一種電器盒及汽車的制作方法
【專利摘要】本實用新型提供了一種電器盒及汽車，該電器盒，包括：電器盒本體，包括：底座和與所述底座連接的上蓋；固定在所述電器盒本體內的導電片，所述導電片包括：用于輸入發電機的輸出總電流的第一輸入端、用于對所述發電機的輸出總電流進行分流的多個第一輸出端、用于在車輛啟動過程中輸入蓄電池電流的第二輸入端和用于將蓄電池電流輸出至起動機B+端的第二輸出端；固定在所述電器盒本體內的第三輸入端和多個第三輸出端，其中，所述第三輸入端通過第一保險絲與第一輸入端聯通，所述多個第三輸出端分別通過多個第二保險絲與對應的多個第一輸出端聯通。本實用新型的電器盒可對發電機的總電流分流，同時能保護大功率用電器線路。
【專利說明】
一種電器盒及汽車
技術領域
[0001]本實用新型涉及汽車電路保護設計領域，特別涉及一種電器盒及汽車。
【背景技術】
[0002]目前，隨著汽車電子電器技術的高速發展，汽車電子電器功能在汽車中占的比重越來越大，功能的增多導致整車的用電量越來越大，單個線路傳輸的電流也越來越大，線路也隨之增加得越來越多，線路短路的風險也越來越大。因為汽車電路故障引起的車輛自然現象也隨之增多。汽車研發部門在整車線路保護方面的工作難度越來越大，在電連接方面也需要克服因電流增大，線路連接部位發熱的問題。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型要解決的技術問題是，提供一種電器盒及汽車，該電器盒可以對發電機的總電流進行分流，同時能保護大功率用電器線路。
[0004]依據本實用新型的一個方面，提供了一種電器盒，包括:
[0005]—種電器盒，其特征在于，包括:
[0006]電器盒本體，包括:底座和與所述底座連接的上蓋；
[0007]固定在所述電器盒本體內的導電片，所述導電片包括:用于輸入發電機的輸出總電流的第一輸入端、用于對所述發電機的輸出總電流進行分流的多個第一輸出端、用于在車輛啟動過程中輸入蓄電池電流的第二輸入端和用于將蓄電池電流輸出至起動機B+端的第二輸出端；
[0008]固定在所述電器盒本體內的第三輸入端和多個第三輸出端，其中，所述第三輸入端通過第一保險絲與第一輸入端聯通，所述多個第三輸出端分別通過多個第二保險絲與對應的多個第一輸出端聯通。
[0009]優選的，所述底座上設置有多個可拆卸的用于固定所述導電片的底座卡接結構，所述底座卡接結構包括:第一卡接板，第二卡接板和第三卡接板，所述第一卡接板，第二卡接板和第三卡接板上分別設有第一限位凸起、第二限位凸起和第三限位凸起。
[0010]優選的，所述導電片包括:第一連接部、第二連接部、第三連接部和第四連接部，所述第一連接部上設置有第一連接孔，所述第二連接部上設置有第二連接孔，所述第三連接部上設置有第三連接孔，所述第四連接部上設置有多個連接固定孔，所述導電片通過緊固螺栓和緊固螺母與所述第一連接孔、第二連接孔、第三連接孔和連接固定孔配合固定連接在所述底座上。
[0011]優選的，所述緊固螺栓的一端與所述緊固螺母連接，所述緊固螺栓的另一端安裝在所述底座卡接結構中。
[0012]優選的，所述導電片的材料T2Y2銅，所述導電片表面鍍層采用鍍錫工藝。
[0013]優選的，所述緊固螺母為六角法蘭面自鎖螺母。
[0014]依據本實用新型的另一個方面，還提供了一種汽車，包括蓄電池，所述蓄電池設有正極粧頭，還包括如上所述的電器盒，所述電器盒與所述正極粧頭連接。
[0015]本實用新型的實施例具有如下有益效果:本實用新型的電器盒可以對發電機的總電流進行分流，同時能保護大功率用電器線路，在安裝及拆卸性方面，可操作性很強，并且安裝牢固可靠。此外，可根據車型的配置不同，合理調整保險絲的容量，或取消安裝保險絲、緊固螺栓和緊固螺母，避免造成資源浪費。
【附圖說明】
[0016]圖1為本實用新型的電器盒的爆炸圖；
[0017]圖2為本實用新型的電器盒(含正極粧頭)無上蓋的俯視圖；
[0018]圖3為本實用新型的電器盒內螺栓和底座的配合結構的局部放大圖；
[0019]圖4為本實用新型的電器盒(含正極粧頭)發電機總電流分流圖；
[0020]圖5為本實用新型的電器盒的底座示意圖；
[0021 ]圖6為本實用新型的電器盒的導電片示意圖；
[0022]圖7為本實用新型的電器盒的上蓋示意圖；
[0023]圖8為本實用新型的電器盒與蓄電池的安裝示意圖。
【具體實施方式】
[0024]為使本實用新型要解決的技術問題、技術方案和優點更加清楚，下面將結合附圖及具體實施例進行詳細描述。
[0025]參見圖1至圖7，本實用新型的實施例提供了一種電器盒，包括:
[0026]電器盒本體，包括:底座I和與底座I連接的上蓋2;
[0027]固定在電器盒本體內的導電片3，導電片3包括:用于輸入發電機的輸出總電流的第一輸入端1、用于對發電機的輸出總電流進行分流的多個第一輸出端11、用于在車輛啟動過程中輸入蓄電池電流的第二輸入端20和用于將蓄電池電流輸出至起動機B+端(圖中未示出)的第二輸出端21;
[0028]固定在電器盒本體內的第三輸入端30和多個第三輸出端31，其中，第三輸入端30通過第一保險絲41與第一輸入端10聯通，多個第三輸出端31分別通過多個第二保險絲42與對應的多個第一輸出端11聯通。
[0029 ]底座I和上蓋2采用PA66+GF15 %材料，具有良好的耐熱性、機械強度。導電片3采用T2Y2銅，具有良好的導電性，表面鍍層采用鍍錫工藝。
[0030]參見圖4，在車輛處于正常運轉過程中，發電機總電流經由第一保險絲41進入，將總電量經由導電片3和多個第二保險絲42分配給前艙分電中心、室內分電中心和ABS控制器。
[0031]在車輛啟動過程中，蓄電池電流經第二輸入端20輸入通過導電片3將電流經第二輸出端21輸出給起動機。
[0032]參見圖3，優選的，底座I上設置有多個可拆卸的用于固定導電片3的底座卡接結構5，底座卡接結構5包括:第一卡接板，第二卡接板和第三卡接板，第一卡接板，第二卡接板和第三卡接板上分別設有第一限位凸起51、第二限位凸起52和第三限位凸起53。
[0033]優選的，導電片3包括:第一連接部31、第二連接部32、第三連接部33和第四連接部34，第一連接部31上設置有第一連接孔，第二連接部32上設置有第二連接孔，第三連接部33上設置有第三連接孔，第四連接部34上設置有多個連接固定孔，導電片3通過緊固螺栓6和緊固螺母7與第一連接孔、第二連接孔、第三連接孔和連接固定孔配合固定連接在底座I上。
[0034]優選的，緊固螺栓6的一端與緊固螺母7連接，緊固螺栓6的另一端安裝在底座卡接結構5中。
[0035]緊固螺栓6采用高強度鋼材，緊固螺栓6底座的結構能與電器盒底座I上底座卡接結構5的結構匹配，采用卡接方式固定。根據保險絲孔徑大小，提供兩種型式的緊固螺栓，直徑分別為M5和M8。其中M5螺栓數量為九個，M8螺栓數量為兩個。緊固螺母7采用六角法蘭面自鎖螺母，防止松脫。直徑分別為M5和M8 ο其中M5螺栓數量為九個，M8螺栓數量為兩個。保險絲4采用MID和MEGA型式保險絲，孔式型式。孔徑有兩種型式M5和M8。上述部件通過卡接和螺接的方式組成一體。
[0036]優選的，導電片3的材料T2Y2銅，導電片3表面鍍層采用鍍錫工藝。
[0037]優選的，緊固螺母7為六角法蘭面自鎖螺母。
[0038]參見圖8，依據本實用新型的另一個方面，還提供了一種汽車，包括蓄電池9，蓄電池9設有正極粧頭8，還包括如上所述的電器盒，電器盒與正極粧頭8連接。其中，正極粧頭材料采用鋁合金，減低重量。
[0039]本實用新型的電器盒可以對發電機的總電流進行分流，同時能保護大功率用電器線路，在安裝及拆卸性方面，可操作性很強，并且安裝牢固可靠。此外，可根據車型的配置不同，合理調整保險絲的容量，或取消安裝保險絲、緊固螺栓6和緊固螺母7，避免造成資源浪費。
[0040]以上所述是本實用新型的優選實施方式，應當指出，對于本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型所述原理的前提下，還可以作出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應視為本實用新型的保護范圍。
【主權項】
1.一種電器盒，其特征在于，包括: 電器盒本體，包括:底座和與所述底座連接的上蓋； 固定在所述電器盒本體內的導電片，所述導電片包括:用于輸入發電機的輸出總電流的第一輸入端、用于對所述發電機的輸出總電流進行分流的多個第一輸出端、用于在車輛啟動過程中輸入蓄電池電流的第二輸入端和用于將蓄電池電流輸出至起動機B+端的第二輸出端； 固定在所述電器盒本體內的第三輸入端和多個第三輸出端，其中，所述第三輸入端通過第一保險絲與第一輸入端聯通，所述多個第三輸出端分別通過多個第二保險絲與對應的多個第一輸出端聯通。2.如權利要求1所述的電器盒，其特征在于，所述底座上設置有多個可拆卸的用于固定所述導電片的底座卡接結構，所述底座卡接結構包括:第一卡接板，第二卡接板和第三卡接板，所述第一卡接板，第二卡接板和第三卡接板上分別設有第一限位凸起、第二限位凸起和第三限位凸起。3.如權利要求1或2所述的電器盒，其特征在于，所述導電片包括:第一連接部、第二連接部、第三連接部和第四連接部，所述第一連接部上設置有第一連接孔，所述第二連接部上設置有第二連接孔，所述第三連接部上設置有第三連接孔，所述第四連接部上設置有多個連接固定孔，所述導電片通過緊固螺栓和緊固螺母與所述第一連接孔、第二連接孔、第三連接孔和連接固定孔配合固定連接在所述底座上。4.如權利要求3所述的電器盒，其特征在于，所述緊固螺栓的一端與所述緊固螺母連接，所述緊固螺栓的另一端安裝在所述底座卡接結構中。5.如權利要求1所述的電器盒，其特征在于，所述導電片的材料T2Y2銅，所述導電片表面鍍層采用鍍錫工藝。6.如權利要求3所述的電器盒，其特征在于，所述緊固螺母為六角法蘭面自鎖螺母。7.—種汽車，包括蓄電池，所述蓄電池設有正極粧頭，其特征在于，還包括如權利要求1?6任一項所述的電器盒，所述電器盒與所述正極粧頭連接。
【文檔編號】B60R16/03GK205524071SQ201620117745
【公開日】2016年8月31日
【申請日】2016年2月6日
【發明人】郝志偉
【申請人】北京汽車股份有限公司