車輛貨廂存儲箱的制作方法
【專利摘要】本實用新型提供了一種車輛貨廂存儲箱，包括：容器，容器具有由容器的側壁和基部限定的內部體積；設置在車輛貨廂側壁內的接口板，接口板選擇性地接收抵靠車輛貨廂側壁并且位于車輛貨廂輪罩上方的容器，接口板包括至少部分地由接口板的向內表面限定的固定凹陷部；以及從至少一個側壁延伸的接口托架，接口托架包括可在多個旋轉位置之間操作的旋轉機構，其中旋轉機構的多個旋轉位置包括當接口托架被接口板接收時的接合位置和固定位置。本實用新型還提供了另外兩種車輛貨廂存儲箱。本實用新型的目的在于提供一種車輛貨廂存儲箱，以至少地實現從車輛貨廂移除從而不會干涉車輛的操作。
【專利說明】
車輛貨廂存儲箱
技術領域
[0001 ]本實用新型通常涉及能夠設置在車輛內的存儲箱，并且更具體地，涉及能夠通過標準接口板連接連接至車輛貨廂或存儲區域的可移除的存儲箱。
【背景技術】
[0002]存在多種能夠安裝在車輛上的存儲箱和坡道箱以幫助使用者運輸各種物品，例如工具、車輛甲板、體育用品、建筑材料等。這種箱子通常安裝在車輛的頂部或貨廂橫梁上方或車頂上以將配件物品保持在較高位置以便不干涉車輛的視線。由于由這些容器的放置造成的高重心，這些存儲箱和坡道箱會干涉車輛的操作。額外地，存儲容器會造成在操作期間施加至車輛的不期望的橫向力。
【實用新型內容】
[0003]針對現有技術中存在的問題，本實用新型的目的在于提供一種車輛貨廂存儲箱，以至少地實現從車輛貨廂移除從而不會干涉車輛的操作。
[0004]根據本實用新型的一個方面，一種車輛貨廂存儲箱包括容器，該容器具有由該容器的側壁和基部限定的內部體積。設置在車輛貨廂側壁內的接口板選擇性地接收接口托架以將容器抵靠車輛貨廂側壁并且在車輛貨廂輪罩上方定位。接口板包括至少部分地由接口板的向內表面限定的固定凹陷部。接口托架從至少一個側壁延伸。接口托架包括可在多個旋轉位置之間操作的旋轉機構。旋轉機構的多個旋轉位置包括當接口托架被接口板接收時的接合位置和固定位置。接合位置由不與固定凹陷部接合的旋轉機構限定，并且進一步地由可至少部分地在接口板內操作的接口托架限定。固定位置由被接合在固定凹陷部內的旋轉機構以及基本上不在接口板內運動的接口托架限定。
[0005]根據本實用新型的另一方面，提供一種車輛貨廂存儲箱，該車輛貨廂存儲箱包括:容器，容器具有由容器的側壁和基部限定的內部體積;設置在車輛貨廂側壁內的接口板，接口板選擇性地接收抵靠車輛貨廂側壁并且位于車輛貨廂輪罩上方的容器，接口板包括至少部分地由接口板的向內表面限定的固定凹陷部；以及從至少一個側壁延伸的接口托架，接口托架包括可在多個旋轉位置之間操作的旋轉機構，其中旋轉機構的多個旋轉位置包括當接口托架被接口板接收時的接合位置和固定位置，接合位置由不與固定凹陷部接合的旋轉機構限定并且進一步地由可至少部分地在接口板內操作的接口托架限定，并且其中，固定位置由被接合在固定凹陷部內的旋轉機構以及不在接口板內運動的接口托架限定。
[0006]根據本實用新型的一個實施例，旋轉機構包括在多個旋轉位置之間操作旋轉機構的旋轉構件，并且其中，旋轉構件延伸通過至少一個側壁并且可從容器的內部體積操作。
[0007]根據本實用新型的一個實施例，旋轉構件是鑰匙柱。
[0008]根據本實用新型的另一方面，一種車輛貨廂存儲箱包括具有后壁、基部以及至少由基部限定的內部體積的容器。接口托架設置在后壁內并且從容器的外部表面垂直地延伸。接口板設置在車輛貨廂側壁內，該接口板選擇性地接收接口托架以將容器抵靠車輛貨廂側壁并且在車輛貨廂輪罩上方定位。
[0009]根據本實用新型的又一方面，提供一種車輛貨廂存儲箱，該車輛貨廂存儲箱包括:容器，容器具有由容器的側壁和基部限定的內部體積;從至少一個側壁延伸的接口托架；以及設置在車輛貨廂側壁內的接口板，接口板選擇性地接收接口托架以將容器抵靠車輛貨廂側壁且在車輛貨廂輪罩上方定位。
[0010]根據本實用新型的一個實施例，接口托架從容器的至少一個側壁垂直地延伸，并且其中接口板豎直地定位在車輛貨廂側壁內，并且其中在接口托架與接口板之間的選擇性接合提供用于將容器定位在車輛貨廂輪罩上方的主要豎直支撐。
[0011 ]根據本實用新型的一個實施例，容器包括上邊緣，并且其中，當接口托架被接口板接收時，上邊緣設置在車輛貨廂側壁的頂部表面下方，并且其中，容器的基部不與車輛貨廂輪罩接合。
[0012]根據本實用新型的一個實施例，容器的僅一個側壁接合至少一個車輛貨廂側壁，并且其中容器的剩余側壁和基部不與車輛貨廂表面直接接合。
[0013]根據本實用新型的一個實施例，該車輛貨廂存儲箱進一步包括可移除分隔壁，其中容器包括定位在容器的內部表面上的至少一個壁夾板，其中至少一個壁夾板與可移除分隔壁相配合以將可移除分隔壁定位在內部體積內。
[0014]根據本實用新型的一個實施例，該車輛貨廂存儲箱進一步包括從容器延伸并且當接口托架被接口板接收時停靠在車輛貨廂的底板表面上的至少一個支柱，其中至少一個支柱從下方為容器提供補充豎直支撐。
[0015]根據本實用新型的一個實施例，該車輛貨廂存儲箱進一步包括選擇性地設置在容器的內部體積內的可移除托盤，其中容器的內部表面包括將可移除托盤支撐在容器的內部體積內的托盤夾板。
[0016]根據本實用新型的一個實施例，接口托架包括當接口托架被接口板接收時在接合位置與固定位置之間操作的旋轉機構，其中旋轉機構包括當旋轉機構處于接合位置時不與接口板接合的固定凸緣，并且其中當旋轉機構處于固定位置時固定凸緣延伸進入接口板的固定凹陷部中，其中固定位置進一步地由被固定在固定凸緣與容器的至少一個側壁之間的接口板的一部分限定。
[0017]根據本實用新型的一個實施例，旋轉機構包括在接合位置與固定位置之間操作固定凸緣的旋轉構件，并且其中，旋轉構件延伸通過至少一個側壁并且可從容器的內部體積操作。
[0018]根據本實用新型的另一方面，一種車輛貨廂存儲箱包括具有后壁、基部以及至少由基部限定的內部體積的容器。接口托架設置在后壁內并且從容器的外部表面垂直地延伸。接口板設置在車輛貨廂側壁內，該接口板選擇性地接收接口托架以將容器抵靠車輛貨廂側壁并且在車輛貨廂輪罩上方定位。
[0019]根據本實用新型的一個實施例，容器的僅一個側壁接合至少一個車輛貨廂側壁，并且其中容器的剩余側壁和基部不與車輛貨廂表面直接接合，并且其中容器的基部不與車輛貨廂輪罩接合。
[0020]根據本實用新型的一個實施例，接口板豎直地定位在車輛貨廂側壁內，并且其中在接口托架與接口板之間的選擇性接合將容器豎直地和橫向地支撐在車輛貨廂輪罩上方，其中容器不與車輛貨廂輪罩接合。
[0021 ]根據本實用新型的一個實施例，容器包括上邊緣，并且其中當接口托架被接口板接收時上邊緣設置在車輛貨廂側壁的頂部表面下方。
[0022]根據本實用新型的一個實施例，接口托架包括當接口托架被接口板接收時在接合位置與固定位置之間操作的旋轉機構，其中接合位置進一步地由可至少部分地在接口板內操作的接口托架限定，并且其中固定位置進一步地由不在接口板內運動的接口托架限定。
[0023]根據本實用新型的一個實施例，旋轉機構包括當旋轉機構處于接合位置時不與接口板接合的固定凸緣，并且其中當旋轉機構處于固定位置時固定凸緣延伸進入接口板的固定凹陷部，其中固定位置進一步地由被固定在固定凸緣與容器的至少一個側壁之間的接口板的一部分限定。
[0024]根據本實用新型的一個實施例，旋轉機構包括在接合位置與固定位置之間操作固定凸緣的旋轉構件，并且其中旋轉構件延伸通過至少一個側壁并且可從容器的內部體積操作。
[0025]根據本實用新型的一個實施例，旋轉構件是鑰匙柱。
[0026]本實用新型的有益效果在于:本實用新型的車輛貨廂存儲箱能夠實現從車輛貨廂移除從而不會干涉車輛的操作。
[0027]在學習以下說明書、權利要求和附圖之后，本技術領域中的技術人員將理解和領會本實用新型的這些方面和其他方面、目標以及特征。
【附圖說明】
[0028]在附圖中:
[0029]圖1是安裝有標準接口箱的一個實施例的車輛的后部透視圖；
[0030]圖2是將標準接口箱從車輛的側壁移除的圖1的車輛的部分分解后部透視圖；
[0031]圖3是圖1的標準接口箱的后視圖；
[0032]圖4是圖1的標準接口箱的側視圖，該標準接口箱被示出處于接合位置；
[0033]圖5是圖4的標準接口箱沿線V-V截取的橫截面視圖；
[0034]圖6是圖3的標準接口箱沿線V1-VI截取的橫截面視圖；
[0035]圖7是標準接口箱的一個實施例的分解俯視透視圖；
[0036]圖8是包含具有可替代的標準接口連接機構的標準接口箱的一個實施例的車輛的部分分解俯視透視圖；
[0037]圖9是圖8的標準接口連接機構的分解透視圖，其示出了標準接口箱的分解剖面部分；
[0038]圖10是圖8的標準接口板連接方法的后部透視圖，其中托架安裝在接口板內并且鑰匙柱被移動至阻塞位置；以及
[0039 ]圖11是安裝在標準接口板內的圖8的標準接口連接機構的運動的俯視透視圖。
【具體實施方式】
[0040]此處出于描述的目的，術語“上”、“下”、“右”、“左”、“后”、“前”、“豎直”、“水平”以及它們的派生詞應當涉及如在圖1中定向的本實用新型，然而，可以理解，本實用新型可以呈現各種可選擇的定向，除非作出明確相反說明。還應當理解，在附圖中例示的、以及在以下說明書中描述的具體裝置和過程僅僅是在所附權利要求中限定的本實用新型概念的示例性的實施例。因此，不認為涉及本文公開的實施例的具體的尺寸和其他物理特性具有限制性，除非權利要求作出明確相反陳述。
[0041]如在圖1至圖7中所示，參考標號10通常指代車輛貨廂存儲箱，根據至少一個實施例，該車輛貨廂存儲箱10可作為標準接口板組件12的一部分安裝在皮卡車或其他車輛16的車輛貨廂14內。車輛貨廂存儲箱10包括容器18，容器18具有由容器18的側壁22和基部24限定的內部體積20。接口板26設置在車輛貨廂側壁28內，該接口板26選擇性地接收容器18的接口托架30以使容器18抵靠車輛貨廂側壁28且在車輛貨廂輪罩32上方定位。接口板26包括至少部分地限定接口板26的內表面36的固定凹陷部34。接口托架30從容器18的至少一個側壁22延伸。接口托架30包括可在多個旋轉位置操作的旋轉機構38。旋轉機構38的多個旋轉位置包括當接口托架30被接口板26接收時的接合位置40以及固定位置42。旋轉機構38的接合位置40由不與固定凹陷部34接合的旋轉機構38限定，并且進一步地由可至少部分地在接口板26內操作的接口托架30限定。固定位置42由與固定凹陷部34接合的旋轉機構38和基本上不在接口板26內運動的接口托架30限定，使得接口托架30被選擇性地鎖定在接口板26和固定凹陷部34內。應當領會，在各個實施例中，只有當旋轉機構38處于接合位置40時才可實現接口托架30與接口板26之間的接合。
[0042]再次參照圖2至圖7，容器18的接口托架30被構造成從容器18的側壁22垂直地延伸。車輛貨廂14的接口板26可鄰近車輛貨廂14被豎直地定位在車輛貨廂側壁28內。以這種方式，在接口托架30與接口板26之間的選擇性接合提供了用于將容器18鄰近車輛貨廂側壁28并且還在車輛貨廂輪罩32上方定位的主要的豎直支撐。因此，車輛貨廂存儲箱10與車輛貨廂14之間的主要接合位于容器18的側壁22與車輛貨廂側壁28之間。
[0043]根據各個實施例，接口板26可定位在車輛16的非豎直表面上。這種位置可包括但不限于底架、車輛貨廂輪罩32的一部分、或車輛16的其他類似部分。
[0044]再次參照圖3至圖7，可以設想，接口托架30的旋轉機構38能夠包括大致上橢圓形的凸緣50，該凸緣50能夠在接合位置40與固定位置42之間旋轉并且能夠接合接口板26的槽52。在這樣的構造中，接口板26的槽52能夠被成型為大致地匹配旋轉機構38的橢圓形凸緣50的構造。以這種方式，當旋轉機構38的橢圓形凸緣50處于接合位置40時，凸緣能夠移動通過接口板26的橢圓形槽52。一旦被設置在其中，旋轉機構38就可被移動至固定位置42以使旋轉機構38的橢圓形凸緣50的構造被移動成基本上離開對齊，在一些實施例中，凸緣50的構造被移動成垂直于接口板26的槽52的橢圓形構造。以這種方式，旋轉構件的橢圓形凸緣50的構造被構造成不與接口板26的槽52的橢圓形構造對齊，使得在沒有首先將橢圓形凸緣50旋轉返回至接合位置40以使橢圓形凸緣50的構造再次匹配接口板26的槽5 2的橢圓形構造的情況下，旋轉機構38的橢圓形凸緣50不能從接口板26中移除。
[0045]再次參照圖1至圖6，容器18可包括上邊緣60，上邊緣60限定孔口 62，可通過孔口 62進入容器18的內部體積20以放置和移除定位在內部體積20內的各種物品。當接口托架30和接口板26被接合使得車輛貨廂存儲箱10鄰近車輛貨廂14定位時，容器18的上邊緣60被設置在車輛貨廂側壁28的頂部表面64下方。額外地，在此構造中，容器18的基部24不與車輛貨廂輪罩32接合，使得容器18的基部24定位在車輛貨廂輪罩32的上方且不與車輛貨廂輪罩32接合。通過此構造，當被安裝在車輛貨廂14內時，車輛貨廂存儲箱10具有在由車輛貨廂側壁28和車輛貨廂表面68限定的車輛貨廂體積66內的基本上低的重心。以這種方式，在車輛貨廂存儲箱1的使用期間，在使車輛16轉彎時以及在其他的車輛操縱控制期間施加在車輛16上的橫向力由于車輛貨廂存儲箱10的安裝而基本上不增加。此外，由于容器18的上邊緣60的位置位于與車輛貨廂側壁28的頂部表面64基本上齊平的位置處，因此車輛貨廂存儲箱10的內部體積20基本上是易接近的。額外地，由于僅容器18的一個側壁22與車輛貨廂側壁28接合，因此車輛貨廂存儲箱10被構造成占據車輛貨廂體積66內的最小量的空間。因此，容器18的剩余側壁22和基部24基本上保持不與車輛貨廂側壁28和車輛貨廂表面68直接接合。當一個或多個車輛貨廂存儲箱10安裝在車輛貨廂14內時，這種構造允許基本上所有的車輛貨廂表面68保持可用。
[0046]現參照圖3至圖7，車輛貨廂存儲箱10可包括至少一個可移除分隔壁80。為了定位并且大致地支撐該可移除分隔壁80，容器18可包括至少一個定位在容器18的內部表面84上的壁夾板82。以這種方式，該至少一個壁夾板82與可移除分隔壁80相配合以將可移除分隔壁80定位在內部體積20內。容器18的一個或多個可移除分隔壁80可用于將車輛貨廂存儲箱10的內部體積20分成多個子隔間86以將物品放置在車輛貨廂存儲箱10內并且還將這些物品在內部體積20中分類。根據各個實施例，每個可移除分隔壁80都可包括子容器、袋、掛鉤、吊桿、架子、以及其他用于將物品容納在車輛貨廂存儲箱10的內部體積20內并且將物品在內部體積20內分類的較小存儲隔間。
[0047]再次參照圖4至圖7，車輛貨廂存儲箱10可包括至少一個可移除托盤100，該可移除托盤100選擇性地設置在容器18的內部體積20內。可以設想，容器18的內部表面84可包括將該可移除托盤100支撐在容器18的內部體積20內的托盤夾板102。此外，可以設想，一個或多個可移除分隔壁80可包括至少一個托盤夾板102以支撐容器18的一個或多個可移除托盤100。根據各個實施例，每個可移除托盤100可包括可操作把手104，當可移除托盤100設置在容器18的內部體積20內時，可將可操作把手104向下折疊至存儲位置106。可以設想，該可操作把手104能夠向上旋轉至使用位置108并且用作把手104以將可移除托盤100從容器18搬運至另一位置并且然后將可移除托盤100返回至容器18的內部體積20。為了以基本上穩定的構造搬運可移除托盤100，可將可操作把手104鎖定在使用位置108，或可移除托盤100可包括至少兩個定位在可移除托盤100的外部邊沿處的可操作把手從而以基本上穩定的構造搬運可移除托盤100。
[0048]根據各個實施例，可以設想，每個可移除托盤100可包括一個或多個托盤存儲部件，該托盤存儲部件可包括但不限制于托盤分隔壁、掛鉤、袋、內部架、子托盤以及其他用于將各種物品在容器18的可移除托盤100內分類的較小存儲隔間。
[0049]再次參照圖1至圖7，可以設想，基本上大的或重的物品可安裝在容器18的內部空間20內。在這種情況下，可以設想，額外的豎直支撐件可為必要的以適當地將車輛貨廂存儲箱10固定至車輛貨廂側壁28。在這種情況中，可以設想，至少一個支柱120可被構造成從容器18延伸并且當接口托架30被接口板26接收時停靠在車輛貨廂14的底板表面122上。在這種構造中，至少一個支柱120可從下方為容器18提供補充的豎直支撐。在至少一個支柱120被實施時，可以設想，支柱120為補充支撐構件，使得通過在接口托架30與接口板26之間的接合可提供主要的豎直、橫向、旋轉和傾斜支撐。因此，當至少一個支柱120作為容器18的補充支撐的一部分被實施時，支柱120的底座124可基本上不與車輛貨廂14的底板表面122機械接合，使得支柱120的底座124僅僅停靠在車輛貨廂14的底板表面122上。可替代地，可以設想，車輛貨廂14的底板表面122可包括用于接收支柱120的底座124的支柱接收器126，該支柱接收器126可用來在車輛16的使用期間防止支柱120的沖擊噪聲、振動和其他類似的偏差。
[0050]再次參照圖1至圖4，可以設想，容器18的外部表面140可包括各種存儲機構，這些存儲機構包括但不限制于掛鉤、袋、抽屜142、架子、以及其他類似的可用來存儲以及分類設置在容器18內的物品的存儲機構。在將抽屜142實施于容器18中的情況中，可以設想，抽屜142的面板144可限定容器18的外部表面140的一部分，并且抽屜142延伸進入內部體積20中，使得抽屜142可在各種位置之間滑動以防止進入容器18的抽屜142或以進入抽屜142。為了將抽屜142固定在關閉位置，可以設想，每個抽屜142都包括鎖定機構146(例如鑰匙柱(keyed cylinder) 148)，該鎖定機構146可在車輛16的操作期間將抽屜142基本上固定在內部體積20內。
[0051]再次參照圖3至圖7，容器18可包括鄰近容器18的上邊緣60設置的可操作蓋160。根據各個實施例，容器18的蓋160可通過鉸鏈162(諸如琴式鉸鏈、若干個單獨鉸鏈)或其他類似的旋轉機構連接至其中一個側壁22以在打開位置164與關閉位置166之間操作蓋160。還可以設想，蓋160可包括鎖定機構146，諸如鑰匙柱148、凸耳、閂鎖、掛鉤和閂鎖、以及能夠將蓋160固定在閉合位置的其他類似鎖定機構146。為了抓取蓋160以將蓋160在閉合位置166與打開位置164之間移動，容器18的蓋160與上邊緣60之間的接合可限定抓取凹陷部168，容器18的使用者可利用該凹陷部168以便抓取蓋160的一部分從而將蓋160在打開位置164與關閉位置166之間移動。可以設想，抓取凹陷部168可由位于容器18的側壁22或蓋160中的凹痕限定，其允許使用者將他們的手放置在抓取凹陷部168內以保持和操作蓋160。此外，當接口托架30與接口板26接合時，容器18的上邊緣60的一部分可被構造成具有在容器18的上邊緣60與車輛貨廂側壁28的頂部表面64之間的最小間隙。因此，抓取凹陷部168可限定間隙區域，使用者可通過該間隙區域放置他們的手以便抓取蓋160并且在打開位置164與關閉位置166之間操作蓋160。還可以領會，蓋160可包括托架、鏈條、或其他類似裝置，以防止當蓋160移動至打開位置164時蓋160的過度旋轉。此機構還可包括打開保持機構，該打開保持機構基本上將蓋160保持在打開位置164以防止在使用期間蓋160的無意間關閉。
[0052]再次參照圖3至圖7，容器18的接口托架30可包括旋轉機構38，該旋轉機構38可在當接口托架30被接口板26接收時的接合位置40與固定位置42之間操作。根據各個實施例，該旋轉機構38可包括固定凸緣180，當旋轉機構38處于接合位置40時，固定凸緣180基本上不與接口板26接合。以這種方式，固定凸緣180可與接口板26接合，并且容器18可通過旋轉機構38與接口板26之間的接合而被保持在大致固定的位置。然而，可以領會，當固定凸緣180處于接合位置40時，可通過手而不需要使用工具將接口托架30從接口板26中移除，使得容器18按照需求地安裝以及從車輛貨廂14中移除。可替代地，當接口托架30安裝在接口板26內并且旋轉機構38移動進入固定凸緣180中至固定位置42時，接口托架30可被選擇性地鎖定在接口板26中以防止接口托架30無意間從接口板26移除。因此，在固定位置42，容器18基本上不能從接口板26中移除，直到當固定凸緣180移動返回至接合位置40時為止。
[0053]再次參照圖3至圖7，接口托架30的旋轉機構38可包括旋轉構件190，該旋轉構件190可使橢圓形凸緣50在接合位置40與固定位置42之間操作。可以設想，該旋轉構件190可延伸通過容器18的側壁22，使得旋轉機構38可從容器18的內部體積20中操作。以這種方式，當蓋160處于打開位置164時，該旋轉機構38只能從接合位置移除至固定位置42。相應地，容器18的使用者能夠將容器18基本上鎖定在抵靠車輛貨廂側壁28處的位置并且通過將蓋160鎖定在關閉位置而防止容器18從車輛貨廂側壁28的不期望的移除。因此，當蓋160被鎖定在關閉位置中時，設置在容器18的內部體積20內的旋轉構件190可為不可接近的。
[0054]再次參照圖5至圖7，可以設想，容器18的側壁22可包括將旋轉機構38和旋轉構件190保持和固定在容器18的內部體積20內的預定位置的旋轉殼體200。因此，在各個實施例中，旋轉機構38可為球形把手、杠桿、轉盤或其他容器18的使用者能夠旋轉、移動或在其他方面操作以在接合位置40與固定位置42之間操作固定凸緣180的其他抓取構件。額外地，可以領會，旋轉機構38可包括用于將固定凸緣180鎖定在接合位置40或固定位置42的鑰匙柱148。根據各個實施例，可操作鑰匙柱148以鎖定或解鎖旋轉構件190，出于示例性目的，該旋轉構件190示出為球形把手。以這種方式，當鑰匙柱148處于解鎖位置時使用者可僅操作旋轉構件190。還應當領會，旋轉機構38本身可為鑰匙柱148，使得通過使用操作鑰匙柱148的鑰匙，該旋轉機構38僅能在固定位置42與接合位置40之間旋轉。在這樣的實施例中，鑰匙柱148的操作用來在接合位置40與固定位置42之間旋轉固定凸緣180。
[0055]現參照在圖8至圖11中示出的各個實施例，可以領會，容器18的接口托架30可包括兩部分機構210，該兩部機構210包括容器托架212和鎖定托架214。根據各個實施例，容器托架212可被固定至容器18的側壁22并且可被構造成以基本上垂直的構造向外延伸。容器托架212可包括限定容器托架212的外部部分的滑動凸緣216。可以領會，該滑動凸緣216被構造成接合鎖定托架214的凸緣凹陷部218，使得當滑動凸緣216被接合在凸緣凹陷部218內時，容器托架212和鎖定托架214形成可安裝在接口板26內的整體式鎖定組件220。接口板26可包括被構造成接收連接成整體式鎖定組件220的容器托架212和鎖定托架214的槽52以限定旋轉機構38的接合位置40或固定位置42。
[0056]現參照圖10，當容器托架212的滑動凸緣216被固定在鎖定托架214的凸緣凹陷部218內以形成整體式鎖定組件220，并且該整體式鎖定組件220被設置在接口板26的槽52內時，容器托架212基本上被固定在接口板26的槽52內并且不能從鎖定托架214中移除，除非首先將鎖定托架214從接口板26的槽52中移除。額外地，鎖定托架214可包括操作固定凸緣180的旋轉機構38。以這種方式，固定凸緣180可為從旋轉機構38向外延伸的單一凸緣構件。
[0057]根據各個實施例，并且如上所討論，旋轉機構38可為在接合位置40與固定位置42之間旋轉固定凸緣180的鑰匙柱148。還如上所討論，當固定凸緣180被接合在接口板26的固定凹陷部34內時，接口托架30(對應于容器托架212和鎖定托架214)被固定在接口板26的槽52內并且不能被移除，直到當旋轉機構38被移動返回至接合位置40使得固定凸緣180從接口板26的固定凹陷部34中移除時為止。正如之前的實施例，旋轉機構38的鑰匙柱148僅在容器18的內部體積20內是可進入的。還應當領會，在各個實施例中，容器托架212和鎖定托架214可由單一部件而非兩部分機構210制成。在這種實施例中，整體式鎖定組件220為單一操作件，其可被插入接口板26的槽52中或從槽52中移除，并且包括可在接合位置40與固定位置42之間操作的固定凸緣180。根據各個實施例，可以領會，容器托架212和鎖定托架214可被整合在容器18的側壁22的旋轉殼體200內，使得旋轉機構38可通過容器18的內部體積20進入，同時還允許容器托架212的滑動凸緣216和旋轉機構38的固定凸緣180接合接口板26的槽52以將容器18鎖定在抵靠車輛16的車輛貨廂側壁28的位置處。
[0058]再次參照圖11，為了使接口托架30接合接口板26的槽52，可向內移動接口板30使其通過槽52的擴大部230并且然后向上滑動通過槽52的狹窄部232以便將滑動凸緣216固定在接口板26的槽52的狹窄部232內。一旦滑動凸緣216移動到槽52的狹窄部232內，則鎖定托架214的具有固定凸緣180的部分就被移動到槽52的擴大部230中，使得固定凸緣180可鄰近固定凹陷部34定位。一旦以這種方式定位，旋轉機構38就能從接合位置40旋轉至固定位置42以將固定凸緣180移動進入固定凹陷部34中，從而將容器18如上所討論地鎖定在適當位置。
[0059]再次參照圖9，車輛貨廂側壁28可包括被構造成接收接口板26的凹陷部240。車輛貨廂側壁28的凹陷部240被構造成將接口板26的外部表面242定位成基本上與車輛貨廂側壁28的剩余部分齊平。額外地，車輛貨廂側壁28的腔244可包括加強結構246，該加強結構246被構造成接收接口板26和車輛貨廂側壁28的凹陷部分以基本上固定接口板26并且當車輛貨廂存儲箱10被接合在其上時允許接口板26接收施加在其上的各種載荷。
[0060]如在圖1至圖11中所示，車輛貨廂存儲箱10被構造成接合車輛貨廂14，使得車輛貨廂存儲箱10與車輛貨廂側壁28之間的僅有的機械或過盈連接通過接口托架30與接口板26之間的接合。因此，在車輛貨廂存儲箱1與車輛貨廂14之間的僅有的其他可設想到的接合點是通過可設置在容器18的基部24與車輛貨廂14的底板表面122之間的一個或多個支柱120的可選的使用。如上所討論地，這種在支柱120與底板表面122之間的接合僅僅為表面連接并且不需要在支柱120與車輛貨廂14之間的機械或過盈連接。根據各個實施例，支柱120的底座可通過肩部、上升部或降低部或其他支柱接收器126(被限定于車輛貨廂14的底板表面122內且至少部分地圍繞和橫向支撐每個支柱120的底座124)被選擇性地固定。
[0061 ]根據各個實施例，如在圖1和圖2中例示，可以領會，車輛貨廂存儲箱10能夠安裝在皮卡車上，如在附圖中所示。然而，還應領會，該車輛貨廂存儲箱10能夠安裝在除了皮卡車之外的車輛中，包括但不限制于運動型多功能車輛、轎車、大篷貨車以及其他的類似車輛。此外，盡管車輛貨廂存儲箱10被示出安裝在車輛貨廂側壁28的面向內表面260上，但是該車輛貨廂存儲箱10的多個實施例可包括在車輛貨廂側壁28的面向外壁262上的安裝機構。這種類型的可替代的連接點被構造成使得用于車輛存儲箱10的主要豎直和橫向支撐位于車輛16的面向外表面中，諸如保險桿264、駕駛室266、翼子板268或能夠支撐車輛貨廂存儲箱10的其他大致豎直的表面。在這樣的實施例中，如上所討論，用于車輛貨廂存儲箱10的主要橫向和豎直支撐是經由與接口板26接合的接口托架30以及設置在固定位置42的旋轉機構38 ο
[0062]根據各個實施例，可以領會，車輛貨廂存儲箱10可包括從側壁22延伸以接合車輛貨廂側壁28的對應的接口板26的兩個或更多個接口托架30。可以領會，實施的接口托架30和相應的接口板26的數量可由各種因素決定，這些因素包括但不限制于車輛貨廂存儲箱10的尺寸、存儲在車輛貨廂存儲箱1中的物品的類型、車輛貨廂存儲箱1的材料、以及其他類似的因素。以舉例的方式但是不限制地，可將車輛貨廂存儲箱10設計成手持工具箱的尺寸，使得一個人通過手而不需使用工具就能夠非常輕松地安裝車輛貨廂存儲箱10以及將其從接口板26上移除。在這樣的構造中，車輛貨廂存儲箱10可包括接合被限定在車輛貨廂側壁28內的單一接口板26的單一接口托架30。在這樣的構造中，多個車輛貨廂存儲箱10可安裝在單一車輛貨廂側壁28內，使得每個車輛貨廂存儲箱10都可按照需要被使用者安裝和移除。可替代地，車輛貨廂存儲箱10可為延伸基本上車輛貨廂側壁28的長度的更多的數量。在這種構造中，在容器18的側壁22內可限定兩個或更多個接口托架30以接合限定于車輛貨廂側壁28內的兩個或更多個相應的接口板26。在本文描述的各個構造中，車輛貨廂存儲箱10意在能夠由一個人并且通過手而不使用工具安裝和移除。
[0063]根據各個實施例，車輛貨廂存儲箱10能夠由多種材料制成，這些材料包括但不限制于塑料、金屬、復合材料、它們的組合、以及能夠支撐通常由車輛貨廂存儲箱10承載的負載的其他大致剛性的材料。
[0064]應當理解，在不背離本實用新型的概念的情況下，可對上述結構進行改變和修改，并且應當進一步理解，這種概念意在被以下權利要求覆蓋，除非這些權利要求做出明確的相反陳述。
【主權項】
1.一種車輛貨廂存儲箱，其特征在于，包括: 容器，所述容器具有由所述容器的側壁和基部限定的內部體積； 設置在車輛貨廂側壁內的接口板，所述接口板選擇性地接收抵靠所述車輛貨廂側壁并且位于車輛貨廂輪罩上方的所述容器，所述接口板包括至少部分地由所述接口板的向內表面限定的固定凹陷部；以及 從至少一個側壁延伸的接口托架，所述接口托架包括可在多個旋轉位置之間操作的旋轉機構，其中所述旋轉機構的所述多個旋轉位置包括當所述接口托架被所述接口板接收時的接合位置和固定位置，所述接合位置由不與所述固定凹陷部接合的所述旋轉機構限定并且進一步地由可至少部分地在所述接口板內操作的所述接口托架限定，并且其中，所述固定位置由被接合在所述固定凹陷部內的所述旋轉機構以及不在所述接口板內運動的所述接口托架限定。2.根據權利要求1所述的車輛貨廂存儲箱，其特征在于，所述旋轉機構包括在所述多個旋轉位置之間操作所述旋轉機構的旋轉構件，并且其中，所述旋轉構件延伸通過所述至少一個側壁并且可從所述容器的所述內部體積操作。3.根據權利要求2所述的車輛貨廂存儲箱，其特征在于，所述旋轉構件是鑰匙柱。4.一種車輛貨廂存儲箱，其特征在于，包括: 容器，所述容器具有由所述容器的側壁和基部限定的內部體積； 從至少一個側壁延伸的接口托架；以及 設置在車輛貨廂側壁內的接口板，所述接口板選擇性地接收所述接口托架以將所述容器抵靠所述車輛貨廂側壁且在車輛貨廂輪罩上方定位。5.根據權利要求4所述的車輛貨廂存儲箱，其特征在于，所述接口托架從所述容器的所述至少一個側壁垂直地延伸，并且其中所述接口板豎直地定位在所述車輛貨廂側壁內，并且其中在所述接口托架與所述接口板之間的選擇性接合提供用于將所述容器定位在所述車輛貨廂輪罩上方的主要豎直支撐。6.根據權利要求5所述的車輛貨廂存儲箱，其特征在于，所述容器包括上邊緣，并且其中，當所述接口托架被所述接口板接收時，所述上邊緣設置在所述車輛貨廂側壁的頂部表面下方，并且其中，所述容器的所述基部不與所述車輛貨廂輪罩接合。7.根據權利要求5所述的車輛貨廂存儲箱，其特征在于，進一步包括: 可移除分隔壁，其中所述容器包括定位在所述容器的內部表面上的至少一個壁夾板，其中所述至少一個壁夾板與所述可移除分隔壁相配合以將所述可移除分隔壁定位在所述內部體積內。8.根據權利要求5所述的車輛貨廂存儲箱，其特征在于，進一步包括: 從所述容器延伸并且當所述接口托架被所述接口板接收時停靠在車輛貨廂的底板表面上的至少一個支柱，其中所述至少一個支柱從下方為所述容器提供補充豎直支撐。9.根據權利要求7所述的車輛貨廂存儲箱，其特征在于，進一步包括: 選擇性地設置在所述容器的所述內部體積內的可移除托盤，其中所述容器的所述內部表面包括將所述可移除托盤支撐在所述容器的所述內部體積內的托盤夾板。10.一種車輛貨廂存儲箱，其特征在于，包括: 具有后壁、基部以及至少由所述基部限定的內部體積的容器； 設置在所述后壁內并且從所述容器的外部表面垂直地延伸的接口托架；以及設置在車輛貨廂側壁內的接口板，所述接口板選擇性地接收所述接口托架以將所述容器抵靠所述車輛貨廂側壁并且在車輛貨廂輪罩上方定位。
【文檔編號】B60R5/00GK205523990SQ201620233021
【公開日】2016年8月31日
【申請日】2016年3月24日
【發明人】約書亞·羅伯特·亨普希爾, 杰克·馬爾赫列斯基
【申請人】福特環球技術公司