車輛空調外機及具有其的車輛的制作方法
【專利摘要】本實用新型提供了一種車輛空調外機及具有其的車輛。車輛空調外機，包括：外機主體；密封槽，密封槽開設于外機主體上；密封件，嵌設于密封槽中以使密封件與待密封安裝基礎之間形成密封部。車輛空調外機的外機主體上開設有密封槽，密封件嵌入該密封槽中。密封件嵌入密封槽后，密封件的設置就更為穩定和牢固，密封件與密封槽結合的更加緊密，因此，本實用新型的車輛空調外機及具有其的車輛的密封效果更好。
【專利說明】
車輛空調外機及具有其的車輛
技術領域
[0001]本實用新型涉及汽車工業領域，具體而言，涉及一種車輛空調外機及具有其的車輛。
【背景技術】
[0002]隨著房車工業的迅猛發展，越來越多的人開始關注其使用舒適性，房車空調就屬于標準配置之一。目前市場銷售的房車空調外機與車體連接，采用海綿圈密封，海綿一般為多孔結構，容易吸水，不利于水排除，長期易發霉腐爛，導致房車空調外機與車體連接處漏水。在現有的房車中，對起密封作用的海綿一直固定不到位，海綿容易脫落，造成密封性能不佳或者直接失效，也會導致房車空調外機與車體連接處漏水。影響產品質量，降低產品使用壽命，且有漏水導電的不安全隱患。而且，密封海綿是作為配件，整機重達40Kg，需要客戶抬起粘貼海綿，不方便操作且不安全。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型的主要目的在于提供一種密封效果更好的車輛空調外機及具有其的車輛。
[0004]為了實現上述目的，根據本實用新型的一個方面，提供了一種車輛空調外機，包括:外機主體;密封槽，密封槽開設于外機主體上;密封件，嵌設于密封槽中以使密封件與待密封安裝基礎之間形成密封部。
[0005]進一步地，密封槽內設置有至少一個突出部，突出部的一端與密封槽的內壁相連接，突出部的另一端為自由端。
[0006]進一步地，部分密封件嵌入密封槽中，部分密封件伸出密封槽。
[0007]進一步地，伸出密封槽的密封件的端部具有向內凹陷的至少一個空氣腔以形成密封部。
[0008]進一步地，伸出密封槽的密封件的端部具有圓弧形的密封面。
[0009]進一步地，密封件的橫截面為圓形。
[0010]進一步地，密封槽設置于外機主體的底盤上并開口朝下。
[0011 ]進一步地，密封槽具有相對設置的第一側壁和第二側壁，突出部為多個，多個突出部在第一側壁的內壁上間隔設置。
[0012]進一步地，多個突出部中的一部分突出部在第二側壁的內壁上間隔設置，多個突出部中的另一部分突出部在第一側壁的內壁上間隔設置，第一側壁的內壁上的突出部與第二側壁的內壁上的突出部依次間隔交錯設置或者一一對應設置。
[0013]進一步地，密封槽呈環形，密封件與密封槽相適配。
[0014]進一步地，突出部為凸筋。
[0015]進一步地，車輛空調外機還包括:至少一個減震支撐件，設置于外機主體的底盤上，減震支撐件的底面與密封件的底面齊平。
[0016]進一步地，密封件為彈性密封件，密封件由橡膠材質制成。
[0017]進一步地，密封槽的橫截面成U形。
[0018]根據本實用新型的另一個方面，提供了一種車輛，車輛上設置有車輛空調外機，車輛空調外機為上述的車輛空調外機。
[0019]進一步地，密封槽設置于車輛的空調進風口的外周處。
[0020]進一步地，車輛為房車。
[0021]應用本實用新型的技術方案，車輛空調外機的外機主體上開設有密封槽，密封件嵌入該密封槽中。密封件嵌入密封槽后，密封件的設置就更為穩定和牢固，密封件與密封槽結合的更加緊密，因此，本實用新型的車輛空調外機及具有其的車輛的密封效果更好。
【附圖說明】
[0022]構成本申請的一部分的說明書附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，本實用新型的示意性實施例及其說明用于解釋本實用新型，并不構成對本實用新型的不當限定。在附圖中:
[0023]圖1示出了根據本實用新型的車輛空調外機的局部爆炸圖；
[0024]圖2示出了圖1的A處放大圖；
[0025]圖3示出了根據本實用新型的車輛空調外機的底部結構示意圖；
[0026]圖4示出了根據本實用新型的車輛空調外機的局部結構示意圖；
[0027]圖5示出了圖4的B-B的剖視圖；
[0028]圖6示出了根據本實用新型的密封件的一種實施例的剖面圖；
[0029]圖7示出了根據本實用新型的密封件的另一種實施例的剖面圖；
[0030]圖8示出了根據本實用新型的車輛的車體和車輛空調外機的裝配結構示意圖。
[0031]其中，上述附圖包括以下附圖標記:
[0032]10、外機主體；11、底盤；20、密封槽；21、突出部；22、空氣腔；30、密封件；31、密封面;40、減震支撐件;50、車體;60、螺栓。
【具體實施方式】
[0033]需要說明的是，在不沖突的情況下，本申請中的實施例及實施例中的特征可以相互組合。下面將參考附圖并結合實施例來詳細說明本實用新型。
[0034]如圖1所示，本實用新型提供了一種車輛空調外機。
[0035]如圖1和圖2所示，車輛空調外機包括外機主體10、密封槽20和密封件30。密封槽20開設于外機主體10上，密封件30嵌設于密封槽20中以使密封件30與待密封安裝基礎之間形成密封部。密封件30嵌入密封槽20后，密封件30的設置就更為穩定和牢固，密封件30與密封槽20結合的更加緊密，整體密封效果更好。
[0036]進一步地，密封槽20內設置有至少一個突出部21。突出部21的一端與密封槽20的內壁相連接，突出部21的另一端為自由端。突出部21可以突出地設置在密封槽20的內壁上，內壁包括內側壁和底壁。密封件30嵌設于密封槽20中，密封件30卡接于突出部21與密封槽20的內壁之間。由于設置了突出部21，使得密封槽20容納密封件30的空間部分變小，突出部21可以將密封件30與密封槽20卡緊，密封件30與密封槽20結合的更為緊密。因此，本實用新型的車輛空調外機及具有其的車輛的密封效果更好。
[0037]其中，密封槽20呈環形，密封件30與密封槽20相適配，密封件30也呈相應的環形。
[0038]如圖1和圖3所示，車輛空調外機還包括至少一個減震支撐件40，設置于外機主體10的底盤11上，減震支撐件40的底面與密封件30的底面齊平。密封件30為彈性密封件，密封件30可以為密封條，密封件30由橡膠材質制成。減震支撐件40，也由橡膠材質制成，可以為橡膠塊。與采用密封海綿的車輛空調外機相比，橡膠密封條不容易損壞，使用壽命更長，密封效果更好。具有良好的減振效果，防止車輛空調外機損壞。結構簡單生產效率高，同步提高售后安裝效率。
[0039]如圖2所示，密封槽20具有相對設置的第一側壁和第二側壁以及連接第一側壁和第二側壁的底壁，優選地，密封槽20的橫截面成U形。突出部21為多個，多個突出部21在第一側壁的內壁上間隔設置。多個突出部21也可以在第二側壁的內壁上間隔設置，第一側壁的內壁上的多個突出部21與第二側壁的內壁上的多個突出部21依次間隔交錯設置或者一一對應設置。
[0040]進一步地，突出部21為凸筋，結構簡單，易于實現。
[0041 ] 如圖3所示，密封件30的一部分嵌入密封槽20中，密封件30的另一部分伸出密封槽
20 ο
[0042]U形的密封槽20內設置有凸筋，裝入的密封件30例如密封條與凸筋過盈配合，達到卡緊密封條的目的。通過此U形的密封槽20、凸筋、密封條配合設置，密封條裝配位置唯一，生產方便易操作，車輛空調外機出廠前已裝配，提高售后安裝效率。
[0043]進一步地，密封槽20設置于外機主體10的底盤11上并開口朝下，密封件30具有圓弧形密封面，例如伸出密封槽20的密封件30的端部上具有圓弧形的密封面。優選地，如圖4至圖6所示，密封件30的橫截面為圓形。
[0044]如圖7所示，在另一個實施例中，密封件30的伸出密封槽20的一端具有向內凹陷的至少一個空氣腔22以形成空氣密封層即密封部，該端的端部具有圓弧形的密封面31。
[0045]優選地，密封件30的伸出密封槽20的一端具有向內凹陷的兩個空氣腔22，如圖7所示，兩個空氣腔22即為兩個空氣密封層，同時形成三個圓弧形的密封面31。在裝配時，由于密封件30的空氣腔22中充滿了空氣，具有一定反彈力，不容易滲水。又因為圓弧形的密封面31也具有密封的效果，因此進一步提高了密封效果。
[0046]如圖8所示，本實用新型還提供了一種車輛，尤其指房車。上述車輛空調外機，尤其指房車空調外機。車輛上設置有車輛空調外機，車輛空調外機為上述的車輛空調外機。進一步地，密封槽20設置于車輛的空調進風口的外周處，密封槽20成矩形，密封件30可以為密封條。密封條設置于矩形的密封槽20中，密封件30為矩形。
[0047]裝配順序如下:將密封件30例如密封條裝入底盤11上的U型密封槽20中，裝配后底盤11上裝配突出部21即凸筋，凸筋與密封條過盈配合卡緊。將車輛空調外機通過螺栓60裝配在車體50的車頂上，螺栓60旋緊力矩不超過2.5Nm。
[0048]房車空調外機安裝至車體50上，通過螺栓60將房車空調外機固定，螺栓60旋緊時對底盤11產生拉力。在底盤11上設置有密封條，底盤11對密封條施加壓力，密封條受壓力變形但依舊突出于密封槽20，貼緊車體50，達到密封效果。
[0049]底盤11上設置有密封條、橡膠塊，房車空調外機安裝后，能偶起到車體50、房車空調外機之間的支撐作用。密封條、橡膠塊均為橡膠材質，具有良好的減振效果，可避免房車在運行時產生顛簸，導致房車空調損壞。還能避免房車空調工作時振動產生較大噪聲，傳遞到房車內，影響舒適性。密封條、橡膠塊均為EPDM橡膠材質，外表面光滑，不吸水，并具有耐老化、耐油、耐尚溫等優良特性。
[0050]從以上的描述中，可以看出，本實用新型上述的實施例實現了如下技術效果:
[0051 ]車輛空調外機的外機主體上開設有密封槽，密封件嵌入該密封槽中。密封件嵌入密封槽后，密封件的設置就更為穩定和牢固，密封件與密封槽結合的更加緊密，因此，本實用新型的車輛空調外機及具有其的車輛的密封效果更好。
[0052]以上所述僅為本實用新型的優選實施例而已，并不用于限制本實用新型，對于本領域的技術人員來說，本實用新型可以有各種更改和變化。凡在本實用新型的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。
【主權項】
1.一種車輛空調外機，其特征在于，包括: 外機主體(10); 密封槽(20)，所述密封槽(20)開設于所述外機主體(1)上； 密封件(30)，嵌設于所述密封槽(20)中以使所述密封件(30)與待密封安裝基礎之間形成密封部。2.根據權利要求1所述的車輛空調外機，其特征在于，所述密封槽(20)內設置有至少一個突出部(21)，所述突出部(21)的一端與所述密封槽(20)的內壁相連接，所述突出部(21)的另一端為自由端。3.根據權利要求1所述的車輛空調外機，其特征在于，所述密封件(30)的一部分嵌入所述密封槽(20)中，所述密封件(30)的另一部分伸出所述密封槽(20)。4.根據權利要求3所述的車輛空調外機，其特征在于，伸出所述密封槽(20)的所述密封件(30)的端部具有向內凹陷的至少一個空氣腔(22)以形成所述密封部。5.根據權利要求4所述的車輛空調外機，其特征在于，伸出所述密封槽(20)的所述密封件(30)的端部具有圓弧形的密封面(31)。6.根據權利要求5所述的車輛空調外機，其特征在于，所述密封件(30)的橫截面為圓形。7.根據權利要求1所述的車輛空調外機，其特征在于，所述密封槽(20)設置于所述外機主體(10)的底盤(11)上并開口朝下。8.根據權利要求2所述的車輛空調外機，其特征在于，所述密封槽(20)具有相對設置的第一側壁和第二側壁，所述突出部(21)為多個，多個所述突出部(21)在所述第一側壁的內壁上間隔設置。9.根據權利要求8所述的車輛空調外機，其特征在于，多個所述突出部(21)中的一部分所述突出部(21)在所述第二側壁的內壁上間隔設置，多個所述突出部(21)中的另一部分所述突出部(21)在所述第一側壁的內壁上間隔設置，所述第一側壁的內壁上的所述突出部(21)與所述第二側壁的內壁上的所述突出部(21)依次間隔交錯設置或者一一對應設置。10.根據權利要求1所述的車輛空調外機，其特征在于，所述密封槽(20)呈環形，所述密封件(30)與所述密封槽(20)相適配。11.根據權利要求2所述的車輛空調外機，其特征在于，所述突出部(21)為凸筋。12.根據權利要求1所述的車輛空調外機，其特征在于，所述車輛空調外機還包括: 至少一個減震支撐件(40)，設置于所述外機主體(10)的底盤(11)上，所述減震支撐件(40)的底面與所述密封件(30)的底面齊平。13.根據權利要求1所述的車輛空調外機，其特征在于，所述密封件(30)為彈性密封件，所述密封件(30)由橡膠材質制成。14.根據權利要求1所述的車輛空調外機，其特征在于，所述密封槽(20)的橫截面成U形。15.—種車輛，其特征在于，所述車輛上設置有車輛空調外機，所述車輛空調外機為權利要求I至14中任一項所述的車輛空調外機。16.根據權利要求15所述的車輛，其特征在于，所述密封槽(20)設置于所述車輛的空調進風口的外周處。17.根據權利要求15所述的車輛，其特征在于，所述車輛為房車。
【文檔編號】B60H1/00GK205553852SQ201620102416
【公開日】2016年9月7日
【申請日】2016年2月1日
【發明人】姚剛, 姚新祥, 李小懷, 侯晶, 劉水兵, 王銘坤, 胡銳鴻, 馬海林, 曾婧
【申請人】珠海格力電器股份有限公司