一種帶有散熱裝置的冷藏電動汽車的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種冷藏電動汽車，尤其涉及一種帶有散熱裝置的冷藏電動汽車。本實用新型要解決的技術問題是提供一種能及時調節溫度、物品不容易被凍壞、操作方便的帶有散熱裝置的冷藏電動汽車。為了解決上述技術問題，本實用新型提供了這樣一種帶有散熱裝置的冷藏電動汽車，包括有電動汽車、冷藏箱和散熱裝置，電動汽車上設置有冷藏箱，冷藏箱內頂部設置有散熱裝置，散熱裝置包括有彈簧Ⅰ、支架Ⅰ、支架Ⅱ、推塊、導向桿、彈簧Ⅱ、連接桿、電磁鐵、鐵塊、水泵、水管、支桿、電熱絲、泡沫、殼體、散熱片和箱體，支架Ⅰ中間底部設置有彈簧Ⅰ，彈簧Ⅰ上連接有箱體。本實用新型達到了能及時調節溫度、物品不容易被凍壞、操作方便的效果。
【專利說明】
一種帶有散熱裝置的冷藏電動汽車
技術領域
[0001]本實用新型涉及一種冷藏電動汽車，尤其涉及一種帶有散熱裝置的冷藏電動汽車。
【背景技術】
[0002]電動汽車，即電力驅動車輛，又名電驅車。電動汽車分為交流電動汽車和直流電動汽車。通常說的電動汽車是以電池作為能量來源，通過控制器、電機等部件，將電能轉化為機械能運動，以控制電流大小改變速度的車輛。
[0003]冷藏車是用來運輸冷凍或保鮮的貨物的封閉式廂式運輸車，是裝有制冷機組的制冷裝置和聚氨酯隔熱廂的冷藏專用運輸汽車，常用于運輸冷凍食品(冷凍車)，奶制品(奶品運輸車)、蔬菜水果(鮮貨運輸車)、疫苗藥品(疫苗運輸車)等。
[0004]現有的冷藏電動汽車存在不能及時調節溫度、物品容易被凍壞、操作不方便的缺點，因此亟需研發一種能及時調節溫度、物品不容易被凍壞、操作方便的帶有散熱裝置的冷藏電動汽車。
【實用新型內容】
[0005](I)要解決的技術問題
[0006]本實用新型為了克服現有的冷藏電動汽車存在不能及時調節溫度、物品容易被凍壞、操作不方便的缺點，本實用新型要解決的技術問題是提供一種能及時調節溫度、物品不容易被凍壞、操作方便的帶有散熱裝置的冷藏電動汽車。
[0007](2)技術方案
[0008]為了解決上述技術問題，本實用新型提供了這樣一種帶有散熱裝置的冷藏電動汽車，包括有電動汽車、冷藏箱和散熱裝置，電動汽車上設置有冷藏箱，冷藏箱內頂部設置有散熱裝置，散熱裝置包括有彈簧1、支架1、支架Π、推塊、導向桿、彈簧Π、連接桿、電磁鐵、鐵塊、水栗、水管、支桿、電熱絲、泡沫、殼體、散熱片和箱體，支架I中間底部設置有彈簧I，彈簧I上連接有箱體，箱體外部均勻設置有散熱片，箱體底部中間設置有支桿，支桿上設置有泡沫，泡沫內設置有殼體，殼體內壁設置有電熱絲，箱體內底部左側設置有水栗，水栗位于泡沫外部，水栗上設置有水管，水管伸入殼體內，支架I左右兩側均設置有支架Π，支架Π上設置有導向桿，導向桿上設置有導向孔，導向桿上設置有連接桿，連接桿穿過導向桿上的導向孔，連接桿一端設置有鐵塊，連接桿另一端設置有推塊，支架Π上設置有電磁鐵，電磁鐵位于導向桿上方，鐵塊與電磁鐵處于同一水平面上。
[0009]優選地，還包括有左軸承座、絲桿、螺母、右軸承座和伺服電機，冷藏箱內頂部從左至右依次設置有左軸承座、右軸承座和伺服電機，左軸承座和右軸承座之間安裝有絲桿，絲桿與伺服電機連接，絲桿上設置有螺母，螺母與絲桿配合，螺母下端連接有散熱裝置。
[0010]優選地，推塊材質為橡膠。
[0011 ]工作原理:殼體內儲存有水，當冷藏電動汽車內的溫度過低時，電熱絲工作將水快速加熱，水加熱到適合溫度時，控制電熱絲停止工作，然后水栗工作將水抽到箱體內，水栗將水抽出殼體后，控制水栗停止工作，箱體外圍的散熱片將熱量散發至冷藏箱。
[0012]起初，電磁鐵處于通電狀態，彈簧處于壓縮狀態，然后控制支架Π上的電磁鐵間歇性斷電，當右方的電磁鐵處于斷電狀態時，右方的電磁鐵與右方的鐵塊分離，使右方的彈簧復位，從而使右方的推塊推動箱體，使箱體向左擺動，然后控制右方的電磁鐵通電，右方的電磁鐵吸住右方的鐵塊，右方的推塊復位，再控制左方的電磁鐵斷電，左方的電磁鐵與左方的鐵塊分離，左方的彈簧復位，從而使左方的推塊推動箱體，使箱體向右擺動，控制左方的電磁鐵通電，吸住左方的鐵塊，使左方的推塊復位，重復以上步驟，使箱體左右晃動，加快箱體散熱的速度。
[0013]當冷藏箱內的溫度達到合適時，水栗工作將水抽回殼體內，水栗將水抽出箱體后，控制水栗停止工作，由于殼體外圍設置有泡沫，所以水的熱量不會再散發到冷藏箱內。
[0014]因為還包括有左軸承座、絲桿、螺母、右軸承座和伺服電機，冷藏箱內頂部從左至右依次設置有左軸承座、右軸承座和伺服電機，左軸承座和右軸承座之間安裝有絲桿，絲桿與伺服電機連接，絲桿上設置有螺母，螺母與絲桿配合，螺母下端連接有散熱裝置，當冷藏電動汽車內的溫度過低時，當需要對冷藏箱升溫，控制電熱絲加熱時，控制伺服電機順轉和逆轉，使絲桿順轉和逆轉，帶動螺母向左和向右移動，使散熱裝置向左和向右移動，達到對冷藏箱內均勻加熱的效果。
[0015]因為推塊材質為橡膠，所以在推動箱體過程中，不易對箱體造成損壞。
[0016](3)有益效果
[0017]本實用新型達到了能及時調節溫度、物品不容易被凍壞、操作方便的效果。
【附圖說明】
[0018]圖1是本實用新型的主視結構示意圖。
[0019]圖2是本實用新型散熱裝置的主視結構示意圖。
[0020]圖3是本實用新型的主視結構不意圖。
[0021 ]附圖中的標記為:1-電動汽車，2-冷藏箱，3-散熱裝置，4-彈簧I，5-支架I，6_支架Π，7-推塊，8-導向桿，9-彈簧Π，I O-連接桿，11 -電磁鐵，12-鐵塊，13-導向孔，14-水栗，15-水管，16-支桿，17-電熱絲，18-泡沫，19-殼體，20-散熱片，21-箱體，22-左軸承座，23-絲桿，24-螺母，25-右軸承座，26-伺服電機。
【具體實施方式】
[0022]下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步的說明。
[0023]實施例1
[0024]—種帶有散熱裝置的冷藏電動汽車，如圖1-3所示，包括有電動汽車1、冷藏箱2和散熱裝置3，電動汽車I上設置有冷藏箱2，冷藏箱2內頂部設置有散熱裝置3，散熱裝置3包括有彈簧14、支架15、支架Π 6、推塊7、導向桿8、彈簧Π 9、連接桿10、電磁鐵11、鐵塊12、水栗14、水管15、支桿16、電熱絲17、泡沫18、殼體19、散熱片20和箱體21，支架15中間底部設置有彈簧14，彈簧14上連接有箱體21，箱體21外部均勻設置有散熱片20，箱體21底部中間設置有支桿16，支桿16上設置有泡沫18，泡沫18內設置有殼體19，殼體19內壁設置有電熱絲17，箱體21內底部左側設置有水栗14，水栗14位于泡沫18外部，水栗14上設置有水管15，水管15伸入殼體19內，支架15左右兩側均設置有支架Π 6，支架Π 6上設置有導向桿8，導向桿8上設置有導向孔13，導向桿8上設置有連接桿1，連接桿1穿過導向桿8上的導向孔13，連接桿1—端設置有鐵塊12，連接桿10另一端設置有推塊7，支架Π6上設置有電磁鐵11，電磁鐵11位于導向桿8上方，鐵塊12與電磁鐵11處于同一水平面上。
[0025]還包括有左軸承座22、絲桿23、螺母24、右軸承座25和伺服電機26，冷藏箱2內頂部從左至右依次設置有左軸承座22、右軸承座25和伺服電機26，左軸承座22和右軸承座25之間安裝有絲桿23，絲桿23與伺服電機26連接，絲桿23上設置有螺母24，螺母24與絲桿23配合，螺母24下端連接有散熱裝置3。
[0026]推塊7材質為橡膠。
[0027]工作原理:殼體19內儲存有水，當冷藏電動汽車I內的溫度過低時，電熱絲17工作將水快速加熱，水加熱到適合溫度時，控制電熱絲17停止工作，然后水栗14工作將水抽到箱體21內，水栗14將水抽出殼體19后，控制水栗14停止工作，箱體21外圍的散熱片20將熱量散發至冷藏箱2。
[0028]起初，電磁鐵11處于通電狀態，彈簧處于壓縮狀態，然后控制支架Π6上的電磁鐵11間歇性斷電，當右方的電磁鐵11處于斷電狀態時，右方的電磁鐵11與右方的鐵塊12分離，使右方的彈簧復位，從而使右方的推塊7推動箱體21，使箱體21向左擺動，然后控制右方的電磁鐵11通電，右方的電磁鐵11吸住右方的鐵塊12，右方的推塊7復位，再控制左方的電磁鐵11斷電，左方的電磁鐵11與左方的鐵塊12分離，左方的彈簧復位，從而使左方的推塊7推動箱體21，使箱體21向右擺動，控制左方的電磁鐵11通電，吸住左方的鐵塊12，使左方的推塊7復位，重復以上步驟，使箱體21左右晃動，加快箱體21散熱的速度。
[0029]當冷藏箱2內的溫度達到合適時，水栗14工作將水抽回殼體19內，水栗14將水抽出箱體21后，控制水栗14停止工作，由于殼體19外圍設置有泡沫18，所以水的熱量不會再散發到冷藏箱2內。
[0030]因為還包括有左軸承座22、絲桿23、螺母24、右軸承座25和伺服電機26，冷藏箱2內頂部從左至右依次設置有左軸承座22、右軸承座25和伺服電機26，左軸承座22和右軸承座25之間安裝有絲桿23，絲桿23與伺服電機26連接，絲桿23上設置有螺母24，螺母24與絲桿23配合，螺母24下端連接有散熱裝置3，當冷藏電動汽車I內的溫度過低時，當需要對冷藏箱2升溫，控制電熱絲17加熱時，控制伺服電機26順轉和逆轉，使絲桿23順轉和逆轉，帶動螺母24向左和向右移動，使散熱裝置3向左和向右移動，達到對冷藏箱2內均勻加熱的效果。
[0031]因為推塊7材質為橡膠，所以在推動箱體21過程中，不易對箱體21造成損壞。
[0032]以上所述實施例僅表達了本實用新型的優選實施方式，其描述較為具體和詳細，但并不能因此而理解為對本實用新型專利范圍的限制。應當指出的是，對于本領域的普通技術人員來說，在不脫離本發明構思的前提下，還可以做出若干變形、改進及替代，這些都屬于本實用新型的保護范圍。因此，本實用新型專利的保護范圍應以所附權利要求為準。
【主權項】
1.一種帶有散熱裝置的冷藏電動汽車，其特征在于，包括有電動汽車(I)、冷藏箱(2)和散熱裝置(3)，電動汽車(I)上設置有冷藏箱(2)，冷藏箱(2)內頂部設置有散熱裝置(3)，散熱裝置(3)包括有彈簧1(4)、支架1(5)、支架Π (6)、推塊(7)、導向桿(8)、彈簧Π (9)、連接桿(10)、電磁鐵(11)、鐵塊(12)、水栗(14)、水管(15)、支桿(16)、電熱絲(17)、泡沫(18)、殼體(19)、散熱片(20)和箱體(21)，支架1(5)中間底部設置有彈簧1(4)，彈簧1(4)上連接有箱體(21)，箱體(21)外部均勻設置有散熱片(20)，箱體(21)底部中間設置有支桿(16)，支桿(16)上設置有泡沫(I8)，泡沫(I8)內設置有殼體(I9)，殼體(I9)內壁設置有電熱絲(I7)，箱體(21)內底部左側設置有水栗(14)，水栗(14)位于泡沫(18)外部，水栗(14)上設置有水管(15)，水管(15)伸入殼體(19)內，支架1(5)左右兩側均設置有支架Π (6)，支架Π (6)上設置有導向桿(8)，導向桿(8)上設置有導向孔(13)，導向桿(8)上設置有連接桿(10)，連接桿(10)穿過導向桿(8)上的導向孔(13)，連接桿(10) —端設置有鐵塊(12)，連接桿(10)另一端設置有推塊(7)，支架Π (6)上設置有電磁鐵(11)，電磁鐵(11)位于導向桿(8)上方，鐵塊(12)與電磁鐵(11)處于同一水平面上。2.根據權利要求1所述的一種帶有散熱裝置的冷藏電動汽車，其特征在于，還包括有左軸承座(22)、絲桿(23)、螺母(24)、右軸承座(25)和伺服電機(26)，冷藏箱(2)內頂部從左至右依次設置有左軸承座(22)、右軸承座(25)和伺服電機(26)，左軸承座(22)和右軸承座(25)之間安裝有絲桿(23)，絲桿(23)與伺服電機(26)連接，絲桿(23)上設置有螺母(24)，螺母(24)與絲桿(23)配合，螺母(24)下端連接有散熱裝置(3)。3.根據權利要求1所述的一種帶有散熱裝置的冷藏電動汽車，其特征在于，推塊(7)材質為橡膠。
【文檔編號】B60H1/32GK205553861SQ201620170173
【公開日】2016年9月7日
【申請日】2016年3月7日
【發明人】王建益
【申請人】王建益