一種可調式ISOfix安全接頭的制作方法
【專利摘要】本實用新型提供了一種可調式ISOfix安全接頭，包括：第一U型板、第二U型板、插桿、第一彈簧、ISOfix夾頭、多個第一通孔和第二通孔；多個所述第一通孔間隔設置在所述第一U型板的側壁上，所述第二通孔設置在所述第二U型板的側壁上；所述第二U型板滑動套設在所述第一U型板的外部；所述第一彈簧套設在所述插桿上，且所述第一彈簧的一端與所述第二通孔固定連接，另一端與所述插桿固定連接；所述插桿依次插入對應設置的所述第二通孔和所述第一通孔；所述ISOfix夾頭設置在所述第二U型板遠離所述第一U型板的一端，用于與汽車座椅上的ISOfix接口連接。
【專利說明】
一種可調式I SOfiX安全接頭
技術領域
[0001]本實用新型涉及汽車用品的技術領域，尤其是涉及一種可調式ISOfix安全接頭。
【背景技術】
[0002]大部分兒童座椅被放置在車內座椅上，并使用三點式安全帶(有個別產品可以只使用腰帶)固定。然而，不同車型的汽車有不同的座椅、安全帶和固定方式。汽車座椅形狀不同、安全帶長度較短和錨固點位置不同，兒童座椅的安裝方式千差萬別，都會導致一些兒童座椅安放的位置更靠前或更靠后，松動，甚至不能安裝。所有這些因素使得制造適用所有車型的兒童座椅成為一個難題。
[0003]ISOfix(Internat1nal Standards Organizat1n FIX)即兒童安全座椅固定系統，是一個關于在汽車中安置兒童座椅的新標準。其作用是在于使兒童座椅的安裝變得快速而簡單，采用剛性連接，更加安全。配備ISOfix的兒童座椅就可以輕易地固定至汽車的ISOfix接口中，增加安全性。
[0004]當汽車出廠時，ISOfix接口就已經被裝配在車里了。兒童座椅生產商在兒童座椅上安裝ISOfix接頭，這樣ISOfix兒童座椅就可以輕易地固定至汽車的ISOfix接口中了。
[0005]現有市場的部分ISOfix接頭不具備調節長度的能力，而有些車型的ISOfix接口設置的較深，從而使I SOf i X接頭不能順利的與I SOf i X接口連接。
【實用新型內容】
[0006]本實用新型的目的在于提供一種可調式ISOfix安全接頭，以解決現有技術中存在的現有市場的部分ISOfix接頭不具備調節長度的能力，而有些車型的ISOfix接口設置的較深，從而使I SOf i X接頭不能順利的與I SOf i X接口連接的技術問題。
[0007]本實用新型提供的一種可調式ISOfix安全接頭，包括:第一U型板、第二 U型板、插桿、第一彈簧、ISOfix夾頭、多個第一通孔和第二通孔；
[0008]多個所述第一通孔間隔設置在所述第一U型板的側壁上，所述第二通孔設置在所述第二 U型板的側壁上;所述第二 U型板滑動套設在所述第一 U型板的外部；
[0009]所述第一彈簧套設在所述插桿上，且所述第一彈簧的一端與所述第二通孔固定連接，另一端與所述插桿固定連接;所述插桿依次插入對應設置的所述第二通孔和所述第一通孔；
[0010]所述ISOfix夾頭設置在所述第二U型板遠離所述第一U型板的一端，用于與汽車座椅上的ISOfix接口連接。
[0011 ]進一步，所述插桿呈L型，所述第二 U型板的外側壁上設置有卡接板，所述卡接板遠離所述第二U型板的一端設置有豁口，所述插桿能夠卡設在所述豁口上，從而保持靜止狀
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[0012]進一步，所述第一 U型板的外側壁上設置有凹槽，所述第二 U型板的內側壁上設置有與所述凹槽相匹配的滑條，所述滑條能夠在所述凹槽內滑動。
[0013]進一步，所述ISOfix夾頭與所述第二U型板的連接為可拆卸的連接。
[0014]進一步，所述第二U型板上設置有連接件，所述ISOfix夾頭與所述連接件螺紋連接。
[0015]進一步，所述ISOfix夾頭包括連接殼、第一彎管、第二彎管、活動件、第二彈簧、凸起;所述連接殼與所述連接件螺紋連接；
[0016]所述第一彎管和所述第二彎管均設置在所述連接殼上，且二者之間留有空隙；所述第二彈簧和所述活動件均設置在所述第一彎管內，所述第二彈簧的一端與所述第一彎管的側壁固定連接，另一端與所述活動件的一端固定連接，所述活動件的另一端能夠穿出所述第一彎管并插入所述第二彎管的內部；
[0017]所述凸起設置在所述活動件上，且位于所述第一彎管的外部。
[0018]進一步，還包括安裝座、第三彈簧和楔形塊，所述安裝座用于與汽車座椅連接，所述第三彈簧的一端與所述安裝座連接，另一端與所述楔形塊連接;所述楔形塊能夠相對所述汽車座椅上下移動，從而用于遮擋ISOfix接口。
[0019 ]進一步，所述安裝座上設置有粘貼層。
[0020]本實用新型提供的一種可調式ISOfix安全接頭，包括:第一U型板、第二 U型板、插桿、第一彈簧、ISOfix夾頭、多個第一通孔和第二通孔;多個第一通孔間隔設置在第一U型板的側壁上，第二通孔設置在第二 U型板的側壁上;第二 U型板滑動套設在第一 U型板的外部；第一彈簧套設在插桿上，且第一彈簧的一端與第二通孔固定連接，另一端與插桿固定連接；插桿依次插入對應設置的第二通孔和第一通孔;ISOfiX夾頭設置在第二U型板遠離第一U型板的一端，用于與汽車座椅上的ISOfiX接口連接。上述ISOfix安全接頭的長度可以調節，從而，即使有些車型的ISOf ix接口設置的較深，也可以較為順利、方便地將ISOf ix安全接頭與ISOfix接口連接。而且，ISOfix夾頭能夠使用與各類車型，從而擴大該可調式ISOfix安全接頭的適用范圍。
【附圖說明】
[0021]為了更清楚地說明本實用新型【具體實施方式】或現有技術中的技術方案，下面將對【具體實施方式】或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖是本實用新型的一些實施方式，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。
[0022]圖1為本實用新型實施例提供的一種可調式ISOfix安全接頭的結構示意圖；
[0023]圖2為圖1所示的一種可調式ISOfix安全接頭的俯視圖。
[0024]附圖標記:
[0025]1-第一 U型板；2-第二 U型板；3-插桿；
[0026]4-第一彈簧；5-1S0fix 夾頭；
[0027]11-第一通孔；21-連接件；22-卡接板；
[0028]51-連接殼；52-第一彎管；53-第二彎管；
[0029]54-活動件；55-凸起；
[0030]221-豁口。
【具體實施方式】
[0031]下面將結合附圖對本實用新型的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
[0032]在本實用新型的描述中，需要說明的是，術語“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“內”、“外”等指示的方位或位置關系為基于附圖所示的方位或位置關系，僅是為了便于描述本實用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本實用新型的限制。此外，術語“第一”、“第二”、“第三”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性。
[0033]在本實用新型的描述中，需要說明的是，除非另有明確的規定和限定，術語“安裝”、“相連”、“連接”應做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接;可以是機械連接，也可以是電連接;可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個元件內部的連通。對于本領域的普通技術人員而言，可以具體情況理解上述術語在本實用新型中的具體含義。
[0034]圖1為本實用新型實施例提供的一種可調式ISOfix安全接頭的結構示意圖；圖2為圖1所示的一種可調式ISOf ix安全接頭的俯視圖。
[0035]如圖1和圖2所示，本實施例提供的一種可調式ISOfix安全接頭，包括:第一U型板1、第二 U型板2、插桿3、第一彈簧4、ISOfix夾頭5、多個第一通孔11和第二通孔;多個第一通孔11間隔設置在第一U型板I的側壁上，第二通孔設置在第二U型板2的側壁上；第二U型板2滑動套設在第一 U型板I的外部;第一彈簧4套設在插桿3上，且第一彈簧4的一端與第二通孔固定連接，另一端與插桿3固定連接;插桿3依次插入對應設置的第二通孔和第一通孔11;ISOfix夾頭5設置在第二 U型板2遠離第一 U型板I的一端，用于與汽車座椅上的ISOfix接口連接。
[0036]在自然狀態下，插桿3插設在第二通孔和第一通孔11內，從而能夠固定第一U型板I和第二U型板2的相對位置;待需要調節ISOfix安全接頭的整體長度時，首選拉動插桿3，此時，由于第一彈簧4套設在插桿3上，且兩端分別與第二通孔的側壁以及插桿3固定連接，所以在插桿3被運動時，第一彈簧4也隨之被拉伸，此時可以拉動第二 U型板2，將其拉動到合適的位置，需要注意的是，第二通孔應與某個第一通孔11對準，最后松開施加在插桿3上的外力，插桿3在第一彈簧4彈力的作用下，依次穿過第二通孔和第一通孔11，從而固定第一U型板I和第二 U型板2的相對位置。
[0037]需要說明的是，可以在第一U型板I相對設置的兩個側壁上均設置多個第一通孔11，然后在第二 U型板2相對設置的兩個側壁上均設置第二通孔，此時，插桿3和第一彈簧4的數量也為兩個。
[0038]ISOfix夾頭5與第二 U型板2的連接方式有多種選擇，例如:可拆卸連接或者不可拆卸連接;作為一種優選的方案，ISOfix夾頭5與第二 U型板2可拆卸連接，從而便于拆卸更換；其中，可拆卸連接的方式有很多種選擇，例如:螺紋連接、卡接或者插接，等等;具體地，可以選擇螺紋連接，螺紋連接接觸面積較大，連接牢固，能夠承受的外力較大，從而可以確保連接具有較好的牢固度；ISO夾頭的主要作用是與汽車座椅上的ISOfix接口連接，其可以有多種選擇，例如:掛鉤或者鎖舌的方式，等等。
[0039]本實施例提供的一種可調式ISOfix安全接頭，包括:第一U型板1、第二U型板2、插桿3、第一彈簧4、IS0fix夾頭5、多個第一通孔11和多個第二通孔;多個第一通孔11間隔設置在第一 U型板I的側壁上，多個第二通孔設置在第二 U型板2的側壁上;第二 U型板2滑動套設在第一 U型板I的外部;第一彈簧4套設在插桿3上，且第一彈簧4的一端與第二通孔固定連接，另一端與插桿3固定連接;插桿3依次插入對應設置的第一通孔11和第二通孔;ISOf ix夾頭5設置在第二 U型板2遠離第一 U型板I的一端，用于與汽車座椅上的ISOfix接口連接。上述ISOf ix安全接頭的長度可以調節，從而，即使有些車型的ISOf ix接口設置的較深，也可以較為順利、方便地將ISOfix安全接頭與ISOfix接口連接。而且，ISOfix夾頭5能夠使用與各類車型，從而擴大該可調式ISOfix安全接頭的適用范圍。
[0040]在上述實施例的基礎上，具體地，插桿3呈L型，第二U型板2的外側壁上設置有卡接板22，卡接板22遠離第二U型板2的一端設置有豁口 221，插桿3能夠卡設在豁口 221上，從而保持靜止狀態。
[0041]在第二U型板2的外側壁上設置卡接板22，待插桿3被拉出后，可以通過該卡接板22限定插桿3的位置，S卩，阻止插桿3朝著第二通孔所在的位置運動，這樣將插桿3拉出后，就可以解放使用者的雙手，從而使其能夠更加方便的調整第二U型板2與第一U型板I的相對位置。在連接板上設置豁口 221，插桿3能夠卡設在豁口 221內，從而能夠對插桿3進行更加牢固地固定。
[0042]在上述實施例的基礎上，具體地，第一U型板I的外側壁上設置有凹槽，第二 U型板2的內側壁上設置有與凹槽相匹配的滑條，滑條能夠在凹槽內滑動。
[0043]當然需要說明的是，凹槽還可以設置在第二U型板2的內側壁上，凸起55設置在第一 U型板I的外側壁上;設置凹槽和凸起55，在拉動第二 U型板2運動時，可以起到一定的導向作用，從而避免第二 U型板2偏離原來的位置。
[0044]在上述實施例的基礎上，具體地，ISOfix夾頭5包括連接殼51、第一彎管52、第二彎管53、活動件54、第二彈簧、凸起55;連接殼51與連接件21螺紋連接;第一彎管52和第二彎管53均設置在連接殼51上，且二者之間留有空隙；第二彈簧和活動件54均設置在第一彎管52內，第二彈簧的一端與第一彎管52的側壁固定連接，另一端與活動件54的一端固定連接，活動件54的另一端能夠穿出第一彎管52并插入第二彎管53的內部；凸起55設置在活動件54上，且位于第一彎管52的外部。
[0045]上述ISOfix夾頭5，在自然狀態下，活動件54始終插設在第二彎管53的內部，從而將第一彎管52和第二彎管53連接在一起，形成一個閉合的環形。當需要將ISOfix安全接頭鉤在汽車座椅上的ISOf ix接口上時，首先需要拉動凸起55，由于凸起55設置在活動件54上，所以活動件54也會隨之運動，活動件54朝向第一彎管52運動時，會壓縮第二彈簧，待ISOfix夾頭5卡設在ISOfix接口上之后松開凸起55，在第二彈簧彈力的作用下，活動件54朝向第二彎管53運動，最終插設在第二彎管53的內部，從而完成ISOfix夾頭5的鎖合。
[0046]在上述實施例的基礎上，具體地，還包括安裝座、第三彈簧和楔形塊，安裝座用于與汽車座椅連接，第三彈簧的一端與安裝座連接，另一端與楔形塊連接;楔形塊能夠相對汽車座椅上下移動，從而用于遮擋ISOfix接口。
[0047]由于一部分汽車的ISOf ix接口有電流通過，因此，為了避免在不安裝安全座椅時ISOfix接口發生短路的情況，所以設置安裝座、第三彈簧和楔形塊；具體使用方法為:在ISOfix夾頭5需要與ISOfix接口連接時，對楔形塊施加一定的向上的外力，從而使楔形塊壓縮第三彈簧，此時露出ISOfix接口，待ISOfix夾頭5卡設在ISOfix接口上之后楔形塊自然落下；當將ISOfix夾頭5從ISOfix接口上取下，在第三彈簧彈力的作用下楔形塊下落，從而擋住 ISOfix接口。
[0048]在上述實施例的基礎上，具體地，安裝座上設置有粘貼層。為了便于將安裝座安裝在汽車座椅本體上，因此，在安裝座的其中一個端面上設置粘貼層，該粘貼層可以反復使用。
[0049]最后應說明的是:以上各實施例僅用以說明本實用新型的技術方案，而非對其限制;盡管參照前述各實施例對本實用新型進行了詳細的說明，但本領域的普通技術人員應當理解:其依然可以對前述各實施例所記載的技術方案進行修改，或者對其中部分或者全部技術特征進行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應技術方案的本質脫離本實用新型各實施例技術方案的范圍。
【主權項】
1.一種可調式ISOfiX安全接頭，其特征在于，包括:第一 U型板、第二 U型板、插桿、第一彈簧、ISOf ix夾頭、多個第一通孔和第二通孔； 多個所述第一通孔間隔設置在所述第一 U型板的側壁上，所述第二通孔設置在所述第二 U型板的側壁上;所述第二 U型板滑動套設在所述第一 U型板的外部； 所述第一彈簧套設在所述插桿上，且所述第一彈簧的一端與所述第二通孔固定連接，另一端與所述插桿固定連接;所述插桿依次插入對應設置的所述第二通孔和所述第一通孔； 所述ISOf ix夾頭設置在所述第二 U型板遠離所述第一 U型板的一端，用于與汽車座椅上的I SOfi X接口連接。2.根據權利要求1所述的可調式ISOfix安全接頭，其特征在于，所述插桿呈L型，所述第二U型板的外側壁上設置有卡接板，所述卡接板遠離所述第二U型板的一端設置有豁口，所述插桿能夠卡設在所述豁口上，從而保持靜止狀態。3.根據權利要求1所述的可調式ISOfix安全接頭，其特征在于，所述第一U型板的外側壁上設置有凹槽，所述第二 U型板的內側壁上設置有與所述凹槽相匹配的滑條，所述滑條能夠在所述凹槽內滑動。4.根據權利要求1-3任一項所述的可調式ISOfix安全接頭，其特征在于，所述ISOf ix夾頭與所述第二 U型板的連接為可拆卸的連接。5.根據權利要求4所述的可調式ISOfix安全接頭，其特征在于，所述第二U型板上設置有連接件，所述I SOf i X夾頭與所述連接件螺紋連接。6.根據權利要求要求5所述的可調式ISOfix安全接頭，其特征在于，所述ISOfix夾頭包括連接殼、第一彎管、第二彎管、活動件、第二彈簧、凸起;所述連接殼與所述連接件螺紋連接； 所述第一彎管和所述第二彎管均設置在所述連接殼上，且二者之間留有空隙；所述第二彈簧和所述活動件均設置在所述第一彎管內，所述第二彈簧的一端與所述第一彎管的側壁固定連接，另一端與所述活動件的一端固定連接，所述活動件的另一端能夠穿出所述第一彎管并插入所述第二彎管的內部； 所述凸起設置在所述活動件上，且位于所述第一彎管的外部。7.根據權利要求1-3任一項所述的可調式ISOfix安全接頭，其特征在于，還包括安裝座、第三彈簧和楔形塊，所述安裝座用于與汽車座椅連接，所述第三彈簧的一端與所述安裝座連接，另一端與所述楔形塊連接;所述楔形塊能夠相對所述汽車座椅上下移動，從而用于遮擋I SOfi X接口。8.根據權利要求7所述的可調式ISOfix安全接頭，其特征在于，所述安裝座上設置有粘貼層。
【文檔編號】B60N2/28GK205523806SQ201620389249
【公開日】2016年8月31日
【申請日】2016年5月3日
【發明人】崔巍
【申請人】崔巍