一種新型物流運輸用的集裝箱運輸車的制作方法
【專利摘要】一種新型物流運輸用的集裝箱運輸車，其特征在于：包括車架、邊側鎖緊扣、傳動軸和發動機，車架前端設置有車頭，車頭下方設置有前車輪，車架下部設置有發動機，發動機的一側設置有傳動軸，傳動軸上設置有萬向節，車架中部設置有油箱，油箱上方設置有邊側鎖緊扣，油箱下方設置有后車輪，車架后方設置有后部鎖緊扣，后部鎖緊扣下方且在車架上設置有后車燈，車架上方放置有集裝箱。有益效果在于：用于物流運輸的集裝箱運輸車可以大大提高裝卸效率，簡化了裝卸作業，降低了運輸成本，另外集裝箱與車架連接緊固，不會在運輸過程中發生事故，耗油量較小。
【專利說明】
一種新型物流運輸用的集裝箱運輸車
技術領域
[0001]本實用新型屬于物流運輸設備領域，具體涉及一種新型物流運輸用的集裝箱運輸車。
【背景技術】
[0002]物流是物品從供應地向接收地的實體流動過程中，根據實際需要，將運輸、儲存、采購、裝卸搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等功能有機結合起來實現用戶要求的過程，現代物流在地區經濟發展中的重要作用，物流運輸車輛尤其是大型的集裝箱運輸車在物流運輸中發揮著重要的作用，貨物運輸汽車，一般稱作貨車，又稱作卡車，指主要用于運送貨物的汽車，有時也指可以牽引其他車輛的汽車，屬于商用車輛類別，一般可依照車的重量分為重型和輕型兩種，絕大部分貨車都以柴油引擎作為動力來源，但有部分輕型貨車使用汽油、石油氣或者天然氣，另外也可以劃分為自卸卡車、牽引卡車、非公路和無路地區的越野卡車和各種專為特殊需要制造的車輛如機場擺渡車、消防車和救護車、油罐車、集裝箱牽引卡車等，但是現在廣泛使用的貨物運輸車輛存在耗油量大，集裝箱在車體上固定不穩定，容易在車輛行駛過程中發生傾翻等缺點。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型的目的就在于為了解決上述問題而提供一種新型物流運輸用的集裝箱運輸車。
[0004]本實用新型通過以下技術方案來實現上述目的:
[0005]—種新型物流運輸用的集裝箱運輸車，包括車架、邊側鎖緊扣、傳動軸和發動機，車架前端設置有車頭，車頭下方設置有前車輪，車架下部設置有發動機，發動機的一側設置有傳動軸，傳動軸上設置有萬向節，車架中部設置有油箱，油箱上方設置有邊側鎖緊扣，油箱下方設置有后車輪，車架后方設置有后部鎖緊扣，后部鎖緊扣下方且在車架上設置有后車燈，車架上方放置有集裝箱。
[0006]上述結構中，將待運輸的集裝箱放置在車架上方，利用邊側鎖緊扣和后部鎖緊扣將集裝箱穩定固定在車架上，油箱為發動機供油，發動機開始運轉后，發動機通過傳動軸將動力最終傳遞到后車輪，隨著后車輪的轉動，車身整體開始移動。
[0007]作為本實用新型的優選方案，車架與車頭通過焊接相連接，車架與發動機通過螺栓相連接。
[0008]作為本實用新型的優選方案，發動機的輸出軸與傳動軸通過萬向節相連接，傳動軸的末端通過半軸與后車輪相連接。
[0009]作為本實用新型的優選方案，車架與油箱通過螺釘相連接，車架通過邊側鎖緊扣和后部鎖緊扣與集裝箱相連接。
[0010]有益效果在于:用于物流運輸的集裝箱運輸車可以大大提高裝卸效率，簡化了裝卸作業，降低了運輸成本，另外集裝箱與車架連接緊固，不會在運輸過程中發生事故，耗油量較小。
【附圖說明】
[0011]圖1是本實用新型所述一種新型物流運輸用的集裝箱運輸車的主視圖；
[0012]圖2是本實用新型所述一種新型物流運輸用的集裝箱運輸車的左視圖。
【具體實施方式】
[0013]下面結合附圖對本實用新型作進一步說明:
[0014]如圖1-圖2所示，一種新型物流運輸用的集裝箱運輸車，包括車架3、邊側鎖緊扣5、傳動軸9和發動機10，車架3前端設置有車頭2，車架3是整個車輛的基礎，起到支撐整個車體并為各個零部件提供依托的作用，司機在車頭2上的駕駛室內駕駛車輛，車頭2下方設置有前車輪I，車架3下部設置有發動機10，為整個車身運動提供動力，發動機10的一側設置有傳動軸9，傳動軸9上設置有萬向節8，車架3中部設置有油箱7，為發動機10供油，油箱7上方設置有邊側鎖緊扣5，油箱7下方設置有后車輪6，發動機10通過傳動軸9和萬向節8將動力傳遞給后車輪6，后車輪6轉動后，帶動整個車體運動，車架3后方設置有后部鎖緊扣11，后部鎖緊扣11下方且在車架3上設置有后車燈12，車架3上方放置有集裝箱4，通過邊側鎖緊扣5和后部鎖緊扣11將集裝箱4穩定的固定在車架3上。
[0015]上述結構中，將待運輸的集裝箱4放置在車架3上方，利用邊側鎖緊扣5和后部鎖緊扣11將集裝箱4穩定固定在車架3上，油箱7為發動機10供油，發動機10開始運轉后，發動機10通過傳動軸9將動力最終傳遞到后車輪6，隨著后車輪6的轉動，車身整體開始移動。
[0016]作為本實用新型的優選方案，車架3與車頭2通過焊接相連接，車架3與發動機10通過螺栓相連接，發動機10的輸出軸與傳動軸9通過萬向節8相連接，傳動軸9的末端通過半軸與后車輪6相連接，車架3與油箱7通過螺釘相連接，車架3通過邊側鎖緊扣5和后部鎖緊扣11與集裝箱4相連接。
[0017]以上顯示和描述了本實用新型的基本原理、主要特征和優點。本行業的技術人員應該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本實用新型的原理，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下，本實用新型還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本實用新型范圍內。本實用新型要求保護范圍由所附的權利要求書及其效物界定。
【主權項】
1.一種新型物流運輸用的集裝箱運輸車，其特征在于:包括車架、邊側鎖緊扣、傳動軸和發動機，車架前端設置有車頭，車頭下方設置有前車輪，車架下部設置有發動機，發動機的一側設置有傳動軸，傳動軸上設置有萬向節，車架中部設置有油箱，油箱上方設置有邊側鎖緊扣，油箱下方設置有后車輪，車架后方設置有后部鎖緊扣，后部鎖緊扣下方且在車架上設置有后車燈，車架上方放置有集裝箱。2.根據權利要求1所述的一種新型物流運輸用的集裝箱運輸車，其特征在于:車架與車頭通過焊接相連接，車架與發動機通過螺栓相連接。3.根據權利要求1所述的一種新型物流運輸用的集裝箱運輸車，其特征在于:發動機的輸出軸與傳動軸通過萬向節相連接，傳動軸的末端通過半軸與后車輪相連接。4.根據權利要求1所述的一種新型物流運輸用的集裝箱運輸車，其特征在于:車架與油箱通過螺釘相連接，車架通過邊側鎖緊扣和后部鎖緊扣與集裝箱相連接。
【文檔編號】B60P3/00GK205523871SQ201620082582
【公開日】2016年8月31日
【申請日】2016年1月28日
【發明人】許偉園
【申請人】許偉園