新型電動汽車后備箱結構的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及電動汽車中進行物品儲放的空間結構的技術領域，特別是涉及一種新型電動汽車后備箱結構，本實用新型的新型電動汽車后備箱結構提升物品保護效果，包括主體，主體的內部設置有放置腔；放置腔內設置有底板、第一限位板、第二限位板和第三限位板，底板的頂端設置有第一插槽、第二插槽和第三插槽，第一限位板的右側、第二限位板的左側和右側及第三限位板的左側均設置有第一彈簧，并在第一彈簧的輸出端設置有第一卡板；還包括電機、絲杠和套管；放置腔內底壁上設置有放置槽，并在放置槽內左側壁和右側壁上設置有第二彈簧，第二彈簧的輸出端設置有第二卡板。
【專利說明】
新型電動汽車后備箱結構
技術領域
[0001]本實用新型涉及電動汽車中進行物品儲放的空間結構的技術領域，特別是涉及一種新型電動汽車后備箱結構。
【背景技術】
[0002]眾所周知，電動汽車是一種通過電力進行能源供給，并進行汽車上各零部件帶動的裝置，由于其較為環保并且壓縮零部件的體積，越來越得到社會的青睞，而電動汽車的前側和后側均會設置有物品儲放的空間；現有的電動汽車后備箱結構包括主體，主體的內部設置有放置腔;這種電動汽車后備箱結構在物品儲放時僅僅通過物品本身的重力進行固定，在汽車行駛中經常出現物品顛簸或碰撞而損壞的狀況，對物品的保護效果較差。
【實用新型內容】
[0003]為解決上述技術問題，本實用新型提供一種提升物品保護效果的新型電動汽車后備箱結構。
[0004]本實用新型的新型電動汽車后備箱結構，包括主體，主體的內部設置有放置腔;所述放置腔內設置有底板、第一限位板、第二限位板和第三限位板，所述底板的頂端設置有第一插槽、第二插槽和第三插槽，所述第一限位板的底端插入至所述第一插槽中，所述第二限位板的底端插入至所述第二插槽中，所述第三限位板的底端插入至所述第三插槽中，所述第一限位板的右側、第二限位板的左側和右側及第三限位板的左側均設置有第一彈簧，并在第一彈簧的輸出端設置有第一卡板;還包括電機、絲杠和套管，所述電機安裝在放置腔內底壁上，所述絲杠安裝在電機的輸出端，所述套管的內部設置有內螺紋結構，所述絲杠的頂端插入并螺裝至所述套管的內部，所述套管的頂端與底板的底端接觸;所述放置腔內底壁上設置有放置槽，并在放置槽內左側壁和右側壁上設置有第二彈簧，所述第二彈簧的輸出端設置有第二卡板。
[0005]本實用新型的新型電動汽車后備箱結構，所述放置腔內左側壁和右側壁均設置有滑槽，所述底板的左側和右側壁上均設置有滑塊，所述滑塊與滑槽滑動配合。
[0006]本實用新型的新型電動汽車后備箱結構，還包括固定架，所述固定架安裝在放置腔內底壁上，所述電機安裝在所述固定架上。
[0007]與現有技術相比本實用新型的有益效果為:通過上述設置，可以通過底板將放置腔隔成上腔室和下腔室，并通過卡板對上腔室物品進行固定，而且可以根據物品的體積拿出某個或某兩個限位板進行放置面積調節;通過電機旋轉帶動情況下可進行底板的高度調節，從而完成上腔室和下腔室的空間調節，通過放置槽可以對部分文件類物品進行放置和固定。
【附圖說明】
[0008]圖1是本實用新型的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0009]下面結合附圖和實施例，對本實用新型的【具體實施方式】作進一步詳細描述。以下實施例用于說明本實用新型，但不用來限制本實用新型的范圍。
[0010]如圖1所示，本實用新型的新型電動汽車后備箱結構，包括主體I，主體的內部設置有放置腔;放置腔內設置有底板2、第一限位板3、第二限位板4和第三限位板5，底板的頂端設置有第一插槽、第二插槽和第三插槽，第一限位板的底端插入至第一插槽中，第二限位板的底端插入至第二插槽中，第三限位板的底端插入至第三插槽中，第一限位板的右側、第二限位板的左側和右側及第三限位板的左側均設置有第一彈簧6，并在第一彈簧的輸出端設置有第一卡板7;還包括電機8、絲杠9和套管10，電機安裝在放置腔內底壁上，絲杠安裝在電機的輸出端，套管的內部設置有內螺紋結構，絲杠的頂端插入并螺裝至套管的內部，套管的頂端與底板的底端接觸;放置腔內底壁上設置有放置槽，并在放置槽內左側壁和右側壁上設置有第二彈簧11，第二彈簧的輸出端設置有第二卡板12;通過上述設置，可以通過底板將放置腔隔成上腔室和下腔室，并通過卡板對上腔室物品進行固定，而且可以根據物品的體積拿出某個或某兩個限位板進行放置面積調節;通過電機旋轉帶動情況下可進行底板的高度調節，從而完成上腔室和下腔室的空間調節，通過放置槽可以對部分文件類物品進行放置和固定。
[0011]本實用新型的新型電動汽車后備箱結構，放置腔內左側壁和右側壁均設置有滑槽，底板的左側和右側壁上均設置有滑塊，滑塊與滑槽滑動配合。
[0012]本實用新型的新型電動汽車后備箱結構，還包括固定架13，固定架安裝在放置腔內底壁上，電機安裝在固定架上。
[0013]以上所述僅是本實用新型的優選實施方式，應當指出，對于本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型技術原理的前提下，還可以做出若干改進和變型，這些改進和變型也應視為本實用新型的保護范圍。
【主權項】
1.一種新型電動汽車后備箱結構，包括主體，主體的內部設置有放置腔；其特征在于，所述放置腔內設置有底板、第一限位板、第二限位板和第三限位板，所述底板的頂端設置有第一插槽、第二插槽和第三插槽，所述第一限位板的底端插入至所述第一插槽中，所述第二限位板的底端插入至所述第二插槽中，所述第三限位板的底端插入至所述第三插槽中，所述第一限位板的右側、第二限位板的左側和右側及第三限位板的左側均設置有第一彈簧，并在第一彈簧的輸出端設置有第一卡板;還包括電機、絲杠和套管，所述電機安裝在放置腔內底壁上，所述絲杠安裝在電機的輸出端，所述套管的內部設置有內螺紋結構，所述絲杠的頂端插入并螺裝至所述套管的內部，所述套管的頂端與底板的底端接觸;所述放置腔內底壁上設置有放置槽，并在放置槽內左側壁和右側壁上設置有第二彈簧，所述第二彈簧的輸出端設置有第二卡板。2.如權利要求1所述的新型電動汽車后備箱結構，其特征在于，所述放置腔內左側壁和右側壁均設置有滑槽，所述底板的左側和右側壁上均設置有滑塊，所述滑塊與滑槽滑動配入口 ο3.如權利要求2所述的新型電動汽車后備箱結構，其特征在于，還包括固定架，所述固定架安裝在放置腔內底壁上，所述電機安裝在所述固定架上。
【文檔編號】B60R7/02GK205573800SQ201620330672
【公開日】2016年9月14日
【申請日】2016年4月19日
【發明人】韓運朋
【申請人】北京智揚北方國際教育科技有限公司