折疊式汽車后排座椅的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及汽車座椅技術領域，尤其是涉及一種折疊式汽車后排座椅，包括：兩個底座、三個靠背、三個第一鎖定機構、三個第一電機、八個第二鎖定機構、兩個第三鎖定機構、兩個第一滑軌、四個第二滑軌、八個第二電機、八個第三電機和八個第一電動伸縮桿；三個靠背的下端均固定有轉軸，一個靠背通過轉軸與一個底座轉動連接，另外兩個靠背通過轉軸與另一個底座轉動連接；兩個第一滑軌平行間隔的設置在汽車的地面上，每個第二滑軌均設置在汽車的地面上；每個第一滑軌和每個第二滑軌上設置有齒條；當使用者需要將靠背重疊在底座上時，啟動第一電機帶動靠背向底座方向轉動并使其重疊在底座上，然后再利用第一鎖定機構將靠背和底座固定。
【專利說明】
折疊式汽車后排座椅
技術領域
[0001]本實用新型涉及汽車座椅技術領域，尤其是涉及一種折疊式汽車后排座椅。
【背景技術】
[0002]隨著科學技術不斷的進步，經濟條件不斷的提高，汽車已經成為人們日常生活中必不可少的代步工具之一。而隨著時間的推移，人們對于汽車的要求也越來越高，不僅要求汽車的安全性能要好，更要求汽車的舒適度以及車體內的空間要求。故而，人們為了能夠提高汽車的舒適度以及車體內的空間，設計了折疊式汽車后排座椅。
[0003]現有技術中的折疊式汽車后排座椅，包括底座和靠背，靠背轉動連接在底座上，在靠背和底座的轉動連接處設置有固定機構。當使用者需要運輸獲取時，松開固定機構并將靠背向前轉動被與底座重疊，在利用固定機構將靠背和座椅固定。此時，汽車的后部空間變大，使用者就可以存放更多的貨物。當汽車的后排需要做人時，可以松開固定機構，將靠背拉起并其使其與底座呈預設角度后，利用固定機構將靠背和底座固定。當然，使用者可以調整靠背和底座的角度，以調高使用者的舒適度。
[0004]但是，現有技術中的折疊式汽車后排座椅，其靠背折疊和靠背重疊在一起，僅能夠將汽車的后面的上部空間擴大，并沒有充分利用汽車的后部的空間，載物量少。
【實用新型內容】
[0005]本實用新型的目的在于提供折疊式汽車后排座椅，以解決現有技術中存在的沒有充分利用汽車的后部的空間，載物量少的技術問題。
[0006]本實用新型提供的一種折疊式汽車后排座椅，包括:兩個底座、三個靠背、三個第一鎖定機構、三個第一電機、八個第二鎖定機構、兩個第三鎖定機構、兩個第一滑軌、四個第二滑軌、八個第二電機、八個第三電機和八個第一電動伸縮桿；
[0007]三個靠背的下端均固定有轉軸，一個靠背通過轉軸與一個底座轉動連接，另外兩個靠背通過轉軸與另一個底座轉動連接;每個第一電機均與一個轉軸傳動連接，以帶動靠背相對于底座轉動;每個第一鎖定機構設置在底座上，用于鎖緊一個轉軸;每個底座上的下面轉動連接有四個第一電動伸縮桿，四個第一電動伸縮桿呈方形分布;每個第一電動伸縮桿的下端旋轉連接有安裝移動齒輪的安裝叉，每個安裝叉上均設置有從動齒輪，第二電機設置在第一電動伸縮桿上，且其輸出軸上設置有主動齒輪，主動齒輪與從動齒輪嚙合;第三電機設置在安裝叉上，且第三電機的輸出軸與移動齒輪傳動連接；
[0008]兩個第一滑軌平行間隔的設置在汽車的底面上，每個第二滑軌均設置在汽車的底面上，且第一滑軌與第二滑軌連通;每個第一滑軌和每個第二滑軌上設置有用于與移動齒輪嚙合的齒條;安裝叉上設置有第二鎖定機構，第二鎖定機構用于將移動齒輪固定在預設位置上；其中，兩個第二滑軌用于滑設一個底座，另外兩個第二滑軌用于滑設另外一個底座;每個底座上設置有第三鎖定機構，第三鎖定機構用于將第一電動伸縮桿垂直固定在底座上。
[0009]進一步地，每個底座上均設置有前端開口的容納腔，在容納腔內滑設有折疊底座，每個折疊底座上設置有座墊;每個折疊底座下方設置有折疊支腿。
[0010]進一步地，第一鎖定機構包括第一蝸輪蝸桿電機和第一鎖定齒輪;第一蝸輪蝸桿電機設置在底座上，第一鎖定齒輪設置在轉軸上;第一蝸輪蝸桿電機的蝸桿用于卡合固定在第一鎖定齒輪的齒槽內，以將轉軸固定。
[0011 ]進一步地，第二鎖定機構包括第二蝸輪蝸桿電機;第二蝸輪蝸桿電機設置在安裝叉上，第二蝸輪蝸桿電機的蝸桿用于卡合固定在第一滑軌或者第二滑軌內的齒條的齒槽內，以將移動齒輪固定在預設位置上。
[0012]進一步地，第三鎖定機構包括機械手，機械手設置在底座上;機械手用于夾緊第一電動伸縮桿。
[0013]進一步地，折疊底座包括上端開口的方形殼體和多個升降機構；多個升降機構垂直設置在方形殼體的內底面上，多個升降機構的上端設置有座墊;方形殼體的兩側滑設在容納腔內，方形殼體的下底面設置有折疊支腿。
[0014]進一步地，升降機構為第二電動伸縮桿;容納腔的兩個側壁上均設置有電動滑軌；方形殼體的兩側與電動滑軌連接。
[0015]進一步地，折疊式汽車后排座椅還包括控制器;第一鎖定機構、第一電機、第二鎖定機構、第三鎖定機構、第二電機、第三電機、第一電動伸縮桿、第二電動伸縮桿和電動滑軌均與控制器電連接;控制器用于設置在汽車的中控區。
[0016]本實用新型提供的折疊式汽車后排座椅，將靠背轉動連接在座椅上，并通過第一電機帶動靠背相對于底座轉動，并且在底座上還設置第一鎖定機構，利用第一鎖定機構固定靠背和底座。當使用者需要將靠背重疊在底座上時，啟動第一電機帶動靠背向底座方向轉動并使其重疊在底座上，然后再利用第一鎖定機構將靠背和底座固定。
[0017]另外，在每個底座下面還轉動連接有四個第一電動伸縮桿，每個電動伸縮桿均轉動連接有安裝叉，在安裝叉上轉動連接有移動齒輪，利用第二電機帶動所述安裝叉相對于電動伸縮桿轉動，利用第三電機帶動移動齒輪轉動。同時，在汽車的車廂的底面上設置有第一滑軌和第二滑軌，并在第一滑軌和第二滑軌內均設置有用于與移動齒輪嚙合的齒條。當使用者需要將底座往汽車的兩側折疊時，先將靠背重疊在底座上。每個底座遠離車門的兩個第一電動伸縮桿升起，從而將底座支起。與此同時，這兩個第一電動伸縮桿下端的第二電機和第三電機帶動移動齒輪沿著第一滑軌向靠近車門的方向移動，進而將后排座折疊在汽車的兩側，并利用第二鎖定機構將移動齒輪固定。這樣，可以進一步地增加了汽車的后部空間，提尚載物量。
[0018]此外，當使用者需要將底座向汽車的前方折疊時，先將靠背重疊在底座上。每個底座后面的兩個第一電動伸縮桿升起，從而將底座支起。與此同時，每個所述底座下面的四個第一電動伸縮桿下面的移動齒輪均沿著第二滑軌向前移動。當前面的兩個第一電動伸縮桿移動到預設位置后停止，后面的兩個第一電動伸縮桿繼續向前移動直至將后排座椅抵靠在汽車前排座的靠背位置，并利用第二鎖緊機構將移動齒輪固定。這樣，可以進一步地增加汽車的后部空間，提高載物量，同時，由于底座靠在前排座的靠背上，所以，底座可以穩定后部的貨物，避免在汽車行駛的過程中，汽車的后部貨物移至前排座前，而影響駕駛人員的駕駛。
【附圖說明】
[0019]為了更清楚地說明本實用新型【具體實施方式】或現有技術中的技術方案，下面將對【具體實施方式】或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖是本實用新型的一些實施方式，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。
[0020]圖1為本實用新型實施例提供折疊式汽車后排座椅。
[0021]附圖標記:
[0022]1-底座；2-靠背；3-第一滑軌；
[0023]4-第二滑軌；5-第一電動伸縮桿； 51-安裝叉；
[0024]52-移動齒輪。
【具體實施方式】
[0025]下面將結合附圖對本實用新型的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
[0026]在本實用新型的描述中，需要說明的是，術語“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“內”、“外”等指示的方位或位置關系為基于附圖所示的方位或位置關系，僅是為了便于描述本實用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本實用新型的限制。此外，術語“第一”、“第二”、“第三”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性。
[0027]在本實用新型的描述中，需要說明的是，除非另有明確的規定和限定，術語“安裝”、“相連”、“連接”應做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接;可以是機械連接，也可以是電連接;可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個元件內部的連通。對于本領域的普通技術人員而言，可以具體情況理解上述術語在本實用新型中的具體含義。
[0028]圖1為本實用新型實施例提供折疊式汽車后排座椅，如圖1所示，本實施例提供的一種折疊式汽車后排座椅，包括:兩個底座1、三個靠背2、三個第一鎖定機構、三個第一電機、八個第二鎖定機構、兩個第三鎖定機構、兩個第一滑軌3、四個第二滑軌4、八個第二電機、八個第三電機和八個第一電動伸縮桿5;
[0029]三個靠背2的下端均固定有轉軸，一個靠背2通過轉軸與一個底座I轉動連接，另外兩個靠背2通過轉軸與另一個底座I轉動連接;每個第一電機均與一個轉軸傳動連接，以帶動靠背2相對于底座I轉動;每個第一鎖定機構設置在底座I上，用于鎖緊一個轉軸;每個底座I上的下面轉動連接有四個第一電動伸縮桿5，四個第一電動伸縮桿5呈方形分布;每個第一電動伸縮桿5的下端旋轉連接有安裝移動齒輪52的安裝叉51，每個安裝叉51上均設置有從動齒輪，第二電機設置在第一電動伸縮桿5上，且其輸出軸上設置有主動齒輪，主動齒輪與從動齒輪嚙合;第三電機設置在安裝叉51上，且第三電機的輸出軸與移動齒輪52傳動連接；
[0030]兩個第一滑軌3平行間隔的設置在汽車的底面上，每個第二滑軌4均設置在汽車的底面上，且第一滑軌3與第二滑軌4連通;每個第一滑軌3和每個第二滑軌4上設置有用于與移動齒輪52嚙合的齒條;安裝叉51上設置有第二鎖定機構，第二鎖定機構用于將移動齒輪52固定在預設位置上;其中，兩個第二滑軌4用于滑設一個底座I，另外兩個第二滑軌4用于滑設另外一個底座I;每個底座I上設置有第三鎖定機構，第三鎖定機構用于將第一電動伸縮桿5垂直固定在底座I上。
[0031]其中，第一鎖定機構包括第一蝸輪蝸桿電機和第一鎖定齒輪;第一蝸輪蝸桿電機設置在底座I上，第一鎖定齒輪設置在轉軸上;第一蝸輪蝸桿電機的蝸桿用于卡合固定在第一鎖定齒輪的齒槽內，以將轉軸固定。
[0032]第二鎖定機構包括第二蝸輪蝸桿電機;第二蝸輪蝸桿電機設置在安裝叉51上，第二蝸輪蝸桿電機的蝸桿用于卡合固定在第一滑軌3或者第二滑軌4內的齒條的齒槽內，以將移動齒輪52固定在預設位置上。
[0033]第三鎖定機構包括機械手，機械手設置在底座I上;機械手用于夾緊第一電動伸縮桿5 ο
[0034]第一滑軌3和第二滑軌4的上方可以設置有安裝蓋，在安裝蓋上設置有供安裝叉51移動的長條形孔，這樣，既可以實現移動齒輪52在第一滑軌3和第二滑軌4上的移動，同時，也避免移動齒輪52從第一滑軌3和第二滑軌4上脫落。
[0035]本實施例提供的折疊式汽車后排座椅，將靠背2轉動連接在座椅上，并通過第一電機帶動靠背2相對于底座I轉動，并且在底座I還設置第一鎖定機構，利用第一鎖定機構固定靠背2和底座I。當使用者需要將靠背2重疊在底座I上時，啟動第一電機帶動靠背2向底座I方向轉動并使其重疊在底座I上，然后再利用第一鎖定機構將靠背2和底座I固定。
[0036]另外，在每個底座I下面還轉動連接有四個第一電動伸縮桿5，每個電動伸縮桿均轉動連接有安裝叉51，在安裝叉51上轉動連接有移動齒輪52，利用第二電機帶動所述安裝叉51相對于電動伸縮桿轉動，利用第三電機帶動移動齒輪52轉動。同時，在汽車的車廂的底面上設置有第一滑軌3和第二滑軌4，并在第一滑軌3和第二滑軌4內均設置有用于與移動齒輪52嚙合的齒條。當使用者需要將底座I往汽車的兩側折疊時，先將靠背2重疊在底座I上。每個底座I遠離車門的兩個第一電動伸縮桿5升起，從而將底座I支起。與此同時，這兩個第一電動伸縮桿5下端的第二電機和第三電機帶動移動齒輪52沿著第一滑軌3向靠近車門的方向移動，進而將后排座折疊在汽車的兩側，并利用第二鎖定機構將移動齒輪52固定。這樣，可以進一步地增加了汽車的后部空間，提高載物量。
[0037]此外，當使用者需要將底座I向汽車的前方折疊時，先將靠背2重疊在底座I上。每個底座I后面的兩個第一電動伸縮桿5升起，從而將底座I支起。與此同時，每個所述底座I下面的四個第一電動伸縮桿5下面的移動齒輪52均沿著第二滑軌4向前移動。當前面的兩個第一電動伸縮桿5移動到預設位置后停止，后面的兩個第一電動伸縮桿5繼續向前移動直至將后排座椅抵靠在汽車前排座的靠背2位置，并利用第二鎖緊機構將移動齒輪52固定。這樣，可以進一步地的增加汽車的后部空間，提高載物量，同時，由于底座I靠在前排座的靠背2上，所以，底座I可以穩定后部的貨物，避免在汽車行駛的過程中，汽車的后部貨物移至前排座前，而影響駕駛人員的駕駛。
[0038]在上述實施例的基礎上，進一步地，每個底座I上均設置有前端開口的容納腔，在容納腔內滑設有折疊底座I，每個折疊底座I上設置有座墊;每個折疊底座I下方設置有折疊支腿。
[0039]其中，折疊底座I包括上端開口的方形殼體和多個升降機構;多個升降機構垂直設置在方形殼體的內底面上，多個升降機構的上端設置有座墊;方形殼體的兩側滑設在容納腔內，方形殼體的下底面設置有折疊支腿。
[0040]升降機構為第二電動伸縮桿;容納腔的兩個側壁上均設置有電動滑軌;方形殼體的兩側與電動滑軌連接。
[0041]在本實施例中，使用者可以將方形殼體從底座I的容納腔中抽出，然后利用升降機構將座墊支起，從而與底座I上的座墊處于同一水平面上，然后再將折疊支腿打開，利用折疊支腿支撐方形殼體。這樣，可以增加后排座椅的面積，從而給使用者提供休息的空間。另夕卜，可以將折疊底座I上的座墊與汽車的前排座椅的靠背2抵接，這樣，使用者躺在后排座椅上時，不會從后排座椅上滾落，提高了安全性能。
[0042]在上述實施例的基礎上，進一步地，折疊式汽車后排座椅還包括控制器;第一鎖定機構、第一電機、第二鎖定機構、第三鎖定機構、第二電機、第三電機、第一電動伸縮桿5、第二電動伸縮桿和電動滑軌均與控制器電連接;控制器用于設置在汽車的中控區。利用控制器來實現折疊式汽車后排座椅的自動折疊，便于使用者使用。
[0043]最后應說明的是:以上各實施例僅用以說明本實用新型的技術方案，而非對其限制;盡管參照前述各實施例對本實用新型進行了詳細的說明，本領域的普通技術人員應當理解:其依然可以對前述各實施例所記載的技術方案進行修改，或者對其中部分或者全部技術特征進行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應技術方案的本質脫離本實用新型各實施例技術方案的范圍。
【主權項】
1.一種折疊式汽車后排座椅，其特征在于，包括:兩個底座、三個靠背、三個第一鎖定機構、三個第一電機、八個第二鎖定機構、兩個第三鎖定機構、兩個第一滑軌、四個第二滑軌、八個第二電機、八個第三電機和八個第一電動伸縮桿； 三個所述靠背的下端均固定有轉軸，一個所述靠背通過轉軸與一個所述底座轉動連接，另外兩個所述靠背通過轉軸與另一個所述底座轉動連接;每個所述第一電機均與一個所述轉軸傳動連接，以帶動所述靠背相對于所述底座轉動;每個所述第一鎖定機構設置在所述底座上，用于鎖緊一個所述轉軸； 每個所述底座的下面轉動連接有四個所述第一電動伸縮桿，四個所述第一電動伸縮桿呈方形分布;每個所述第一電動伸縮桿的下端旋轉連接有安裝移動齒輪的安裝叉，每個所述安裝叉上均設置有從動齒輪，所述第二電機設置在所述第一電動伸縮桿上，且其輸出軸上設置有主動齒輪，所述主動齒輪與從動齒輪嚙合;所述第三電機設置在所述安裝叉上，且所述第三電機的輸出軸與所述移動齒輪傳動連接； 兩個所述第一滑軌平行間隔的設置在汽車的底面上，每個所述第二滑軌均設置在汽車的底面上，且所述第一滑軌與所述第二滑軌連通;每個所述第一滑軌和每個所述第二滑軌上設置有用于與所述移動齒輪嚙合的齒條;所述安裝叉上設置有第二鎖定機構，所述第二鎖定機構用于將所述移動齒輪固定在預設位置上;其中，兩個第二滑軌用于滑設一個底座，另外兩個第二滑軌用于滑設另外一個底座;每個所述底座上設置有所述第三鎖定機構，所述第三鎖定機構用于將所述第一電動伸縮桿垂直固定在所述底座上。2.根據權利要求1所述的折疊式汽車后排座椅，其特征在于，每個所述底座上均設置有前端開口的容納腔，在所述容納腔內滑設有折疊底座，每個所述折疊底座上設置有座墊;每個所述折疊底座下方設置有折疊支腿。3.根據權利要求2所述的折疊式汽車后排座椅，其特征在于，所述第一鎖定機構包括第一蝸輪蝸桿電機和第一鎖定齒輪； 所述第一蝸輪蝸桿電機設置在底座上，所述第一鎖定齒輪設置在所述轉軸上;所述第一蝸輪蝸桿電機的蝸桿用于卡合固定在所述第一鎖定齒輪的齒槽內，以將所述轉軸固定。4.根據權利要求3所述的折疊式汽車后排座椅，其特征在于，所述第二鎖定機構包括第二蝸輪蝸桿電機;所述第二蝸輪蝸桿電機設置在所述安裝叉上，所述第二蝸輪蝸桿電機的蝸桿用于卡合固定在所述第一滑軌或者第二滑軌內的齒條的齒槽內，以將所述移動齒輪固定在預設位置上。5.根據權利要求4所述的折疊式汽車后排座椅，其特征在于，所述第三鎖定機構包括機械手，所述機械手設置在底座上;所述機械手用于夾緊所述第一電動伸縮桿。6.根據權利要求5所述的折疊式汽車后排座椅，其特征在于，所述折疊底座包括上端開口的方形殼體和多個升降機構；多個所述升降機構垂直設置在所述方形殼體的內底面上，多個所述升降機構的上端設置有所述座墊;所述方形殼體的兩側滑設在所述容納腔內，所述方形殼體的下底面設置有折疊支腿。7.根據權利要求6所述的折疊式汽車后排座椅，其特征在于，所述升降機構為第二電動伸縮桿;所述容納腔的兩個側壁上均設置有電動滑軌;所述方形殼體的兩側與電動滑軌連接。8.根據權利要求7所述的折疊式汽車后排座椅，其特征在于，還包括控制器； 所述第一鎖定機構、所述第一電機、所述第二鎖定機構、所述第三鎖定機構、所述第二電機、所述第三電機、所述第一電動伸縮桿、所述第二電動伸縮桿和所述電動滑軌均與所述控制器電連接;所述控制器用于設置在汽車的中控區。
【文檔編號】B60N2/08GK205573672SQ201620427462
【公開日】2016年9月14日
【申請日】2016年5月11日
【發明人】楊巍
【申請人】楊巍