固定于剎車鼓（盤）上的輪胎加氣裝置的制造方法
【專利摘要】固定于剎車鼓（盤）上的輪胎加氣裝置，它涉及一種車輛輪胎充氣裝置，包括進氣管端面1.出氣管端面2.剎車鼓套筒3.在所述進氣管端面設有氣囊圈8.在氣囊圈8上設有進氣管4，在壓板9內氣囊圈8上設有出氣管5.充氣裝置通過剎車鼓套筒3裝于輪胎剎車鼓上，與車輪同步運轉，出氣管5接于輪胎氣嘴上，所述進氣管4上接車備氣泵加氣管。與已有技術產品相比其積極效果在于發現輪胎需要加氣時，可即時通過加氣裝置對該輪胎進行加氣，非常方便、適時、安全。
【專利說明】
固定于剎車鼓(盤)上的輪胎加氣裝置
技術領域
[0001]本實用新型涉及一種車輛輪胎充氣裝置，特別是固定于剎車鼓(盤)上的輪胎加氣
目.0
【背景技術】
[0002]已有技術中輪胎加氣裝置有見于汽車廠、汽修站點等的大型加氣栗，缺氣車輛輪胎只能在汽車修造廠進行加氣，或用備胎更換。但備胎數量有限，費時費勁，很不安全、很不適應。這是缺點或不足。
【發明內容】
[0003]本實用新型的目的是在于提供一種小型加氣裝置，它固定于輪胎剎車鼓(盤)上與輪胎同步轉動，其一端進氣管與車載車用氣栗的出氣管相連接，另一端出氣管口與輪胎氣嘴相連接，通過加氣開關控制進行加氣，方便，安全。
[0004]解決本實用新型技術問題的技術方案:
[0005]本實用新型包括進氣管端面出氣管端面剎車鼓套筒在所述進氣管端面設有氣囊圈在氣囊圈上設有進氣管，在壓板內氣囊圈上設有出氣管。充氣裝置通過剎車鼓套筒裝于輪胎剎車鼓上，與車輪同步運轉，出氣管接于輪胎氣嘴上，所述進氣管上接車備氣栗加氣管。
[0006]與已有技術產品相比其積極效果在于發現輪胎需要加氣時，可即時通過加氣裝置對該輪胎進行加氣，非常方便、適時、安全。
【附圖說明】
[0007]附圖是本實用新型結構(剖視)示意圖。左邊是進氣管端面，右邊是出氣管端面視圖。
[0008]圖中標號:1.進氣管端面，2.出氣管端面，3.剎車鼓套筒，4.進氣管，5.出氣管，6、外滾針軸承油封圈，7、內滾針軸承油封圈，8.氣囊圈，9.壓板。
【具體實施方式】
[0009]參見附圖，本實用新型包括進氣管端面I，.出氣管端面2，剎車鼓套筒3.在所述進氣管端面設有氣囊圈8.在氣囊圈8上設有進氣管4，在壓板9內氣囊圈8上設有出氣管5.充氣裝置通過剎車鼓套筒3裝于輪胎剎車鼓上，與車輪同步運轉，出氣管5接于輪胎氣嘴上，所述進氣管4上接車備氣栗加氣管。
【主權項】
1.固定于剎車鼓(盤)上的輪胎加氣裝置，它包括進氣管端面(I).出氣管端面(2).剎車鼓套筒(3)，其特征在于:在所述進氣管端面內設有氣囊圈(8)，在氣囊圈(8)上設有進氣管(4)，在壓板(9)內氣囊圈(8)上設有出氣管(5)，充氣裝置通過剎車鼓套筒(3)裝于輪胎剎車鼓上，與車輪同步運轉，出氣管(5)接于輪胎氣嘴上，所述進氣管(4)上接車備氣栗加氣管。
【文檔編號】B60C29/00GK205553823SQ201620144683
【公開日】2016年9月7日
【申請日】2016年2月26日
【發明人】楊志軍, 屈亮亮, 鄧輝忠
【申請人】楊志軍