一種客車水箱下支架的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種客車水箱下支架，一種客車水箱下支架，包括設置在水箱下方的水箱下安裝支架、沿水箱下安裝支架鉛垂方向中心位置對稱設置在水箱下安裝支架左右兩端的兩個水箱下焊接支架以及可拆卸連接在水箱底部與水箱下安裝支架之間的第二減震橡膠墊；所述水箱下焊接支架的外端焊接在車身上。本實用新型所述的客車水箱下支架可拆卸連接在水箱的下端，適用于水箱艙門大小受限的情況，提高水箱安裝的便利性。
【專利說明】
一種客車水箱下支架
技術領域
[0001 ]本實用新型涉及客車技術領域，具體涉及一種客車水箱下支架。
【背景技術】
[0002]隨著混合動力客車和燃氣客車的發展，客車內部需要散熱的部件逐漸增多，發動機對冷卻能力的要求越來越高，因此，需要的冷卻水箱也在增大。但是由于整車布置及結構限制，有時候水箱艙門僅略大于水箱，甚至有時候會出現艙門小內部空間大的情況，造成艙門比水箱還小的情況發生。此時現有的客車水箱下支架就很難操作，難以順利安裝。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型的目的在于提供一種客車水箱下支架，該客車水箱下支架可拆卸連接在水箱的下端，適用于水箱艙門大小受限的情況，提高水箱安裝的便利性。
[0004]為實現上述目的，本實用新型采用了以下技術方案:
[0005]一種客車水箱下支架，包括設置在水箱下方的水箱下安裝支架、沿水箱下安裝支架鉛垂方向中心位置對稱設置在水箱下安裝支架左右兩端的兩個水箱下焊接支架以及可拆卸連接在水箱底部與水箱下安裝支架之間的第二減震橡膠墊;所述水箱下焊接支架的外端焊接在車身上。
[0006]所述水箱下安裝支架包括開口向上的U型支架以及沿U型支架鉛垂方向中心位置對稱設置在U型支架左右兩端的兩個側支架;所述U型支架的底部開設有減震橡膠墊安裝孔和漏水孔;所述側支架上開設有若干個第二安裝孔;所述減震橡膠墊安裝孔為長度方向為左右方向的腰形孔。
[0007]所述水箱下焊接支架為U型，包括中間焊接支架部以及沿中間焊接支架部鉛垂方向中心位置對稱設置在中間焊接支架部前后兩端外側的前焊接支架部與后焊接支架部;所述中間焊接支架部上設有若干個第二焊接螺母，且中間焊接支架部上設有與第二焊接螺母相對應的第二通孔。
[0008]所述第二減震橡膠墊包括依次相連的第一金屬板、橡膠墊和第二金屬板;所述第一金屬板上貫穿安裝有螺柱;所述橡膠墊的端部及第二金屬板上開設有相連通的螺紋孔。
[0009]由以上技術方案可知，本實用新型所述的客車水箱下支架可拆卸連接在水箱的下端，適用于水箱艙門大小受限的情況，提高水箱安裝的便利性。
【附圖說明】
[0010]圖1是本實用新型的裝配結構示意圖；
[0011 ]圖2是本實用新型的裝配結構側視圖；
[0012]圖3是水箱下安裝支架的主視圖；
[0013]圖4是水箱下安裝支架的側視圖；
[0014]圖5是水箱下安裝支架的俯視圖；
[0015]圖6是水箱下焊接支架的主視圖；
[0016]圖7是水箱下焊接支架的側視圖；
[0017]圖8是水箱下焊接支架的俯視圖；
[0018]圖9是第二減震橡膠墊的結構示意圖；
[0019]圖10是水箱下安裝支架、水箱下焊接支架與車身的裝配結構示意圖。
[0020]其中:
[0021 ] 1、水箱上焊接支架，2、水箱吊架，3、水箱上安裝支架，4、第一減震橡膠墊，41、第一金屬板，42、橡膠墊，43、第二金屬板，44、螺柱，45、螺紋孔，5、水箱，6、水箱下安裝支架，61、U型支架，62、側支架，63、減震橡膠墊安裝孔，64、第二安裝孔，65、漏水孔，7、水箱下焊接支架，8、第二減震橡膠墊，10、車身。
【具體實施方式】
[0022]下面結合附圖對本實用新型做進一步說明:
[0023]如圖1-圖2所示的本實用新型的裝配結構示意圖，包括將水箱5上端可拆卸連接在車身10上的水箱上支架以及將水箱5下端可拆卸連接在車身10上的水箱下支架。本實用新型用于安裝客車冷卻系統水箱，本實用新型可以從下部進行水箱的拆裝工作，便于安裝、拆卸及維修。從圖1、2和10中可以看出，水箱5的底部左右兩端分別通過一個第二減震橡膠墊可拆卸連接至水箱下安裝支架上。
[0024]如圖3-圖5所示，所述水箱下安裝支架6括開口向上的U型支架61以及沿U型支架61鉛垂方向中心位置對稱設置在U型支架61左右兩端的兩個側支架62;所述U型支架61的底部開設有減震橡膠墊安裝孔63和漏水孔65;所述側支架62上開設有4個第二安裝孔64。所述減震橡膠墊安裝孔為長度方向為左右方向的腰形孔，該腰形孔和第三腰形孔相互配合，用于根據需要在左右方向上對水箱的安裝位置進行調節。所述第二減震橡膠墊的螺柱螺紋連接在水箱的底部;第二減震橡膠墊的螺紋孔和減震橡膠墊安裝孔相互配合，將第二減震橡膠墊的下端嵌入安裝在U型支架內。所述漏水孔，用于排出水箱底部及U型支架內的水。所述側支架為長方形金屬板，用于連接水箱下焊接支架。
[0025]如圖6-圖8所示，所述水箱下焊接支架7為U型，包括中間焊接支架部71以及沿中間焊接支架部71鉛垂方向中心位置對稱設置在中間焊接支架部71前后兩端外側的前焊接支架部72與后焊接支架部73。所述中間焊接支架部71上設有若干個第二焊接螺母74，且中間焊接支架部71上設有與第二焊接螺母74相對應的第二通孔。所述前焊接支架部和后焊接支架部的外側壁分別焊接在車身上。所述第二焊接螺母和第二安裝孔相互配合，用于采用螺栓將中間焊接支架部和側支架可拆卸連接在一起。
[0026]如圖9所示，所述第一減震橡膠墊4和第二減震橡膠墊8的結構相同，均包括依次相連的第一金屬板41、橡膠墊42和第二金屬板43;所述第一金屬板41上貫穿安裝有螺柱44;所述橡膠墊42的端部及第二金屬板43上開設有相連通的螺紋孔45。
[0027]所述第一金屬板、橡膠墊以及第二金屬板均為圓柱形，通過將第一金屬板、橡膠墊及第二金屬板設計為圓柱形，能夠在安裝第二減震橡膠墊及旋轉第二減震橡膠墊的時候，避免第二減震橡膠墊與水箱下安裝支架發生干涉，保證第二減震橡膠墊能夠順利、牢穩地安裝在水箱底部與水箱下安裝支架之間。所述螺柱，其頭部位于第一金屬板內側，其螺紋桿穿過第一金屬板伸出至第一金屬板的外側。在水箱的頂部和底部分別設有焊接螺母，用于和第一減震橡膠墊和第二減震橡膠墊上的螺柱相連。所述第一減震橡膠墊和第二減震橡膠墊，用于避免水箱的上下兩端直接硬連接至水箱上安裝支架和水箱下安裝支架上，而是在客車行駛過程中，對水箱起到有效的減震緩沖作用，保證水箱的穩定性。通過在橡膠墊上下兩端設置第一金屬板與第二金屬板，是為了使緩沖膠墊能夠與金屬材質的水箱上安裝支架、水箱下安裝支架良好的進行連接。通過在橡膠墊上設置一個螺柱和一個螺紋孔，既能夠起到有效的連接作用，又能夠避免因采用兩個螺柱而導致因安裝空間過小使第二減震橡膠墊和第二減震橡膠墊無法很好地進行裝配。
[0028]圖10是水箱下安裝支架、水箱下焊接支架與車身的裝配結構俯視圖。水箱上焊接支架焊接在車架9上，為了節省空間，水箱下焊接支架焊接在車身的內部。
[0029]綜上所述，本實用新型能夠從車下部進行水箱的安裝，無需通過水箱艙門，并且占用的安裝空間較小，適用于艙門大小受限的情況。本實用新型能夠根據實際需要靈活布置、便于安裝。
[0030]以上所述的實施例僅僅是對本實用新型的優選實施方式進行描述，并非對本實用新型的范圍進行限定，在不脫離本實用新型設計精神的前提下，本領域普通技術人員對本實用新型的技術方案作出的各種變形和改進，均應落入本實用新型權利要求書確定的保護范圍內。
【主權項】
1.一種客車水箱下支架，其特征在于:包括設置在水箱下方的水箱下安裝支架、沿水箱下安裝支架鉛垂方向中心位置對稱設置在水箱下安裝支架左右兩端的兩個水箱下焊接支架以及可拆卸連接在水箱底部與水箱下安裝支架之間的第二減震橡膠墊;所述水箱下焊接支架的外端焊接在車身上。2.根據權利要求1所述的一種客車水箱下支架，其特征在于:所述水箱下安裝支架包括開口向上的U型支架以及沿U型支架鉛垂方向中心位置對稱設置在U型支架左右兩端的兩個側支架;所述U型支架的底部開設有減震橡膠墊安裝孔和漏水孔;所述側支架上開設有若干個第二安裝孔;所述減震橡膠墊安裝孔為長度方向為左右方向的腰形孔。3.根據權利要求1所述的一種客車水箱下支架，其特征在于:所述水箱下焊接支架為U型，包括中間焊接支架部以及沿中間焊接支架部鉛垂方向中心位置對稱設置在中間焊接支架部前后兩端外側的前焊接支架部與后焊接支架部;所述中間焊接支架部上設有若干個第二焊接螺母，且中間焊接支架部上設有與第二焊接螺母相對應的第二通孔。4.根據權利要求1所述的一種客車水箱下支架，其特征在于:所述第二減震橡膠墊包括依次相連的第一金屬板、橡膠墊和第二金屬板;所述第一金屬板上貫穿安裝有螺柱;所述橡膠墊的端部及第二金屬板上開設有相連通的螺紋孔。
【文檔編號】B60K11/02GK205573609SQ201620416824
【公開日】2016年9月14日
【申請日】2016年5月7日
【發明人】孟龍燦, 何晨, 曹西樸, 黃葉明, 蔡圣全
【申請人】安徽安凱汽車股份有限公司