抱桿式安裝的充電樁樁體及充電樁的制作方法
【專利摘要】本實用新型提供了一種抱桿式安裝的充電樁樁體及充電樁，包括充電樁殼體，充電樁殼體采用抱桿式安裝在立式桿體上；在充電樁殼體內設置至少一組焊接連接組件和/或至少一組緊固帶；焊接連接組件環抱立式桿體，并通過焊接方式與立式桿體連接；緊固帶纏繞于立式桿體的表面，并且緊固帶的端部通過螺栓與充電樁殼體固定連接；在充電樁殼體內還設置有至少一組內部供電單元支架，內部供電單元支架設置于充電樁殼體與立式桿體之間。本實用新型采用焊接或者螺栓連接的方式將充電樁殼體固定到立式桿體上，安裝方便，穩固牢靠，且節省空間、節約成本。
【專利說明】
抱桿式安裝的充電樁樁體及充電樁
技術領域
[0001]本實用新型涉及供電設備的技術領域，尤其是涉及一種抱桿式安裝的充電粧粧體。【背景技術】
[0002]近年來，隨著能源的大量消耗，環境污染的日益嚴重，電動車輛因其以電力代替燃油，解決了能源的危機和環境的污染，具有節能、環保、噪音低、排放低等優點，受到了人們的青睞。隨著電動車輛的日漸普及，電動車輛的充電問題日益突出。作為電動車輛的硬件配套設施的充電粧的需求也越來越大，電動車輛的發展離不開方便快捷的充電粧的建設和發展。目前充電粧一般安裝于公共建筑(公共樓宇、商場、公共停車場等)和居民小區停車場或充電站內，通過便捷功能為電動車輛提供充電服務。然而，現有充電粧多為大功率充電設備，且主要用于電動客車及高速電動汽車，其設備造價高昂，占地面積較大，安裝的普及面并不大，從而成為阻礙電動車輛及充電粧的普及以及平民化的因素之一。
[0003]現有技術中，電動車輛充電粧的安裝方式多米用落地式和掛壁式結構安裝。一般電動車輛充電粧在開闊沒有合適墻壁的地方，是以落地式結構安裝，但是落地式充電粧占用一定的場地空間，且容易被充電車輛撞擊，對于一些超市、火車站、小區等室內停車位空間有限，安裝落地式充電粧后會影響正常泊車。而壁掛式充電粧必須依托墻壁，對搭建場所的體積和環境要求較高，造成其應用場合也存在一定的局限性。【實用新型內容】
[0004]本實用新型的目的在于提供一種抱桿式安裝的充電粧殼體，用以解決現有技術中充電粧安裝位置受限、占地面積大的問題;在充分利用場地已有立桿或者立柱資源的同時， 又起到降低建設成本、減少粧體占地面積的作用。
[0005]為實現上述目的，本實用新型提供一種抱桿式安裝的充電粧粧體，包括充電粧殼體，所述充電粧殼體米用抱桿式安裝在立式桿體上；
[0006]在所述充電粧殼體內設置至少一組焊接連接組件和/或至少一組緊固帶;所述焊接連接組件環抱所述立式桿體，并通過焊接方式與所述立式桿體連接；
[0007]所述緊固帶纏繞于所述立式桿體的表面，并且所述緊固帶的端部通過螺栓與所述充電粧殼體固定連接；
[0008]在所述充電粧殼體內還設置有至少一組內部供電單元支架，所述內部供電單元支架設置于所述充電粧殼體與所述立式桿體之間。[〇〇〇9]如上所述的抱桿式安裝的充電粧粧體，可選的，所述焊接連接組件包括焊圈和托架，所述焊圈與所述立式桿體焊接，所述托架位于所述焊圈的上方并與所述焊圈相連接。
[0010]如上所述的抱桿式安裝的充電粧粧體，可選的，所述充電粧殼體包括頂板、側板和底板，所述側板的上下方分別連接有頂板和底板，并且所述側板與所述焊接連接組件相連接。
[0011]如上所述的抱桿式安裝的充電粧粧體，可選的，所述側板的內側面設有至少一組導向架，所述導向架的數量與所述焊接連接組件的數量相對應，所述導向架與所述托架固定連接。
[0012]如上所述的抱桿式安裝的充電粧粧體，可選的，所述側板的內側面設有至少一組條形板，所述條形板的數量與所述緊固帶的數量相對應，所述緊固帶的端部通過螺栓與所述條形板固定連接。[0013 ]如上所述的抱桿式安裝的充電粧粧體，可選的，在所述側板上設置有窗口和/或視窗口，在所述窗口上設有窗口門，在所述視窗口上設有顯示屏。
[0014]如上所述的抱桿式安裝的充電粧粧體，可選的，所述頂板包括活動頂板和焊接頂板，所述活動頂板和所述焊接頂板之間彼此連接形成一空孔，所述空孔的形狀與立式桿體的形狀相適配。
[0015]如上所述的抱桿式安裝的充電粧粧體，可選的，所述底板包括活動底板和焊接底板，所述活動底板和焊接底板之間彼此連接形成一空孔，所述空孔的形狀與立式桿體的形狀相適配。
[0016]本實用新型還提供一種抱桿式安裝的充電粧，包括內部供電單元和充電槍，該充電粧還包括上述【實用新型內容】所述的充電粧粧體，所述內部供電單元安裝在所述內部供電單元支架上，所述充電槍通過連接線與內部供電單元相連接。
[0017]如上所述的抱桿式安裝的充電粧，可選的，所述充電粧殼體上設有用于充電槍連接充電粧內部供電單元的通孔。
[0018]與現有技術相比，本實用新型提供的抱桿式安裝的充電粧粧體以及充電粧，其有益效果在于:
[0019]1、該充電粧粧體包括充電粧殼體，且充電粧殼體采用抱桿式安裝在立式桿體或者立式柱體上，該立式桿體可以為路燈桿或電線桿等，該立式柱體可以為公共建筑上的承重立柱或者支撐立柱，從而在充分利用場地已有立柱資源的同時，又起到降低建設成本、減少充電粧粧體占地面積的作用，不會影響正常泊車，可以靈活分布、適用性強、方便電動汽車充電。
[0020]2、本實用新型提供的充電粧殼體，設置活動頂板、焊接頂板、以及活動底板和焊接底板，其焊接頂板或底板保證了整個充電粧粧體的牢固穩定性，而活動頂板或底板更便于安裝與拆卸，二者配合使用既保證了粧體穩定性又便于拆卸。
[0021]3、本實用新型提供的充電粧，在側板上設有通孔，便于充電槍的連接與懸掛，出槍方向靈活，可選擇不同方向和不同數量的出槍，從而優化了充電槍和充電車輛間的交互關系，有效避免被充電車輛撞擊。[〇〇22]4、本實用新型提供的充電粧粧體和充電粧，采用焊接或者螺栓連接的方式將充電粧殼體固定到立式桿體或立式柱體上，安裝方便，穩固牢靠，易于操作，且節省空間、節約成本，為充電粧的大范圍普及和對于推進電動車輛的普及具有重要的意義。【附圖說明】
[0023]為了更清楚地說明本實用新型【具體實施方式】或現有技術中的技術方案，下面將對【具體實施方式】或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖是本實用新型的一些實施方式，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。
[0024]圖1為本實用新型第一實施例的結構示意圖；
[0025]圖2為圖1中焊接連接組件部分放大結構示意圖；
[0026]圖3為本實用新型第二實施例的結構示意圖。[〇〇27] 附圖標記:
[0028]1-立式桿體；2-前門；3-后門；[〇〇29]4-左側板；5-右側板；6-頂板；[〇〇3〇] 7-底板；8-焊接連接組件；9-連接板；[0〇31] 10-內部供電單元支架；11-緊固帶；
[0032]201-窗口；202-視窗口；401-導向架；[〇〇33]402-條形板；403-凸塊；404-螺栓孔；[〇〇34] 501-通孔；601-活動頂板；602-焊接頂板；[〇〇35]701-活動底板；702-焊接底板；801-焊圈；[〇〇36] 802-第一半托架；803-第二半托架；804-螺紋孔。【具體實施方式】
[0037]下面將結合附圖對本實用新型的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
[0038]在本實用新型的描述中，需要說明的是，術語“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“內”、“外”等指示的方位或位置關系為基于附圖所示的方位或位置關系，僅是為了便于描述本實用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本實用新型的限制。此外，術語“第一”、“第二”、“第三”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性。
[0039]在本實用新型的描述中，需要說明的是，除非另有明確的規定和限定，術語“安裝”、“相連”、“連接”應做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接;可以是機械連接，也可以是電連接;可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個元件內部的連通。對于本領域的普通技術人員而言，可以具體情況理解上述術語在本實用新型中的具體含義。
[0040]圖1為本實用新型第一實施例的結構示意圖；圖3為本實用新型第二實施例的結構示意圖。如圖1和圖3所示，本實用新型提供的抱桿式安裝的充電粧粧體，包括充電粧殼體， 充電粧殼體采用抱桿式安裝在立式桿體1上;在充電粧殼體內設置至少一組焊接連接組件8 和/或至少一組緊固帶11，焊接連接組件8環抱立式桿體1，并通過焊接方式與立式桿體1連接;緊固帶11纏繞于立式桿體1的表面，并且緊固帶11的端部通過螺栓與充電粧殼體固定連接;在充電粧殼體內還設置有至少一組內部供電單元支架10,內部供電單元支架10設置于充電粧殼體與立式桿體1之間。
[0041]相對于現有技術，本實用新型所述的充電粧粧體具有以下優勢:[0〇42]如圖1和圖3所不，充電粧殼體米用抱桿式安裝在立式桿體1上，其立式桿體1可以為路燈桿或電線桿等，當然也可以安裝在公共建筑上的承重柱或支撐柱的立式柱體上，從而可以節省充電粧所額外占用的安裝場地，既充分利用場地已有立柱資源，又可降低建設成本。在充電粧殼體內設置至少一組焊接連接組件8和/或至少一組緊固帶11，焊接連接組件8環抱立式桿體1，并通過焊接方式與立式桿體1連接，緊固帶11纏繞于立式桿體1的表面， 并且緊固帶11的端部通過螺栓與充電粧殼體固定連接。由此分析可知，本實用新型的充電粧粧體可以采用焊接、螺栓連接、或者二者結合的連接方式將充電粧殼體固定到立式桿體上，安裝方式靈活方便，易于操作，并且穩固牢靠。此外，在充電粧殼體內還設置有至少一組內部供電單元支架10,內部供電單元支架10設置于充電粧殼體與立式桿體1之間，其內部供電單元支架10用于放置內部供電單元，內部供電單元支架的方向設置靈活，方便內部供電單元的安裝、拆卸與維護，更便于對電動車輛的電池進行充電。
[0043]下面結合實施例和【具體實施方式】對本實用新型做進一步詳細的說明。
[0044]實施例1[〇〇45]如圖1和圖2所示，本實施例提供的抱桿式安裝的充電粧粧體，包括充電粧殼體，充電粧殼體采用抱桿式安裝在立式桿體1上，也可以安裝在立式柱體上，該立式桿體1或立式柱體可以是電線桿、路燈桿，也可以是公共建筑、居民小區停車場或充電站等的承重立柱或者支撐立柱，根據現場實際情況，立式桿體1的形狀可以為圓形桿體、方形桿體或者其他形狀。采用這種抱桿式的安裝方式，可以節省充電粧所額外占用的安裝場地，充分利用現場的已有桿體資源，降低建造成本、節約空間。
[0046]在充電粧殼體內設置至少一組焊接連接組件8,焊接連接組件8環抱立式桿體1，并通過焊接方式與立式桿體1連接。其中，焊接連接組件8的數量可以根據實際充電粧的大小確定，對于大體積的充電粧可以適當增加焊接連接組件8的數量。可選的，本實施例中，設置了兩組上下間隔的焊接連接組件8,當然也可以選用三組或四組。進一步地，如圖2所示，焊接連接組件8包括焊圈801和托架，其托架可以有多種結構形式，可以為整體結構，也可以為分體結構，優選的，本實施例中，采用兩個形狀相同的半托架，即第一半托架802和第二半托架803。其中，焊圈801與立式桿體1焊接，第一半托架802和第二半托架803位于焊圈801的上方并與焊圈801相連接，兩個半托架上均設有螺紋孔804,第一半托架802和第二半托架803 之間通過該螺紋孔804固定連接。具體操作中，先將焊圈801與立式桿體1焊接，再將兩個半托架固定于焊圈1之上，然后將半托架與充電粧殼體固定連接，并且兩個半托架可回轉，使其與充電粧殼體的連接更加方便。采用兩個半托架的結構安裝時更加方便靈活，并且將立式桿體1與焊圈801焊接的連接方式，可以更加穩固整個充電粧粧體。[〇〇47]本實用新型中，充電粧殼體包括頂板6、側板和底板7,側板的上下方分別連接有頂板6和底板7。其中，側板的可以有多種結構形式，具體地，本實施例中，側板包括前門2、后門 3、左側板4和右側板5，根據實際情況，前門2、后門3與左側板4或者右側板5的連接方式，可以設置為鉸接或者滑動式連接的結構，更便于安裝與實際操作。在前門2上設置有窗口 201 和/或視窗口 202，在窗口 201上設有窗口門，在視窗口 202上設有顯示屏，可以通過窗口 201 和視窗口 202 了解到車輛的充電情況。[0〇48]在左側板4或者右側板5的內側面設有至少一組導向架401，本實施例中，設置了兩組上下間隔的導向架401，導向架401的數量與所述焊接連接組件8的數量相對應，導向架401與焊接連接組件8中的第一半托架802固定連接。導向架401和焊接連接組件8的數量和間距可以根據實際的充電粧的大小確定，對于小體積的充電粧可以選用一組導向架401和焊接連接組件8,對于大體積的充電粧可以適當增加導向架401和焊接連接組件8的數量。導向架401的設置可以方便焊接連接組件8中的托架與側板的連接，使得焊接連接組件8與側板之間的連接更加準確、穩固牢靠。[〇〇49]頂板6包括活動頂板601和焊接頂板602,活動頂板601和焊接頂板602之間彼此連接形成一空孔，空孔的形狀與立式桿體1的形狀相適配。同樣，底板7包括活動底板701和焊接底板702,活動底板701和焊接底板702之間彼此連接形成一空孔，空孔的形狀與立式桿體 1的形狀相適配。根據實際情況，前述頂板6和底板7形成的空孔形狀隨著立式桿體1的形狀而改變，一般采用相同的形狀，使得整個粧體外觀大方，曲線流暢。本實用新型設置的活動頂板601、焊接頂板602、以及活動底板701和焊接底板702,即采用活動加焊接的連接方式， 其安裝時先將焊接頂板602和焊接底板702與立式桿體1相焊接，再將活動頂板601或活動底板701與焊接頂板602或焊接底板702相連接。其中焊接頂板602和焊接底板702保證了整個充電粧粧體的牢固穩定性，而活動頂板601和活動底板701更便于安裝與拆卸，二者配合使用既保證了粧體穩定性又便于拆卸，有助于保護充電粧不遭受損壞。
[0050]本實用新型還提供一種抱桿式安裝的充電粧，該充電粧包括內部供電單元和充電槍(圖中未示出)，以及上述【實用新型內容】所述的充電粧粧體。在側板與立式桿體1之間設置有至少一組內部供電單元支架10,可選的，本實施例中設置一組內部供電單元支架，當然也可以兩組或者三組。內部供電單元安裝在內部供電單元支架10上，內部供電單元支架10 與焊接連接組件8連接，具體地，本實施例中內部供電單元支架10通過連接板9與焊接連接組件8中的托架相連接，所述的連接可以是固定連接，也可以是可拆卸連接。充電槍通過連接線與內部供電單元相連接，并且在側板上設有用于充電槍連接充電粧內部供電單元的通孔501，具體地，本實施例中左側板4和右側板5上均設有用于充電槍連接充電粧內部供電單元的通孔501。其通孔的方向與數量可靈活設置，更便于充電槍的連接與懸掛，出槍方向靈活，適應性好，可選擇不同方向和不同數量的出槍，從而優化了充電槍和充電車輛間的交互關系，有效避免被充電車輛撞擊。內部供電單元支架10的靈活設置，可以方便內部供電單元的安裝與拆卸，使得整個充電粧的維護更加方便，操作簡便。[0051 ] 實施例2
[0052]圖3為本實用新型第二實施例的結構示意圖；如圖3所示，本實施例提供的抱桿式安裝的充電粧粧體，采用另一種安裝方式將充電粧粧體固定到立式桿體1上，即通過螺栓連接方式將充電粧殼體固定到立式桿體1上。[〇〇53]具體地講，在充電粧殼體內設置至少一組緊固帶11，緊固帶11纏繞于立式桿體1的外表面，且緊固帶11與纏繞的立式桿體1的外表面完全貼合，并且緊固帶11的端部通過螺栓與充電粧殼體固定連接。其中，緊固帶11的數量可以根據實際充電粧的大小確定，對于大體積的充電粧可以適當增加緊固帶11的數量。可選的，本實施例中，設置了三組上下間隔的緊固帶11，當然也可以選用兩組或四組。
[0054]充電粧殼體包括頂板6、側板和底板7，側板的上下方分別連接有頂板6和底板7。在側板的內側面設有至少一組條形板402,條形板402的數量與緊固帶11的數量相對應，緊固帶11的端部通過螺栓與條形板402固定連接。具體地講，本實施例中，在左側板4的內側面設有三組上下間隔的條形板402，條形板402上設有兩個凸塊403，凸塊403上設有螺栓孔404， 緊固帶11的端部通過螺栓孔404與條形板402固定連接。條形板402和緊固帶11的數量和間距可以根據實際的充電粧的大小確定，對于小體積的充電粧可以選用一組條形板402和緊固帶11，對于大體積的充電粧可以適當增加條形板402和緊固帶11的數量。條形板402以及條形板402上凸塊403的設置可以方便緊固帶11與側板的連接，使得緊固帶11與側板之間的連接更加準確、穩固牢靠;采用螺栓連接的方式容易實現，且安全性高。
[0055]應當補充說明的是，根據充電粧體積的大小或者現場安裝情況的不同，將充電粧殼體固定到立式桿體的安裝方式可以采用焊接，也可以采用螺栓連接，還可以采用二者結合的安裝方式，從而進一步有效提高充電粧粧體抱桿式安裝后的牢靠穩固性，使得裝配效果更好。
[0056]本實用新型提供的抱桿式安裝的充電粧粧體以及充電粧，不僅可以安裝于大型的充電站內，也適應于小型停車場、商場、居民小區或高速公路服務區等車流密集的場所，同時也可與其他安裝方式結合使用。
[0057]最后應說明的是:以上各實施例僅用以說明本實用新型的技術方案，而非對其限制;盡管參照前述各實施例對本實用新型進行了詳細的說明，本領域的普通技術人員應當理解:其依然可以對前述各實施例所記載的技術方案進行修改，或者對其中部分或者全部技術特征進行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應技術方案的本質脫離本實用新型各實施例技術方案的范圍。
【主權項】
1.一種抱桿式安裝的充電粧粧體，其特征在于:包括充電粧殼體，所述充電粧殼體采用 抱桿式安裝在立式桿體上；在所述充電粧殼體內設置至少一組焊接連接組件和/或至少一組緊固帶；所述焊接連接組件環抱所述立式桿體，并通過焊接方式與所述立式桿體連接；所述緊固帶纏繞于所述立式桿體的表面，并且所述緊固帶的端部通過螺栓與所述充電 粧殼體固定連接；在所述充電粧殼體內還設置有至少一組內部供電單元支架，所述內部供電單元支架設 置于所述充電粧殼體與所述立式桿體之間。2.根據權利要求1所述的抱桿式安裝的充電粧粧體，其特征在于:所述焊接連接組件包 括焊圈和托架，所述焊圈與所述立式桿體焊接，所述托架位于所述焊圈的上方并與所述焊 圈相連接。3.根據權利要求2所述的抱桿式安裝的充電粧粧體，其特征在于:所述充電粧殼體包括 頂板、側板和底板，所述側板的上下方分別連接有頂板和底板，并且所述側板與所述焊接連 接組件相連接。4.根據權利要求3所述的抱桿式安裝的充電粧粧體，其特征在于:所述側板的內側面設 有至少一組導向架，所述導向架的數量與所述焊接連接組件的數量相對應，所述導向架與 所述托架固定連接。5.根據權利要求3所述的抱桿式安裝的充電粧粧體，其特征在于:所述側板的內側面設 有至少一組條形板，所述條形板的數量與所述緊固帶的數量相對應，所述緊固帶的端部通 過螺栓與所述條形板固定連接。6.根據權利要求4或5所述的抱桿式安裝的充電粧粧體，其特征在于:在所述側板上設 置有窗口和/或視窗口，在所述窗口上設有窗口門，在所述視窗口上設有顯示屏。7.根據權利要求4或5所述的抱桿式安裝的充電粧粧體，其特征在于:所述頂板包括活 動頂板和焊接頂板，所述活動頂板和所述焊接頂板之間彼此連接形成一空孔，所述空孔的 形狀與立式桿體的形狀相適配。8.根據權利要求4或5所述的抱桿式安裝的充電粧粧體，其特征在于:所述底板包括活 動底板和焊接底板，所述活動底板和焊接底板之間彼此連接形成一空孔，所述空孔的形狀 與立式桿體的形狀相適配。9.一種抱桿式安裝的充電粧，包括內部供電單元和充電槍，其特征在于:該充電粧還包 括權利要求1-8任一項所述的充電粧粧體，所述內部供電單元安裝在所述內部供電單元支 架上，所述充電槍通過連接線與內部供電單元相連接。10.根據權利要求9所述的抱桿式安裝的充電粧，其特征在于:所述充電粧殼體上設有 用于充電槍連接充電粧內部供電單元的通孔。
【文檔編號】H02J7/00GK205573666SQ201620401000
【公開日】2016年9月14日
【申請日】2016年5月5日
【發明人】孫健, 張保國, 劉躍進, 高波, 郭占棟, 欒永明, 姜曉東, 于士友, 宮春江
【申請人】青島海匯德電氣有限公司