一種具有螺接式氣嘴的輪胎的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種具有螺接式氣嘴的輪胎，包括胎體、氣密片和氣嘴；所述胎體具有一開槽以及鄰接該開槽的二側緣部，所述氣密片固接于胎體的二側緣部且與胎體共同圍出一氣體容室，所述氣密片具有一朝向氣體容室的內表面、一與該內表面朝向相反方向的外表面，以及一貫穿該內表面及外表面且與氣體容室連通的開口；所述氣嘴包含一伸入件以及一外鎖固件，所述伸入件具有一設于該氣密片內表面的內擋部、一自該內擋部延伸而出且穿過該氣密片開口的螺桿，以及一貫穿內擋部及螺桿且與氣體容室連通的充氣通道，所述外鎖固件螺接套設于螺桿且直接或間接地壓抵于氣密片的外表面。該氣嘴不易脫落，因此使用上較為安全且方便。
【專利說明】
一種具有螺接式氣嘴的輪胎
技術領域
[0001]本實用新型涉及輪胎結構，具體為一種具有螺接式氣嘴的輪胎。
【背景技術】
[0002]參閱臺灣專利(專利編號M252573)，該專利提供一種未設有內胎之輪胎，包含有一呈開放狀之外胎、一粘接于該外胎之開槽的氣密膠片，以及一穿設于該氣密膠片之氣嘴。相較于傳統設有內、外胎的輪胎，前述未設有內胎的輪胎不但成本較低，使用上更較為方便且安全。然而，這種輪胎因具有下述之缺點而未能被市場接受。
[0003]首先，該氣嘴采用粘著劑粘貼固定于該氣密膠片，由于該氣密膠片與氣嘴材質相異而難以穩固粘接，因此氣嘴容易脫落而使得輪胎瞬間消氣，造成使用上的危險及不便。此夕卜，氣密膠片較傳統之內胎更重，使得該輪胎的重量大于傳統設有內、外胎的輪胎的重量，進而影響該輪胎的性能。再者，氣密膠片的延展性高且結構強度低，輪胎在低壓長期使用下，氣密膠片在氣嘴邊緣的部分容易產生撕裂問題，造成使用安全上的疑慮。
【實用新型內容】
[0004]本實用新型的目的在于提供一種具有螺接式氣嘴的輪胎，以解決上述【背景技術】中提出的問題。
[0005]為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案:一種具有螺接式氣嘴的輪胎，包括胎體、氣片和氣嘴；
[0006]所述胎體具有一開槽以及鄰接該開槽的二側緣部，所述氣密片固接于胎體的二側緣部且與胎體共同圍出一氣體容室，所述氣密片具有一朝向氣體容室的內表面、一與該內表面朝向相反方向的外表面，以及一貫穿該內表面及外表面且與氣體容室連通的開口；
[0007]所述氣嘴包含一伸入件以及一外鎖固件，所述伸入件具有一設于該氣密片內表面的內擋部、一自該內擋部延伸而出且穿過該氣密片開口的螺桿，以及一貫穿內擋部及螺桿且與氣體容室連通的充氣通道，所述外鎖固件螺接套設于螺桿且直接或間接地壓抵于氣密片的外表面。
[0008]至此，所述氣嘴通過螺接方式而固定于氣密片，因此氣嘴不易掉落，可確保使用上的便利性及安全性。此外，所述氣嘴亦可更粘接于氣密片，可通過粘接及螺接的雙重固定方式而使氣嘴更為穩固地固定于氣密片。
[0009]在本實用新型的一實施例中，所述螺桿貫穿外鎖固件，用以與一充氣裝置連接;所述外鎖固件可為一螺帽，或者也可包含有復數螺帽以避免因震動而松脫。
[0010]所述氣嘴包含有一墊片，所述墊片套設于螺桿且位于氣密片的外表面，所述外鎖固件壓抵于該墊片而間接壓抵于該氣密片的外表面，如此可使氣嘴更為穩固地固定于氣密片，尤其，所述墊片可為彈簧墊片，其效果更為良好。
[0011]在本實用新型的另一實施例中，所述螺桿的一末端位于外鎖固件內，外鎖固件具有一個與伸入件充氣通道連通的進氣通道，所述外鎖固件用以與一充氣裝置連接。同樣地，所述外鎖固件與氣密片之間也可如前述地設置一墊片，以使氣嘴更為穩固地固定于氣密片。
[0012]本實用新型中的氣密片可僅包含有一具有氣密性的膠料層(例如橡膠層)。
[0013]較佳地，所述氣密片可包含有二膠料層以及一位于二膠料層之間的織布層，所述氣密片的內表面和外表面分別位于二膠料層上。
[0014]較佳地，所述氣密片可包含有相疊的一織布層及一膠料層，氣密片的內表面位于織布層上，且氣密片的外表面位于膠料層上。
[0015]較佳地，所述氣密片可包含有相疊的一織布層及一膠料層，氣密片的內表面位于膠料層上，且氣密片的外表面位于織布層上。
[0016]至此，在氣密片整體厚度相同或更薄的前提下，具有織布層的氣密片較僅由膠料制成的氣密片更輕且不易撕裂，可提升輪胎的實用性及安全性。
[0017]與現有技術相比，本實用新型的有益效果是:
[0018]本具有螺接式氣嘴的輪胎，氣密片的上表面和下表面均設有膠料層，使氣密片與胎體粘接固定，并且保證了胎體具有良好的氣密性;設有織布層，提高了輪胎的實用性和安全性;墊片為彈簧墊片，彈性性能優良，起到了良好的緩沖作用;輪胎和胎體均通過硫化處理，提高了輪胎和胎體的耐磨性;氣嘴粘接在氣密片上，避免輪胎出現漏氣現象。
【附圖說明】
[0019]圖1為本實用新型第一較佳實施例的剖視示意圖；
[0020]圖2為本實用新型輪胎在設置于一輪框的狀態下的剖視示意圖；
[0021 ]圖3為本實用新型第二較佳實施例的局部剖視示意圖；
[0022]圖4為本實用新型第三較佳實施例的局部剖視示意圖。
【具體實施方式】
[0023]下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
[0024]參照圖1，圖1為本實用新型第一較佳實施例所提供的具有螺接式氣嘴的輪胎10在未被使用的狀態下的剖視示意圖，所述輪胎10包含有一胎體20、一氣密片30以及一氣嘴40。再參照圖2，圖2為所述輪胎10在設置于一輪框50的狀態下的剖視示意圖。一般而言，輪胎10能定義出一假想的赤道線(圖中未示)，該赤道線呈圓形且環繞輪胎10中心，所述胎體20、氣密片30及輪框50都沿著赤道線延伸而呈圓環形，圖1及圖2所示的剖面系垂直于赤道線。由于本實用新型之結構特征在于氣嘴40固定于氣密片30的方式，為了清楚顯示結構特征，圖1及圖2中該氣嘴40繪制得較大，而非依照實際比例繪制。
[0025]所述胎體20之材質及結構系與傳統輪胎胎體無異，不再贅述，該胎體20的剖面系呈不完整之圓環狀，因此，所述胎體20具有沿著如前述的赤道線延伸而呈圓環形的一開槽22以及二鄰接開槽22的側緣部24。
[0026]本實施例的氣密片30為一由具氣密性之膠料(例如橡膠)所制成的可撓性薄片，SP所述氣密片30僅包含有一膠料層(例如橡膠層)。所述氣密片30在與胎體20共同進行硫化后粘接固定于胎體20的二側緣部24，即所述氣密片30僅有其二側緣部31分別粘接固定于胎體20的側緣部24，其余部分并未固定于胎體20，因此，在如圖2所示的使用狀態下，使用者可將氣密片30完全拉出至該開槽22，而使得氣密片30封閉開槽22。所述氣密片30與胎體20共同圍出一氣體容室12，氣密片30具有一朝向氣體容室12的內表面32，一與內表面32朝向相反方向的外表面33，以及一貫穿內表面32及外表面33且與氣體容室12連通的開口 34，該開口34可通過在氣密片30切割十字形破口而形成。
[0027]所述氣嘴40包含有一伸入件42、一外鎖固件44和一墊片46。所述伸入件42的形狀系類同于一螺栓，具有一內擋部422以及一體地自該內擋部422延伸而出的一螺桿424，所述伸入件42具有一貫穿內擋部422及螺桿424的充氣通道426。通過氣密片30的可撓性，伸入件42的內擋部422由開口 34塞入而設于氣密片30的內表面32，螺桿424則穿過開口 34而凸伸出氣密片30的外表面33。外鎖固件44及墊片46套設于螺桿424，且墊片46位于氣密片30的外表面33與外鎖固件44之間。本實施例的外鎖固件44包含有二螺帽442，所述二螺帽442螺接固定于螺桿424，且壓抵于墊片46而間接壓抵于氣密片30的外表面33。
[0028]換言之，本實用新型將外鎖固件44鎖緊于伸入件42的螺桿424而將氣密片30夾緊于內擋部422與墊片46之間，以使氣嘴40固定于氣密片30并使充氣通道426與氣體容室12連通。如此，氣嘴固定方式系相當穩固，因此氣嘴40不易掉落，可確保使用上的便利性及安全性。此外，所述氣嘴40也可更通過粘著劑而粘接于氣密片30，也可通過粘接及螺接之雙重固定方式而使氣嘴40更為穩固地固定于氣密片30。
[0029]值得一提的是，該氣嘴40也可不包含有該墊片46，而使得外鎖固件44直接壓抵于氣密片30之外表面33，在外鎖固件44與該氣密片30之間設置墊片46可使該氣嘴40更為穩固地固定于該氣密片30，尤其，本實施例的墊片46為一彈簧墊片，其效果更為良好;然而，所述墊片46不限為彈簧墊片，例如也可為如圖4所示的一般平板型墊片46。此外，所述外鎖固件44也可僅包含一螺帽442，也可以如本實施例所示在該螺桿424螺設復數螺帽442可避免單一螺帽可能因震動而松脫之問題。
[0030]參照圖3，圖3為本實用新型第二較佳實施例所提供的具有螺接式氣嘴的輪胎的局部剖視示意圖，僅放大顯示氣嘴40及氣密片30在氣嘴40周圍的部分，以便說明本實施例之結構特征。本實施例與前述第一較佳實施例之差異在于，本實施例的氣密片30包含有膠料層35、膠料層36，以及位于膠料層35、膠料層36之間的織布層37，氣密片30之的內表面32及外表面33分別位于膠料層35、膠料層36上，所述織布層37可為任何合成纖維或混紡的交織布，通過在其上、下表面覆蓋具氣密性質的膠料(例如橡膠)可形成出膠料層35和膠料層36(例如橡膠層)，使得氣密片30能與胎體20粘接固定并且具有氣密性。在氣密片30整體厚度相同或更薄的前提下，具有織布層37的氣密片30較僅由膠料制成的氣密片30更輕且不易撕裂，可提升輪胎10之實用性及安全性。
[0031]然而，具有前述優點的氣密片30不限制一定要有膠料層35和膠料層36，也可僅有與該織布層37相疊的單一膠料層。舉例而言，所述氣密片30可不具有膠料層35，所述氣密片的內表面系位于織布層37上，且氣密片的外表面位于膠料層36上;或者，所述氣密片30可不具有該膠料層36，氣密片的內表面系位于膠料層35上，且該氣密片的外表面系位于織布層37上。
[0032]前述二實施例的伸入件42的螺桿424貫穿外鎖固件44，用以與一充氣裝置(圖中未示)連接，以使充氣裝置能經由充氣通道426對氣體容室12充氣，但本實用新型之氣嘴40不限制為如此之設計，例如亦可如下述本實用新型第三較佳實施例。
[0033]參照圖4，在本實用新型第三較佳實施例中，所述伸入件42的螺桿424較短，外鎖固件44則呈長型管狀，其內部有一進氣通道444，且外鎖固件44具有一內螺紋段446 (為簡化圖式，圖4中未繪制出內螺紋)及一外螺紋段448，內螺紋段446螺接套設于螺桿424，使得外鎖固件44直接或間接地壓抵于氣密片30，內螺紋段446的長度可剛好與螺桿424螺接或者更長，甚至進氣通道444的內壁可都設有內螺紋。如此一來，所述螺桿424的末端424a位于外鎖固件44內，外鎖固件44的進氣通道444與伸入件42的充氣通道426連通，外鎖固件44的外螺紋段448用以與一充氣裝置(圖中未示)連接，以使充氣裝置能經由進氣通道444及充氣通道426對氣體容室12充氣。本實施例的墊片46形式也無限制，例如可如圖1至圖3所示的彈簧墊片46;或者，本實施例的氣嘴40也可無墊片46。
[0034]盡管已經示出和描述了本實用新型的實施例，對于本領域的普通技術人員而言，可以理解在不脫離本實用新型的原理和精神的情況下可以對這些實施例進行多種變化、修改、替換和變型，本實用新型的范圍由所附權利要求及其等同物限定。
【主權項】
1.一種具有螺接式氣嘴的輪胎，其特征在于:包括胎體、氣密片和氣嘴； 所述胎體具有一開槽以及鄰接該開槽的二側緣部，所述氣密片固接于胎體的二側緣部且與胎體共同圍出一氣體容室，所述氣密片具有一朝向氣體容室的內表面、一與該內表面朝向相反方向的外表面，以及一貫穿該內表面及外表面且與氣體容室連通的開口； 所述氣嘴包含一伸入件以及一外鎖固件，所述伸入件具有一設于該氣密片內表面的內擋部、一自該內擋部延伸而出且穿過該氣密片開口的螺桿，以及一貫穿內擋部及螺桿且與氣體容室連通的充氣通道，所述外鎖固件螺接套設于螺桿且直接或間接地壓抵于氣密片的外表面。2.根據權利要求1所述的一種具有螺接式氣嘴的輪胎，其特征在于:所述螺桿貫穿外鎖固件，用以與一充氣裝置連接。3.根據權利要求2所述的一種具有螺接式氣嘴的輪胎，其特征在于:所述外鎖固件為一個螺帽或者復數個螺帽。4.根據權利要求1所述的一種具有螺接式氣嘴的輪胎，其特征在于:所述氣嘴包含有一墊片，所述墊片套設于螺桿且位于氣密片的外表面，所述外鎖固件壓抵于該墊片而間接壓抵于該氣密片的外表面。5.根據權利要求4所述的一種具有螺接式氣嘴的輪胎，其特征在于:所述墊片可為彈簧墊片。6.根據權利要求1所述的一種具有螺接式氣嘴的輪胎，其特征在于:所述螺桿的一末端位于外鎖固件內，外鎖固件具有一個與伸入件充氣通道連通的進氣通道，所述外鎖固件用以與一充氣裝置連接。7.根據權利要求6所述的一種具有螺接式氣嘴的輪胎，其特征在于:所述外鎖固件與氣密片之間設置一墊片。8.根據權利要求1所述的一種具有螺接式氣嘴的輪胎，其特征在于:所述氣密片包含有一具有氣密性的膠料層，所述膠料層為橡膠層。9.根據權利要求1所述的一種具有螺接式氣嘴的輪胎，其特征在于:所述氣密片包含有二膠料層以及一位于二膠料層之間的織布層，所述氣密片的內表面和外表面分別位于二膠料層上;或者，所述氣密片可包含有相疊的一織布層及一膠料層，氣密片的內表面位于織布層上，且氣密片的外表面位于膠料層上;或者，所述氣密片可包含有相疊的一織布層及一膠料層，氣密片的內表面位于膠料層上，且氣密片的外表面位于織布層上。
【文檔編號】B60C29/04GK205553825SQ201620388609
【公開日】2016年9月7日
【申請日】2016年4月27日
【發明人】謝錫明
【申請人】蚌埠伊諾華輪胎有限公司