剎車冷卻器的制造方法
【專利摘要】一種剎車冷卻器，該剎車冷卻器結構中，四個溫控開關并聯后，其一端與電源電連接，電源的另一端接地；溫控開關的另一端分別與四個噴水嘴電連接后接地，并且與并聯的噴水電機和蜂鳴器報警指示燈的一端電連接；并聯的噴水電機和蜂鳴器報警指示燈的另一端接地；該剎車冷卻器能夠實時監測剎車的溫度，同時根據需要控制噴水系統及時對剎車進行噴水降溫，從而保證剎車的性能與使用壽命。
【專利說明】
剎車冷卻器
技術領域
[0001]本實用新型涉及一種冷卻剎車的裝置，尤其是一種剎車冷卻器。
【背景技術】
[0002]剎車制動系統是機動車輛必不可少的組成部分，剎車的基本原理是依靠剎車片與剎車鼓之間強烈的摩擦來實現行駛車輛的減速或停止。剎車制動摩擦過程中會產生大量的熱量，使剎車片等發熱，甚至產生高溫，這會影響剎車的性能和壽命。開發一種能實時監測剎車溫度，并根據需要及時對剎車進行降溫的冷卻裝置十分有必要。
【發明內容】
[0003]為了解決車輛剎車過程中由于摩擦發熱，使剎車系統溫度過高的問題，本實用新型提供一種剎車冷卻器，該剎車冷卻器能夠實時監測剎車的溫度，同時根據需要控制噴水系統及時對剎車進行噴水降溫，從而保證剎車的性能與使用壽命。
[0004]本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是:該剎車冷卻器的結構包括:電源，溫控開關，噴水嘴，噴水電機，蜂鳴器報警指示燈;該剎車冷卻器結構中，四個溫控開關K1、溫控開關K2、溫控開關K3、溫控開關K4并聯后，其一端與電源電連接，電源的另一端接地；溫控開關仏、溫控開關Κ2、溫控開關Κ3、溫控開關K4的另一端分別與四個噴水嘴a、噴水嘴b、噴水嘴c、噴水嘴d電連接后接地，并且與并聯的噴水電機和蜂鳴器報警指示燈的一端電連接;并聯的噴水電機和蜂鳴器報警指示燈的另一端接地。噴水嘴a、噴水嘴b、噴水嘴c、噴水嘴d與水箱連接，噴水電機能驅動水箱中的水從噴水嘴噴出。每個輪轂上安裝一個溫控開關，當達到一定溫度時，溫控開關打開，同時蜂鳴器報警指示燈亮，噴水電機帶動噴水嘴噴水給剎車系統降溫。
[0005]本實用新型的有益效果是:該剎車冷卻器能夠實時監測剎車的溫度，同時根據需要控制噴水系統及時對剎車進行噴水降溫，從而保證剎車的性能與使用壽命。
【附圖說明】
[0006]下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。
[0007]圖1是剎車冷卻器的結構示意圖。
[0008]圖中，1.電源，2.溫控開關&、溫控開關K2、溫控開關K3、溫控開關K4，3.噴水嘴a、噴水嘴b、噴水嘴c、噴水嘴d，4.噴水電機，5.蜂鳴器報警指示燈。
【具體實施方式】
[0009]圖1中，剎車冷卻器，其結構包括:電源I，溫控開關2，包括溫控開關K1、溫控開關K2、溫控開關K3、溫控開關K4，噴水嘴3，包括噴水嘴a、噴水嘴b、噴水嘴c、噴水嘴d，噴水電機4，蜂鳴器報警指示燈5;該剎車冷卻器結構中，四個溫控開關仏、溫控開關K2、溫控開關K3、溫控開關K4并聯后，其一端與電源I電連接，電源I的另一端接地;溫控開關仏、溫控開關Κ2、溫控開關K3、溫控開關K4的另一端分別與四個噴水嘴a、噴水嘴b、噴水嘴C、噴水嘴d電連接后接地，并且與并聯的噴水電機4和蜂鳴器報警指示燈5的一端電連接;并聯的噴水電機4和蜂鳴器報警指示燈5的另一端接地。噴水嘴a、噴水嘴b、噴水嘴c、噴水嘴d與水箱連接，噴水電機4能驅動水箱中的水從各噴水嘴3噴出。每個輪轂上安裝一個溫控開關2，當達到一定溫度時，溫控開關2打開，同時蜂鳴器報警指示燈5亮，噴水電機4帶動噴水嘴3噴水給剎車系統降溫。
【主權項】
1.剎車冷卻器，包括:電源(I)，溫控開關(2)，噴水嘴(3)，噴水電機(4)，蜂鳴器報警指示燈(5);該剎車冷卻器結構中，四個溫控開關(2)并聯后，其一端與電源(I)電連接，電源(I)的另一端接地;其特征是:溫控開關(2)的另一端分別與四個噴水嘴(3)電連接后接地，并且與并聯的噴水電機(4)和蜂鳴器報警指示燈(5)的一端電連接;并聯的噴水電機(4)和蜂鳴器報警指示燈(5)的另一端接地。
【文檔編號】B60T5/00GK205554163SQ201620369455
【公開日】2016年9月7日
【申請日】2016年4月28日
【發明人】倪亮
【申請人】倪亮