汽車安全裝置的制造方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種汽車安全裝置，包含有固定在車體引擎護墻上且受支撐的基座，而在基座上分別套接有設于保險桿上的彈性座，該彈性座與基座間設有緩沖體及定位結構；藉此，當撞擊產生時，由該彈性座吸收第一層的撞擊力，而連接彈性座的緩沖體則吸收第二層的撞擊力，用以保護車體降低撞擊力量，達到安全的目的。
【專利說明】
汽車安全裝置
技術領域
[0001]本實用新型為一種汽車安全裝置，特別系指一種具有多層吸震的結構組合，提升安全效果。
【背景技術】
[0002]汽車是目前人類使用相當頻繁的代步工具，汽車數量隨著經濟成長，大幅度的提升，汽車數量的激增，除造成道路雍塞外，交通事故更是層出不窮，因此，如何保護駕駛的安全，車輛本身的安全措施更顯重要。
[0003]為降低駕駛或乘客在車禍意外時的傷害程度，現代汽車上通常配備有多樣的安全設備，其中又以保險桿在車禍意外時為首要的保護設備，由于保險桿的配置乃屬剛性防護，以本身具有的剛性強度互抵撞擊力量，倘撞擊力過于強大，一般保險桿則無法有效的排除撞擊力，進而危害到駕駛的安全。
[0004]業者為加強安全性，更在車體保險桿加置防撞鋼梁，惟因，該鋼梁系剛性材料，仍無法有效緩沖沖力及撞擊力，安全效果提升有限。
【實用新型內容】
[0005]本實用新型的目的在于，提供一種汽車安全裝置，以解決現有技術存在的缺陷，其結構簡單，安裝快速方便，安全效果高。
[0006]為實現上述目的，本實用新型公開了一種汽車安全裝置，其特征在于包含:
[0007]—基座，設于車體引擎護墻上，具有一支撐座及固設在該支撐座上的套筒，該套筒內面底部更設有一緩沖體;以及
[0008]—彈性座，包括一設于保險桿內防撞鋼梁的固定座及套合在基座套筒內的滑移筒和銜接固定座與滑移筒的彈性體，且滑移座兩側并凸伸有定位桿與基座套筒相互結合而定位移動方向。
[0009]其中，該滑移筒筒壁兩側更包含有定位柱，用以凸伸于套筒筒壁外緣所設的長形透孔相互結合。
[0010]其中，該滑移筒凸伸的定位柱，可直接鎖固在彈性體上，用以凸伸于套筒筒壁外緣所設的長形透孔相互結合。
[0011]其中，該滑移筒中央處凸伸有一供該彈性體定位的限位柱。
[0012]通過上述結構組成一安全裝置，配設于保險桿防撞鋼梁的內側，用以多重吸收撞擊力，提高安全效果。
【附圖說明】
[0013]圖1:本實用新型的立體分解圖。
[0014]圖2:本實用新型的組合剖視圖。
[0015]圖3:本實用新型的裝設不意圖。
[0016]圖4:本實用新型的撞擊吸震示意圖。
[0017]圖5:本實用新型的第二道撞擊吸震示意圖。
【具體實施方式】
[0018]本實用新型為一種汽車安全裝置，其結構組成參閱圖1所示，該裝置包含基座I及彈性座2，其中該基座I具有一支撐座10及置于該支撐座10上的套筒11，該支撐座10呈凹弧狀結構，且底部設為一封閉面12，該封閉面12上開設有螺孔13，用以固定于車體引擎的護墻4上;該套筒11為一單向開口的筒體結構，底部封閉端110開設有對應支撐座1封閉面12上螺孔13的透孔111，用以將套筒11與支撐座10相互結合固定，且于該套筒11兩側開設有長形透孔112，可用以與彈性座2相互結合。
[0019]而彈性座2則由一滑移筒20及一彈性體21和一固定座22所組成；該滑移筒20與套筒11相同為一單向開口的筒體結構，其筒壁兩側則凸出有定位柱200，系配合伸出套筒11的長形透孔112外，藉以定位限制滑移筒20的滑移方向，不致偏移;且該滑移筒20與套筒11套合時，之間并配置有一緩沖體3，在滑移筒20開口端內面另設有限位柱210(參閱圖2)，可經此另配置一彈性體21，且使該彈性體21—端固置在固定座22上，利用固定座22外端面板220開設的螺孔221，螺固到保險桿的防撞鋼梁5上，藉上述構成組成本實用新型的安全裝置(如圖2)。
[0020]裝設方式，系將組成后的單一安全裝置，利用支撐座10螺固或鉚固或焊固在引擎護墻4上，而以固定座22外端面板220螺固或鉚固或焊固方式固置到保險桿內的防撞鋼梁5，使安全裝置分別固置在保險桿內緣兩側，提供吸震的效果(如圖3)。
[0021]當意外發生而正面或側面撞擊保險桿時，防撞鋼梁5除可以抵消較大沖擊力，更可利用安全裝置的彈性體21向后抵動滑移筒20而吸收掉余力(如圖4);若沖擊力更大時，除防撞鋼梁5及彈性體21向后頂動滑移筒20吸收沖力外，最后再利用緩沖體3承受沖力而吸收最后余力，使引擎受震的力量降到最低，獲得較安全的保護(如圖5)。
【主權項】
1.一種汽車安全裝置，其特征在于包含: 一基座，設于車體引擎護墻上，具有一支撐座及固設在該支撐座上的套筒，該套筒內面底部更設有一緩沖體;以及 一彈性座，包括一設于保險桿內防撞鋼梁的固定座及套合在基座套筒內的滑移筒和銜接固定座與滑移筒的彈性體。2.如權利要求1所述的汽車安全裝置，其特征在于，該滑移筒筒壁兩側更包含有定位柱，用以凸伸于套筒筒壁外緣所設的長形透孔相互結合。3.如權利要求2所述的汽車安全裝置，其特征在于，該滑移筒凸伸的定位柱，可直接鎖固在彈性體上，用以凸伸于套筒筒壁外緣所設的長形透孔相互結合。4.如權利要求1所述的汽車安全裝置，其特征在于，該滑移筒中央處凸伸有一供該彈性體定位的限位柱。
【文檔編號】B60R19/02GK205554104SQ201620230787
【公開日】2016年9月7日
【申請日】2016年3月24日
【發明人】劉仁瑞
【申請人】劉仁瑞