一種汽車空調模式拔盤的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種汽車空調模式拔盤，包括模式拔盤本體、旋轉固定插件和控制器拉絲安裝孔，所述旋轉固定插件設置在模式拔盤本體的中心位置；所述控制器拉絲安裝孔設置在模式拔盤本體的一側；所述模式拔盤本體上設有第一導向槽、第二導向槽、第三導向槽、加強筋和轉盤；本汽車空調模式拔盤與傳統的模式拔盤相比，厚度降低，模式拔盤本體采用聚酰胺制成，具有良好的機械性能和耐高、低溫性能，尺寸穩定性好；第一導向槽、第二導向槽和第三導向槽上均設有O型槽，使其旋轉角度調整明確，確保各種模式下其他模式的密封性，提高整車的安全性能。
【專利說明】
_種汽車空調模式拔盤
技術領域
[0001]本實用新型涉及汽車空調技術領域，具體為一種汽車空調模式拔盤。
【背景技術】
[0002]汽車空調作為提高汽車乘坐舒適性的一種重要部件已被廣大汽車制造企業及消費者所認可，目前在國內，國產轎車空調裝置率已接近100%，在其它車型上的裝置率也在逐年提高，汽車空調汽裝置已成為汽車中具有舉足輕重的功能部件。由于人體對冷熱溫度的敏感部位不同，汽車空調系統需要設置多種的出風模式。空調系統的出風模式都是由空調總成殼體中模式拔盤旋轉不同的角度，形成通風和半通風等狀態，使整個空調系統形成多種不同的出風模式，但是傳統的模式拔盤結構簡陋，重量較大，與空調總成殼體連接不夠緊密，只能實現簡單的模式調節，調節精度低，長久使用，其旋轉固定插件容易磨損，使模式拔盤打滑，不能實現調節，存在安全隱患。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型的目的在于提供一種汽車空調模式拔盤，以解決上述【背景技術】中提出的問題。
[0004]為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案:一種汽車空調模式拔盤，包括模式拔盤本體、旋轉固定插件和控制器拉絲安裝孔，所述旋轉固定插件設置在模式拔盤本體的中心位置;所述控制器拉絲安裝孔設置在模式拔盤本體的一側;所述模式拔盤本體上設有第一導向槽、第二導向槽、第三導向槽、加強筋和轉盤。
[0005]優選的，所述模式拔盤本體采用聚酰胺制成，模式拔盤本體的背面設有加強筋，加強筋為網狀結構。
[0006]優選的，所述第一導向槽、第二導向槽和第三導向槽上均設有O型槽，第一導向槽和第二導向槽上均設有5個O型槽，O型槽均勻分布在第一導向槽、和第二導向槽上，第三導向槽上設有3個O型槽7和2個圓形槽，2個圓形槽分布在第三導向槽的兩端。
[0007]優選的，所述旋轉固定插件的外部為齒輪結構，齒輪結構左右兩側的鋸齒上均設有卡槽，旋轉固定插件為中空的圓柱體結構，旋轉固定插件的前后兩側均設有U型槽。
[0008]與現有技術相比，本實用新型的有益效果是:
[0009]本汽車空調模式拔盤，與傳統的模式拔盤相比，厚度降低，模式拔盤本體采用聚酰胺制成，具有良好的機械性能和耐高、低溫性能，尺寸穩定性好;第一導向槽、第二導向槽和第三導向槽上均設有O型槽，使其旋轉角度調整明確，確保各種模式下其他模式的密封性，提高整車的安全性能;旋轉固定插件的外部為齒輪結構，能夠使旋轉固定插件與空調總成殼體上的插孔緊密接觸，旋轉可靠不打滑，齒輪結構左右兩側的鋸齒上均設有卡槽，卡槽與空調總成殼體上的插孔內的卡扣固定連接，使模式拔盤不易脫落，旋轉固定插件為中空的圓柱體結構旋轉固定插件的前后兩側均設有U型槽，U型槽與空調總成殼體上的插孔內的方形卡片固定連接，進一步增強模式拔盤旋轉的可靠性。
【附圖說明】
[0010]圖1為本實用新型的正視圖；
[0011]圖2為本實用新型的立體圖；
[0012]圖3為本實用新型的旋轉固定插件立體圖。
[0013]圖中:I模式拔盤本體;2第一導向槽;3第二導向槽;4旋轉固定插件;41卡槽;42U型槽;5加強筋;6轉盤;70型槽;8第三導向槽;9控制器拉絲安裝孔;10圓形槽。
【具體實施方式】
[0014]下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
[0015]請參閱圖1-3，本實用新型提供一種技術方案:一種汽車空調模式拔盤，包括模式拔盤本體1、旋轉固定插件4和控制器拉絲安裝孔9，模式拔盤本體I采用聚酰胺制成，具有良好的機械性能和耐高、低溫性能，尺寸穩定性好，模式拔盤本體I的背面設有加強筋5，加強筋5為網狀結構，加強筋5在模式拔盤本體I上分布均勻，提升了模式拔盤本體I的穩定性，使其不易斷裂損壞;旋轉固定插件4設置在模式拔盤本體I的中心位置，旋轉固定插件4的外部為齒輪結構，能夠使旋轉固定插件4與空調總成殼體上的插孔緊密接觸，旋轉可靠不打滑，齒輪結構左右兩側的鋸齒上均設有卡槽41，卡槽41與空調總成殼體上的插孔內的卡扣固定連接，使模式拔盤不易脫落，旋轉固定插件4為中空的圓柱體結構，旋轉固定插件4的前后兩側均設有U型槽42，U型槽與空調總成殼體上的插孔內的方形卡片固定連接，進一步增強模式拔盤旋轉的可靠性;控制器拉絲安裝孔9設置在模式拔盤本體I的一側;模式拔盤本體I上設有第一導向槽2、第二導向槽3、第三導向槽8、加強筋5和轉盤6，第一導向槽2、第二導向槽3和第三導向槽8上均設有O型槽7，第一導向槽2和第二導向槽3上均設有5個O型槽7，0型槽7均勻分布在第一導向槽2和第二導向槽3上，第三導向槽8上設有3個O型槽7和2個圓形槽10，2個圓形槽10分布在第三導向槽8的兩端，模式拔盤每旋轉一個角度，空調總成殼體上的扣件會與O型槽7或圓形槽10扣接，使模式拔盤旋轉角度調整明確，確保各種模式下其他模式的密封性，提高整車的安全性能。
[0016]盡管已經示出和描述了本實用新型的實施例，對于本領域的普通技術人員而言，可以理解在不脫離本實用新型的原理和精神的情況下可以對這些實施例進行多種變化、修改、替換和變型，本實用新型的范圍由所附權利要求及其等同物限定。
【主權項】
1.一種汽車空調模式拔盤，包括模式拔盤本體(I)、旋轉固定插件(4)和控制器拉絲安裝孔(9)，其特征在于:所述旋轉固定插件(4)設置在模式拔盤本體(I)的中心位置;所述控制器拉絲安裝孔(9)設置在模式拔盤本體(I)的一側;所述模式拔盤本體(I)上設有第一導向槽(2)、第二導向槽(3)、第三導向槽(8)、加強筋(5)和轉盤(6)。2.根據權利要求1所述的一種汽車空調模式拔盤，其特征在于:所述模式拔盤本體(I)采用聚酰胺制成，模式拔盤本體(I)的背面設有加強筋(5)，加強筋(5)為網狀結構。3.根據權利要求1所述的一種汽車空調模式拔盤，其特征在于:所述第一導向槽(2)、第二導向槽(3)和第三導向槽(8)上均設有O型槽(7)，第一導向槽(2)和第二導向槽(3)上均設有5個O型槽(7)，0型槽(7)均勻分布在第一導向槽(2)和第二導向槽(3)上，第三導向槽(8)上設有3個O型槽(7)和2個圓形槽(10)，2個圓形槽(10)分布在第三導向槽(8)的兩端。4.根據權利要求1所述的一種汽車空調模式拔盤，其特征在于:所述旋轉固定插件(4)的外部為齒輪結構，齒輪結構左右兩側的鋸齒上均設有卡槽(41)，旋轉固定插件(4)為中空的圓柱體結構，旋轉固定插件(4)的前后兩側均設有U型槽(42)。
【文檔編號】B60H1/00GK205573539SQ201620383578
【公開日】2016年9月14日
【申請日】2016年4月29日
【發明人】楊迪
【申請人】象山松亞汽車模塑有限公司