配連接結(jié)構(gòu)的技術(shù)方案還可以是:
[0007]所述膠條的左側(cè)底部?jī)A斜設(shè)置有唇邊，所述上安裝裝飾板的底邊與所述唇邊相抵，所述膠條的右側(cè)底部設(shè)有呈倒U型的膠槽，所述車身車架插設(shè)在所述膠槽內(nèi)。
[0008]所述膠槽的兩側(cè)壁上分別設(shè)置有朝向頂部?jī)A斜的倒刺，所述倒刺的端部與所述車身車架相抵。
[0009]兩側(cè)壁上的所述倒刺相互交錯(cuò)設(shè)置。[〇〇1〇]所述翼子板設(shè)有翻邊，所述膠條的右側(cè)邊與所述翻邊緊密相抵。
[0011]所述膠條的右側(cè)邊與所述翻邊過盈配合。
[0012]本實(shí)用新型的一種上安裝裝飾板側(cè)部匹配連接結(jié)構(gòu)，包括上安裝裝飾板本體、膠條、翼子板和發(fā)罩，所述膠條的底部固定在車身車架上，所述膠條的左側(cè)部緊密貼合在所述上安裝裝飾板本體上，所述膠條的右側(cè)邊與所述翼子板緊密相抵，所述膠條的下端部緊密貼合在所述發(fā)罩的底部。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的上安裝裝飾板側(cè)部匹配連接結(jié)構(gòu)， 在上安裝裝飾板側(cè)部無需設(shè)置裝飾蓋，減少了零件，節(jié)約了約40 %的成本;而且翼子板直接與膠條的右側(cè)邊相抵，不用沖孔，避免了翼子板的起皺問題，降低了報(bào)廢率和生產(chǎn)成本。同時(shí)，膠條的左側(cè)部緊密貼合在上安裝裝飾板本體上，膠條的下端部緊密貼合在發(fā)罩的底部， 緊密貼合連接使得零件之間匹配整齊，外感感知更好;而且通過膠條將各零件緊密貼合連接，密封性更好，安裝牢固可靠，避免了風(fēng)噪?！靖綀D說明】
[0013]圖1是本實(shí)用新型一種上安裝裝飾板側(cè)部匹配連接結(jié)構(gòu)的示意圖；
[0014]圖2是本實(shí)用新型一種上安裝裝飾板側(cè)部匹配連接結(jié)構(gòu)圖1中的A-A剖視圖；
[0015]圖號(hào)說明
[0016] 1…上安裝裝飾板2…膠條3…發(fā)罩4…翼子板5…車身車架6…膠槽7…唇邊 8…翻邊9…倒刺【具體實(shí)施方式】
[0017]下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型的一種上安裝裝飾板側(cè)部匹配連接結(jié)構(gòu)進(jìn)行進(jìn)一步說明。
[0018]如圖1-2所示，一種上安裝裝飾板1側(cè)部匹配連接結(jié)構(gòu)，包括上安裝裝飾板1本體、 膠條2、翼子板4和發(fā)罩3,所述膠條2的底部固定在車身車架5上，所述膠條2的左側(cè)部緊密貼合在所述上安裝裝飾板1本體上，所述膠條2的右側(cè)邊與所述翼子板4緊密相抵，所述膠條2 的下端部緊密貼合在所述發(fā)罩3的底部。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的上安裝裝飾板1側(cè)部匹配連接結(jié)構(gòu)，在上安裝裝飾板1側(cè)部無需設(shè)置裝飾蓋，減少了零件，節(jié)約了約40%的成本;而且翼子板4直接與膠條2的右側(cè)邊相抵，不用沖孔，避免了翼子板4的起皺問題，降低了報(bào)廢率和生產(chǎn)成本。同時(shí)，膠條2的左側(cè)部緊密貼合在上安裝裝飾板1本體上，膠條2的下端部緊密貼合在發(fā)罩3的底部，緊密貼合連接使得零件之間匹配整齊，外感感知更好;而且通過膠條2將各零件緊密貼合連接，密封性更好，安裝牢固可靠，避免了風(fēng)噪。
[0019]參見附圖1-2,本實(shí)用新型的一種上安裝裝飾板側(cè)部匹配連接結(jié)構(gòu)在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，可以是:所述膠條2的左側(cè)底部?jī)A斜設(shè)置有唇邊7,所述上安裝裝飾板1的底邊與所述唇邊7相抵，所述膠條2的右側(cè)底部設(shè)有呈倒U型的膠槽6,所述車身車架5插設(shè)在所述膠槽6內(nèi)。這樣，上安裝裝飾板1的左側(cè)部緊密貼合在膠條2下時(shí)，唇邊7也給予了上安裝裝飾板1向上的支持力，使得上安裝裝飾板1與膠條2之間的固定更加緊密。倒U型的膠槽6的設(shè)置，便于膠條2與車身車架5插設(shè)固定。進(jìn)一步優(yōu)選的技術(shù)方案可以是:所述膠槽6的兩側(cè)壁上分別設(shè)置有朝向頂部?jī)A斜的倒刺9,所述倒刺9的端部與所述車身車架5相抵。這樣，倒刺9 的端部與車身車架5相抵，可以增大膠條2在車身車架5上的附著力，使得膠條2牢固可靠的固定在車身車架5上。進(jìn)一步優(yōu)選的技術(shù)方案可以是:兩側(cè)壁上的所述倒刺9相互交錯(cuò)設(shè)置。 這樣，交錯(cuò)設(shè)置的倒刺9可以給予車身車架5在不同角度和方向上的附著力，使得膠條2與車身車架5的固定更加牢靠。
[0020]參見附圖1-2,本實(shí)用新型的一種上安裝裝飾板側(cè)部匹配連接結(jié)構(gòu)在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，可以是:所述翼子板4設(shè)有翻邊8,所述膠條2的右側(cè)邊與所述翻邊8緊密相抵。 這樣，翼子板4不用沖孔設(shè)計(jì)，而是采用翻邊8設(shè)計(jì)，零件結(jié)構(gòu)和模具結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，模具壽命長(zhǎng)。 進(jìn)一步優(yōu)選的技術(shù)方案可以是:所述膠條2的右側(cè)邊與所述翻邊8過盈配合。這樣，翻邊8與膠條2采用過盈配合，翼子板4不用沖孔工序，生產(chǎn)效率高，而且過盈配合能夠有效吸收公差，對(duì)翼子板4的精度要求降低。
[0021]上述僅對(duì)本實(shí)用新型中的一種具體實(shí)施例加以說明，但并不能作為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍，凡是依據(jù)本實(shí)用新型中的設(shè)計(jì)精神所做出的等效變化或修飾，均應(yīng)認(rèn)為落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種上安裝裝飾板側(cè)部匹配連接結(jié)構(gòu)，其特征在于:包括上安裝裝飾板本體、膠條、 翼子板和發(fā)罩，所述膠條的底部固定在車身車架上，所述膠條的左側(cè)部緊密貼合在所述上 安裝裝飾板本體上，所述膠條的右側(cè)邊與所述翼子板緊密相抵，所述膠條的下端部緊密貼 合在所述發(fā)罩的底部。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種上安裝裝飾板側(cè)部匹配連接結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述膠條 的左側(cè)底部?jī)A斜設(shè)置有唇邊，所述上安裝裝飾板的底邊與所述唇邊相抵，所述膠條的右側(cè) 底部設(shè)有呈倒U型的膠槽，所述車身車架插設(shè)在所述膠槽內(nèi)。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種上安裝裝飾板側(cè)部匹配連接結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述膠槽 的兩側(cè)壁上分別設(shè)置有朝向頂部?jī)A斜的倒刺，所述倒刺的端部與所述車身車架相抵。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種上安裝裝飾板側(cè)部匹配連接結(jié)構(gòu)，其特征在于:兩側(cè)壁上 的所述倒刺相互交錯(cuò)設(shè)置。5.根據(jù)權(quán)利要求1 一 4任一項(xiàng)權(quán)利要求所述的一種上安裝裝飾板側(cè)部匹配連接結(jié)構(gòu)，其 特征在于:所述翼子板設(shè)有翻邊，所述膠條的右側(cè)邊與所述翻邊緊密相抵。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種上安裝裝飾板側(cè)部匹配連接結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述膠條 的右側(cè)邊與所述翻邊過盈配合。
【文檔編號(hào)】B60R13/02GK205573829SQ201620266612
【公開日】2016年9月14日
【申請(qǐng)日】2016年3月31日
【發(fā)明人】潘杰花, 陳曉玲, 陸云峰
【申請(qǐng)人】上汽通用五菱汽車股份有限公司