一種換檔器定位機構的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種換檔器裝配工裝，尤其是涉及一種換檔器定位機構。該換檔器定位機構，包括換檔底座和選擋臂，還包括定位插銷，定位插銷包括銷柱和與銷柱一體相連的定位彎鉤，所述的換檔底座上設置有第一定位部，選擋臂上設置有第二定位部，第一柱部和第二柱部上同軸設置有與銷柱相配合的定位孔，定位彎鉤的端面到銷柱外表面的垂直距離與第二柱部的壁厚相配合。本實用新型具有能夠有效地對換檔底座和選擋臂定位、定位精確、避免軟軸裝配時出現換檔器選換檔機構與變速器檔位錯位等有益效果。
【專利說明】
一種換檔器定位機構
技術領域
[0001]本實用新型涉及一種換檔器裝配工裝，尤其是涉及一種換檔器定位機構。
【背景技術】
[0002]現有的換檔底座和選擋臂裝配過程中，換檔底座和選擋臂之間不具備連接關系，導致換檔底座和選擋臂之間無法精確定位，選換檔軟軸裝配時易出現換檔器選換檔機構與變速器檔位錯位、精度不良情況，從而引起入檔不易，卡澀，選檔不準，甚至無法入檔的情況，易影響駕車安全及舒適性。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型主要是針對上述問題，提供一種能夠有效地對換檔底座和選擋臂定位、定位精確、避免軟軸裝配時出現換檔器選換檔機構與變速器檔位錯位的換檔器定位機構。
[0004]本實用新型的目的主要是通過下述方案得以實現的:一種換檔器定位機構，包括換檔底座和選擋臂，還包括定位插銷，定位插銷包括銷柱和與銷柱一體相連的定位彎鉤，所述的換檔底座上設置有第一定位部，選擋臂上設置有第二定位部，第一定位部包括第一柱部和與第一柱部一體相連的第一過渡連接部，第一過渡連接部與換檔底座切向過渡相連；第二定位部包括第二柱部和與第二柱部一體相連的第二過渡連接部，第二過渡連接部與選擋臂切向過渡相連，第一柱部和第二柱部上同軸設置有與銷柱相配合的定位孔，定位彎鉤的端面到銷柱外表面的垂直距離與第二柱部的壁厚相配合。換檔底座上設置有第一定位部，選擋臂上設置有第二定位部，第一定位部上的第一柱部和第二定位部上的第二柱部上均開設有同軸的定位孔，定位孔與定位插銷的銷柱相配合。第一柱部通過第一過渡連接部與換檔底座相連，第一過渡連接部與換檔底座的切向過渡相連，避免第一過渡連接部應力集中，防止第一過渡連接部與換檔底座的連接處斷裂。同理，第二柱部通過第二過渡連接部與選擋臂相連，第二過渡連接部與選擋臂的切向過渡相連，能夠避免第一過渡連接部應力集中，放置第二過渡連接部與選擋臂的連接處斷裂。裝配軟軸時，將定位插銷的銷柱插入第一柱部和第二柱部的定位孔內，利用銷柱將換檔底座和選擋臂相連并精確定位，保證軟軸裝配的精確性，避免軟軸裝配時出現換檔器選換檔機構與變速器檔位錯位。由于定位彎鉤的端面到銷柱外表面的垂直距離與第二柱部的壁厚相配合，當定位插銷的銷柱插入定位孔內時，定位彎鉤的端面抵接在第二柱部的外表面，實現定位插銷的定位，防止在裝配過程中造成定位插銷軸向竄動。
[0005]作為優選，所述的定位彎鉤包括連接彎和定位鉤，連接彎與銷柱相連，定位鉤的軸線垂直銷柱的軸線。定位彎鉤包括連接彎和定位鉤，連接彎與銷柱相連，使連接彎具備一定的彈性變形能力，定位鉤的軸線垂直銷柱的軸線，保證定位鉤的端面能夠抵接在第二柱部的外表面，通過連接彎自身的彈性變形使定位鉤對第二柱面施加預緊力，增強定位插銷的定位連接強度。
[0006]作為優選，所述的第一過渡連接部與換檔底座為一體結構。第一過渡連接部與換檔底座一體成型，便于第一定位部的生產，保證第一定位部的位置精度。
[0007]作為優選，所述的第二過渡連接部與選擋臂為一體結構。第二過渡連接部與換檔底座一體成型，便于第二定位部的生產，保證第二定位部的位置精度。
[0008]因此，本實用新型的一種換檔器定位機構具備下述優點:第一柱部通過第一過渡連接部與換檔底座相連，第一過渡連接部與換檔底座的切向過渡相連，避免第一過渡連接部應力集中，防止第一過渡連接部與換檔底座的連接處斷裂。同理，第二柱部通過第二過渡連接部與選擋臂相連，第二過渡連接部與選擋臂的切向過渡相連，能夠避免第一過渡連接部應力集中，放置第二過渡連接部與選擋臂的連接處斷裂。裝配軟軸時，將定位插銷的銷柱插入第一柱部和第二柱部的定位孔內，利用銷柱將換檔底座和選擋臂相連并精確定位，保證軟軸裝配的精確性，避免軟軸裝配時出現換檔器選換檔機構與變速器檔位錯位。由于定位彎鉤的端面到銷柱外表面的垂直距離與第二柱部的壁厚相配合，當定位插銷的銷柱插入定位孔內時，定位彎鉤的端面抵接在第二柱部的外表面，實現定位插銷的定位，防止在裝配過程中造成定位插銷軸向竄動。
【附圖說明】
[0009]附圖1是本實用新型的一種結構示意圖；
[0010]附圖2是附圖1中A處局部放大圖；
[0011]附圖3是本實用新型中定位插銷的結構示意圖。
[0012]圖示說明:1-換檔底座，2-選擋臂，3-第一定位部，31-第一柱部，32-第一過渡連接部，4-第二定位部，41-第二柱部，42-第二過渡連接部，5-定位插銷，51-銷柱，52-連接彎，53-定位鉤，6-定位孔。
【具體實施方式】
[0013]下面通過實施例，并結合附圖，對本實用新型的技術方案作進一步具體的說明。
[0014]實施例1:如圖1、2所示，一種換檔器定位機構，包括換檔底座I和選擋臂2，還包括定位插銷5，定位插銷包括銷柱51和與銷柱一體相連的定位彎鉤，所述的換檔底座上設置有第一定位部3，選擋臂上設置有第二定位部4。第一定位部包括第一柱部31和與第一柱部一體相連的第一過渡連接部32，第一過渡連接部與換檔底座切向過渡相連;第二定位部包括第二柱部41和與第二柱部一體相連的第二過渡連接部42，第二過渡連接部與選擋臂切向過渡相連，第一柱部和第二柱部上同軸設置有與銷柱相配合的定位孔6，定位彎鉤的端面到銷柱外表面的垂直距離與第二柱部的壁厚相配合。如圖3所示，定位彎鉤包括連接彎52和定位鉤53，連接彎與銷柱相連，定位鉤的軸線垂直銷柱的軸線。第一過渡連接部與換檔底座為一體結構，第二過渡連接部與選擋臂為一體結構。
[0015]換檔底座上設置有第一定位部，選擋臂上設置有第二定位部，第一定位部上的第一柱部和第二定位部上的第二柱部上均開設有同軸的定位孔，定位孔與定位插銷的銷柱相配合。第一柱部通過第一過渡連接部與換檔底座相連，第一過渡連接部與換檔底座的切向過渡相連，避免第一過渡連接部應力集中，防止第一過渡連接部與換檔底座的連接處斷裂。同理，第二柱部通過第二過渡連接部與選擋臂相連，第二過渡連接部與選擋臂的切向過渡相連，能夠避免第一過渡連接部應力集中，放置第二過渡連接部與選擋臂的連接處斷裂。裝配軟軸時，將定位插銷的銷柱插入第一柱部和第二柱部的定位孔內，利用銷柱將換檔底座和選擋臂相連并精確定位，保證軟軸裝配的精確性，避免軟軸裝配時出現換檔器選換檔機構與變速器檔位錯位。由于定位彎鉤的端面到銷柱外表面的垂直距離與第二柱部的壁厚相配合，當定位插銷的銷柱插入定位孔內時，定位彎鉤的端面抵接在第二柱部的外表面，實現定位插銷的定位，防止在裝配過程中造成定位插銷軸向竄動。定位彎鉤包括連接彎和定位鉤，連接彎與銷柱相連，使連接彎具備一定的彈性變形能力，定位鉤的軸線垂直銷柱的軸線，保證定位鉤的端面能夠抵接在第二柱部的外表面，通過連接彎自身的彈性變形使定位鉤對第二柱面施加預緊力，增強定位插銷的定位連接強度。第一過渡連接部與換檔底座一體成型，便于第一定位部的生產，保證第一定位部的位置精度。第二過渡連接部與換檔底座一體成型，便于第二定位部的生產，保證第二定位部的位置精度。
[0016]應理解，該實施例僅用于說明本實用新型而不用于限制本實用新型的范圍。此外應理解，在閱讀了本實用新型講授的內容之后，本領域技術人員可以對本實用新型作各種改動或修改，這些等價形式同樣落于本申請所附權利要求書所限定的范圍。
【主權項】
1.一種換檔器定位機構，包括換檔底座和選擋臂，其特征在于，還包括定位插銷，定位插銷包括銷柱和與銷柱一體相連的定位彎鉤，所述的換檔底座上設置有第一定位部，選擋臂上設置有第二定位部，第一定位部包括第一柱部和與第一柱部一體相連的第一過渡連接部，第一過渡連接部與換檔底座切向過渡相連;第二定位部包括第二柱部和與第二柱部一體相連的第二過渡連接部，第二過渡連接部與選擋臂切向過渡相連，第一柱部和第二柱部上同軸設置有與銷柱相配合的定位孔，定位彎鉤的端面到銷柱外表面的垂直距離與第二柱部的壁厚相配合。2.根據權利要求1所述的一種換檔器定位機構，其特征在于，所述的定位彎鉤包括連接彎和定位鉤，連接彎與銷柱相連，定位鉤的軸線垂直銷柱的軸線。3.根據權利要求1或2所述的一種換檔器定位機構，其特征在于，所述的第一過渡連接部與換檔底座為一體結構。4.根據權利要求1或2所述的一種換檔器定位機構，其特征在于，所述的第二過渡連接部與選擋臂為一體結構。
【文檔編號】B60K20/02GK205523693SQ201620163380
【公開日】2016年8月31日
【申請日】2016年3月3日
【發明人】張雪魁, 黃家勝
【申請人】浙江吉利控股集團有限公司, 成都高原汽車工業有限公司