牽引車空濾器用新型支架結構的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開一種牽引車空濾器用新型支架結構，屬于機械結構領域，包括圓管，圓管上分別安裝有用于支撐空濾器的支撐板、用于支撐進氣挺管的進氣挺管固定支架和用于將支架固定在車架上的連接板；所述圓管呈L形，圓管上設有一彎折部，所述彎折部前端的圓管上設有第一支撐板和第二支撐板，所述第一支撐板與第二支撐板結構相同，且第一、二支撐板平行設置在圓管上，所述第一、二支撐板間設有所述進氣挺管固定支架；所述彎折部后端的圓管上設有連接板，所述連接板上開有螺栓孔，所述螺栓孔內裝有用于將支架固定在車架上的螺栓。該支架結構，有效滿足600L油箱牽引車的空濾器安裝要求，安裝穩固可靠。
【專利說明】
牽引車空濾器用新型支架結構
技術領域
[0001]本實用新型涉及一種支架結構，具體涉及一種牽引車空濾器用新型支架結構，屬于機械結構領域。
【背景技術】
[0002]目前，一般牽引車上標配的都是400L油箱，為了滿足市場要求，需要增加600L油箱配置，在橫截面相同的情況下，600L油箱的長度比400L油箱多了 530mm，這樣導致空濾器與600L大油箱無法實現前后布置形式，只能將空濾器放置在600L油箱的上方，這種布置形式，對空濾器的固定方式提出很高的難度。所以，為了實現空濾器固定的安全性和可靠性，綜合考慮整車的布置空間，設計了一種專門針對配置600L油箱牽引車的空濾器支架新型結構。
【發明內容】
[0003]針對上述現有技術存在的問題，本實用新型提供一種牽引車空濾器用新型支架結構，有效滿足600L油箱牽引車的空濾器安裝要求。
[0004]為了實現上述目的，本實用新型采用的一種牽引車空濾器用新型支架結構，包括圓管，圓管上分別安裝有用于支撐空濾器的支撐板、用于支撐進氣挺管的進氣挺管固定支架和用于將支架固定在車架上的連接板；
[0005]所述圓管呈L形，圓管上設有一彎折部，所述彎折部前端的圓管上設有第一支撐板和第二支撐板，所述第一支撐板與第二支撐板結構相同，且第一、二支撐板水平設置在圓管上，所述第一、二支撐板間設有所述進氣挺管固定支架；
[0006]所述彎折部后端的圓管上設有連接板，所述連接板上開有螺栓孔，所述螺栓孔內裝有用于將支架固定在車架上的螺栓。
[0007]作為改進，所述第一支撐板和第二支撐板分別焊接在圓管上。
[0008]作為改進，所述進氣挺管固定支架焊接在圓管上。
[0009]作為改進，所述連接板的中部通過槽內圓周焊固定在圓管上。
[0010]作為改進，所述圓管由圓鋼50X3彎折而成。
[0011]作為改進，所述第一支撐板和第二支撐板上分別開有用于安裝空濾器的螺栓孔。
[0012]作為改進，所述進氣挺管固定支架上開有用于安裝進氣挺管的螺栓孔。
[0013]作為改進，所述進氣挺管固定支架上開有用于配合安裝進氣挺管的圓弧孔和圓周孔。
[0014]與現有技術相比，本實用新型綜合考慮整車的裝配空間，既保證空濾器與進氣挺管的配合尺寸，又保證了空濾器支架與油箱的高度方向的安全距離，從裝配角度上考慮，完全符合設計要求，有效滿足600L油箱牽引車的空濾器安裝要求。
【附圖說明】
[0015]圖1為本實用新型的主視圖；
[0016]圖2為圖1的左視圖；
[0017]圖3為圖1的俯視圖；
[0018]圖中:1、進氣挺管固定支架，11、圓弧孔，12、圓周孔，2、第一支撐板，3、圓管，31、彎折部，4、連接板，41、槽內圓周焊，5、第二支撐板。
【具體實施方式】
[0019]為使本實用新型的目的、技術方案和優點更加清楚明了，下面通過附圖中及實施例，對本實用新型進行進一步詳細說明。但是應該理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限制本實用新型的范圍。
[0020]如圖1、圖2和圖3所示，一種牽引車空濾器用新型支架結構，包括圓管3，圓管3上分別安裝有用于支撐空濾器的支撐板、用于支撐進氣挺管的進氣挺管固定支架I和用于將支架固定在車架上的連接板4;
[0021]所述圓管3截面呈L形，圓管3上設有一彎折部31，所述彎折部31前端的圓管3上設有第一支撐板2和第二支撐板5，所述第一支撐板2與第二支撐板5結構相同，且第一、二支撐板水平設置在圓管3上，所述第一、二支撐板間設有所述進氣挺管固定支架I;
[0022]所述彎折部31后端的圓管3上設有連接板4，所述連接板4上開有螺栓孔，所述螺栓孔內裝有用于將支架固定在車架上的螺栓。
[0023]作為實施例的改進，所述第一支撐板2和第二支撐板5分別焊接在圓管3上;所述進氣挺管固定支架I焊接在圓管3上，采用焊接方式，提高整體結構的穩固性。
[0024]作為實施例的改進，所述連接板4的中部通過槽內圓周焊41固定在圓管3上，將焊接點移至連接板4的中間位置，連接板4上端不焊接，有效的避免了疲勞破壞。
[0025]作為實施例的改進，所述圓管3由圓鋼50X3彎折而成，堅固耐用，性能優良。
[0026]作為實施例的改進，所述第一支撐板2和第二支撐板5上分別開有用于安裝空濾器的螺栓孔，有效確保空濾器安全、穩固的安裝，且采用螺栓連接，拆裝方便。
[0027]作為實施例的改進，所述進氣挺管固定支架I上開有用于安裝進氣挺管的螺栓孔，其中螺栓孔位于進氣挺管固定支架I的一端，這樣的話，進氣挺管支架一端與圓管3焊接在一起，另一端通過螺栓、螺栓孔與進氣挺管連接一起，實現了空濾器支架與進氣挺管固定支架I的集成化，該結構加工方便，易于安裝;空濾器支架與進氣挺管固定支架I的集成化，也實現了空濾器與進氣挺管的模塊化，空濾器與進氣挺管隨支架總成一起運動，彼此之間無相對運動，減少空濾器和進氣挺管連接膠管的磨損，提高使用壽命。
[0028]作為實施例的改進，所述進氣挺管固定支架I上開有用于配合安裝進氣挺管的圓弧孔11和圓周孔12，有效確保進氣挺管的安裝穩固性，同時可保證空濾器與進氣挺管無相對運動，而且還可減少進氣挺管支架的懸臂長度，使支架更加安全可靠。
[0029]本實用新型綜合考慮整車的裝配空間，既保證空濾器與進氣挺管的配合尺寸，又保證了空濾器支架與油箱的高度方向的安全距離，從裝配角度上考慮，完全符合設計要求；該支架結構采用新型的連接板形式，有效的降低了空濾器支架的集中應力，同時對焊接點的位置更改，合理的避開了焊接對支架的疲勞破壞;該支架結構將進氣挺管支架與空濾器支架焊接一體，實現集成化，避免空濾器與進氣挺管之間的相對運動，減少連接膠管的磨損，提高使用壽命;從安裝角度上，該空濾器支架先通過連接板4上的螺栓固定在車架上，再通過第一支撐板2與第二支撐板5上的螺栓固定空濾器，最后通過進氣挺管固定支架I上的螺栓安裝進氣挺管，整體安裝方便，固定可靠，安裝誤差小，裝配工時短。
[0030]以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內所作的任何修改、等同替換或改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。
【主權項】
1.一種牽引車空濾器用新型支架結構，其特征在于，包括圓管(3)，圓管(3)上分別安裝有用于支撐空濾器的支撐板、用于支撐進氣挺管的進氣挺管固定支架(I)和用于將支架固定在車架上的連接板(4); 所述圓管(3)截面呈L形，圓管(3)上設有一彎折部(31)，所述彎折部(31)前端的圓管(3)上設有第一支撐板(2)和第二支撐板(5)，所述第一支撐板(2)與第二支撐板(5)結構相同，且第一、二支撐板水平設置在圓管(3)上，所述第一、二支撐板間設有所述進氣挺管固定支架(I); 所述彎折部(31)后端的圓管(3)上設有連接板(4)，所述連接板(4)上開有螺栓孔，所述螺栓孔內裝有用于將支架固定在車架上的螺栓。2.根據權利要求1所述的一種牽引車空濾器用新型支架結構，其特征在于，所述第一支撐板(2)和第二支撐板(5)分別焊接在圓管(3)上。3.根據權利要求1或2所述的一種牽引車空濾器用新型支架結構，其特征在于，所述進氣挺管固定支架(I)焊接在圓管(3)上。4.根據權利要求3所述的一種牽引車空濾器用新型支架結構，其特征在于，所述連接板(4)的中部通過槽內圓周焊(41)固定在圓管(3)上。5.根據權利要求1所述的一種牽引車空濾器用新型支架結構，其特征在于，所述連接板(4)的中部通過槽內圓周焊(41)固定在圓管(3)上。6.根據權利要求1所述的一種牽引車空濾器用新型支架結構，其特征在于，所述圓管(3)由圓鋼50X3彎折而成。7.根據權利要求1所述的一種牽引車空濾器用新型支架結構，其特征在于，所述第一支撐板(2)和第二支撐板(5)上分別開有用于安裝空濾器的螺栓孔。8.根據權利要求1所述的一種牽引車空濾器用新型支架結構，其特征在于，所述進氣挺管固定支架(I)上開有用于安裝進氣挺管的螺栓孔。9.根據權利要求8所述的一種牽引車空濾器用新型支架結構，其特征在于，所述進氣挺管固定支架(I)上開有用于配合安裝進氣挺管的圓弧孔(11)和圓周孔(12)。
【文檔編號】F02M35/04GK205573614SQ201620395349
【公開日】2016年9月14日
【申請日】2016年5月4日
【發明人】代昌舉, 宋志強
【申請人】徐州徐工汽車制造有限公司