一種后側蝶形窗玻璃彈片支承結構的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種后側蝶形窗玻璃彈片支承結構，包括彈片本體，所述彈片本體的一側設有用于卡裝在玻璃前端的U形槽，所述彈片本體與玻璃之間通過玻璃膠固定，所述彈片本體靠近側圍外板的一側設有用于與側圍外板固定連接的螺柱，所述螺柱通過螺母固定在所述側圍外板上。本實用新型的有益效果為：增加玻璃、彈片支承結構與側圍間的固定強度，防止后側窗玻璃下垂；優化玻璃前端與側圍間隙處的風噪問題；提升后側窗區域的感官質量。
【專利說明】
一種后側蝶形窗玻璃彈片支承結構
技術領域
[0001]本實用新型屬于汽車制造領域，具體涉及一種后側蝶形窗玻璃彈片支承結構。
【背景技術】
[0002]如圖1所示為一種比較常見的后側蝶形窗玻璃支承結構，現有的支承結構I主要用來固定后側窗玻璃總成與側圍，并作為結構件支承玻璃的重量。
[0003]如圖2所示，該支承結構I包含扣釘座2、膠墊圈3、玻璃側螺釘4、彈性葉片5、側圍側螺釘6。彈性葉片一端通過扣釘座、玻璃側螺釘固定到后側窗玻璃總成上，并通過膠墊圈密封;另一端通過側圍側螺釘固定在側圍上，從而將整個后側窗玻璃總成固定到側圍上。
[0004]這種結構易產生如下問題:1.由于長期受到玻璃重力和整車運動時的慣性力作用，彈性葉片與玻璃之間的螺釘容易松動，從而造成玻璃固定不穩而下垂，與側圍之間的間隙變小甚至造成干涉;2.玻璃前端與側圍之間的間隙較大，車在行駛過程中，風向沿圖2中箭頭所示路徑在后側窗玻璃總成與側圍外板的空腔間形成振動，易產生較大的風噪；3.總裝裝配完后，彈性葉片及其安裝螺釘在車身內部裸露，影響感官質量。
【實用新型內容】
[0005]本實用新型提出一種后側蝶形窗玻璃彈片支承結構，可以防止彈性葉片與玻璃間的螺釘松動、固定不緊導致玻璃下垂，使得與側圍之間的間隙變小或干涉的問題;改善玻璃前端與側圍間隙處的風噪問題;防止彈性葉片及其安裝螺釘在內部裸露，改善感官質量。
[0006]本實用新型的技術方案是這樣實現的:
[0007]一種后側蝶形窗玻璃彈片支承結構，包括彈片本體，所述彈片本體的一側設有用于卡裝在玻璃前端的U形槽，所述彈片本體與玻璃之間通過玻璃膠固定，所述彈片本體靠近側圍外板的一側設有用于與側圍外板固定連接的螺柱，所述螺柱通過螺母固定在所述側圍外板上。
[0008]優選地，所述彈片本體由內部的鋼帶骨架和包在所述鋼帶骨架外的膠條組成。
[0009]優選地，位于所述U形槽一側靠近側圍外板處的膠條設有兩條唇邊。
[0010]優選地，所述兩條唇邊的自由端抵在側圍外板上。
[0011]優選地，所述螺柱焊接在所述鋼帶骨架上。
[0012]優選地，所述鋼帶骨架上焊接有兩個所述螺柱。
[0013]優選地，所述彈片本體為梯形槽結構，其一側設有所述U形槽。
[0014]優選地，所述螺柱和所述螺母位于側圍內板和側圍外板之間。
[0015]本實用新型的有益效果為:
[0016]1、增加玻璃、彈片支承結構與側圍間的固定強度，防止后側窗玻璃下垂；
[0017]2、優化玻璃前端與側圍間隙處的風噪問題；
[0018]3、提升后側窗區域的感官質量。
【附圖說明】
[0019]為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動性的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。
[0020]圖1為現有技術中的后側蝶形窗玻璃支承結構的裝配圖；
[0021 ]圖2為現有技術中的后側蝶形窗玻璃支承結構的斷面圖；
[0022]圖3為本實用新型實施例所述的后側蝶形窗玻璃彈片支承結構的裝配圖；
[0023]圖4為本實用新型實施例所述的后側蝶形窗玻璃彈片支承結構的斷面圖。
[0024]圖中:
[0025]1、現有的支承結構;2、扣釘座;3、膠墊圈;4、玻璃側螺釘;5、彈性葉片;6、側圍側螺釘;7、U形槽;8、玻璃膠;9、側圍外板；1、玻璃；11、螺柱；12、螺母；13、鋼帶骨架；14、膠條；15、唇邊;16、側圍內板;17、彈片支承結構；18、后側蝶形窗密封條;19、后側門外板。
【具體實施方式】
[0026]下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
[0027]如圖3-4所示，本實用新型實施例所述的后側蝶形窗玻璃彈片支承結構，其特征在于:包括彈片本體，所述彈片本體的一側設有用于卡裝在玻璃前端的U形槽7，所述彈片本體與玻璃10之間通過玻璃膠8固定，所述彈片本體靠近側圍外板9的一側設有用于與側圍外板9固定連接的螺柱11，所述螺柱11通過螺母12固定在所述側圍外板9上;所述彈片本體由內部的鋼帶骨架13和包在所述鋼帶骨架外的膠條14組成。
[0028]本例中，位于所述U形槽7—側靠近側圍外板9處的膠條設有兩條唇邊15。
[0029]本例中，所述兩條唇邊15的自由端抵在側圍外板9上。
[0030]本例中，所述螺柱11焊接在所述鋼帶骨架13上。
[0031]本例中，所述鋼帶骨架13上焊接有兩個所述螺柱11。
[0032]本例中，所述彈片本體為梯形槽結構，其一側設有所述U形槽。
[0033]本例中，所述螺柱11和所述螺母12位于側圍內板16和側圍外板9之間。
[0034]本實用新型的創新點為:
[0035]1.本彈片支承結構與玻璃之間用玻璃膠固定，能夠承受700N以上的拉力，保證了足夠的固定強度;2.彈片膠條前端的PVC膠條唇邊可作為導風面，防止風灌入玻璃與側圍之間的腔體振動產生風噪，同時膠條擋住后側門外板與側圍外板之間的分縫，較大地提升感官質量;3.彈片膠條的螺柱和螺母在固定后位于側圍內外板之間，不外露，感官質量較好。
[0036]以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。
【主權項】
1.一種后側蝶形窗玻璃彈片支承結構，其特征在于:包括彈片本體，所述彈片本體的一側設有用于卡裝在玻璃前端的U形槽，所述彈片本體與玻璃之間通過玻璃膠固定，所述彈片本體靠近側圍外板的一側設有用于與側圍外板固定連接的螺柱，所述螺柱通過螺母固定在所述側圍外板上。2.根據權利要求1所述的后側蝶形窗玻璃彈片支承結構，其特征在于:所述彈片本體由內部的鋼帶骨架和包在所述鋼帶骨架外的膠條組成。3.根據權利要求2所述的后側蝶形窗玻璃彈片支承結構，其特征在于:位于所述U形槽一側靠近側圍外板處的膠條設有兩條唇邊。4.根據權利要求3所述的后側蝶形窗玻璃彈片支承結構，其特征在于:所述兩條唇邊的自由端抵在側圍外板上。5.根據權利要求2所述的后側蝶形窗玻璃彈片支承結構，其特征在于:所述螺柱焊接在所述鋼帶骨架上。6.根據權利要求5所述的后側蝶形窗玻璃彈片支承結構，其特征在于:所述鋼帶骨架上焊接有兩個所述螺柱。7.根據權利要求2所述的后側蝶形窗玻璃彈片支承結構，其特征在于:所述彈片本體為梯形槽結構，其一側設有所述U形槽。8.根據權利要求1-7任一項所述的后側蝶形窗玻璃彈片支承結構，其特征在于:所述螺柱和所述螺母位于側圍內板和側圍外板之間。
【文檔編號】B60J10/50GK205573559SQ201620277165
【公開日】2016年9月14日
【申請日】2016年4月6日
【發明人】程濤, 曾偉強, 陳志耀
【申請人】上汽通用五菱汽車股份有限公司