用于汽車內的馬鞍支架的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開一種用于汽車內的馬鞍支架，包括有掛桿、支撐件以及用于與汽車座椅之頭枕桿固定連接的安裝架體，該掛桿的一端可上下轉動地與安裝架體連接，支撐件設置于掛桿和安裝架體之間。通過利用安裝架體與汽車座椅之頭枕桿固定連接，并配合掛桿和支撐件，掛桿和支撐件可根據需要打開或折疊起來，操作簡單，打開狀態下，可將馬鞍掛在掛桿上，使馬鞍擺放妥當，避免損壞，折疊狀態下，可減少占據的空間，產品使用非常方便，本產品能完整的保持馬鞍之最佳狀態，便于外出攜帶，放置前坐椅后背能充分利用車內空間，長途運輸，不影響其他行駛，并保持馬鞍之完整，除放置馬鞍外，本產品還可放鞍墊、水勒、前后胸帶甚至馬衣等等，而能保質保平安。
【專利說明】
用于汽車內的馬鞍支架
技術領域
[0001]本實用新型涉及馬鞍用具領域技術，尤其是指一種用于汽車內的馬鞍支架。
【背景技術】
[0002]在動物的套裝構件領域中，馬鞍被公知用于當使用者在騎行期間坐下時來提高他/她的舒適性和安全性，其一般被設計為放置在馬或馬匹的背上。
[0003]馬鞍隨使用者之用途及目的地之不同而需經常攜帶，因馬鞍為不規則形狀，攜帶相當不便，目前的馬鞍只能隨意擺放在車尾箱中，致使馬鞍因運輸過程中出現不當，造成馬鞍損壞變形而致乘騎發生事故。
【實用新型內容】
[0004]有鑒于此，本實用新型針對現有技術存在之缺失，其主要目的是提供一種用于汽車內的馬鞍支架，其能有效解決現有之馬鞍隨意擺放在汽車上導致馬鞍容易損壞的問題。
[0005]為實現上述目的，本實用新型采用如下之技術方案:
[0006]—種用于汽車內的馬鞍支架，包括有掛桿、支撐件以及用于與汽車座椅之頭枕桿固定連接的安裝架體，該掛桿的一端可上下轉動地與安裝架體連接，支撐件設置于掛桿和安裝架體之間，打開狀態下，該支撐件將掛桿支撐在水平以上的位置上，折疊狀態下，該支撐件和掛桿均位于水平位置的下方。
[0007]作為一種優選方案，所述安裝架體包括有前夾桿、后夾桿、兩水平桿和兩豎直桿；該前夾桿的兩端均通過調節螺栓與后夾桿的兩端連接，該兩水平桿左右設置并通過第一螺栓與后夾桿固定連接，該兩豎直桿分別位于兩水平桿的下方并通過第二螺栓與兩水平桿固定連接，兩豎直桿之間連接有限位螺桿，前述掛桿的內端通過第一銷軸與兩水平桿轉動連接。
[0008]作為一種優選方案，所述掛桿的兩側與兩水平桿之間均夾設有塑膠墊片，該塑膠墊片套設于第一銷軸上。
[0009]作為一種優選方案，所述支撐件的一端通過第二銷軸與兩豎直桿轉動連接，該限位螺桿位于支撐件的上方，支撐件的另一端與掛桿卡接。
[0010]作為一種優選方案，所述掛桿的底部固定有卡板件，該卡板件上設置有多個卡槽，該支撐件上設置有卡部，打開狀態下，該卡部卡于其中一個卡槽中。
[0011]作為一種優選方案，所述卡板件通過螺絲固定于掛桿的底面上。
[0012]作為一種優選方案，所述掛桿為中空管件，掛桿的兩端設置有蓋板，該蓋板通過螺絲與掛桿固定連接。
[0013]作為一種優選方案，所述掛桿的尾端表面固定有限位塊，該限位塊外包裹有皮套。
[0014]本實用新型與現有技術相比具有明顯的優點和有益效果，具體而言，由上述技術方案可知:
[0015]通過利用安裝架體與汽車座椅之頭枕桿固定連接，并配合掛桿和支撐件，掛桿和支撐件可根據需要打開或折疊起來，操作簡單，打開狀態下，可將馬鞍掛在掛桿上，使馬鞍擺放妥當，避免損壞，折疊狀態下，可減少占據的空間，產品使用非常方便，本產品能完整的保持馬鞍之最佳狀態，便于外出攜帶，放置前坐椅后背能充分利用車內空間，長途運輸，不影響其他行駛，并保持馬鞍之完整，除放置馬鞍外，本產品還可放鞍墊、水勒、前后胸帶甚至馬衣等等，都可以掛上，而能保質保平安。
[0016]為更清楚地闡述本實用新型的結構特征和功效，下面結合附圖與具體實施例來對本實用新型進行詳細說明。
【附圖說明】
[0017]圖1是本實用新型之較佳實施例的組裝立體示意圖；
[0018]圖2是本實用新型之較佳實施例的分解圖。
[0019]附圖標識說明:
[0020]10、掛桿20、支撐件
[0021]21、卡部30、安裝架體
[0022]31、前夾桿32、后夾桿
[0023]33、水平桿34、豎直桿
[0024]35、調節螺栓36、第一螺栓
[0025]37、第二螺栓38、限位螺桿
[0026]41、第一銷軸42、塑膠墊片
[0027]43、第二銷軸44、卡板件
[0028]45、螺絲46、蓋板
[0029]47、螺絲401、卡槽。
【具體實施方式】
[0030]請參照圖1和圖2所示，其顯示出了本實用新型之較佳實施例的具體結構，包括有掛桿10、支撐件20以及用于與汽車座椅之頭枕桿固定連接的安裝架體30，該掛桿10的一端可上下轉動地與安裝架體30連接，支撐件20設置于掛桿10和安裝架體30之間。
[0031]具體而言，所述安裝架體30包括有前夾桿31、后夾桿32、兩水平桿33和兩豎直桿34;該前夾桿31的兩端均通過調節螺栓35與后夾桿32的兩端連接，該兩水平桿33左右設置并通過第一螺栓36與后夾桿32固定連接，該兩豎直桿34分別位于兩水平桿33的下方并通過第二螺栓37與兩水平桿33固定連接，兩豎直桿34之間連接有限位螺桿38，前述掛桿10的內端通過第一銷軸41與兩水平桿33轉動連接。所述掛桿10的兩側與兩水平桿33之間均夾設有塑膠墊片42，該塑膠墊片42套設于第一銷軸41上。所述支撐件20的一端通過第二銷軸43與兩豎直桿34轉動連接，該限位螺桿38位于支撐件20的上方，支撐件20的另一端與掛桿10卡接。在本實施例中，所述掛桿10的底部固定有卡板件44，該卡板件44上設置有多個卡槽401，該支撐件20上設置有卡部21，打開狀態下，該卡部21卡于其中一個卡槽401中，所述卡板件44通過螺絲45固定于掛桿10的底面上。
[0032]所述掛桿10為中空管件，掛桿10的兩端設置有蓋板46，該蓋板46通過螺絲47與掛桿10固定連接。以及，所述掛桿10的尾端表面固定有限位塊(圖中未示)，該限位塊外包裹有皮套，該限位塊用于阻擋馬鞍在汽車加速的過程中后移而脫離掛桿10。
[0033]詳述本實施例的使用方法:
[0034]使用時，將安裝架體30固定安裝在汽車座椅之頭枕桿上，當需要利用本實用新型掛馬鞍時，將掛桿10轉動至水平以上位置，并使支撐桿的卡部21卡于其中一個卡槽401中，然后，將馬鞍掛于掛桿10上即可，本產品除放置馬鞍外，可放鞍墊、水勒、前后胸帶甚至馬衣等等，都可以掛上，而能保質保平安，當然不要超15KG之重，以免影響坐椅枕架之安全性。當無需使用本實用新型掛馬鞍時，將掛桿10向上頂，使得卡部21脫離卡槽401，然后，將掛桿10和支撐桿20扳至最下方，以減少本實用新型占據的空間。
[0035]本實用新型的設計重點在于:通過利用安裝架體與汽車座椅之頭枕桿固定連接，并配合掛桿和支撐件，掛桿和支撐件可根據需要打開或折疊起來，操作簡單，打開狀態下，可將馬鞍掛在掛桿上，使馬鞍擺放妥當，避免損壞，折疊狀態下，可減少占據的空間，產品使用非常方便，本產品能完整的保持馬鞍之最佳狀態，便于外出攜帶，放置前坐椅后背能充分利用車內空間，長途運輸，不影響其他行駛，并保持馬鞍之完整，除放置馬鞍外，本產品還可放鞍墊、水勒、前后胸帶甚至馬衣等等，都可以掛上，而能保質保平安。
[0036]以上所述，僅是本實用新型的較佳實施例而已，并非對本實用新型的技術范圍作任何限制，故凡是依據本實用新型的技術實質對以上實施例所作的任何細微修改、等同變化與修飾，均仍屬于本實用新型技術方案的范圍內。
【主權項】
1.一種用于汽車內的馬鞍支架，其特征在于:包括有掛桿、支撐件以及用于與汽車座椅之頭枕桿固定連接的安裝架體，該掛桿的一端可上下轉動地與安裝架體連接，支撐件設置于掛桿和安裝架體之間，打開狀態下，該支撐件將掛桿支撐在水平以上的位置上，折疊狀態下，該支撐件和掛桿均位于水平位置的下方。2.根據權利要求1所述的用于汽車內的馬鞍支架，其特征在于:所述安裝架體包括有前夾桿、后夾桿、兩水平桿和兩豎直桿;該前夾桿的兩端均通過調節螺栓與后夾桿的兩端連接，該兩水平桿左右設置并通過第一螺栓與后夾桿固定連接，該兩豎直桿分別位于兩水平桿的下方并通過第二螺栓與兩水平桿固定連接，兩豎直桿之間連接有限位螺桿，前述掛桿的內端通過第一銷軸與兩水平桿轉動連接。3.根據權利要求2所述的用于汽車內的馬鞍支架，其特征在于:所述掛桿的兩側與兩水平桿之間均夾設有塑膠墊片，該塑膠墊片套設于第一銷軸上。4.根據權利要求2所述的用于汽車內的馬鞍支架，其特征在于:所述支撐件的一端通過第二銷軸與兩豎直桿轉動連接，該限位螺桿位于支撐件的上方，支撐件的另一端與掛桿卡接。5.根據權利要求4所述的用于汽車內的馬鞍支架，其特征在于:所述掛桿的底部固定有卡板件，該卡板件上設置有多個卡槽，該支撐件上設置有卡部，打開狀態下，該卡部卡于其中一個卡槽中。6.根據權利要求5所述的用于汽車內的馬鞍支架，其特征在于:所述卡板件通過螺絲固定于掛桿的底面上。7.根據權利要求1所述的用于汽車內的馬鞍支架，其特征在于:所述掛桿為中空管件，掛桿的兩端設置有蓋板，該蓋板通過螺絲與掛桿固定連接。8.根據權利要求1所述的用于汽車內的馬鞍支架，其特征在于:所述掛桿的尾端表面固定有限位塊，該限位塊外包裹有皮套。
【文檔編號】B60R7/08GK205573809SQ201620364296
【公開日】2016年9月14日
【申請日】2016年4月27日
【發明人】劉春梅
【申請人】劉春梅