一種車載adas主系統的制作方法
【專利摘要】一種車載ADAS主系統，所述系統包括有：可拆卸結構的ADAS主機殼體，分別固定連接在所述ADAS主機殼體中并用于和副系統通訊連接的通訊底板及連接線，用于將ADAS主機殼體中產生的熱量發散出去的散熱風扇，可調節攝像角度的攝像頭組件，以及連接控制所述通訊底板、散熱風扇和攝像頭組件的核心板；所述ADAS主機殼體上還開設有若干用于通風散熱的散熱孔。本實用新型具有安裝及維護方便，散熱效果好，成本低廉且易于實施等特點。
【專利說明】
一種車載ADAS主系統
技術領域
[0001 ]本實用新型涉及車載攝像系統，特別是涉及一種車載ADAS主系統。【背景技術】[〇〇〇2]高級駕駛輔助系統(Advanced Driver Assistant System)，簡稱ADAS，是利用安裝于車上的各式各樣的傳感器，在第一時間收集車內外的環境數據，進行靜、動態物體的辨識、偵測與追蹤等技術上的處理，從而能夠讓駕駛者在最快的時間察覺可能發生的危險，以引起注意和提高安全性的主動安全技術。目前，隨著電子產品在汽車上應用越來越廣泛，行車記錄儀和高級駕駛輔助系統(ADAS)在汽車上的安裝率也越來越高。基于視覺的ADAS，和行車記錄儀一樣，也需要一個攝像頭，用來監測前方路況。而目前的ADAS系統大都為一體成型結構，需要通過螺釘進行固定。因此，不便于安裝及后期的維護。
【發明內容】
[0003]綜上所述，本實用新型的主要目的是為了解決現有的車載ADAS主系統為一體成型結構，安裝及維護不便的技術問題。而提供一種車載ADAS主系統。
[0004]為實現上述目的，本實用新型提供一種車載ADAS主系統，所述系統包括有:可拆卸結構的ADAS主機殼體，分別固定連接在所述ADAS主機殼體中并用于和副系統通訊連接的通訊底板及連接線，用于將ADAS主機殼體中產生的熱量發散出去的散熱風扇，可調節攝像角度的攝像頭組件，以及連接控制所述通訊底板、散熱風扇和攝像頭組件的核心板;所述 ADAS主機殼體上還開設有若干用于通風散熱的散熱孔。
[0005]所述ADAS主機殼體包括有:上蓋、底殼、支架、前蓋、前裝飾件及底殼端蓋;所述底殼端蓋配合卡接于底殼的前端部;所述上蓋配合卡接于底殼的頂部;所述支架固定連接在上蓋頂部;所述前蓋及前裝飾件分別配合卡接于上蓋的前端。
[0006]所述上蓋、前蓋和前裝飾件上分別開有供攝像頭組件伸出的攝像頭孔。
[0007]所述攝像頭組件包括有鏡頭模塊、轉軸蓋及轉軸座;所述轉軸蓋及轉軸座分別固定安裝在上蓋內側;所述鏡頭模塊的轉軸分別與轉軸蓋及轉軸座配合連接。
[0008]所述通訊底板及連接線上分別設有雙排連接座;所述通訊底座與連接線通過雙排連接座與副系統連接通訊。
[0009]所述通訊底板與核心板之間設有用于防震及散熱的主板墊塊，所述通訊底板與核心板通過螺釘固定連接。
[0010]所述底殼為鋁合金底殼，所述底殼側邊上開有散熱用的散熱孔，所述散熱孔為傳導式散熱結構。
[0011]本實用新型的有益效果在于:本實用新型的ADAS主機殼體采用可拆卸結構，因此安裝及維護非常方便；由于采用鋁合金底殼，并且在鋁合金底殼的四周設有傳導式散熱結構的通風散熱孔，該散熱孔與風扇對流從而可快速實現產品的整體降溫;此外，通過同軸聯動轉軸結構，可對攝像頭的角度進行調節，并通過固定轉軸而實現對攝像頭角度的固定。本實用新型還具有結構簡單，易于實施等特點。【附圖說明】
[0012]圖1是本實用新型的部件分解示意圖。【具體實施方式】
[0013]下列實施例是對本實用新型的進一步解釋和補充，對本實用新型不構成任何限制。
[0014]如圖1所示，本實用新型的一種車載ADAS主系統包括有:ADAS主機殼體1，以及安裝在ADAS主機殼體1中的通訊底板2，散熱風扇3，攝像頭組件4，核心板5及連接線7。
[0015]如圖1，在本實施例中，所述ADAS主機殼體1采用可拆卸結構。具體地，所述ADAS主機殼體1包括有:上蓋11、底殼12、支架13、前蓋14、前裝飾件15及底殼端蓋16;所述底殼端蓋 16配合卡接于底殼12的前端部;所述上蓋11配合卡接于底殼12的頂部;所述支架13固定連接在上蓋11頂部;所述前蓋14及前裝飾件15分別配合卡接于上蓋11的前端。所述上蓋11、前蓋14和前裝飾件15上分別開有供攝像頭組件4伸出的攝像頭孔111、141、151。所述底殼12為鋁合金底殼，所述底殼12鋁合金底殼的四周設有若干傳導式散熱結構的通風散熱孔6。
[0016]如圖1，所述ADAS主機殼體1中分別固定連接有通訊底板2，連接線7，散熱風扇3，攝像頭組件4,以及核心板5。在本實施例中，核心板5與通訊底板2是本實用新型最重要的組成部分。所述通訊底板2及連接線7分別用于和副系統通訊連接。所述核心板5用于連接控制所述通訊底板2、散熱風扇3和攝像頭組件4。進一步地，所述通訊底板2及連接線7上分別設有雙排連接座21、71;所述通訊底座2與連接線7通過雙排連接座21、71與副系統連接通訊。所述通訊底板2與核心板5之間設有用于防震及散熱的主板墊塊8,所述通訊底板2與核心板5 通過螺釘固定連接。在所述ADAS主機殼體1中還安裝有用于將ADAS主機殼體中產生的熱量發散出去的散熱風扇3,所述散熱風扇3與設于ADAS主機殼體1上的傳導式散熱結構散熱孔6 的空氣相互對流從而可快速實現產品的整體降溫。[〇〇17]所述攝像頭組件4包括有鏡頭模塊41、轉軸蓋42及轉軸座43 ;所述轉軸蓋42及轉軸座43分別固定安裝在上蓋11內側;所述鏡頭模塊41的轉軸分別與轉軸蓋42及轉軸座43配合連接。通過同軸聯動轉軸結構，可對攝像頭的角度進行調節，并通過固定轉軸而實現對攝像頭角度的固定。
[0018]盡管通過以上實施例對本實用新型進行了揭示，但是本實用新型的范圍并不局限于此，在不偏離本實用新型構思的條件下，以上各構件可用所屬技術領域人員了解的相似或等同元件來替換。
【主權項】
1.一種車載ADAS主系統，其特征在于，所述系統包括有:可拆卸結構的ADAS主機殼體(I)，分別固定連接在所述ADAS主機殼體(1)中并用于和副系統通訊連接的通訊底板(2)及 連接線(7)，用于將ADAS主機殼體中產生的熱量發散出去的散熱風扇(3)，可調節攝像角度 的攝像頭組件(4)，以及連接控制所述通訊底板(2)、散熱風扇(3)和攝像頭組件(4)的核心 板(5);所述ADAS主機殼體(1)上還開設有若干用于通風散熱的散熱孔(6)。2.如權利要求1所述的車載ADAS主系統，其特征在于，所述ADAS主機殼體(1)包括有:上 蓋(11)、底殼(12)、支架(13)、前蓋(14)、前裝飾件(15)及底殼端蓋(16);所述底殼端蓋(16) 配合卡接于底殼(12)的前端部;所述上蓋(11)配合卡接于底殼(12)的頂部;所述支架(13) 固定連接在上蓋(11)頂部；所述前蓋(14)及前裝飾件(15)分別配合卡接于上蓋(11)的前 端。3.如權利要求2所述的車載ADAS主系統，其特征在于，所述上蓋(11 )、前蓋(14)和前裝 飾件(15)上分別開有供攝像頭組件(4)伸出的攝像頭孔(111、141、151)。4.如權利要求3所述的車載ADAS主系統，其特征在于，所述攝像頭組件(4)包括有鏡頭 模塊(41)、轉軸蓋(42)及轉軸座(43);所述轉軸蓋(42)及轉軸座(43)分別固定安裝在上蓋(II)內側;所述鏡頭模塊(41)的轉軸分別與轉軸蓋(42)及轉軸座(43)配合連接。5.如權利要求1所述的車載ADAS主系統，其特征在于，所述通訊底板(2)及連接線(7)上 分別設有雙排連接座(21、71);所述通訊底座(2)與連接線(7)通過雙排連接座(21、71)與副 系統連接通訊。6.如權利要求1所述的車載ADAS主系統，其特征在于，所述通訊底板(2)與核心板(5) 之間設有用于防震及散熱的主板墊塊(8)，所述通訊底板(2)與核心板(5)通過螺釘固定連接。7.如權利要求2所述的車載ADAS主系統，其特征在于，所述底殼(12)為鋁合金底殼，所 述底殼(12)側邊上開有散熱用的散熱孔(6)，所述散熱孔(6)為傳導式散熱結構。
【文檔編號】B60W40/02GK205573754SQ201620266926
【公開日】2016年9月14日
【申請日】2016年3月31日
【發明人】唐旭, 黃偉, 張進
【申請人】深圳市靈動飛揚科技有限公司